Bridgestone Potenza RE050A

Le Bridgestone Potenza RE050A est un pneu Max Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 212 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 69% sur 3,558,940 kilomètres parcourus, et 7 tests avec un résultat moyen de 6th.

Adhérence sur le sec 83%
Adhérence sur le mouillé 69%
Ressenti de la route 74%
Progressivité 72%
Usure 66%
Confort 59%
A acheter à nouveau 58%

Premier sur le marchéAugust 2009
Taille de roue15 - 20"
Largeur175 - 345mm
Profil30 - 55
Résistance au roulementC - E
Adhérence sur sol mouilléA - C
Bruit (dB)69 - 75
Classement hivernalNon classé hiver

The Potenza RE050A is ranked 61st of 77 Summer Max Performance pneus.

Ce pneu a remplacé le Bridgestone Potenza RE040 and ce pneu a été remplacé par le Bridgestone Potenza S001.

SizeFuelWetNoise
18 inch
245/45 R18 100 W XLDC71
245/45 R18 96 WEB70
20 inch
245/35 R20 95 Y XLDB72
245/35 R20 95 Y XLDB72
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Top 3 Bridgestone Potenza RE050A Rapports d'essais

Note de 87% au volant d'une Fiat Abarth 124 Spider (205/45 R17) sur mostly town pendant 23,612 spirited kilomètres
Ces pneus sont arrivés en usine sur ma voiture lorsque j'ai acheté ma 124 Spider neuve. J'ai parcouru 38 000 km avant de les remplacer par exactement les mêmes spécifications de pneus. La tenue de route sur sol sec est phénoménale, l'adhérence sur sol mouillé est bonne jusqu'à ce que le pneu commence à s'user. J'avais une adhérence minimale sur sol mouillé et des cas d'aquaplaning juste avant de les remplacer par un nouvel ensemble de RE050A. Le confort n’est pas le meilleur, mais il faut s’y attendre avec un bon pneu UHP. Le coût des pneus est très élevé, mais ils font tout ce que vous attendez d’un pneu UHP. J'envisagerai d'autres options la prochaine fois car je ne pense pas qu'ils soient à la hauteur de leur prix, mais ce sont de bons pneus.
Helpful 24 - pneu essayé sur November 10, 2023
Note de 51% au volant d'une Holden (275/35 R19) sur mostly country roads pendant 9,700 average kilomètres
J'ai acheté de nouvelles jantes plus larges pour convenir à mon Commodore 2012 VE SS [640 RWHP] suralimenté afin de pouvoir installer des pneus plus larges et plus adhérents pour une conduite sportive occasionnelle. Ces pneus ont été recommandés par le personnel de Bob Jane. Les pneus précédents m'ont donné 32 000 km. Envisagez déjà de les remplacer à 9 700 km. Je savais qu'ils étaient un composé plus doux, mais c'est fou. J'ai plus de 60 ans et j'ai des habitudes de conduite responsables et stables. Une conduite assez dure et bruyante à 36 psi recommandée par l'installateur. Oui, ils ont fourni beaucoup plus d'adhérence sur sol sec et une traction raisonnable sur sol mouillé, mais le compromis en matière de durabilité n'en vaut tout simplement pas la peine. Je n'achèterai plus et je ne peux pas recommander. La version 275/35R19 100Y était montée.
Helpful 42 - pneu essayé sur July 25, 2022
Note de 66% au volant d'une Mazda 3 MPS (215/45 R18) sur a combination of roads pendant 30,000 spirited kilomètres
Bon sur le sec mais pas le meilleur. Très mauvais sur le mouillé (lorsqu'il a été poussé assez fort sur le mouillé en sortie de virage, a perdu la traction de la roue avant sans avertissement à quelques reprises, ce qui aurait pu mal finir !). Ils sont sportifs mais bruyants. Changé en Goodyear as3 qui étaient de loin supérieurs.
Helpful 26 - pneu essayé sur February 23, 2023
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Latest Bridgestone Potenza RE050A Rapports d'essais

Note de 63% au volant d'une BMW 320D (225/45 R17) sur mostly town pendant 15,000 spirited kilomètres
Un excellent pneu pour un conducteur moyen. Ce n'est pas le pneu pour une personne à la recherche d'une adhérence maximale ou d'une usure maximale. C'est tendre mais ça n'offre pas autant d'adhérence... optez plutôt pour le RE003 RFT Mais dans l'ensemble un excellent pneu les Run Flats de Bridgestone sont les meilleurs c'est vrai. Assez cher pour un pneu moyen.
Helpful 27 - pneu essayé sur April 22, 2022
Note de 21% au volant d'une BMW Z4 3.0 (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
Choquant! Absolument choquant ! J'ai acheté un petit deux places et j'ai été choqué par les mauvaises performances de tenue de route, le crash sur les plus petites bosses, la capacité de virage dangereuse lorsque la route n'était pas parfaite, ce bruit de collision entrant dans la cabine était horrible. Ma voiture avait la suspension sport M et je pensais que c'était à cause de ça. Ensuite, quelqu'un a déclaré que je devais passer à des appartements non frottants. . . la différence est exorbitante ! Il n'y a pas de crash, pas d'accidents bruyants dans la cabine - tourner dans les virages avec des surfaces de route légèrement effrayées est maintenant normal et je n'ai pas à voler à très basse vitesse ou à être secoué de l'autre côté de la route. Il devrait être illégal de vendre ces pneus, ils sont donc très dangereux dans ce qui devrait être une voiture de conducteur. J'ai opté pour des Michelin Primacy 4 simplement pour le confort et la différence est incroyable Je ne peux pas souligner à quel point ils sont meilleurs - c'est comme conduire une voiture complètement différente
Helpful 36 - pneu essayé sur June 28, 2021
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Note de 38% au volant d'une BMW 535d M Sport (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 15,000 average kilomètres
C'était le pire pneu que j'aie jamais vu dans l'une de mes voitures! Une BMW Série 5 en 245 / 40r18 RFT Si vous n'avez jamais eu de meilleurs pneus, vous pensez peut-être qu'il est bon sur le sec, mais non ce n'est pas le cas. Sur les surfaces légèrement humides, c'est pour le moins épatant! J'ai conduit des voitures avec des pneus chinois qui avaient plus d'adhérence longitudinale et latérale que ces pneus !!! En comparaison avec d'autres pneus "moyens / bon marché" comme Michelin PS3 ou PS4, ContiSportContacts et Goodyear F1s, c'est un pneu ridiculement MAUVAIS. Plus jamais
Helpful 30 - pneu essayé sur December 11, 2020
Note de 83% au volant d'une Subaru Legacy 2.0GT Spec B (215/45 R18 W) sur a combination of roads pendant 3,000 spirited kilomètres
La voiture est venue comme une importation fraîche avec quatre Bridgestone Potenza S001, pour lesquels je laisserai un examen séparé. Cependant, à des fins de comparaison, je dirais qu'ils ont eu le virage le plus net de tous les pneus que j'ai jamais conduits, très "sportif" et avec une excellente adhérence à la fois sur le sec et sur le mouillé, bien que le tout au prix du confort, avec un tour très "crashy". Malheureusement, le S001 n'était plus disponible dans ma taille de pneu légèrement inhabituelle et j'ai donc opté pour l'ancien RE050A, qui semblait un peu rétrograde, étant donné que le RE050A a été lancé en 2004 et remplacé par le S001 en 2011. également entendu qu'il fonctionnait mieux dans les climats plus chauds. Néanmoins, les S001 étaient si bonnes et ces RE050A auraient été l'équipement d'origine sur ma Subaru, lorsque la voiture a été construite en 2006. Je n'avais pas besoin de m'inquiéter, le virage n'est pas aussi net, mais il est toujours très bon, avec une excellente adhérence sur sol sec (et plus important encore) sur sol mouillé, même sur les routes secondaires froides et humides du Royaume-Uni, je n'ai pas réussi à trouver la limite, ce qui m'a donné la confiance nécessaire pour continuer malgré tout. De plus, ils sont nettement plus conformes que le S001, offrant une conduite sensiblement plus douce, ce qui, pour un break familial performant, constitue un meilleur compromis. Je ne remarque pas vraiment le bruit des pneus, car je roule avec la chaîne stéréo ou j'appuie, lorsque la note du moteur occupe le devant de la scène. En ce qui concerne la consommation de carburant, je ne m'attendrais pas à ce que mon break de 301 ch / 278 lb à traction intégrale sirote la tasse d'économie, alors que je lui donne les haricots et je doute qu'un ensemble de pneus écologiques fasse une grande différence. Ma seule préoccupation à ce stade est l'usure, car j'ai entendu de mauvaises choses et le Treadwear Rating de seulement 140 est la moitié de celui du S001, mais jusqu'à présent tout va bien. Un dernier point, c'est que j'ai remarqué que la plupart des mauvaises critiques semblent concerner les Run-flats.
Helpful 33 - pneu essayé sur November 14, 2020
Note de 77% au volant d'une Ford Focus 2.0 S TDCi (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 7,000 average kilomètres
Acheté les utilisé avec les roues, ai fait un été et aucun signe d'usure. Ils sont lourds et ils en ont envie, mais lorsque vous commencez à conduire avec enthousiasme, la communication et les retours sont excellents. La traction est presque excellente sur le tarmac et tout-terrain. Les essais (version runflat) sont très rigides et je ne le recommanderais pas si vous conduisez constamment sur de mauvaises routes. L'adhérence sur sol mouillé est décente mais peut parfois vous prendre au dépourvu, assez imprévisible sous la pluie - mieux vaut être prudent. Est-ce que je les rachèterais? Non, non pas qu'ils soient mauvais, ils sont très neutres, j'ai d'autres pneus d'été hautes performances de Conti ou Michelin.
Helpful 42 - pneu essayé sur May 18, 2020
Note de 74% au volant d'une Mazda MX5 MK3 2011 (205/45 R17 W) sur a combination of roads pendant 20,000 spirited kilomètres
Les avait-ils montés d'usine, un bon tout-rond sans réponse comme point faible sur eux. Je vis à Chypre, donc les conditions humides ne sont pas un gros problème.
Helpful 33 - pneu essayé sur May 13, 2020
Note de 38% au volant d'une BMW 335d (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 4,000 average kilomètres
Ceux-ci sont venus avec ma BMW 335d E92 et avec eux étant des RFT, ils roulent extrêmement durement. Frapper un nid-de-poule sur ces pneus avec une jante de 19 pouces donne l'impression que vous venez d'écrire la voiture. Ils sont très nerveux même après les plus petites bosses dans les virages. Mon 335d fait 600nm et 340hp et il roule à 80 mph sur le mouillé avec ceux-ci à l'arrière. Certainement pas un pneu qui inspire confiance.
Helpful 28 - pneu essayé sur April 11, 2020
Note de 83% au volant d'une MG ZS (205/45 R17 V) sur mostly motorways pendant 40,000 spirited kilomètres
Conduit depuis plus de 5 ans, tout ce que je peux dire, c'est l'un des meilleurs pneus d'été sport que vous puissiez monter
Sec / mouillé presque même adhérence à des limites très élevées et maniabilité surtout lorsqu'ils sont poussés à la limite
Un composé un peu dur mais c'est un pneu de performance pas confortable pour un usage quotidien.
Ils ont duré environ 35000-40k avec une bonne adhérence, 10k derniers un peu plus glissants mais ok
Je les rachèterais si ce n'est pas si cher ...
Helpful 36 - pneu essayé sur December 7, 2019
Note de 67% au volant d'une Nissan 370Z (275/35 R19) sur a combination of roads pendant 21,700 spirited kilomètres
Les pneus étaient de série sur ma voiture. Fait environ 35k avant qu'il ne soit remplacé par Michelin PS2, ce qui est assez bon pour les pneus de performance, en fait, c'était l'ensemble le plus durable pour la voiture. L'adhérence sèche était là, mais j'ai trouvé que je devais conduire dur pour extraire l'adhérence de ces pneus. Sur chaussée mouillée, ces pneus étaient terribles par rapport à d'autres comme les pneus PS2, PSS et V105 que j'avais, il n'y avait aucune confiance dans les virages sur sol mouillé et se terminaient souvent par un sous-virage massif. Le RE050A était silencieux cependant, ils étaient moins durs que les Michelins que j'avais probablement parce que les Michelins avaient 98 et 100 chargements au lieu des 96 du bridgestone. Ils n'étaient pas bon marché donc je recommanderais d'autres pneus.
Helpful 45 - pneu essayé sur October 2, 2019
Note de 77% au volant d'une Subaru Levorg 1.6 gt s (225/45 R18 V) sur a combination of roads pendant 6,000 spirited kilomètres
Livré de série avec la voiture et offre une sensation et une maniabilité superbes sur sol sec et mouillé. Le pneu est dur et transmet toutes les bosses et irrégularités de la route dans la cabine, probablement en raison du faible rapport de profil. Le pneu s'use très vite et à moins de 10 km, il est à 50% ou moins.

Achetez à nouveau, car les pneus correspondent aux performances de la voiture - presque pas de drame (lire: ennuyeux) conduire sur une route sinueuse montagneuse ... pas de crissement, aucun signe de perte d'adhérence ...
Helpful 38 - pneu essayé sur June 6, 2019
Note de 33% au volant d'une BMW Z4 35i (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 20,000 spirited kilomètres
J'ai acheté une BMW Z4 à un parent de la famille et elle était équipée des appartements Bridgestone Potenza RA050A. La première chose que j'ai remarquée a été la tendance inquiétante de la ligne de tramway, la voiture s'agitait constamment sur la route. Le deuxième problème était très sérieux, la voiture slalomait efficacement en arrivant après un dépassement. C'était terrifiant! Les Potenza montés à l'arrière étaient neufs (1400 miles d'utilisation) à l'avant, ils étaient portés avec l'avant hors-jeu jusqu'à la limite légale.
J'ai pris la décision de monter des pneus Goodyear F1 Asymmetric 5 sur tout le pourtour et en même temps j'ai fait effectuer un alignement des 4 roues. Alors que certains réglages n'étaient pas conformes aux spécifications, le maximum était de 0,21 degré de carrossage trop faible sur le pneu arrière gauche, donc je ne pense pas que cela ait eu un impact sur la maniabilité.
La voiture des F1 s'est tout simplement transformée. C'est apaisant, doux et prévisible. Un propriétaire de Z4 a décrit le montage des pneus Bridgestone Potenza RA050A sur ce châssis comme une «trahison», je suis maintenant d'accord.
Helpful 33 - pneu essayé sur June 5, 2019
Note de 49% au volant d'une Citroën DS3 THP 150 (225/45 R17 W) sur pendant 1,000 kilomètres
Depuis le passage à ces pneus, le bruit de la route a considérablement augmenté. Ok à des vitesses inférieures à 50 mph, mais vraiment perceptible après cela. Est-ce que j'achèterais encore ..? NON
Helpful 38 - pneu essayé sur February 12, 2019