Barum Polaris 5

Le Barum Polaris 5 est un pneu Touring Winter conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 11 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 67% sur 26,600 kilomètres parcourus, et 14 tests avec un résultat moyen de 14th.

Adhérence sur le sec 70%
Adhérence sur le mouillé 71%
Ressenti de la route 66%
Progressivité 66%
Usure 68%
Confort 73%
A acheter à nouveau 57%
Adhérence à la neige 73%
Poignée de glace 57%

Premier sur le marchéMarch 2018
Taille de roue13 - 19"
Largeur135 - 255mm
Profil35 - 80
Résistance au roulementC - E
Adhérence sur sol mouilléC - C
Bruit (dB)71 - 73
Classement hivernalClassé 3PMSF

The Polaris 5 is ranked 74th of 100 Winter Touring pneus.

Ce pneu a remplacé le Barum Polaris 3.

Tests inclus

14

Meilleur résultat

4th

Pire résultat

26th

Résultat moyen

14th

Faits Saillants de test des Pneus

Test de pneus hiver Auto Bild 2024
16th of 23 pneus
  • Aptitude hivernale convaincante, comportement de conduite sûr sur route sèche, faible résistance au roulement.
  • Peu d'adhérence sur sol mouillé, faibles réserves en danger d'aquaplaning.
  • Le Barum Polaris 5 se comporte bien dans des conditions hivernales et sur routes sèches, offrant un comportement de conduite sûr. Sa faible résistance au roulement est un plus pour l'efficacité énergétique. Cependant, ses mauvaises performances dans des conditions humides et sa faible résistance à l'aquaplaning sont des préoccupations importantes. Ce pneu peut convenir aux régions où les hivers sont principalement secs et froids, mais il est moins idéal pour les régions où les hivers sont humides.
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Essai de freinage des pneus hiver 55 2024
18th of 55 pneus
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Test de pneus ADAC 16 pouces 2023
12th of 16 pneus
  • Le Barum POLARIS 5 ne fournit pas un bon retour de direction et une bonne précision sur route sèche, ce qui nécessite des corrections fréquentes. Le véhicule a tendance à survirer lors des manœuvres d'évitement dynamiques, ce qui lui vaut une note à peine satisfaisante en comportement limite. Sa distance de freinage est moyenne et jugée bonne. Sur route mouillée, le pneu obtient une note globale satisfaisante, excellant uniquement en aquaplaning longitudinal. Il est en deçà des attentes en matière de freinage, d'aquaplaning latéral et de tenue de route en raison d'un sous-virage ou d'un survirage précoce. Sur route hivernale, il obtient également une note satisfaisante, manquant de peu les bons scores en traction et en tenue de route. Ses performances de freinage sur glace sont moyennes. Sur le plan environnemental, le pneu se comporte bien, avec une bonne durée de vie et une bonne usure prévues. Il obtient également de bons résultats en termes de poids et obtient la meilleure efficacité énergétique du test.
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SizeFuelWetNoise
13 inch
155/80 R 13 79 TEC71
14 inch
175/65 R 14 82 TDC71
165/70 R 14 81 TEC71
175/65 R 14 86 T XLDC71
185/60 R 14 82 TEC71
185/70 R 14 88 TDC71
15 inch
195/65 R 15 91 TCC72
185/65 R 15 88 TDC71
195/65 R 15 95 T XLCC72
195/65 R 15 91 HCC72
195/55 R 15 85 HDC72
185/65 R 15 92 T XLDC71
16 inch
205/55 R 16 94 V XLCC72
205/55 R 16 94 H XLCC72
205/55 R 16 91 HCC72
205/55 R 16 91 TCC72
215/60 R 16 99 H XLDC72
205/60 R 16 96 H XLDC72
205/60 R 16 92 HDC72
215/70 R 16 100 HDC72
17 inch
205/50 R 17 93 V XLDC72
225/50 R 17 98 H XLDC72
225/50 R 17 98 V XLDC72
225/45 R 17 91 HDC72
225/45 R 17 94 V XLDC72
215/55 R 17 98 V XLDC72
235/65 R 17 108 V XLDC72
225/60 R 17 103 V XLCC72
18 inch
225/40 R 18 92 V XLDC72
245/40 R 18 97 V XLDC72
225/40 R 18 92 V XLDC72
235/60 R 18 107 V XLDC72
245/45 R 18 100 V XLDC72
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Top 3 Barum Polaris 5 Rapports d'essais

Note de 74% au volant d'une Volkswagen Golf R estate (225/40 R18 W) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Vivant dans le nord du Royaume-Uni. Curieusement asymétrique pour un pneu hiver, mais pas au détriment des performances. Adhérence sèche à l'extrême manque par rapport aux pneus d'été, comme prévu, mais performances décentes par temps humide et verglacé. Cela vient de la conduite «fougueuse» dans toutes les conditions. Impossible de commenter l'usure à ce stade. Ayant utilisé Dunlop Wintersport, Michelin Crossclimate, Vredenstein Wintrac Xtreme et Hankook IceBear dans le passé, ces taux sont bien avec tous, actuellement - mais les premiers jours!

Mettra à jour plus une fois que nous aurons eu de la neige décente mais heureux jusqu'à présent @ 70 £ le coin.
Helpful 136 - pneu essayé sur October 29, 2018
Note de 13% au volant d'une Citroën Xantia TD Estate (215/55 R16) sur mostly country roads pendant 3,000 average kilomètres
les pires pneus que j'ai jamais eu. changé michelin alpin de 7 ans en nouveau barum polaris, et dans toutes les conditions, c'était pire que les vieux pneus. ces pneus sont en fait dangereux, ne devraient pas être vendus. ce qu'ils font sur des routes mouillées est totalement dangereux ! dans +2-5 celsius routes mouillées absolument aucune traction.
Helpful 37 - pneu essayé sur December 31, 2022
Note de 54% au volant d'une BMW E60 530d xDrive LCI (225/50 R17 W) sur mostly town pendant 800 easy going kilomètres
Équipé Barum Polaris 5 après avoir possédé Sava. La voiture, même à traction intégrale, est presque inutilisable dans la neige, même les voitures à traction intégrale sur michelin alpin s'en sortent mieux. Certainement pas recommandé comme pneu d'hiver.
Helpful 91 - pneu essayé sur January 25, 2019
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Latest Barum Polaris 5 Rapports d'essais

Note de 25% au volant d'une Dacia Lodgy (185/65 R15) sur mostly town pendant 300 easy going kilomètres
Je ne vais pas les racheter car ils sont très bruyants à l'intérieur de la voiture, même à 10 km/h. Ils font un bruit sourd et un grondement très bas, comme si la fanfare de la ville battait 3 gros tambours... Je ne les ai conduits qu'une seule fois, c'était sur le mouillé. Ils étaient tout neufs. Je les ai conduits sur ma Dacia Lodgy (modèle 2013). Je venais de remplacer mon Semperit SpeedGrip2 par eux. J'avais roulé sur Semperit SpeedGrip2 pendant 3 hivers, ceux-ci étaient très calmes.
Helpful 38 - pneu essayé sur October 21, 2022
Note de 60% au volant d'une BMW (205/60 R15) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Étonnamment silencieux, bonne traction sur la neige, mais beaucoup d'usure et de consommation de carburant élevée, c'est décevant car ces deux paramètres étaient importants pour moi et je suppose pour tous ceux qui achètent des pneus à petit budget.
Helpful 47 - pneu essayé sur March 7, 2021
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Note de 79% au volant d'une Volkswagen Golf R estate (225/40 R18 W) sur a combination of roads pendant 6,000 spirited kilomètres
En tant que mise à jour de mon examen des impressions initiales d'il y a un peu plus de 12 mois, je ne peux que dire que je suis plus impressionné par ces pneus au fil du temps. Lorsque je pousse dans des conditions sèches et humides au point de congélation bien au-dessus, ils adhèrent parfaitement et par conséquent, mon style de conduite n'a pas besoin d'être ajusté (c'est pourquoi j'ai choisi d'utiliser les bons pneus la bonne saison). Les performances sur neige sont excellentes, mais je ne pousse jamais dans ces conditions et je n'ai donc pas été près de la limite.

En résumé, ils sont sûrs, prévisibles et vous devez faire de gros efforts pour les amener à s'évader dans les conditions hivernales britanniques. Laissez-moi simplement me concentrer sur le plaisir de conduire. Heureux d'avoir rompu avec les marques les plus chères compte tenu de mon expérience avec elles, et celles-ci - tout aussi bonnes.
Helpful 49 - pneu essayé sur December 17, 2019
Note de 90% au volant d'une Skoda Rapid TSI (185/60 R15 T) sur a combination of roads pendant 5,000 easy going kilomètres
Pneu d'hiver brillant, vraiment adapté à la neige et à la glace fréquentes.
Ils ont tellement d'adhérence que le seul facteur limitant est la garde au sol du véhicule.
L'adhérence sur sol sec est bonne et l'adhérence sur sol mouillé est impressionnante. Le freinage sur route mouillée, neige et glace est incroyable. Mieux que les précédents pneus Polaris 3. Ces pneus sont certainement inférieurs à 7 degrés, lorsque la température dépasse cette température, la maniabilité et le freinage diminuent assez rapidement. Les pneus sont raisonnablement silencieux et offrent une économie de carburant décente. Seulement 5-6 mpg de moins que les pneus d'été à 25 ° C.
Rapport qualité-prix excellent, j'ai eu un ensemble de 5x de mes pneus .com pour 58 £ montés et équilibrés chacun dans un magasin de pneus local.
Si vous vivez à la campagne ou avez une voiture familiale ou de banlieue, ce serait idéal, conçu pour les conditions hivernales appropriées. Si vous avez une voiture plus sportive comme une jaguar ou une Maserati, je vous conseillerais de regarder quelque chose comme Pirelli sottozero winter ou Goodyear Ultragrip Performance car ils fonctionneront mieux à des vitesses plus élevées. Mais pour l'argent, vous ne serez pas déçu par l'adhérence et la sécurité hivernales.
Helpful 64 - pneu essayé sur February 4, 2019
Note de 78% au volant d'une Honda Accord (195/60 R15 H) sur a combination of roads pendant 6,000 spirited kilomètres
Dans cette taille très bonne.
Adhérence solide sur sol sec et mouillé, à des températures inférieures à 5 degrés Celsius mieux que les pneus d'été.
À mesure que la température baisse, les pneus fonctionnent mieux, même sur la neige et la glace.
Excellente adhérence sur la neige et la glace, sauf sur glace humide bien sûr (il n'y a pas d'adhérence sans crampons sur glace mouillée).
Ce n'est pas un pneu à conduire à la limite, mais c'est excellent pour le prix.
Après 6000 km (à des températures inférieures à 10 degrés Celsius) sur une voiture à traction avant, l'usure des pneus avant est inférieure à 1 mm, les pneus arrière sont neufs.
Très confortable et très silencieux, mais les accords ont une bonne isolation phonique, donc je ne peux pas le dire pour les autres voitures.
Helpful 57 - pneu essayé sur February 3, 2019
Note de 82% au volant d'une Kia Motors Sportage (225/60 R17 V) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Je les ai déjà montés sur un petit SUV à traction intégrale pendant près de 3000 km. Ils sont très confortables par rapport au Continental Sport Contact 5 de 19 pouces que j'ai pour l'été, mais cela pourrait également être dû à la différence de taille. La traction dans la neige est très bonne, ainsi que la maniabilité.

Je les ai même poussés sur une route de montagne sinueuse, sur le mouillé, et l'adhérence était très bonne, même si je ne dirais pas qu'ils étaient faits pour ce type de conduite.

Compte tenu de leur prix très bas, ils sont un excellent achat, c'est votre conducteur normal et quotidien et ne les poussera pas à leurs limites tout le temps.
Helpful 43 - pneu essayé sur January 15, 2019