Les meilleurs pneus pour la Skoda Rapid TSI

Les Goodyear Eagle F1 Asym6 ont une adhérence et une maniabilité incroyables tout au long de leur durée de vie, même maintenant qu'ils atteignent la fin de leur vie. J'ai utilisé ces pneus toute l'année dans toutes sortes de conditions, l'adhérence sur sol mouillé et le freinage sur sol mouillé ont dépassé mes attentes pour un pneu d'été et étaient exceptionnellement bons. J'ai eu un peu de mal en hiver lorsque les routes étaient comme de la boue mouillée, mais c'est à prévoir avec un pneu d'été et la conduite restait gérable. Je fais principalement de la conduite sur routes de campagne (où ces pneus excellent) avec des trajets occasionnels sur autoroute. J'ai également utilisé le pneu lors de quelques journées sur circuit et même sur le Nurburgring, et l'adhérence et le retour de route étaient fantastiques et vous donnent beaucoup de confiance. Ce ne sont pas les pneus les plus confortables ou les plus silencieux, surtout lors de longs trajets sur autoroute, mais je pense que cela est également dû au fait que ceux que j'ai sont de faible profil (215/40).

J'ai des pneus 185/55R15 sur des jantes 6Jx15. (Les gens devraient mentionner la taille de leurs jantes car la largeur joue un rôle.)

Je n'ai parcouru que 3 000 à 4 000 km en été et je compte les remplacer uniquement parce que je n'ai pas trouvé de pneus de la bonne taille à mon goût. Le confort est insuffisant. Mes pneus précédents étaient des Nokian EcoWing de la même taille, légèrement plus confortables et moins bruyants à l'intérieur.

Sinon, la tenue de route sur sol sec et mouillé est excellente pour une conduite normale. Elle peut même supporter une conduite plus sportive.

Je les ai eu sur ma voiture de fonction pendant 2 saisons chaudes. Ils ont beaucoup usé la ceinture extérieure. La voiture sous-virait sensiblement.

J'ai fait monter ces pneus sur ma voiture de société pendant 3 hivers. Ils étaient médiocres et usaient assez vite les ceintures extérieures.

J'ai acheté ces pneus principalement à cause du prix. J'avais besoin de 2 pneus neufs et ceux-ci étaient à un prix raisonnable. J'avais utilisé des Landsail LS388 sur une voiture précédente et ils étaient plutôt bons. Les 588 n'étaient cependant pas aussi bons pour démarrer, ils donnaient un bon glissement à l'accélération. J'ai maintenant parcouru 21 000 miles avec eux et j'ai besoin de les remplacer. Je ne les achèterai plus principalement à cause de ce glissement car je n'avais pas confiance pour démarrer et en partie parce que je suis maintenant en mesure de m'offrir des pneus Premium et j'ai opté pour les Goodyear Efficientgrip Performance 2. À part cela, ils ont géré tout ce que je leur ai fait subir. Été, hiver, humide, sec, glace, neige avec une conduite appropriée, ils étaient très bien. Ils ont duré 2 ans et demi (21 000 miles), ce n'est pas un mauvais pneu en aucun cas et si le budget est un problème, vous ne pouvez pas vraiment vous tromper.

Quel pneu, extrêmement satisfait, je roule principalement sur les autoroutes à 70% et 30% en ville. Jusqu'à présent, j'ai parcouru environ 9 à 11 km.
Excellente tenue de route dans des conditions humides, sèches ou enneigées, jamais inquiète ni craintive, je suis tellement à l'aise que j'ai vraiment roulé de la même manière que sur un pneu été.
Des performances exceptionnelles sur neige, généralement une semaine dans les Alpes pour skier et je dois dire qu'elles brillent, un contrôle d'adhérence exceptionnel et un très bon retour de route, vous savez parfaitement quand vous pouvez pousser plus ou si vous poussez trop.
Peu de fois, je devais casser dur sur les autoroutes, je me sentais à l'aise et confiant.
Aucun problème d'usure jusqu'à présent.
Deff l'achèterait à nouveau et je le recommanderais à 100%

Veuillez noter que je suis généralement un conducteur facile à vivre avec un pied doux.

Excellents pneus.
Sans faute vraiment, mieux que dunlop sport sp01 qui était à l'origine sur la voiture. J'ai très bien duré, j'ai obtenu un bon 25 000 milles de mon premier train de pneus Goodyear de performance effecientgrip. Remplacé lorsqu'ils étaient sur 3-4 mm.
Ils sont montés sur la voiture familiale, très sûrs, excellente tenue de route sur sol mouillé et freinage par tous les temps. Le plus grand avantage est les économies de carburant. J'obtiens environ 61mpg en moyenne sur une course décente, par rapport aux pneus d'origine de 52mpg en moyenne.
J'ai remplacé ces pneus par un nouvel ensemble du même.
 £ 66 chacun monté et équilibré par pneu par Protyre, un excellent rapport qualité-prix.

Pneu d'hiver brillant, vraiment adapté à la neige et à la glace fréquentes.
Ils ont tellement d'adhérence que le seul facteur limitant est la garde au sol du véhicule.
L'adhérence sur sol sec est bonne et l'adhérence sur sol mouillé est impressionnante. Le freinage sur route mouillée, neige et glace est incroyable. Mieux que les précédents pneus Polaris 3. Ces pneus sont certainement inférieurs à 7 degrés, lorsque la température dépasse cette température, la maniabilité et le freinage diminuent assez rapidement. Les pneus sont raisonnablement silencieux et offrent une économie de carburant décente. Seulement 5-6 mpg de moins que les pneus d'été à 25 ° C.
Rapport qualité-prix excellent, j'ai eu un ensemble de 5x de mes pneus .com pour 58 £ montés et équilibrés chacun dans un magasin de pneus local.
Si vous vivez à la campagne ou avez une voiture familiale ou de banlieue, ce serait idéal, conçu pour les conditions hivernales appropriées. Si vous avez une voiture plus sportive comme une jaguar ou une Maserati, je vous conseillerais de regarder quelque chose comme Pirelli sottozero winter ou Goodyear Ultragrip Performance car ils fonctionneront mieux à des vitesses plus élevées. Mais pour l'argent, vous ne serez pas déçu par l'adhérence et la sécurité hivernales.

Ensemble exceptionnel de pneus, ont parcouru près de 40000 miles et sont entre 3,5 et 3 mm de bande de roulement à gauche. J'ai vérifié la pression des pneus chaque semaine et je les ai exécutées assez haut pour une économie de 38 psi. La tenue de route est toujours bonne, bon virage. Devenir un peu plus fort sur le mouillé maintenant mais toujours un freinage net et précis même sur le mouillé. Signes minimes d'usure ou de fissure. C'est un pneu de modèle plus ancien maintenant et a été remplacé, mais si je peux trouver un ensemble de ces pneus qui se tordent depuis quelques années, je l'achèterai à nouveau avec défi.
Le seul inconvénient est la résistance au roulement, par rapport à la nouvelle réponse bleue ou à la performance d'adhérence efficace Goodyear.
Encore un pneu fabuleux.

Fitted to (1200kg) Skoda Rapid 1.2 TSi petrol, bought at 6k miles, now on 17k miles, front tyres need replacing as tread worn down to minimum, exactly what one needs on cold wet winter roads. Were OK up to about 14k, so 3mm of tread or thereabouts. Now there's an utter lack of grip from traffic light starts (and no, this isn't upon contact with white lines). Tried to drive at 50mph uphill in Peak District (4 degrees outside), car started to pull to right; no fault of steering and tyre pressures correct, so....what? Decided to look for replacements before Plod makes the decision for me. Previous cars had Michelin Pilot (good overall, though expensive and constantly finding other people's screws left in road!), Goodyear Excellence (they weren't!) and Continental (which tended to last 25k miles, not 10k, did what they were meant to do when asked to do it, good in any weather and any speed!!). Think I'll see what Conti can offer.