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Loder A/T1

All Terrain Off Road Toutes saisons Classé pour l'hiver

Le Loder AT1 est un pneu All Terrain Off Road (Toutes saisons) destiné aux véhicules de type SUV et 4x4.

La réponse en bref

Les conducteurs disent Pas encore d'avis de conducteurs. Donner mon avis sur ce pneu
Les tests disent 6e classement moyen sur 1 tests indépendants Dernier: P6 sur 7 · 2024 Voir tous les tests
Points forts & points faibles Neige, Valeur Mouillé, Sec Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en janvier 2025.

  • 1tests professionnels
  • 4dimensions disponibles
Loder A/T1 1 photos

Score Tyre Reviews

Loder A/T1

5,0/10

Meilleur que 9 % des pneus tout-terrain

  • Confiance limitée
  • 1 test
Scores des 42 pneus tout-terrain que nous avons testés

Comment ce score est construit

Meilleur que Poids
Tests indépendants1 test · 1 publication · 2024 9 % 100 %
Avis de conducteursAucun avis de conducteur pour l’instant – 0 %
Combiné 9 % 5,0

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus tout-terrain dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie Meilleur que Poids Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé 5 % 26 % 1
SecFreinage et tenue de route sur sol sec 3 % 20 % 1
NeigeFreinage, motricité et tenue de route sur neige 89 % 19 % 1
Tout-terrainMotricité et tenue de route sur gravier, herbe, sable et boue 26 % 14 % 1
GlaceFreinage, motricité et tenue de route sur glace Non testé, compté comme moyen 11 % –
ValeurUsure, efficacité et coût 76 % 6 % 1
ConfortBruit et confort de roulement 67 % 4 % 1

Les barres pâles reposent sur un ou deux tests.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

MotricitéTous les tests de motricité, sur toutes les surfaces 57 % 1
FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces 16 % 1
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces 10 % 1

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Ses propres résultats de test décident de 83 % du résultat des tests. Les 17 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

  1. 2024 Meilleurs pneus tout-terrain testés sur route, hors route et sur neige [2024] Pro Mobil · 255/55 R18 P6 / 7
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6e Moyenne
6e Meilleur
6e Pire
Le dernier test

Meilleurs pneus tout-terrain testés sur route, hors route et sur neige [2024] P6 sur 7

Le Loder AT1 a montré des contrastes significatifs en termes de performances. Le comportement sur route sèche a été compromis par des distances de freinage plus longues, une réponse lente de la direction et une tenue de route moins stable lors des manœuvres d'urgence. Les performances sur route mouillée ont été préoccupantes avec de longues distances de freinage et une tenue de route imprévisible alternant entre sous-virage et survirage. Cependant, il a fourni les meilleures performances sur neige lors du test avec une excellente adhérence sur tous les paramètres. Sa capacité de charge élevée de 1 320 kg par pneu le rend adapté aux camping-cars plus lourds. Les capacités tout-terrain étaient bonnes, en particulier dans la boue où son composé plus souple a contribué à générer de l'adhérence. La résistance au roulement était raisonnable à 8,9 kg/t. Les niveaux de bruit étaient modérés à 71,9 dB, bien que le confort soit légèrement ferme avec une certaine dureté d'impact sur les bosses. Il est mieux adapté à une utilisation hivernale et aux véhicules plus lourds.

Fort: Freinage sur neige, Traction sur neige, Comportement sur neige, Traction sur sable, Résistance au roulement Faible: Freinage sur sol sec, Comportement sur sec, Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Cercle sur sol mouillé, Freinage sur gravier Vainqueur: Falken Wildpeak AT AT3WA

AnnéeTestRésultatRécompense
2024Meilleurs pneus tout-terrain testés sur route, hors route et sur neige [2024]Pro Mobil · 255/55 R18P6 / 7
Pneus alternatifs
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Adhérence sur le sec8,5Adhérence sur le mouillé7,5Confort7,6Usure7,4Notes des propriétaires
GeneralGeneral Grabber ATx
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7,8/1072% 5 avis
Confort53Tout-terrain52Notes des tests
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7,2/1080% 30 avis
Sec24Mouillé38Confort92Tout-terrain22Notes des tests
 Comparer 1 test commun
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6,8/1072% 17 avis
Adhérence sur le sec8,1Adhérence sur le mouillé7,2Confort7,4Usure7,7Notes des propriétaires
FalkenFalken Wildpeak WP AT01
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6,6/1069% 10 avis
Adhérence sur le sec8,3Adhérence sur le mouillé6,7Confort8,0Usure7,3Notes des propriétaires
BFGoodrichBFGoodrich All Terrain TA KO2
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6,2/1072% 49 avis
Sec5Mouillé19Confort23Tout-terrain82Notes des tests
 Comparer 1 test commun
ToyoToyo Open Country AT III
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6,1/1082% 10 avis
Sec41Mouillé24Confort18Tout-terrain19Notes des tests
CooperCooper Discoverer AT3 XLT
Cooper Discoverer AT3 XLT
78% 4 avis
Adhérence sur le sec8,3Adhérence sur le mouillé7,8Confort8,8Usure7,8Notes des propriétaires
Dimensions & Notes de l'étiquette
Tout voir

Plage de dimensions3 dimensions disponibles

225-265Largeur55-75Profil16-18Jante118-121 S-TIndice de charge/vitesse2025Premier sur le marché

Label UE

Bruit

73dB

3PMSF sur toutes les dimensions

Dimensions populaires225/75 R16255/55 R18265/60 R18
Questions fréquentes
Le Loder AT1 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 1 test de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Loder AT1 freine 29,5 % plus long que rivaux Premium et 19,2 % plus long que rivaux de milieu de gamme. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 5/100.
Le Loder AT1 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Loder AT1 freine 5 % plus long que rivaux Premium et 2,6 % plus long que rivaux de milieu de gamme. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 3/100.
Le Loder AT1 est-il performant sur la neige ?
Sur les 1 test de freinage sur neige auxquels il a participé, le Loder AT1 freine 24,7 % plus court que rivaux Premium et 3,4 % plus court que rivaux de milieu de gamme. Sur les 1 test de motricité sur neige, il est 16,5 % meilleur que rivaux Premium et 4,1 % meilleur que rivaux de milieu de gamme. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 89/100.
Le Loder AT1 est-il économe en carburant ?
Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Loder AT1 est 0,4 % plus faible que rivaux Premium et 7,9 % plus faible que rivaux de milieu de gamme.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Loder AT1 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Loder AT1 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, D pour l'adhérence sur sol mouillé et 73 dB pour le bruit.
Autres questions sur le Loder AT1 (1)
Dans quelles dimensions le Loder AT1 est-il disponible ?
Le Loder AT1 est disponible en 4 dimensions, allant de 225-265/55-75 R16-18.
Questions des propriétaires
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