Très bon pneu dans des conditions de neige, bruyant et cahoteux, pas génial sur sol mouillé.

Je conduis un TD5 D2 2001 avec un ascenseur de 2 pouces. Je ne peux pas reprocher à ces pneus une utilisation normale sur route et des occasions de travaux hors route. Très bon dans la neige et humide. J'ai été informé que l'utilisation de ces pneus pour un voyage au Maroc n'est peut-être pas une bonne idée car ils sont une nouvelle bande de roulement.

Ils ont commencé avec plus de 12 mm de bande de roulement, ils sont remoulés en utilisant l'ancien modèle tout-terrain bfg, ils sont classés 3PMS. Je les ai courus sur autoroute, routes secondaires, neige, champs boueux profonds et confirme, ils défient toutes les attentes d'un remoulage. Ils s'équilibrent bien même s'ils sont difficiles à monter en raison d'un flanc très rigide. Ils sont évidemment bruyants par rapport à un pneu de route, et légèrement plus que le Goodyear Wrangler AT qui était monté à l'origine. L'économie de carburant n'a baissé que de 1 ou 2 mpg. Dans la neige, ils sont forts et adhérents, pas de grincement sous la pluie, de la boue dans laquelle ils se contentent de creuser, utilisés récemment pour récupérer plusieurs voitures embourbées dans un camping. J'ai parcouru environ 6000 miles, à peine un mm de la bande de roulement.

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Ce sont des pneus tout-terrain à forte bande de roulement. Ils sont conçus pour le rugueux, ils sont venus neufs avec 12 mm de bande de roulement, ils sont classés 3 pics de neige de montagne. Ils sont le même modèle que BFG all terrain MK1 à une fraction du prix. J'ai payé 60 £ chacun. Ils ont vu de la neige, de la boue et de fortes pluies au cours des 12 à 18 derniers mois. Je vis dans les Welsh Hills. Les routes sont assez pauvres. Ces pneus sont excellents. Ils adhèrent dans toutes les conditions. Ils pousseront largement sur le mouillé, mais il faut s'y attendre, ce ne sont pas des pneus haute vitesse. Ils sont relativement bruyants par rapport aux pneus biaisés pour la route, mais pas excessivement. Ils ne font pas de longs voyages un frein. En termes de carburant, j'ai perdu environ 2 mpg par rapport aux Nexen Rodians qui sont venus sur la Jeep. Je les ai courus pendant 14 mois et j'ai perdu une bande de roulement de 2 mm. Sur autoroute et routes rurales, routes secondaires et pistes hors route. Ils ont une paroi latérale très rigide, ils étaient difficiles à monter et devaient être chauffés pour fléchir et pouvoir s'adapter sur la jante. Cependant, ils s'équilibrent facilement. Remoulage de très bonne qualité.

Je les ai utilisés sur mon Range Rover et sur la route très heureux des résultats superbe pneu juste dommage que je ne puisse plus le remplacer quand je trouve un pneu qui correspond à mes besoins j'aime m'en tenir à lui

utilisé dans la neige aucun problème n'a jamais collé une partie de la neige jusqu'à 150 mm de profondeur sur les pistes de la ferme, etc.

bon sur routes sèches, bon sur routes mouillées peu de glissement, mais très bruyant sur toutes les routes