Atturo lance le Trail Blade AT2, son nouveau pneu tout-terrain

Atturo lance le Trail Blade AT2

Atturo a annoncé le Trail Blade AT2, un pneu tout-terrain pour pick-up, SUV et camionnettes, qui remplace le Trail Blade A/T d'origine. La marque le présente au SEMA Show 2026 à Las Vegas et indique qu'il sera disponible chez les revendeurs Atturo en janvier 2027.

Positionnement

Le Trail Blade A/T figurait parmi les premiers pneus de la famille off-road Trail Blade d'Atturo, lancée en 2013 dans quelques dimensions LT. La famille compte désormais aussi les ATS, XT, MT, MTS et BOSS. L'AT2 reprend le rôle du A/T d'origine comme pneu tout-terrain polyvalent, destiné aux conducteurs qui partagent leur temps entre la route et les chemins de gravier ou de terre, plutôt qu'à ceux qui pratiquent un tout-terrain sérieux. Le président d'Atturo, Michael Mathis, a déclaré que l'objectif était d'améliorer l'adhérence sur sol mouillé, la motricité sur neige, le bruit, la longévité et l'esthétique, tout en gardant le pneu au même niveau de prix.

Principales évolutions techniques

• Une nouvelle sculpture, que, selon Atturo, la marque est seule à proposer, avec davantage d'arêtes mordantes pour la terre, la boue, le gravier et le sable.
• Des blocs de sculpture à pas variable, qui, d'après la marque, réduisent le bruit de roulement.
• Des lamelles 3D sur toute la profondeur, qui, selon Atturo, continuent d'agir sur la neige et sur sol mouillé jusqu'à 5/32 de pouce (environ 4 mm) de sculpture restante.
• De larges rainures circonférentielles pour évacuer l'eau, la neige fondue et la boue de l'aire de contact.
• Un mélange de gomme révisé, auquel Atturo attribue le maintien de la résistance au roulement au niveau de l'ancien pneu.
• Le marquage 3PMSF (pictogramme montagne à trois sommets avec flocon de neige), que le A/T d'origine n'avait pas.

Performances annoncées par le fabricant

Les chiffres d'Atturo comparent l'AT2 au pneu qu'il remplace. Sur l'étiquette européenne des pneus, la marque indique que l'adhérence sur sol mouillé progresse de trois classes complètes et que le bruit de roulement extérieur passe de 73 dB à 72 dB, tandis que la classe de résistance au roulement reste identique. Elle revendique aussi une meilleure motricité sur neige et propose une garantie de longévité de 55 000 miles. Atturo estime que le pneu convient aux pick-up et SUV hybrides et électriques, en raison de sa résistance au roulement et de son niveau de bruit. Ce sont les chiffres du fabricant lui-même, et les classes d'étiquette par dimension n'ont pas encore été publiées.

Il n'existe pas encore de test indépendant du Trail Blade AT2 ni du Trail Blade A/T d'origine. Pour savoir comment se comparent les pneus tout-terrain établis sur route et hors route, consultez notre test des pneus tout-terrain 2026.

Dimensions et disponibilité

• 29 dimensions pour jantes de 15 à 20 pouces.
• Constructions LT (light truck) et charge standard.
• En vente chez les revendeurs Atturo à partir de janvier 2027.

Ce que cela change pour les conducteurs

L'AT2 couvre un éventail d'usages plus large que le pneu qu'il remplace, et le marquage flocon en fait un choix plus raisonnable toute l'année pour les conducteurs des régions enneigées. Les progrès annoncés en adhérence sur sol mouillé et en bruit sont des affirmations d'Atturo, et la façon dont le pneu se comporte face aux pneus tout-terrain plus connus reste à voir. Nous vérifierons ce qu'il en est de ces affirmations une fois les pneus disponibles.