5 catégories (12 tests)
Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
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Dry (2 tests) | |||
Freinage à sec | ▲ Michelin Pilot Alpin 5: 41.9 M | ▼ Fulda Kristall Control HP2: 46.5 M | 4.6 M (9.9%) |
Manipulation à sec | ▲ Apollo Aspire XP Winter: 110.6 Km/H | ▼ Cooper Weather Master SA2 Plus: 106.3 Km/H | 4.3 Km/H (4.0%) |
Wet (3 tests) | |||
Freinage sur sol mouillé | ▲ Bridgestone Blizzak LM005: 47.3 M | ▼ Fulda Kristall Control HP2: 56.7 M | 9.4 M (16.6%) |
Manipulation humide | ▲ Continental WinterContact TS 850 P: 74.4 Km/H | ▼ Fulda Kristall Control HP2: 69.6 Km/H | 4.8 Km/H (6.9%) |
Aquaplaning droit | ▲ Fulda Kristall Control HP2: 91.3 Km/H | ▼ General Altimax Winter 3: 81.9 Km/H | 9.4 Km/H (11.5%) |
Snow (3 tests) | |||
Freinage sur neige | ▲ Michelin Pilot Alpin 5: 24.3 M | ▼ Cooper Weather Master SA2 Plus: 26.1 M | 1.8 M (6.9%) |
Traction sur neige | ▲ Goodyear UltraGrip Performance Plus: 3098 N | ▼ Kleber Krisalp HP3: 2294 N | 804.0 N (35.0%) |
Gestion de la neige | ▲ Dunlop Winter Sport 5: 61.5 Km/H | ▼ Cooper Weather Master SA2 Plus: 57.4 Km/H | 4.1 Km/H (7.1%) |
Comfort (1 tests) | |||
Bruit | ▲ Kleber Krisalp HP3: 69.7 dB | ▼ Dunlop Winter Sport 5: 74.8 dB | 5.1 dB (6.8%) |
Value (3 tests) | |||
Usure | ▲ Michelin Pilot Alpin 5: 47970 KM | ▼ Cooper Weather Master SA2 Plus: 29930 KM | 18,040.0 KM (60.3%) |
Valeur | ▲ Laufenn I Fit Plus: 10.41 Price/1000 | ▼ Pirelli Winter Sottozero 3: 16.22 Price/1000 | 5.8 Price/1000 (35.8%) |
Résistance au roulement | ▲ Pirelli Winter Sottozero 3: 6.95 kg / t | ▼ Vredestein Wintrac Pro: 8.85 kg / t | 1.9 kg / t (21.5%) |
Comme d'habitude, il y a un pneu d'été pour référence, alors faites défiler vers le bas pour voir tous les détails de ce méga test, et n'oubliez pas de consulter le site Web d'Auto Bild pour tous les détails de ce pneu d'hiver épique.
Sécher
Comme toujours, le pneu d'été avait un avantage significatif en freinage sur sec, car les pneus d'hiver à lamelles ne peuvent pas fournir une rigidité de blocage suffisante pour correspondre au pneu d'été lors d'un arrêt d'urgence.
Le meilleur des pneus hiver était le Michelin Pilot Alpin 5, près de deux mètres devant le deuxième Vredestein Wintrac Pro.
Le pneu d'été a tenu l'avantage dans les tests de maniabilité sur sec, avec l'Apollo Aspire XP Winter passant au meilleur des pneus hiver testés.
Mouiller
À mesure que la technologie des pneus d'hiver progresse, nous commençons à voir les pneus d'hiver surpasser les pneus d'été dans des conditions humides, même lorsqu'il fait chaud.
Dans ce test, le Bridgestone Blizzak LM005 avait un avantage impressionnant dans le test de freinage sur sol mouillé, les pires pneus prenant près de 10 mètres de plus pour arrêter la voiture.
Les Michelin, Continental et Semperit étaient tous en avance sur le pneu d'été dans le test de tenue de route sur sol mouillé.
Il est intéressant de noter que le pneu d'été avait un gros avantage en aquaplaning droit, ce qui est inhabituel pour les pneus d'été modernes de haut niveau. Cela pourrait indiquer que le pneu d'été choisi était une marque de deuxième rang.
Neiger
Sans surprise, le pneu d'été n'avait pas d'adhérence dans les tests sur neige, et il y avait un écart de près de 2 mètres entre le meilleur et le pire pneu hiver lors du freinage sur neige.
Le test de traction sur neige était encore pire pour le pneu été, avec environ 1/6 des performances de traction du meilleur pneu hiver.
Les marques sœurs de Dunlop et Goodyear mènent les tests de maniement de la neige.
Environnement
Comme d'habitude, Michelin avait la meilleure usure projetée du pneu, le pire pneu hiver représentant près de 50% du kilométrage prévu.
Lorsque vous comparez le prix au kilométrage projeté, le pneu Laufenn bon marché et à faible usure s'est avéré être le meilleur rapport qualité-prix.
Même si le Michelin avait la meilleure usure au test, il avait également le prix d'achat le plus cher, ce qui en faisait l'un des pneus les moins chers.
Pirelli et Bridgestone ont eu le plus faible impact sur la consommation de carburant lors des essais.
Auto Bild teste le lecteur externe par le bruit, pas par le bruit interne de la cabine. Lors de ce test, les trois marques Michelin se sont révélées être les pneus les plus silencieux.
Résultats
1st: Michelin Pilot Alpin 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Vainqueur du test avec une adhérence élevée sur la neige, une tenue de route dynamique sur sol sec et mouillé, des distances de freinage courtes, une très faible usure et une faible résistance au roulement. Vainqueur du test avec une adhérence élevée sur la neige, une tenue de route dynamique sur sol sec et mouillé, des distances de freinage courtes, une très faible usure et une faible résistance au roulement. Prix élevé. Prix élevé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Bridgestone Blizzak LM005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Performances convaincantes sur tous les plans, excellentes propriétés hivernales, bonne tenue de route sur sol sec et mouillé, faible résistance au roulement. Performances convaincantes sur tous les plans, excellentes propriétés hivernales, bonne tenue de route sur sol sec et mouillé, faible résistance au roulement. Usure moyenne. Usure moyenne. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Goodyear UltraGrip Performance+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Excellent sur la neige et sur route sèche, caractéristiques sûres sur route mouillée, bonne résistance à l'aquaplaning. Excellent sur la neige et sur route sèche, caractéristiques sûres sur route mouillée, bonne résistance à l'aquaplaning. Confort moyen. Confort moyen. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: BFGoodrich gForce Winter 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Pneu hiver convaincant avec une bonne économie, bon sur la neige, bonne résistance à l'aquaplaning et faible usure. Pneu hiver convaincant avec une bonne économie, bon sur la neige, bonne résistance à l'aquaplaning et faible usure. Résistance au roulement accrue. Résistance au roulement accrue. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Kleber Krisalp HP3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bon rapport qualité-prix avec un bon niveau de performance et une maniabilité sûre par tous les temps, faible usure. Bon rapport qualité-prix avec un bon niveau de performance et une maniabilité sûre par tous les temps, faible usure. Haute résistance au roulement. Haute résistance au roulement. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Hankook Winter i cept evo3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nouveau profil hiver avec des performances sportives sur routes sèches et mouillées, bon sur la neige, distances de freinage courtes sur neige et sur sol mouillé. Nouveau profil hiver avec des performances sportives sur routes sèches et mouillées, bon sur la neige, distances de freinage courtes sur neige et sur sol mouillé. Haute résistance au roulement. Haute résistance au roulement. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Continental WinterContact TS 850 P | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Spécialiste du mouillé avec tenue de route dynamique et sportive dans toutes les conditions météorologiques, direction précise, très faible usure. Spécialiste du mouillé avec tenue de route dynamique et sportive dans toutes les conditions météorologiques, direction précise, très faible usure. Longues distances de freinage à sec, prix élevé. Longues distances de freinage à sec, prix élevé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Dunlop Winter Sport 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Pneus hiver équilibrés avec une excellente adhérence sur la neige, haute résistance à l'aquaplaning, bon confort. Pneus hiver équilibrés avec une excellente adhérence sur la neige, haute résistance à l'aquaplaning, bon confort. Freinage prolongé sur sol mouillé, prix élevé. Freinage prolongé sur sol mouillé, prix élevé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Apollo Aspire XP Winter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bonne traction et distances de freinage courtes, bonne résistance à l'aquaplaning, tenue de route dynamique sur sol sec. Bonne traction et distances de freinage courtes, bonne résistance à l'aquaplaning, tenue de route dynamique sur sol sec. Freinage prolongé sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Semperit Speed Grip 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Distances de freinage courtes et comportement dynamique sur sol mouillé, kilométrage élevé, bon rapport qualité-prix. Distances de freinage courtes et comportement dynamique sur sol mouillé, kilométrage élevé, bon rapport qualité-prix. Faible résistance à l'aquaplaning. Faible résistance à l'aquaplaning. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11th: Fulda Kristall Control HP2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bonne adhérence sur la neige, bonne résistance à l'aquaplaning, bon confort, faible usure. Sous-virage sur sol sec et mouillé, freinage prolongé sur sol mouillé. Sous-virage sur sol sec et mouillé, freinage prolongé sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12th: Vredestein Wintrac Pro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Équilibré dans toutes les conditions météorologiques, courtes distances de freinage sur neige, tenue de route dynamique sur sol mouillé. Équilibré dans toutes les conditions météorologiques, courtes distances de freinage sur neige, tenue de route dynamique sur sol mouillé. Valeur moyenne, résistance au roulement accrue. Valeur moyenne, résistance au roulement accrue. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13th: Giti GitiWinterW1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Distances de freinage courtes et bonne traction sur la neige, tenue de route dynamique sur sol mouillé, faible usure, prix bas. Distances de freinage courtes et bonne traction sur la neige, tenue de route dynamique sur sol mouillé, faible usure, prix bas. Résistance moyenne à l'aquaplaning, freinage long sur sol mouillé. Résistance moyenne à l'aquaplaning, freinage long sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14th: Uniroyal MS+ 77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bon sur la neige, haute résistance à l'aquaplaning, bon niveau de confort. Bon sur la neige, haute résistance à l'aquaplaning, bon niveau de confort. Adhérence moyenne sur sol mouillé, usure élevée. Adhérence moyenne sur sol mouillé, usure élevée. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15th: Barum Polaris 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bon sur la neige et sur route sèche, bonnes réserves d'aquaplaning. Freinage long sur sol mouillé, usure moyenne, résistance au roulement élevée. Freinage long sur sol mouillé, usure moyenne, résistance au roulement élevée. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16th: Nokian WR A4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bonne qualité de neige, bon rapport qualité/prix. Bonne qualité de neige, bon rapport qualité/prix. Faible adhérence sur sol mouillé. Faible adhérence sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16th: Laufenn I Fit+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Équilibre entre performances sur sol sec, faible bruit, faible résistance au roulement. Équilibre entre performances sur sol sec, faible bruit, faible résistance au roulement. Sous-virage sur neige, résistance moyenne à l'aquaplaning. Sous-virage sur neige, résistance moyenne à l'aquaplaning. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18th: General Altimax Winter 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bon rapport qualité-prix avec de bonnes performances sur la neige et un faible bruit. Sous-virage sur sol sec et humide, résistance moyenne à l'aquaplaning. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19th: Pirelli Winter Sottozero 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bon sur la neige et sur le sec, faible consommation de carburant. Bon sur la neige et sur le sec, faible consommation de carburant. Adhérence moyenne sur sol mouillé, prix élevé, usure importante. Adhérence moyenne sur sol mouillé, prix élevé, usure importante. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20th: Cooper Weather Master SA2+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bonne résistance à l'aquaplaning, faible bruit, prix bas. Bonne résistance à l'aquaplaning, faible bruit, prix bas. Adhérence moyenne sur neige, sous-virage sur sol sec, forte usure. Adhérence moyenne sur neige, sous-virage sur sol sec, forte usure. Lire les rapports d'essais |