Les meilleurs pneus pour la Audi 2.0tdi 140 sline sportback

Cet avis s'appuie sur un premier examen que j'ai fait il y a un an. À l'état neuf, les performances sur sol sec sont impeccables, un niveau d'adhérence élevé et un très bon feedback et une très bonne maniabilité. À cet égard, je les mettrais au-dessus de la PS4 et un peu en dessous de la PS2(N3). Étonnamment, le PZ4 est vraiment silencieux et confortable, ce qui est également un plus pour les autoroutes et les longs trajets. Sous la pluie, ils sont acceptables. Malheureusement, je pense que les performances diminuent considérablement à mesure qu'ils s'usent : très glissants sur sol mouillé (même pas sous la pluie) et bruyants. OK à sec. A duré environ 40 000 km.
Je n'achèterai plus. Déplacé vers Bridgestone Potenza Sport, qui, à mon avis, est plus performant à tous égards.

Monté sur mon Audi A3 tdi. J'ai parcouru 14 000 miles et il reste encore 5 mm de bande de roulement. Très très bonne adhérence se sent très en sécurité dans les virages. Aussi plus silencieux que les continentaux précédents. Incroyable pour l'argent - je pense que les grandes marques se moquent de nos dépens. Aucune hésitation à acheter à nouveau.

Je roule avec ces pneus depuis deux saisons maintenant, ils sont bons sur le sec, mais pas grand-chose. Sous la pluie et la pluie, ils sont à peine praticables. Ils sont dangereux sur neige et verglas, ils n'inspirent pas confiance. Ils ne sont pas bruyants, sont confortables, ils s'usent peu. je n'achèterais plus

Ces pneus etaient montés a l'avant quand j'ai acheter ma voiture, ils etaient neufs environ 250km, première route de montagne en été sur sol sec la voiture semblait flou, imprecise, et surtout tres lourde, perte d'adhérence lors des virages, abs qui se declenche très tot lors des freinages appuyés. Je ne m'attendais pas a mieux quand j'ai vu le prix des pneus. C'est sur route humide la catastrophe, rond point a 20km/h la voiture tire tout droit, il y avait des Pilot sport 4 très usés a l'arrière mais l'arrière restait sur la route lui. J'ai finalement choisi de les mettre a l'arrière après 2000kms, c'est marrant si vous voulez jouer du contre braquage, c'est pneus sont vraiment une catastrophe, bruit horrible sur autoroute, décrochage soudain sur route humide (merci l'esp) et meme sur route seche (si vous evitez un obstacle par exemple) la voiture arrive a survirer. Ils avaient 18000kms quand je les ai remplacer et visuellement le pneu n'est pas joli, decrochage de gomme a certain endroit, il etait quasiment au temoin.

Je les ai sur mon A4 2.0 TDI. Surtout des kilomètres d'autoroute, conducteur quotidien. Après 35 km, il reste 2,5 mm et 2,0 mm à l'avant, environ 6 à l'arrière. A décidé de les remplacer par Nexen SU'4. Je m'attendais à un peu moins d'usure mais ce n'est pas trop mal vu également le prix inférieur. J'aime à quel point ils sont silencieux mais offrent une bonne adhérence sur sol mouillé et sec même après tous ces kilomètres. Je m'attendais à de mauvaises performances à des mm inférieurs, mais la diminution des performances est très limitée. Avoir eu Vredestein Ultrac Vorti avant qui a duré plus longtemps et est plus adapté à un style de conduite sportif mais était assez bruyant et avait des déchirures dans les parois intérieures après 40k kilomètres. Les NEXEN sont une très bonne alternative aux pneus de marque A si vous avez un style de conduite non sportif.

La voiture était incontrôlée, la lampe esp clignotait tout le temps dans les courbes que je prenais très soigneusement et lentement .. Absolument pas recommandé.

Je ne comprends pas les éloges que ces pneus reçoivent dans les critiques, oui, ces pneus sont nettement plus silencieux que mes pneus précédents, Dunlop Sport Maxx RT, et sont certainement plus confortables, mais à toute vitesse supérieure à 40 mph en tournant dans un virage ou pire une série des virages, ils se sentent comme des pneus en gelée, c'est comme si la paroi latérale souple devait d'abord fléchir avant de transmettre le tour du volant aux roues avant de la route (contrairement aux Dunlops précédents que j'avais montés là où l'initiale virage était net et précis) dans une série de virages serrés, ces pneus sont à mon avis positivement dangereux en raison du fait que le composé de caoutchouc utilisé est tout simplement trop mou (ce qui contribue également au faible taux d'usure de ces pneus). Heureusement, je n'en ai acheté que 2, je peux donc les mettre à l'arrière lorsqu'une meilleure alternative est trouvée pour l'avant
On dirait que le pneu idéal, c'est-à-dire que la maniabilité tranchante silencieuse et confortable et précise est toujours une filière, ses pneus doux et confortables avec une maniabilité vague d'une part ou une maniabilité précise mais une conduite dure et des pneus inconfortables d'autre part, malgré les affirmations du fabricant Les derniers pneus offrent le meilleur des deux mondes.Si vous aimez la croisière, achetez ces pneus sinon, je vous recommanderais de trouver une alternative plus précise et plus maniable.

Fitted to Audi A3 Sportback. 225/40/18. Cost £104 per tyre. Previous tyres were Continental .... I forget the specifics. Which were good tyres but not this good.
I researched a lot prior to buying these tyres but I am very happy with them.
A major competitor in my thoughts was the Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 (not the inferior Assymetric 3). Which is a much older design but apparently suits the A3 very well. However, I gave up on them since they cost around 30% more.
Good points. HANDLING. Superb turn in, really inspiring, the cars feels more alive and I feel a better driver with these on. Excellent in dry or wet. I usually drive fairly gently (occasionally with a lot of exuberance) and though it's difficult to judge tyre effect on MPG I'd say the economy is good. Wearing well too around 15k so far.
Bad points. On rubbish pot hole roads they can feel a bit 'crashy'. Noise - Not bad but reading the quoted figures I'd hoped they would be quieter.
Best description I can give is they feel silky. I am really impressed.

Road noise from these is unbelievable, just don't bother thought both my wheel bearings needed changing when they didn't. Braking on Wet roads or at best.

These are the best tires iv ever had :) they are my favourite and i will buy them anyday, I drive pretty fast country roads and city driving as well as motorways and highways in UK weather conditions and with these on the car i feel like i can drive hard as i like even in heavy rain on a cold night, without sliding or aquaplaneing, they are just so grippy! if u have ur family in ur vehicle and u want to keep them safe, reduce the risk of losing control and get a set of these. Get your tracking done and they will last longer but they do wear faster than others. Shop around and get a good deal they should be around 60quid per tire. Iv had 2 sets on the front of an audi a3 and a set on the front of a corsa and they all lasted about 25-30k winter to summer and i can only get about 30-40k from pirelli centurato, dunlop sp, continental sport contacts, falkens too, iv had a lot of good sets and i never fit odd tires, and though these brands have never let me down, Rainsport 3s win my vote every time. Iv also had sonny and wan-li on my cars before i knew what to get, these tires were dangerous in wet and damp conditions and in my humble and insignificant opinion, not suitable for UK roads. Im a driving instructor now and i only run uniroyals on my tuition vehicles as i trust them to do more than is required if i need them too :)