Une nouveauté pour 2017 est le test sur sol mouillé à des températures supérieures et inférieures à la température magique de 7°C à laquelle les fabricants de pneus recommandent de changer nos pneus.
Les tests de tenue de route et de freinage sur sol mouillé ont été réalisés aux deux températures différentes, et les résultats complets ont été publiés dans le magazine. Conclusion ? Peu de différences entre les deux températures ! Le Michelin a remporté les quatre séries de tests, le Kumho les a toutes perdues, les performances du pneu hiver sont restées inchangées et celles du pneu été ont diminué d'environ 1 % avec la baisse de température.
L'autre conclusion majeure de ce test, que nous avions déjà évoquée, est la suivante : si vous recherchez le meilleur pneu « toutes saisons » traditionnel parmi ceux testés, le Goodyear Vector 4Season Gen-2 n'est pas le seul à prendre en compte. Le Continental WinterContact TS860 mérite également votre attention. Bien qu'il soit classé comme pneu hiver, son incroyable polyvalence en fait un pneu toutes saisons aussi performant que n'importe quel autre pneu de ce test.
Résultats
Conformément à notre accord avec Auto Express, vous ne trouverez ci-dessous qu'une couverture très limitée, alors assurez-vous de consulter le site Web d'Auto Express pour obtenir tous les détails !
Le meilleur compromis de performances pour le climat britannique. Excellent sur sol sec et mouillé, et, sur neige, il s'est avéré être un pneu toutes saisons compétitif, offrant des performances largement suffisantes pour les hivers britanniques.
Le meilleur pneu toutes saisons sur neige, excellent comportement sur sol mouillé, juste derrière le CrossClimate. Excellente consommation de carburant.
Légèrement faible à sec, avant-dernière en termes de manipulation à sec.
Discussion