P44 sur 50
12% du plateau battu
Résultats des tests du Rotalla RU01 S Pace
Testé 8 fois par des publications indépendantes, le Rotalla RU01 S Pace termine en moyenne 28e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur sol sec, où il bat 15% du plateau sur 7 tests ; la plus faible est Freinage sur sol mouillé, à 14% sur 7 tests.
- 8Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 28ePosition moyenne
- 9%Plateau battu en moyenne
- 5Publications
8 tests, de 2017 à 2026
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 9%
Bilan par discipline
Où le Rotalla RU01 S Pace a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec Fort | 7 | P27,1 sur 32,7 | 15% | - |
| Comportement sur sec | 3 | P8,7 sur 12,7 | 26% | - |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 2 | P8 sur 14,5 | 45% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé Faible | 7 | P27,7 sur 32,7 | 14% | - |
| Comportement sur mouillé | 3 | P12 sur 12,7 | 4% | - |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 2 | P13 sur 14,5 | 8% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 2 | P4 sur 14,5 | 73% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 2 | P8 sur 14,5 | 56% | - |
| Bruit | 2 | P6,5 sur 14,5 | 67% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 1 | P8 sur 16 | 53% | - |
| Résistance au roulement | 2 | P13 sur 14,5 | 12% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Rotalla RU01 S Pace. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Sava Intensa UHP 2
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Imperial Ecosport 2
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Tracmax X Privilo TX3
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Nexen N Fera Sport SU2
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Continental Premium Contact 6
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Firestone RoadHawk
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Semperit Speed Life 3
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Fulda SportControl 2
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Hankook Ventus S1 evo 3
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Barum Bravuris 5HM
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Minerva Radial F 205
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Falken Azenis FK510
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Infinity Ecomax
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kumho Ecsta PS71
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Pirelli P Zero PZ4
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin Pilot Sport 5
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Nokian PowerProof
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Viking Protech Newgen
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analyse des performances
Établie à partir de 8 tests. Mise à jour le 13 mars 2026.
Au cours de huit tests estivaux, le Rotalla RU01 S Pace a constamment affiché des performances très faibles sur sol mouillé, un point critique pour la sécurité, et un freinage généralement inférieur à la moyenne, ce qui lui a valu de fréquents résultats en bas du classement général (position moyenne : 28,3 ; notamment 44/50 au test de freinage AutoBild 2026, 45/48 au comparatif AutoBild 2023, 16/16 au test ADAC 2020 et 9/9 aux tests Auto Bild Sports Cars 2017 et Tyre Reviews 2022/23). Plusieurs sources ont explicitement signalé les mauvaises performances de ce pneu sur sol mouillé, allant jusqu'à le déconseiller en 2017. Ses rares points positifs résident dans sa résistance à l'aquaplanage en ligne droite et dans certains aspects du confort (bruit et confort) lors des tests de type Tyre Reviews, mais ces atouts ne suffisent pas à compenser ses déficits importants et récurrents en matière de freinage et de tenue de route sur sol mouillé, ni sa faible efficacité (résistance au roulement). Globalement, les tests effectués indiquent un pneu qui peut sembler acceptable dans certaines conditions non extrêmes, mais qui offre de piètres performances là où la sécurité est primordiale, notamment sur chaussée mouillée.
Points forts en matière de performance
-
Résistance à l'aquaplanage (en ligne droite)
Modéré
Détails
- 4/9 en aquaplanage rectiligne lors du test Tyre Reviews 2022/23 (86,72 km/h, seulement +0,8 % par rapport au meilleur)
- 4/20 en aquaplanage en ligne droite lors du test Auto Zeitung 2020 (93,1 km/h, +9,1 % par rapport au meilleur)
-
Bruit et confort (raffinement)
Mineure
Détails
- 2/9 pour le bruit dans le test Tyre Reviews 2022/23 (68,9 dB, +1,6 % par rapport au meilleur)
- Note de 3/9 pour le confort subjectif lors du test Tyre Reviews 2022/23 (9,5 points, +5 % par rapport à la meilleure note)
-
Résistance au roulement
Fort
dans 2 test(s) sur 4
Détails
- Bruit de roulement Fort dans 2 test(s) sur 4
Faiblesses de performance
-
Performances par temps humide (freinage et tenue de route)
Fort
Détails
- 45/50 freinage sur sol mouillé lors du méga test de freinage AutoBild 2026 (+36,9 % par rapport au meilleur)
- 41/48 Freinage sur sol mouillé en 2023 Aperçu du marché AutoBild (+33,1 % par rapport au meilleur)
- Freinage sur sol mouillé : 9/9 au test Tyre Reviews 2022/23 (+39,3 % par rapport au meilleur) et tenue de route sur sol mouillé : 9/9 (+5,3 % par rapport au meilleur) ; à noter que « le pneu le plus lent sur sol mouillé était une fois de plus le Rotalla ».
- Freinage et tenue de route sur sol mouillé : 9/9 (test Auto Bild Sports Cars 2017) ; le pneu a été jugé « non recommandé » en raison de ses mauvaises performances sur sol mouillé.
-
Performances de freinage (globales, notamment sur sol mouillé)
Fort
Détails
- Le freinage sur sol sec se situe constamment en bas du classement lors des tests comparatifs à grande échelle : 37/50 en 2026 (+15,2 % par rapport au meilleur), 40/48 en 2023 (+15,1 %), 43/49 dans l’aperçu AutoBild de 2020 (+15,9 %).
- Le freinage sur sol sec se classe dernier dans les tests comparatifs de plus petite envergure : 9/9 en 2017 (+11,4 % par rapport au meilleur) et 9/9 en 2022/23 (Tyre Reviews) (+10,7 % par rapport au meilleur).
-
Efficacité (résistance au roulement)
Modéré
Détails
- Résistance au roulement de 8/9 au test Tyre Reviews 2022/23 (+33,1 % par rapport au meilleur)
- Résistance au roulement 18/20 lors du test Auto Zeitung 2020 (+36,7 % par rapport au meilleur)
-
Compétitivité globale (classements aux tests/récompenses)
Fort
Détails
- Des positions globales très médiocres sur plusieurs saisons et publications : 44/50 (2026), 45/48 (2023), 48/44 (aperçu AutoBild 2022), 39/49 (aperçu du freinage AutoBild 2020), 16/16 (ADAC 2020), 9/9 (2017) et 9/9 (2022/23)
- Essai des voitures de sport 2017 d'Auto Bild : explicitement « non recommandé » en raison de ses mauvaises performances sur sol mouillé.
- Freinage sur sol mouillé Fort dans 3 test(s) sur 4
- Comportement sur sol mouillé Fort dans 2 test(s) sur 4
-
Adhérence sur sol mouillé
Fort
dans 2 test(s) sur 4
Détails
-
Adhérence sur sol sec
Fort
dans 2 test(s) sur 4
Détails
Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?
Chaque commentaire de testeur sur le Rotalla RU01 S Pace (4 tests) et 25 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Là où propriétaires et testeurs sont d'accord
- Bruit de roulement point fort dans 2 test(s) sur 4 8 saluent, 3 critiquent sur 25 avis · Lire ces avis
- Comportement sur sol mouillé point faible dans 2 test(s) sur 4 1 saluent, 4 critiquent sur 25 avis · Lire ces avis
- Confort de roulement point fort dans 1 test(s) sur 4 5 saluent, 1 critiquent sur 25 avis · Lire ces avis
- Sensations de direction point faible dans 1 test(s) sur 4 1 saluent, 3 critiquent sur 25 avis · Lire ces avis
- Comportement à la limite point faible dans 1 test(s) sur 4 0 saluent, 3 critiquent sur 25 avis · Lire ces avis
- Rapport qualité-prix point fort dans 1 test(s) sur 4 3 saluent, 0 critiquent sur 25 avis · Lire ces avis
Là où ils divergent
- Adhérence sur sol sec point faible dans 2 test(s) sur 4 14 saluent, 0 critiquent sur 25 avis · Lire ces avis
- Adhérence sur sol mouillé point faible dans 2 test(s) sur 4 6 saluent, 1 critiquent sur 25 avis · Lire ces avis
Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu
- Vibrations et équilibrage aucun test ne le mentionne 1 saluent, 3 critiquent sur 25 avis · Lire ces avis
- Rigidité des flancs aucun test ne le mentionne 0 saluent, 3 critiquent sur 25 avis · Lire ces avis
Chaque test, du plus récent au plus ancien 8
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2026 1 test
2023 1 test
P45 sur 50
11% du plateau battu
2022 2 tests
P9 sur 9
0% du plateau battu
Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été de 17 pouces
Le Rotalla S Race SU02 est peut-être un pneu silencieux et confortable, mais avec de longues distances de freinage sur sol sec et humide, et une maniabilité douce et imprécise, c'est un pneu que nous éviterions.
P48 sur 50
5% du plateau battu
2020 3 tests
P16 sur 20
21% du plateau battu
P16 sur 16
0% du plateau battu
Test de pneus été 18 pouces ADAC 2020
Recommandé sous conditions
P39 sur 50
23% du plateau battu
2017 1 test
P9 sur 9
0% du plateau battu
Test de pneus pour voitures de sport Auto Bild 2017
Non recommandé
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