P6 sur 8
29% du plateau battu
Résultats des tests du Falken FK453
Testé de 2012 à 2016
6 publications
Testé 10 fois par des publications indépendantes, le Falken FK453 termine en moyenne 13e.
- 10Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 13ePosition moyenne
- 31%Plateau battu en moyenne
- 6Publications
10 tests, de 2012 à 2016
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 31%
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Falken FK453. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Continental Sport Contact 5
7 en commun : 0 devant, 7 derrière
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Toyo Proxes T1 Sport
6 en commun : 2 devant, 4 derrière
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
6 en commun : 0 devant, 6 derrière
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Dunlop SportMaxx RT
6 en commun : 0 devant, 6 derrière
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Hankook Ventus S1 evo2
6 en commun : 0 devant, 6 derrière
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Vredestein Ultrac Vorti
5 en commun : 3 devant, 2 derrière
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Pirelli P Zero
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Bridgestone Turanza T001
4 en commun : 2 devant, 2 derrière
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Yokohama Advan Sport V105
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Nokian zLine
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Michelin Pilot Sport 3 PS3
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Cooper Zeon CS Sport
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Ultrac Cento
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Apollo Aspire 4G
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Uniroyal RainSport 2
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Fulda SportControl
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Pirelli CINTURA/TO P7
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kumho Ecsta KU39
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Bridgestone Potenza S001
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin Primacy 3
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Falken FK452 Prédécesseur | 0 | - | - | - |
| Falken FK453 Ce pneu | 10 | 0 | 13e | 31% |
| Falken Azenis FK510 Successeur | 39 | 2 | 5e | 48% |
Analyse des performances
Établie à partir de 9 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Le Falken FK453 est généralement davantage apprécié pour sa tenue de route sur sol sec que pour ses performances sur sol mouillé, tandis que sa résistance au roulement élevée constitue un inconvénient récurrent. Auto Express l'a classé huitième sur 11 en 2015 : quatrième en tenue de route sur sol sec, à seulement 1 % du Continental, mais peu performant au freinage sur sol sec comme mouillé et avant-dernier en virage sur sol mouillé. Sport Auto l'a classé dernier sur dix en 2013 malgré de bons résultats sur sol sec, critiquant son adhérence sur sol mouillé et son comportement nerveux. En 2013, l'ADAC l'a classé 13e sur 19, avec là encore de bonnes performances sur sol sec, mais une faiblesse sur sol mouillé.
Les exceptions sont inhabituelles. Auto Zeitung a relevé de bonnes performances sur sol mouillé, mais des marges de progression sur sol sec dans son classement de 2014, où le pneu a terminé sixième sur 12, inversant ainsi la tendance habituelle. En 2015, sa neuvième place sur 14 s'est accompagnée d'éloges pour sa résistance à l'aquaplanage et sa stabilité en virage sur sol mouillé, à l'opposé du comportement nerveux relevé sur sol mouillé par Sport Auto et de sa huitième place en aquaplanage en ligne droite selon Auto Express. Les résultats au freinage ont également varié de façon inhabituelle : Sport Auto a salué les distances d'arrêt sur sol mouillé et sec en 2016, année où le pneu a terminé sixième sur huit, tandis qu'Auto Express l'a trouvé en difficulté dans les deux conditions en 2015 et qu'Auto Zeitung a critiqué ses distances d'arrêt sur sol mouillé la même année. Parmi les points forts relevés par Sport Auto en 2016 figuraient une direction réactive, une bonne tenue de route sur sol sec et un faible niveau sonore, mais les performances sur sol mouillé sont restées moyennes et la résistance au roulement élevée. Les résultats confirment plus régulièrement la tenue de route sur sol sec que les performances au freinage ou l'équilibre sur chaussée mouillée.
Points forts en matière de performance
-
Tenue de route sur sol sec
Fort
dans 3 test(s) sur 5
Détails
- Auto Express 2015 : quatrième en tenue de route sur sol sec, à seulement 1 % du Continental ; huitième sur 11 au classement général.
- Auto Zeitung 2015 : tenue de route stable sur sol sec, neuvième sur 14 au classement général.
- Sport Auto 2016 : bonne tenue de route sur sol sec, sixième sur huit au classement général.
-
Précision de la direction
Mineure
dans 1 test(s) sur 5
Détails
- Sport Auto 2016 : réactivité de la direction saluée.
- Bruit de roulement Mineure dans 1 test(s) sur 5
Faiblesses de performance
-
Résistance au roulement
Fort
dans 3 test(s) sur 5
Détails
- Auto Express 2015 : résistance au roulement élevée.
- Auto Zeitung 2015 : résistance au roulement élevée.
- Sport Auto 2016 : résistance au roulement élevée.
-
Freinage sur sol mouillé
Mineure
dans 2 test(s) sur 5
Détails
- Auto Express 2015 : en difficulté au freinage sur sol mouillé.
- Auto Zeitung 2015 : distances d'arrêt sur sol mouillé relativement longues.
- Sport Auto 2016 a exceptionnellement salué le freinage sur sol mouillé, contrairement aux critiques de 2015.
-
Tenue de route sur sol mouillé
Mineure
dans 2 test(s) sur 5
Détails
- Sport Auto 2013 : manque d'adhérence sur sol mouillé et comportement vif et nerveux.
- Auto Express 2015 : avant-dernier en virage sur sol mouillé.
- Auto Zeitung 2014 : performances inhabituellement bonnes sur sol mouillé ; en 2015, Auto Zeitung a également salué la stabilité latérale et une transition tardive vers le sous-virage.
-
Résistance à l'aquaplanage
Mineure
dans 1 test(s) sur 5
Détails
- Auto Express 2015 : huitième en aquaplanage en ligne droite.
- Auto Zeitung 2015 a exceptionnellement salué la résistance à l'aquaplanage ; les évaluations sont donc incohérentes.
-
Adhérence sur sol mouillé
Modéré
dans 2 test(s) sur 5
Détails
Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?
Chaque commentaire de testeur sur le Falken FK453 (5 tests) et 27 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Là où propriétaires et testeurs sont d'accord
- Comportement sur sol sec point fort dans 3 test(s) sur 5 5 saluent, 1 critiquent sur 27 avis · Lire ces avis
- Bruit de roulement point fort dans 1 test(s) sur 5 7 saluent, 3 critiquent sur 27 avis · Lire ces avis
Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu
- Apparence aucun test ne le mentionne 5 saluent, 0 critiquent sur 27 avis · Lire ces avis
- Rapport qualité-prix aucun test ne le mentionne 4 saluent, 1 critiquent sur 27 avis · Lire ces avis
- Stabilité à haute vitesse aucun test ne le mentionne 0 saluent, 4 critiquent sur 27 avis · Lire ces avis
Signalé par les testeurs, non mentionné par les propriétaires
- Résistance au roulement point faible dans 3 test(s) sur 5 aucun propriétaire ne le mentionne
Chaque test, du plus récent au plus ancien 10
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2016 2 tests
P6 sur 8
29% du plateau battu
2015 3 tests
P8 sur 11
30% du plateau battu
Test de pneus Auto Express 2015
Premier essai pour Falken avec le FK453, et malheureusement, huitième place. Le pneu a peiné au freinage sur sol sec comme sur sol mouillé, s'est classé avant-dernier en virage sur sol mouillé, a affiché une résistance au roulement élevée et n'a pu faire mieux que huitième en aquaplanage en ligne droite. Sa quatrième place en tenue de route sur sol sec a été son seul point positif, seulement 1 % moins performant que le Continental.
P6 sur 8
29% du plateau battu
P9 sur 14
38% du plateau battu
2014 2 tests
P6 sur 12
55% du plateau battu
Test de pneus été Auto Zeitung 2014
Le Falken Azenis FK453 se montre étonnamment performant sur chaussée mouillée, mais ses résultats sur sol sec laissent à désirer.
P37 sur 50
27% du plateau battu
2013 2 tests
P10 sur 10
0% du plateau battu
Test des pneus été haute performance Sport Auto 2013
Bonne sur sol sec, mais moins performante sur sol mouillé en raison d'un manque d'adhérence et d'une maniabilité nerveuse et imprécise.
P13 sur 19
29% du plateau battu
2012 1 test
P25 sur 50
45% du plateau battu
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