P9 sur 10
11% du plateau battu
Résultats des tests du Nokian zLine
Testé de 2013 à 2018
9 publications
Testé 16 fois par des publications indépendantes, le Nokian zLine termine en moyenne 8e.
- 16Tests indépendants
- 0Victoires
- 1Podiums
- 8ePosition moyenne
- 45%Plateau battu en moyenne
- 9Publications
16 tests, de 2013 à 2018
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 45%
Bilan par discipline
Où le Nokian zLine a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 2 | P9 sur 14,5 | 43% | - |
| Comportement sur sec | 2 | P5,5 sur 14,5 | 55% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 2 | P11,5 sur 14,5 | 30% | - |
| Comportement sur mouillé | 2 | P10 sur 14,5 | 38% | - |
| Confort | ||||
| Bruit | 1 | P8 sur 9 | 13% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 1 | P17 sur 20 | 16% | - |
| Résistance au roulement | 1 | P4 sur 9 | 63% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Nokian zLine. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Hankook Ventus S1 evo2
9 en commun : 3 devant, 6 derrière
|
9 | 3 | 6 | - | 33% |
 Pirelli P Zero
9 en commun : 2 devant, 7 derrière
|
9 | 2 | 7 | - | 22% |
 Continental Sport Contact 5
9 en commun : 1 devant, 8 derrière
|
9 | 1 | 8 | - | 11% |
 Michelin Primacy 3
7 en commun : 2 devant, 5 derrière
|
7 | 2 | 5 | - | 29% |
 Yokohama Advan Sport V105
6 en commun : 6 devant, 0 derrière
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Bridgestone Turanza T001
6 en commun : 5 devant, 1 derrière
|
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
6 en commun : 1 devant, 5 derrière
|
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Falken Azenis FK510
6 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
6 | 0 | 5 | 1 | 0% |
 Uniroyal RainSport 3
5 en commun : 2 devant, 3 derrière
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Vredestein Ultrac Vorti
5 en commun : 2 devant, 3 derrière
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Dunlop SportMaxx RT
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Falken FK453
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Michelin Pilot Sport 3 PS3
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Toyo Proxes T1 Sport
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Fulda SportControl
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Vredestein Ultrac Satin
4 en commun : 2 devant, 2 derrière
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Avon ZV7
4 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
4 | 2 | 1 | 1 | 67% |
 Pirelli Cinturato P7 Blue
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Continental Premium Contact 6
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Nokian Z G2 Prédécesseur | 9 | 1 | 5e | 53% |
| Nokian zLine Ce pneu | 16 | 0 | 8e | 45% |
| Nokian PowerProof Successeur | 19 | 1 | 6e | 49% |
Analyse des performances
Établie à partir de 14 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Le Nokian zLine affiche un bilan mitigé sur quatorze essais : les évaluations favorables de sa tenue de route sont contrebalancées par des inquiétudes récurrentes concernant son comportement à la limite et sa résistance à l'aquaplaning. Sa tenue de route sur sol sec s'est classée quatrième sur vingt lors du test complet d'Auto Bild en 2017, et Sport Auto l'a décrit comme le deuxième meilleur sur sol sec en 2013. Sa tenue de route et son freinage sur sol mouillé se sont classés cinquièmes sur neuf dans la comparaison Auto Bild Sportscars de 2017, avec un freinage sur sol mouillé à seulement 0,8 % du meilleur résultat. Cependant, lors du test complet d'Auto Bild en 2017, son freinage sur sol mouillé s'est classé dix-huitième sur vingt et son usure dix-septième. Les essayeurs ont décrit à plusieurs reprises du sous-virage, du survirage ou des réactions brusques, tandis que sa résistance à l'aquaplaning a été critiquée dans plusieurs essais.
Sa deuxième place au classement général sur onze lors de la comparaison ACE de 2018 était particulièrement remarquable au regard des résultats plus mitigés, notamment sa neuvième place sur dix chez Auto Express la même année. Auto Express a également jugé ses performances sur sol sec très faibles, un contraste inhabituel avec les éloges antérieurs de sa tenue de route sur sol sec. L'efficacité s'est montrée inégale : sa faible résistance au roulement ou sa faible consommation de carburant ont été saluées dans plusieurs essais, tandis que d'autres ont critiqué une résistance élevée, notamment la plus importante lors du test AZ de 2017. La direction a elle aussi suscité des avis partagés, certains saluant ses qualités et d'autres critiquant sa lenteur de réaction. Le test GTU de 2016 lui a attribué la mention « Hautement recommandé », mais ce verdict côtoie d'importantes variations selon les dimensions et les comparaisons.
Points forts en matière de performance
-
Tenue de route sur sol sec
Modéré
dans 4 test(s) sur 10
Détails
- Quatrième sur vingt lors du test complet d'Auto Bild en 2017.
- Sport Auto l'a décrit comme le deuxième meilleur sur sol sec en 2013.
- Auto Express a jugé ses performances sur sol sec très faibles en 2018, une exception particulièrement défavorable.
-
Tenue de route sur sol mouillé
Mineure
dans 4 test(s) sur 10
Détails
- La tenue de route et la stabilité latérale ont été saluées lors du test AZ de 2017.
- Auto Motor Und Sport a salué sa tenue de route sur sol mouillé en 2015.
- Cinquième sur neuf lors du test Auto Bild Sportscars de 2017, mais quinzième sur vingt lors du test complet d'Auto Bild la même année.
-
Freinage sur sol mouillé
Modéré
dans 2 test(s) sur 10
Détails
-
Freinage sur sol sec
Modéré
dans 2 test(s) sur 10
Détails
-
Sensations de direction
Modéré
dans 2 test(s) sur 10
Détails
Faiblesses de performance
-
Comportement à la limite
Fort
dans 5 test(s) sur 10
Détails
- Auto Bild a relevé du sous-virage en 2017, tandis qu'Auto Bild Sportscars a constaté du survirage la même année.
- Auto Zeitung a décrit du survirage sur sol mouillé et du sous-virage sur sol sec en 2014.
- Sport Auto a relevé des réactions brusques aux transferts de charge en 2013.
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
dans 3 test(s) sur 10
Détails
- Auto Motor Und Sport a critiqué sa résistance à l'aquaplaning en 2015.
- L'essai 235/35 R19 de 2015 a décrit une résistance à l'aquaplaning relativement faible.
- Sport Auto a noté qu'il était à la traîne des quatre premiers en matière d'aquaplaning en 2013.
-
Précision de la direction
Mineure
dans 2 test(s) sur 10
Détails
- La lenteur des réactions a été critiquée lors de l'essai 235/35 R19 de 2015 et du test Auto Bild Sportscars de 2017.
- Auto Motor Und Sport a salué la direction en 2015, ce qui montre que les avis étaient partagés.
-
Résistance au roulement
Fort
dans 4 test(s) sur 10
Détails
-
Freinage sur sol mouillé
Modéré
dans 2 test(s) sur 10
Détails
-
Adhérence sur sol sec
Mineure
dans 1 test(s) sur 10
Détails
-
Longévité
Mineure
dans 1 test(s) sur 10
Détails
Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?
Chaque commentaire de testeur sur le Nokian zLine (10 tests) et 72 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Là où propriétaires et testeurs sont d'accord
- Comportement sur sol sec point fort dans 4 test(s) sur 10 12 saluent, 2 critiquent sur 72 avis · Lire ces avis
- Freinage sur sol sec point fort dans 2 test(s) sur 10 5 saluent, 2 critiquent sur 72 avis · Lire ces avis
Là où ils divergent
- Bruit de roulement point faible dans 1 test(s) sur 10 15 saluent, 6 critiquent sur 72 avis · Lire ces avis
- Confort de roulement point faible dans 1 test(s) sur 10 12 saluent, 5 critiquent sur 72 avis · Lire ces avis
- Résistance à l'aquaplaning point faible dans 3 test(s) sur 10 5 saluent, 2 critiquent sur 72 avis · Lire ces avis
Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu
- Résistance aux crevaisons aucun test ne le mentionne 1 saluent, 5 critiquent sur 72 avis · Lire ces avis
Chaque test, du plus récent au plus ancien 16
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2018 2 tests
P2 sur 11
80% du plateau battu
2017 4 tests
P6 sur 9
25% du plateau battu
P15 sur 20
21% du plateau battu
Test de pneus été Auto Bild 2017
Recommandé
P5 sur 10
56% du plateau battu
P20 sur 51
55% du plateau battu
2016 3 tests
P6 sur 14
62% du plateau battu
Test de pneus été GTU Performance 2016
Hautement recommandé
P7 sur 16
60% du plateau battu
P7 sur 16
60% du plateau battu
2015 4 tests
P5 sur 5
0% du plateau battu
P5 sur 7
33% du plateau battu
P6 sur 9
38% du plateau battu
P5 sur 14
69% du plateau battu
2014 2 tests
P9 sur 12
27% du plateau battu
Test de pneus été Auto Zeitung 2014
Survirage sur sol mouillé, sous-virage sur sol sec, manque de précision en slalom et en maniabilité.
P16 sur 50
69% du plateau battu
2013 1 test
P5 sur 10
56% du plateau battu
Test des pneus été haute performance Sport Auto 2013
Deuxième meilleur pneu sur le sec, le Nokian Z Line encaisse bien les chocs sans surchauffe. Bonne adhérence sur sol mouillé, mais les changements de charge sont assez brusques et ses performances au freinage et en aquaplanage sur sol mouillé sont légèrement inférieures à celles des quatre meilleurs.
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