Le Dunlop SportMaxx RT est un pneu été premium à performances maximales qui se concentre sur une forte adhérence et la sécurité, en particulier lors du freinage. Les conducteurs rapportent systématiquement une traction fiable sur sol sec et mouillé avec une stabilité rassurante à grande vitesse, et les tests professionnels confirment cela avec des classements élevés répétés et des performances de freinage remarquables sur sol mouillé et sec. C'est un pneu qui se sent sécurisé et prévisible lorsqu'il est poussé à la limite, mais il a tendance à échanger la longévité contre la performance.
Dans un usage quotidien, les propriétaires soulignent souvent une conduite silencieuse et confortable lorsqu'il est neuf, ainsi qu'une maniabilité fiable et une résistance à l'aquaplaning, ce qui en fait un pneu de performance facile à vivre dans des conditions estivales mixtes. Les données de test s'alignent largement, montrant le SportMaxx RT comme une option UHP compétitive dans de grands tests de groupe, avec ses meilleurs résultats obtenus lors d'évaluations axées sur le freinage où il peut défier ou surpasser des concurrents clés.
Là où les deux sources convergent sur les inconvénients, c'est l'usure : de nombreux utilisateurs rapportent une courte durée de vie de la bande de roulement, et certains tests signalent également la longévité comme une faiblesse significative. À mesure que le pneu s'use, certains conducteurs remarquent une augmentation du bruit de la route, et une sensation de flanc plus souple peut légèrement atténuer la réponse de direction initiale par rapport à des alternatives plus réactives. Dans l'ensemble, c'est un excellent choix si vous privilégiez la confiance au freinage et l'adhérence globale par rapport au kilométrage et au raffinement à long terme.
La réponse en bref
Les conducteurs disent78%sur 181 avis de conducteurs62% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesExcellente performance de freinage sur sol mouillé et sec avec de fortes marges de sécuritéNiveaux élevés d'adhérence sur sol sec et traction fiable sur sol mouillé avec une bonne résistance à l'aquaplaningUsure rapide/courte durée de vie de la bande de roulement par rapport aux pairsLe bruit peut augmenter de manière significative à mesure que le pneu s'useSynthèse des tests et des avis de conducteurs
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en novembre 2026.
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Quelle est la durée de vie du Dunlop SportMaxx RT ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Dunlop SportMaxx RT devrait parcourir environ 23 980 miles (38 592 km).
Quelle note d'usure UTQG et quelle garantie d'usure pour le Dunlop SportMaxx RT ?
Aux États-Unis, le Dunlop SportMaxx RT porte une note d'usure UTQG de 240, avec une adhérence AA et une température A. La note d'usure UTQG est relative : un pneu noté 400 a duré quatre fois plus longtemps que le pneu de référence noté 100 sur le circuit d'essai officiel. La profondeur de sculpture neuve est de 8-10/32" (6,4-7,9 mm) selon la dimension.
Que disent les propriétaires du Dunlop SportMaxx RT ?
Sur 181 notes de propriétaires, le Dunlop SportMaxx RT obtient 78% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,8 sur 10 et le moins bien en Usure avec 6. 64 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 71% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Dunlop SportMaxx RT ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Dunlop SportMaxx RT affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 70 dB pour le bruit.
Le Dunlop SportMaxx RT est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Dunlop SportMaxx RT 8,2 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 163 avis.
Autres questions sur le Dunlop SportMaxx RT(8)
Comment le Dunlop SportMaxx RT s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Dunlop SportMaxx RT 6 sur 10 pour l'usure, sur 163 avis. 64 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 12 875 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Dunlop SportMaxx RT ?
62% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Dunlop SportMaxx RT, sur les 173 avis ayant répondu à cette question. 29% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Dunlop SportMaxx RT concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 158 avis de propriétaires analysés pour le Dunlop SportMaxx RT, 95 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 89 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 6 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Dunlop SportMaxx RT concernant : longévité ?
Sur les 158 avis de propriétaires analysés pour le Dunlop SportMaxx RT, 78 évoquent le point « longévité » : 17 le saluent (longue durée de vie) et 61 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Dunlop SportMaxx RT concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 158 avis de propriétaires analysés pour le Dunlop SportMaxx RT, 72 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 59 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 13 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
La pression des pneus du Dunlop Sport Maxx RT dépend du véhicule et de la charge. La pression des pneus adaptée à votre véhicule est généralement indiquée sur un autocollant apposé sur la portière du conducteur ou dans le manuel du fabricant.
j'ai des Dunlop 225/45zr17 sur ma Skoda Suberb et j'ai 39 000 kilomètres sur quel kilométrage m'attendrais-je ?
30 juillet 2016
C'est un excellent kilométrage pour le Dunlop SportMaxx RT, surtout s'il s'agit de la paire de pneus avant.
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 161 avis
Les conducteurs du Dunlop SportMaxx RT louent largement son adhérence forte sur sol sec et sa confiance sur sol mouillé, sa stabilité à grande vitesse et son confort général avec une bonne résistance à l'aquaplaning. Beaucoup notent une maniabilité prévisible et un freinage puissant, le comparant souvent favorablement aux pneus d'origine ou aux pneus économiques. Le principal inconvénient est l'usure très rapide, plusieurs propriétaires signalant une courte durée de vie et une augmentation du bruit à mesure que la bande de roulement diminue ; une minorité mentionne également des flancs plus souples qui atténuent la réponse initiale de direction. Dans l'ensemble, c'est un pneu d'été performant, idéal pour ceux qui privilégient l'adhérence à la longévité.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 158 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 181 notes
Note des propriétaires78%
Adhérence sur le sec88%
Adhérence sur le mouillé84%
Ressenti de la route82%
Confort82%
Progressivité81%
Usure60%
Avis en vedette
Le plus utile 84%
“Bon pneu sport, il ne m'a jamais déçu. Il est équipé d'une protection de jante (difficile à trouver en 205/55r16), il se comporte bien et est prévisible (on peut le pousser à ses limites sans mauvaises surprises), mais...”
“Je viens de recevoir ma Leon toute neuve à la fin du mois d'août 17 (donc il y a moins d'un mois) et, à ma grande déception, elle était équipée de Dunlop Maxx RT. Je n'aimais pas le modèle BlueSport, car l'usure était...”
“J'ai fait monter ces pneus il y a trois ans sur mon Alfa Romeo 1.9 JTS assez lourde (1,5 tonne), en sachant très bien qu'ils ne dureraient pas aussi longtemps que mes précédents (Continental Premium Contact 2), que je...”
Je suis très déçu, car je ne les ai sur la voiture que depuis 20 mois et ils font déjà l'objet d'une remarque au contrôle technique à cause de microfissures entre les sculptures. Aucun pneu ne devrait lâcher aussi tôt et, après quelques recherches en ligne, il semble que ce soit un problème connu avec les pneus Dunlop, et qu'ils le savent. Je vais maintenant devoir les remplacer alors qu'ils ont moins de 2 ans et qu'il reste plus de 5 mm de sculpture, inutile de dire que je ne rachèterai jamais cette marque...
Très bonne adhérence sur route sèche, bonne aussi sur route mouillée, mais l'aquaplanage était souvent perceptible sur les routes où il y avait davantage d'eau.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Adhérence limitée sur sol mouillé, et pneu peu confortable sur routes dégradées... Le niveau sonore et la stabilité sont excellents à haute vitesse sur autoroute, même à pleine vitesse sur l'Autobahn. Une fois les pneus chauds, la conduite devient bien plus agréable.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Dunlop SportMaxx RT ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Les pneus sont corrects, sans être exceptionnels. Ils ont manqué d'adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé, même en cas d'accélération modérée.
Pour ceux qui conduisent principalement en ville ou en pleine nature, ces pneus conviennent, je ne les recommanderais pas à ceux qui conduisent principalement sur l'autoroute, surtout compte tenu du fait qu'il existe des concurrents qui coûtent le même prix ou moins cher.
Je les ai achetés neufs en 2016 pour ma Mazda 3. L'adhérence sur sol sec était excellente pendant toute leur durée de vie. Curieusement, l'adhérence sur sol mouillé s'est améliorée avec l'âge et l'usure des pneus, ce qui est paradoxal. Ils ont tenu plus de 55 000 km. Finalement, avant de vendre ma voiture, ils ont présenté une usure irrégulière à cause d'un mauvais parallélisme. On les trouve encore chez certains revendeurs et je les recommande toujours, surtout s'ils sont moins chers.
J'ai acheté une Mini avec ces pneus. Très déçu. Il reste 4 à 5 mm de bande de roulement, mais les flancs se fissurent, ainsi que des fissures entre les bandes de roulement. J'ai contacté Dunlop directement. L'échange a été très agréable. Cependant, ils refusent tout geste de bonne volonté pour remplacer les pneus. J'ai rencontré des problèmes similaires sur une autre voiture. Celle-ci était équipée de pneus Nexen qui se fissuraient aux épaules. Ils m'ont fourni des pneus neufs. Ils offrent une garantie à vie. Il semble que ma Mini sera équipée de pneus Nexen. Je suis vraiment déçu par les pneus Dunlop.
Bon pneu sport, il ne m'a jamais déçu. Il est équipé d'une protection de jante (difficile à trouver en 205/55r16), il se comporte bien et est prévisible (on peut le pousser à ses limites sans mauvaises surprises), mais j'aurais préféré des flancs plus rigides. Sa gomme est assez tendre, ce qui le rend silencieux et, bien sûr, il s'use plus vite qu'un pneu tourisme. Il conserve sa bonne tenue de route jusqu'à la fin de sa vie.
C'est mon deuxième set, je les rachèterai probablement pour la 3ème fois (ou j'essaierai Pilot Sport 4)
Je pense que c'est l'un des meilleurs choix (si vous recherchez un pneu haute performance) à ma taille de pneu (malheureusement, il n'y a plus beaucoup d'options de pneus de performance)
J'avais ces pneus sur la Mini depuis un certain temps et ils étaient très confiants et compétents. Étant donné qu'il s'agit d'une conception vieille de dix ans et que le pneu est toujours aussi compétent, je me demande si Dunlop les a améliorés discrètement au fil des ans, car ils sont encore très largement disponibles chez les concessionnaires BMW/Mini. Donc, après avoir heurté le plus gros nid-de-poule au monde et cassé les ressorts et bien d'autres choses, le concessionnaire a également dû remplacer mes pneus avant. Ils ont recommandé à nouveau le Dunlop Sport Maxx RT (montage BMW) et même si j'aurais pu obtenir le suprême Michelin Pilot Sport 5 pour un prix beaucoup moins cher en dehors d'un concessionnaire, j'ai été d'accord avec le concessionnaire et j'ai de nouveau choisi le Dunlop. C'est à quel point j'évalue ces pneus après des années de conduite avec eux et les Dunlop sont phénoménaux pour gérer l'aquaplaning !
J'ai acheté la voiture avec les Dunlop installés partout. Ils étaient vieux et n’avaient qu’environ 3 mm de bande de roulement, donc j’allais bientôt me procurer de nouveaux pneus. Pendant le peu de temps que je les ai eu, ils étaient exceptionnels sur le sec, j'ai entendu dire que leur mise en marche pouvait être lente à répondre, mais je n'ai pas vu cela à mon utilisation. En fait, je dirais que l'adhérence dans les virages et à grande vitesse maximale était exceptionnelle et ressemblait presque à un semi-slick. Je ne parvenais pas du tout à faire patiner les roues sur le sec et c'était un plaisir de conduire. C'était dommage qu'ils aient une bande de roulement si basse lorsque j'ai acheté la voiture, car j'aurais adoré ressentir comment ils étaient sur le mouillé avec une bande de roulement décente. S'ils n'étaient pas si chers, je les rachèterais certainement, donc si vous avez de l'argent et vivez dans une zone principalement sèche, alors ce sont de l'or.
50%
Membre
Audi
245/35 R19
3 219 km
Essentiellement des voies rapides
Mettez-les sur Audi, pas bon sur le mouillé car la voiture tourne beaucoup plus avec eux au décollage et la neige est vraiment mauvaise, j'ai hâte de les retirer à nouveau car ils sont si mauvais
Malgré qu'il s'agisse d'un ancien modèle de pneu Dunlop, il fonctionne si bien avec des caractéristiques sportives, un composé dur mais bruyant. Je les ai remplacés après 45 000 km parcourus principalement dans des conditions sèches et à des températures élevées, mais il semblait qu'ils avaient encore 5 000 km de durée de vie facilement. J'étais très satisfait en général et je les remplace maintenant par des AS6 avec un composé trop mou sans caractéristiques sportives et instables quand on les pousse un peu plus. J'aurais aimé choisir le même.
Ces pneus endommagent les flancs si facilement, sans provocation. Je devais remplacer un pneu tous les 3 mois. Mon dernier maintenait toujours la pression des pneus, mais le flanc avait une énorme entaille à l'intérieur, donc je ne pouvais pas le voir. Peut-être que j'ai un ensemble défectueux
