Les meilleurs pneus pour la Saab Automobile 9 5 Aero Saloon

Acheté 4 d'occasion, 7mm à gauche et assez neuf. Ils s'usaient rapidement, mais la voiture avait plusieurs problèmes d'alignement et beaucoup de carrossage. Et je sais que ceux-ci sont connus pour s'user rapidement à l'intérieur, alors oui, terrible combo pour ma voiture. Après 2 pneus tirés, j'ai reçu une paire de Michelin Primacy 4 neufs, la différence est énorme. Les Michelins ont beaucoup plus d'adhérence et sont beaucoup plus lents, si j'avais la chance de vraiment choisir un pneu, je ne choisirais plus jamais un Pirelli P7, surtout pas pour mon 9-5 réglé et abaissé.

Je partage mes premières impressions, uniquement sur le sec et avec 1000km parcourus, et ayant porté un jeu complet de ps4 auparavant. J'ai lu d'autres personnes qu'elles étaient une légère amélioration par rapport à la PS4, mais je pense que ces nouvelles PS5 sont nettement meilleures. Pour l'instant, ils accrochent encore plus sur le sec et ils sont moins bruyants. La sensation de direction et la précision sont également améliorées, maintenant je me sens beaucoup plus planté et connecté à la route qu'avant, avec une sensation de sécurité réchauffante. Du mauvais côté, je pense qu'ils s'écrasent sur certaines bosses à basse vitesse. Saab 9-5 Aéro 2002 (stock)

Saab 9-5 Aero 2002 A eu ces pneus pour les roues avant pendant environ 24 000 km (ou 15 000 miles) jusqu'à ce qu'ils soient grillés. L'usure était généralement uniforme, et ils étaient poussés fort dans les virages et les freinages de temps en temps, car j'ai tendance à conduire vite, donc je considère que ce kilométrage n'est pas génial mais assez bon. J'attendais juste un peu plus d'eux. Ils ne transmettent pas la sportivité, ils se sentent un peu flous s'ils ne sont pas à la pression exacte recommandée, mais la précision de la direction est assez bonne et je pense qu'ils sont, dans l'ensemble, recommandables , cependant dépassés par son successeur, le PS5 que j'ai déjà monté maintenant. L'adhérence générale sur sol sec et mouillé est très bonne, spécialement sur sol sec. Je ne me plains que lorsque je démarre modérément sous une pluie battante avec une couche d'eau pas si épaisse à la surface, ils perdent rapidement leur traction. J'ai même perdu de la traction en accélérant sur le troisième rapport en montée à environ 70 km/h à plein régime. Mais dans les virages mouillés, ils ne se sont jamais mal comportés et m'ont donné confiance même dans la hâte. Côté confort, ils sont juste un peu bruyants mais très supportables et pas trop dépendants du type de surface. Je recommande ce pneu si vous ne trouvez pas la PS5 pour vos roues.

J'avais déjà ces pneus pendant environ 5 000 km à l'avant et je les ai déjà échangés contre d'autres meilleurs que ceux-ci.
Ces Hankook sont trop souples dans les virages, ne donnent aucun retour sur la route et n'incitent pas à rouler vite, bien que lorsque j'ai essayé de les pousser fort, ils se sont bien comportés, avec une bonne adhérence sur le sec et relativement mieux sur le mouillé, avec un comportement impressionnant en freinage brusque avec de fortes pluies, ressenti comme sec. Prendre un virage sur le mouillé, c'est la même histoire que sur le sec, sensoriellement (pas bon), mais les limites sont plus proches (logiquement). Je pense juste qu'ils ne conviennent à aucune voiture sportive, à cause du manque de confiance qu'ils transmettent au volant.
En ce qui concerne le bruit, ils ont tendance à ne pas être trop rumeurs. En fait, selon la surface, ils peuvent être la plupart du temps silencieux même à grande vitesse, mais se heurtent à un asphalte pas si bon et ils résonnent beaucoup dans la voiture, ce qui, à mon avis, n'est pas raisonnable.
Le flanc du pneu n'est pas bon. Ils ont l'air un peu dégonflés lorsqu'ils sont gonflés aux pressions recommandées (même si mes pneus sont classés XL) et je pense juste qu'ils ont besoin d'un meilleur renfort latéral pour être considérés comme un pneu de sport de base décent.
Au fait, je les ai montés avec une suspension, un alignement, des caoutchoucs, etc. de série neufs. Après être passé à d'autres pneus, la voiture s'est beaucoup améliorée. Saab 9-5 Aéro 2002

Donc, après avoir acheté ces pneus d'occasion, ils étaient encore assez neufs, des gars de pneus très expérimentés m'ont dit que les pneus Pirelli montés sur les nouvelles Volvo n'ont pas duré très longtemps, surtout par rapport aux Michelin également montés en usine. Ils ont dit que c'était toujours un avertissement à l'intérieur, car j'ai un 9-5 sur les coilovers avec beaucoup plus de carrossage qu'un aéro 9-5 d'origine, en particulier beaucoup de carrossage sur les roues arrière où je ne peux pas l'ajuster, Je pensais que c'était une vraie déception d'avoir acheté un pneu connu pour être averti trop rapidement à l'intérieur et que ma Saab allait les déchirer trop rapidement, et oui, c'était vrai. J'ai dû remplacer mes pneus avant qui m'ont duré environ un an, et ils avaient environ 6-7 mm lorsque je les ai achetés. J'ai ensuite acheté 2 nouveaux Michelin Primacy 4 et ils ont beaucoup plus d'adhérence et sont un pneu de loin supérieur à presque tous les égards. En fait, je suis surpris de voir à quel point ils diffèrent en termes d'adhérence sur sol mouillé et sec. Ils montaient à l'origine les pneus Michelin sur l'essieu avant, un peu bon marché, je sais, mais ils n'avaient pas d'ascenseur ... donc je pouvais vraiment sentir la différence d'adhérence avec ma voiture avant de 310 ch. Avec les Pirelli, je peux faire patiner les roues en deuxième vitesse avec un plein d'essence et quelques petites imperfections de la route, mais avec les Michelin, c'était beaucoup plus difficile. Sous la pluie, il faudrait que je fasse un peu attention à ne pas filer en deuxième vitesse, mais avec les Michelin, ce n'est pas un problème aussi important. Et avec les nouveaux Michelin à l'avant, l'arrière avait tendance à presque sortir dans les virages serrés. Cela a été résolu la seconde où j'ai monté les Michelin sur l'essieu arrière.

J'ai acheté ces pneus en me basant sur les bonnes critiques ici. Après 20 km ou 12,5 km, je dois dire que ce sont des pneus de grande maniabilité avec un confort décent. Au moins aussi bon que ce à quoi je m'attendais des statistiques de tyrereview.com. Sur la base des mêmes statistiques, l'usure était inférieure à mes attentes. Les arrières sont à 1,7 mm après 20 000 km. Les façades ont été montées plus tard, elles mesurent environ 2mm après 15.000KM. On dirait que fumer des accélérations brusques et des virages agressifs serait plus difficile pour les pneus avant, mais cela ne se verra pas dans l'usure.

Suite à un test de lecture, j'ai mis un jeu de ces pneus sur mon SAAB 9-5 AERO en octobre 2016 (produit en Espagne en juin 2016). Rien à redire sur la maniabilité, l'adhérence ou le freinage - que ce soit sur le mouillé ou sur le sec - absolument magnifique! TOUTEFOIS: Michelin se vante que ces pneus dureront 12'000 km de plus que ses concurrents. Si tel est le cas, les concurrents ne dureront que 3 à 4'000 km, car j'ai dû jeter mes Pilot Sport 4 avec seulement 16'000 km. C'est tout simplement inacceptable. En fait, mes pneus hiver Michelin (Alpin 4) ont maintenant parcouru 20'000 km et sont toujours bien meilleurs que le Pilot Sport 4.
PS: Je vis en Suisse, où la conduite sportive est considérée comme un crime capital, donc mon style de conduite peut être considéré comme raisonnable plutôt que fougueux ..........

Overall an excellent tyre - especially good on winter roads - these are winter tyres after all! I've driven in the UK and across the continent to Germany and back in deepest winter. I've driven in the high hills north of Frankfurt with steep snow covered roads and tracks and found the adhesion excellent. No comparison with my usual Michelin summer tyres which would be comparitely useless in these conditions. Normal driving/roadholding is good with a little less steering response than my Michelins - they feel a little softer when changing direction but nothing untoward. In the wet they are not as good as my Michelins but then I did buy them for snow/ice/winter use - especially for the Continent and Germany. They wear well for a softer compound and I wouldn't hesitate to recommend them.

After going through a front set of Bridgestones in 5000 miles and winter approaching decided to buy these 4 season tyres and am very impressed so far dry grip as good as bridgestones wet grip excellent noise level is very good and the tyres give good feedback to the driver can't comment on wear as only done about 1000 miles though still look like new, no regrets in buying this tyre and at £94 a pair bargain.

I just got these tyres at the front yesterday. The steering feel is much much better then the Pilot Sport 3's I had at the front. I started buying Michelin Pilot Sport, with the Pilot Sport 2. For me that was the best tyre I have ever owned. The Pilot Sport 3 never really convinced me, it felt like I was driving on jellyfish. The PS3's felt like they where more touring orientated. These Pilot Sport 4's give me the feeling back that I had with PS2's. I will post later more info when I have more km's.