Les meilleurs pneus pour la Lexus CT200h

Difficile de comparer avec mes anciens pneus car non seulement le pneu mais la voiture est nouvelle pour moi. Mes premières impressions sont que c'est un pneu de tourisme pour des trajets longs confortables, silencieux et économes en carburant. Ce n'est pas le meilleur en tenue de route sur sol sec et en freinage - juste moyen mais assez bon et sécurisé sur sol mouillé et en aquaplaning. La voiture n'est pas sportive mais orientée confort, donc ces pneus lui conviennent bien. Peut-être que j'essaierai les PS4S ou PS5 l'année prochaine mais si cela sacrifie trop de confort, je ne le ferai pas. J'avais un Stelvio Quadrifoglio jusqu'à présent, donc je sais ce que signifie des pneus UHP. J'ai utilisé des Pirelli PZero et Conti SportContact 7 pour l'été et des Pirelli PZero Winter 2 et Conti WinterContact TS870P pour l'hiver. Tous parfaits sauf le TS870P. Le pire pneu d'hiver jamais. Peut-être qu'ils ont fait une erreur à l'usine avec le composé pendant le bordel du covid ??? C'était horriblement dur/ferme et peu réactif sur la glace et la neige.

Mes Primacy 4 ont de graves fissures sur les flancs et le pneu n'a que 2 ans, j'ai conduit la voiture et je n'ai pas heurté de nid-de-poule ni de bordure, pour le prix d'environ 140 £ le pneu, je suis déçu, d'autant plus que mon pneu a encore une bande de roulement de 5 mm

Acheté pour une toute nouvelle lexus ct200h. J'étais content des pneus mais après trois ans, je vois des dommages au filetage, pas une usure typique mais des fissures. A fait

Ces pneus sont super. J'ai pris quelques tailles plus grandes pour lutter contre le bruit de la route. Idéalement voulu 205/60r16 mais ils étaient en rupture de stock. Aller plus grand a son inconvénient, principalement sur le retour de la route dans les virages, mais la portance a facilité le franchissement des bosses et des bosses. En fin de compte, le bruit a été considérablement réduit (bien que je ne me souvienne pas de mes sets précédents). Ces pneus étaient excellents sur le sec, le mouillé et le bruit. Une fois que vous avez passé environ la moitié du chemin, le bruit a commencé à arriver et à 1/4 à gauche (ce qui est à peu près là où je suis en ce moment et je suis prêt pour un nouvel ensemble), la maniabilité sur sol mouillé et la distance de planification aquatique commencent à se détériorer. Personnellement, j'ai l'impression qu'ils s'usent relativement vite et qu'ils sont un peu chers. J'essaierai ensuite des performances efficaces de bonne année, j'ai entendu de bonnes choses et elles sont légèrement moins chères.

Idéal lorsqu'il est neuf - silencieux, confortable, se comporte bien sur sol mouillé et sec, bon dans la neige, bon sur le carburant. Après trois hivers (15 mois d'utilisation, et 21 mois de stockage) ils perdent en souplesse, confort et adhérence. Beaucoup de bande de roulement à gauche. Peut-être vaut-il mieux courir toute l'année plutôt que d'échanger hiver/été chaque année, alors au moins vous en aurez pour votre argent. Je ne me vois pas les utiliser pour une saison d'hiver de plus car ils ont perdu leur éclat.

Sensation de direction lourde / caoutchouteuse. Bruyant sur certains revêtements routiers. Ce n'est pas le pneu le plus confortable. Excellente adhérence sur sol sec et mouillé. Je fais beaucoup de kilomètres par an, donc je ne peux pas les recommander uniquement en raison du NVH et de la sensation de direction. Évidemment, cela dépend de votre véhicule - certains pneus ne conviennent pas à certains véhicules.

Les pneus OEM de la Lexus CT200h sont Yokohama E70 Decibel. Ils sont très bruyants à vitesse d'autoroute, et les revêtements routiers accidentés du Royaume-Uni à faible vitesse transmettent des vibrations inacceptables dans l'habitacle. Mon ensemble d'hiver de 16 pouces Goodyear Vector 4 saisons G3 est une amélioration, mais je ne veux pas les utiliser toute l'année. J'ai essayé le Michelin Primacy 4 de 17 pouces - sensation de direction très lourde / lente, légère amélioration NVH (mais pas aussi bonne que mon ensemble d'hiver). Enfin, j'ai reçu mon jeu de Sport Contact 6 - plus confortable que le reste de ces pneus (ainsi que mes hivers de 16 pouces). Beaucoup plus silencieux que l'OEM (ce qui convient très bien au CT200h). Pas aussi pointus à tourner que les Yokos mais en fait, ils conviennent très bien à la voiture - c'est, après tout, un petit hybride « de luxe » pas une trappe chaude. Pourquoi diable ont-ils monté ces pneus sur la voiture en tant qu'OEM. Pas vraiment un pneu de luxe.

Les pneus OEM de la Lexus CT200h sont Yokohama E70 Decibel. Ils sont très bruyants à vitesse d'autoroute, et les revêtements routiers accidentés du Royaume-Uni à faible vitesse transmettent des vibrations inacceptables dans l'habitacle. Mon ensemble d'hiver de 16 pouces Goodyear Vector 4 saisons G3 est une amélioration, mais je ne veux pas les utiliser toute l'année. J'ai essayé le Michelin Primacy 4 de 17 pouces - sensation de direction très lourde / lente, légère amélioration NVH (mais pas aussi bonne que mon ensemble d'hiver). Enfin, j'ai reçu mon jeu de Sport Contact 6 - plus confortable que le reste de ces pneus (ainsi que mes hivers de 16 pouces). Beaucoup plus silencieux que l'OEM (ce qui convient très bien au CT200h). Pas aussi pointus à tourner que les Yokos mais en fait, ils conviennent très bien à la voiture - c'est, après tout, un petit hybride « de luxe » pas une trappe chaude. Bon NVH. Bon confort. Bonne prise en main. Bonne adhérence. Enfin cloué le bon jeu de pneus.

J'ai installé ces pneus sur ma Lexus et je n'ai que des choses positives à dire à leur sujet. Tout d'abord, la prise sèche est excellente et la même chose pour la prise sur sol mouillé. J'évite l'eau stagnante, je ne peux donc pas faire de commentaire sur l'aquaplaining. Je n'ai eu aucun problème avec les distances de rupture sur le sec ou le mouillé. Je conduis raisonnablement et pas quelqu'un qui pousse la voiture à plus de 75 km / h ou à grande vitesse dans les virages. Vous pouvez me décrire comme un chauffeur du dimanche. Le confort des pneus et l'expérience de conduite sont meilleurs que mes pneus précédents qui étaient des Hankooks, j'obtiens de nombreux kilomètres de mes pneus en raison de ma façon de conduire, mais je ne peux pas dire ce que je vais encore en tirer, je n'ai couvert que 4500. miles sur eux jusqu'à présent et là encore comme neuf. Mes Hankooks à l'avant couvraient 17000 milles et à l'arrière, mais ils n'étaient pas usés lorsque je suis passé au Dunlop. Ils étaient à moitié portés. Les gens disent changer les pneus par paires et c'est un bon conseil, mais je change tous les 4. C'est quelque chose que j'ai toujours fait. Si un pneu part, ils disparaissent tous ... donc dans l'ensemble, j'aime les Dunlop et je ne vois aucune raison pour laquelle je ne les rachèterais pas.

Ils ont beaucoup de bruit de la route et sont devenus chauves très rapidement malgré le fait qu'il s'agisse d'un hybride. Je conduis toujours très prudemment avec une faible accélération, donc je m'attendais à un meilleur kilométrage. J'en ai obtenu 31 000 milles.