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Yokohama E70D db Voir la galerie (1)

Yokohama E70D db

Yokohama Pneus Tourisme Premium Ete

Le Yokohama E70D db est un pneu Tourisme Premium Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.7
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
73%
Adhérence sur le mouillé
68%
Ressenti de la route
76%
Progressivité
74%
Usure
71%
Confort
69%
A acheter à nouveau
52%
10 Rapports d'essais
69% Moyenne
97,012 kilomètres parcourus
Yokohama E70D db

Yokohama E70D db

Summer Mid-Range
BÊTA
6.7 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 10
Note moyenne : 69%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 2.01
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Yokohama E70D db

Questions et réponses pour le Yokohama E70D db

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Top 3 Yokohama E70D db Rapports d'essais

Note de 57% au volant d'une Volkswagen Touran 5T 1.6 TDI (215/55 R17) sur a combination of roads pendant 8,000 average kilomètres
Je les ai installés sur une VW Touran 5T TDI d'occasion. Ils datent de l'année 2022, ils ne peuvent donc pas avoir plus d'un an ou compte tenu du faible kilométrage de la voiture.
Poser une question | Utile 654
November 26, 2023
Note de 60% au volant d'une Lexus CT200h (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
Les pneus OEM de la Lexus CT200h sont Yokohama E70 Decibel. Ils sont très bruyants à vitesse d'autoroute, et les revêtements routiers accidentés du Royaume-Uni à faible vitesse transmettent des vibrations inacceptables dans l'habitacle. Mon ensemble d'hiver de 16 pouces Goodyear Vector 4 saisons G3 est une amélioration, mais je ne veux pas les utiliser toute l'année. J'ai essayé le Michelin Primacy 4 de 17 pouces - sensation de direction très lourde / lente, légère amélioration NVH (mais pas aussi bonne que mon ensemble d'hiver). Enfin, j'ai reçu mon jeu de Sport Contact 6 - plus confortable que le reste de ces pneus (ainsi que mes hivers de 16 pouces). Beaucoup plus silencieux que l'OEM (ce qui convient très bien au CT200h). Pas aussi pointus à tourner que les Yokos mais en fait, ils conviennent très bien à la voiture - c'est, après tout, un petit hybride « de luxe » pas une trappe chaude. Pourquoi diable ont-ils monté ces pneus sur la voiture en tant qu'OEM. Pas vraiment un pneu de luxe.
Poser une question | Utile 835
March 5, 2022
Note de 77% au volant d'une Honda BRV (205/60 R16) sur a combination of roads pendant 4,000 spirited kilomètres
C'est la deuxième fois que j'achète Yokohama E70 Decibel dB. Il est silencieux avec une bonne adhérence sur routes sèches et humides.
Poser une question | Utile 746
July 24, 2022
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Latest Yokohama E70D db Rapports d'essais

Note de 32% au volant d'une Suzuki Kizashi 2.4L FWD (215/55 R17) sur mostly town pendant 2,000 average kilomètres
Ceux-ci sont venus de série sur ma Suzuki Kizashi 2011 en 215/55R17. Assez silencieux avec une conduite confortable, mais rien d'extraordinaire si vous voulez améliorer la sécurité d'une voiture. J'ai dû freiner d'urgence sur une route sèche quand quelqu'un a tourné devant moi. La distance d'arrêt était effrayante à partir de seulement 60 km/h. Je les ai remplacés peu de temps après pour un meilleur pneu. (La critique est un peu tardive, étant maintenant 2022, mais étant donné le manque de critiques, j'ai pensé que j'ajouterais mes pensées.)
Poser une question | Utile 677
May 30, 2022
Note de 59% au volant d'une Lexus CT200h (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 31,000 easy going kilomètres
Ils ont beaucoup de bruit de la route et sont devenus chauves très rapidement malgré le fait qu'il s'agisse d'un hybride. Je conduis toujours très prudemment avec une faible accélération, donc je m'attendais à un meilleur kilométrage. J'en ai obtenu 31 000 milles.
Poser une question | Utile 631
July 27, 2020
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 74% au volant d'une Toyota Camry (215/60 R16) sur a combination of roads pendant 33,000 easy going kilomètres
Bons pneus avec plaisir de conduire
Poser une question | Utile 690
September 19, 2019