Falken ZIEX ZE320 vs Vredestein Ultrac
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 87% · 17
- Score TR
- 8,7/10
- Les conducteurs disent
- 78% · 24
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Ultrac a fini devant 1 fois et le ZIEX ZE320 pas une seule fois, une fois à égalité. Le ZIEX ZE320 a freiné 2,6 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Falken ZIEX ZE320 pour les conducteurs privilégiant la distance de freinage et la précision de conduite sur routes mixtes. Choisissez le Vredestein Ultrac pour les conducteurs privilégiant le confort silencieux, les longs trajets sur autoroute et une meilleure stabilité en eau stagnante. Pour les climats chauds ou une utilisation exigeante, choisissez le Vredestein ; pour une conduite dynamique ou un freinage en toute sécurité, choisissez le Falken.
Là où le ZIEX ZE320 est plus fort
- Freinage sec et humide le plus court dans les deux tests
- Temps de manipulation à sec et humide les plus rapides ou presque les plus rapides
- Très faible bruit de cabine lors d'un test avec un fort raffinement général
Là où le Ultrac est plus fort
- Raffinement de premier ordre : bruit minimal et excellent confort de conduite
- Meilleures performances en aquaplaning en courbe et équilibre sur sol mouillé plus prévisible
- Sensation de direction agréable et comportement stable sur autoroute
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
ZIEX ZE320 vs Ultrac en bref
| Catégorie | ZIEX ZE320 | Écart | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés2 tests communs | 0 | 1 à égalité | 1 |
| Sec5 mesures | 5 | Le ZIEX ZE320 a freiné 2,6 % plus court sur sol sec (2 tests) | 0 |
| Mouillé9 mesures | 4 | Égalité entre les deux. | 4 |
| Confort3 mesures | 1 | 2 | |
| Valeur2 mesures | 1 | Égalité entre les deux. | 1 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au ZIEX ZE320 (+0,7) | 8,7/10 |
| Note des conducteurs17 et 24 avis | 87% | Avantage au ZIEX ZE320 (+9 points) | 78% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 80% | Avantage au Ultrac (+3 points) | 83% |
| Prixdans les 2 tests indiquant des prix | Égalité | Égalité | |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 53 | 42 dimensions fabriquées pour les deux | 65 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 2 tests en 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | ZIEX ZE320 | Plateau | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Essai combiné de pneus été et toutes saisons 2025 | P13 sur 14 | P9 sur 14 | |
| Les meilleurs pneus de tourisme pour 2025 testés | P3 sur 7 | P3 sur 7 |
Profil de performance
7 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
ZIEX ZE320
Ultrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 97% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 5 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
ZIEX ZE320
Ultrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
ZIEX ZE320
Ultrac
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le ZIEX ZE320 87 % sur 17 avis et le Ultrac 78 % sur 24. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | ZIEX ZE320 | Écart | Ultrac | Victoires | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,71 | 2,6% | 35,67 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 85,54 | 1,2% | 86,57 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 9% | noté | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 30,89 | 0,9% | 31,15 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 92,04 | 0,4% | 91,84 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 7,1% | noté | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 86,3 | 0,8% | 86,9 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,27 | 12,3% | 2,55 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 5,6% | noté | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 25% | noté | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,2 | 0,3 dB | 70,9 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,88 | 0,7% | 7,83 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le ZIEX ZE320 obtient 9,4 et le Ultrac 8,7 sur 10.
| ZIEX ZE320 | Catégorie | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Sec | 75 | ||
| 86 | Mouillé | 89 | ||
| 52 | Confort | 52 | ||
| 46 | Valeur | 18 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| ZIEX ZE320 | Catégorie | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Adhérence sur le sec | 8,3 | ||
| 8,9 | Adhérence sur le mouillé | 8,1 | ||
| 8,8 | Ressenti de la route | 7,5 | ||
| 8,9 | Progressivité | 7,6 | ||
| 8,1 | Usure | 6,4 | ||
| 8,5 | Confort | 8 | ||
Les conducteurs notent le ZIEX ZE320 87 % sur 17 avis et le Ultrac 78 % sur 24. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Falken ZIEX ZE320
- 87%sur 17 avis
- 80%le rachèteraient
- 148 091 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires sont globalement très satisfaits du Falken ZIEX ZE320, avec des rapports constamment solides sur l'adhérence à sec et la maniabilité confiante, soutenus par des retours positifs en conditions humides. Environ la moitié des propriétaires qui en parlent trouvent également que le bruit de roulement est faible pour la catégorie, et un tiers souligne la réactivité précise de la direction. Les principales réserves viennent d'environ un propriétaire sur cinq citant une consommation de carburant plus élevée et de manière similaire environ un propriétaire sur cinq remettant en question la durée de vie de la bande de roulement, tandis que des commentaires isolés mentionnent une performance réduite par forte chaleur et un comportement moins progressif à la limite.
- Forte adhérence à sec
- Faible bruit de roulement pour la catégorie
- Adhérence confiante sur sol mouillé
- Réactivité précise de la direction et bon retour
- Résistance au roulement médiocre (mauvaise économie de carburant)
- Durée de vie de la bande de roulement discutable pour certains propriétaires
- Peut perdre en performance par forte chaleur
Résumé par IA à partir de 13 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 17 avis sur le ZIEX ZE320Les pneus offrent une excellente maniabilité et une bonne adhérence tant par temps sec que humide. Il n'y a absolument aucun bruit de pneus sur les autoroutes, bien que si la qualité de l'asphalte est médiocre, un peu de bruit revient. La conduite est très confortable et pas trop ferme. J'ai fait pivoter les pneus de l'avant vers l'arrière à 10 000 km, et je n'ai pas remarqué d'usure à ce stade. Dans l'ensemble, ces pneus offrent un excellent rapport qualité-prix, et je me sens très confiant tant au freinage qu'en virage !
Vredestein Ultrac
- 78%sur 24 avis
- 83%le rachèteraient
- 501 335 kmparcourus par les conducteurs
La plupart des conducteurs apprécient beaucoup le Vredestein Ultrac, louant son excellente adhérence sur sol mouillé (y compris sa résistance à l'aquaplanage), ses performances solides sur sol sec et son confort de conduite silencieux. La tenue de route est décrite comme prévisible et sûre, et plusieurs conducteurs soulignent son bon rapport qualité-prix par rapport aux modèles haut de gamme concurrents. Une minorité signale une usure plus rapide que prévu des pneus, et quelques-uns mentionnent le bruit ou la sensation de direction, mais ces problèmes sont moins fréquents. L'avis général est globalement positif, compte tenu du grand nombre d'avis élogieux.
- Adhérence sur sol mouillé et résistance à l'aquaplanage
- Confort de conduite
- Adhérence sur sol sec
- Maniabilité et direction prévisibles
- Usure plus rapide des pneus pour certains utilisateurs
Résumé par IA à partir de 20 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 24 avis sur le UltracCes pneus étaient montés d'origine sur mon Audi A1. Après 64 000 km et deux ans, j'ai remplacé les trois premiers par ceux que je préférais, mais le pneu arrière gauche a encore 4 mm de profondeur de sculpture, tandis que le pneu arrière droit (celui-ci) n'en a plus que 3 mm après un an et 29 000 km. Je les rachèterais sans hésiter.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 53 dimensions pour le ZIEX ZE320 et 65 pour le Ultrac, dont 42 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | ZIEX ZE320 | Ultrac |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 53 dimensions, de 15 à 18 pouces | 65 dimensions, de 15 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 42 dimensions 195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16et 30 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A100% | A85%B15% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C91%B9% | C46%A26%B26%D2% |
| Étiquette européenne - bruit | 66-68 dB A100% | 69-71 dB B89%A11% |
| Sur le marché depuis | 2024 | 2020 |
| Remplace | Falken ZIEX ZE310 EcoRun (2017) | - |
| Remplacé par | - | Vredestein Ultrac Cento |
| Récompenses | Vainqueur: Summer Value Performer (16in and below) (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Prix dans les tests communs | À moins de 1 % l'un de l'autre en moyenne sur les 2 tests qui indiquaient des prix. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Génération précédente : Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Vredestein Ultrac (10 tests communs)
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose le Falken ZIEX ZE320, un pneu été haut de gamme pour le tourisme, au Vredestein Ultrac, une option été haute performance axée sur le confort. Testés lors de deux évaluations récentes en 2025 dans les dimensions courantes (225/45 R17 et 225/50 R17), les deux pneus ont reçu d'excellentes critiques, mais pour des raisons différentes. Les données révèlent une tendance claire : le Falken tend à offrir des performances de freinage et de chronos plus élevées, sur sol sec comme sur sol mouillé, tandis que le Vredestein offre un raffinement, un confort et une sécurité anti-aquaplaning supérieurs en courbe. Si vous appréciez une tenue de route précise et des arrêts courts, le Falken se démarque ; si vous privilégiez le silence et un confort de conduite optimal, avec un équilibre plus équilibré sur sol mouillé, le Vredestein est un argument de poids.
Conclusion
Lors des tests partagés, le Falken ZIEX ZE320 freine systématiquement plus rapidement sur sol sec et mouillé, et affiche des temps de conduite plus rapides sur sol mouillé/sec, ce qui lui confère un avantage en termes de performances pour les conducteurs avertis et les acheteurs soucieux de leur sécurité qui accordent de l'importance à la distance de freinage. Cependant, sa faiblesse en aquaplaning en courbe et sa sensation parfois désagréable sur sol mouillé par temps frais tempèrent son attrait, et la résistance au roulement peut être élevée. Le Vredestein Ultrac troque un peu de vitesse pure contre une performance optimale au quotidien : moins de bruit, un meilleur confort, un équilibre plus stable sur sol mouillé et une meilleure résistance à l'aquaplaning en courbe. Bien qu'il puisse sembler rebondissant sur sol sec et manque de mordant au freinage, c'est un compagnon plus calme et plus raffiné, particulièrement adapté aux climats plus chauds et à l'utilisation sur autoroute. En résumé : choisissez Falken pour un contrôle plus précis et des arrêts toujours plus courts ; choisissez Vredestein pour des kilomètres plus silencieux et plus confortables, et une plus grande confiance dans l'eau stagnante.
ZIEX ZE320 vs Ultrac : vos questions
Le Falken ZIEX ZE320 ou le Vredestein Ultrac : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Ultrac a fini devant 1 fois et le ZIEX ZE320 pas une seule fois, une fois à égalité. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le ZIEX ZE320 obtient 9,4 et le Ultrac 8,7 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le ZIEX ZE320 ou le Ultrac ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Mouillé se partagent 4-4 entre le ZIEX ZE320 et le Ultrac.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le ZIEX ZE320 a pris l'avantage sur 5 des 5 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 2,6 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,5/10 pour le ZIEX ZE320 et 8/10 pour le Ultrac.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le ZIEX ZE320 87 % sur 17 avis et le Ultrac 78 % sur 24. 80 % des conducteurs du ZIEX ZE320 le rachèteraient, contre 83 % pour le Ultrac.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, les deux étaient à moins de 1 % l'un de l'autre en moyenne.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le ZIEX ZE320 est fabriqué en 53 dimensions (de 15 à 18 pouces) et le Ultrac en 65 (de 15 à 21 pouces). 42 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le ZIEX ZE320 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Ultrac, A et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le ZIEX ZE320 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2024, le Ultrac en 2020. Le ZIEX ZE320 a remplacé le Falken ZIEX ZE310 EcoRun.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Vredestein Ultrac
4-6 en 10 tests communs
vs 
Falken ZIEX ZE320 vs Hankook Ventus Prime 4
2-1 en 3 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE320
5-3 en 8 tests communs
vs 
Falken ZIEX ZE320 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-3 en 3 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Vredestein Ultrac
10-1 en 11 tests communs
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Vredestein Ultrac
3-4 en 7 tests communs
vs 
Falken ZIEX ZE320 vs Michelin Primacy 5
4-1 en 5 tests communs
vs
Hankook Ventus Prime 4 vs Vredestein Ultrac
7-2 en 9 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le ZIEX ZE320 Donner mon avis sur le Ultrac
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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