Hankook Ventus Prime 4 vs Vredestein Ultrac
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 97
- Score TR
- 8,7/10
- Les conducteurs disent
- 78% · 24
Dans les 9 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Ventus Prime 4 a fini devant 7 fois et le Ultrac deux fois. Le Ventus Prime 4 a duré 68 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Ultrac a conservé 19,5 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Hankook Ventus Prime 4 pour une sécurité routière optimale (temps d'arrêt plus courts), un kilométrage élevé et des coûts d'utilisation réduits. Choisissez le Vredestein Ultrac si vous êtes fréquemment confronté à de fortes pluies, à des flaques d'eau ou si vous privilégiez la stabilité sur sol mouillé à grande vitesse et la résistance à l'aquaplaning par temps chaud.
Là où le Ventus Prime 4 est plus fort
- Freinage sur sol sec et humide systématiquement plus court dans la plupart des tests
- Faible résistance au roulement et forte efficacité énergétique
- Excellentes performances en matière d'usure et d'abrasion, entraînant un coût total réduit
Là où le Ultrac est plus fort
- Résistance exceptionnelle à l'aquaplaning en ligne droite et en courbe
- Sensation de conduite sûre sur sol mouillé lors de plusieurs tests
- Dynamique sèche compétitive avec direction précise
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Ventus Prime 4 vs Ultrac en bref
| Catégorie | Ventus Prime 4 | Écart | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés9 tests communs | 7 | 2 | |
| Sec16 mesures | 14 | Le Ventus Prime 4 a freiné 1,2 % plus court sur sol sec (9 tests) | 2 |
| Mouillé33 mesures | 13 | Le Ultrac a conservé 19,5 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (5 tests) | 19 |
| Confort8 mesures | 5 | 1 | |
| Valeur11 mesures | 10 | Le Ventus Prime 4 a duré 68 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) | 1 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,8/10 | Avantage au Ventus Prime 4 (+0,1) | 8,7/10 |
| Note des conducteurs97 et 24 avis | 82% | Avantage au Ventus Prime 4 (+4 points) | 78% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 73% | Avantage au Ultrac (+10 points) | 83% |
| Prixdans les 6 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Ultrac était plus cher dans 4 tests sur 6 | +3,8 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 66 | 47 dimensions fabriquées pour les deux | 65 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 9 tests, de 2022 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Ventus Prime 4 | Plateau | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Essai combiné de pneus été et toutes saisons 2025 | P6 sur 14 | P9 sur 14 | |
| Test de pneus été pour camping-car 2024 | P3 sur 10 | P7 sur 10 | |
| Test de pneus été AutoBild 2024 | P7 sur 20 | P20 sur 20 | |
| Test de pneus été ADAC 2024 | P8 sur 16 | P16 sur 16 | |
| Aperçu du marché des pneus été 2024 | P4 sur 55 | P3 sur 55 | |
| Test de pneus d'été à moteur 2023 | P7 sur 8 | P6 sur 8 | |
| Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été | P7 sur 13 | P9 sur 13 | |
| Essai de pneus d'été Auto Image 2022 | P2 sur 21 | P14 sur 21 | |
| Aperçu du marché des pneus d'été 2022 | P2 sur 50 | P3 sur 50 |
Profil de performance
14 mesures issues des 9 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Ventus Prime 4
Ultrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 6 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Ventus Prime 4
Ultrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Ventus Prime 4
Ultrac
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Ventus Prime 4 82 % sur 97 avis et le Ultrac 78 % sur 24. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Ventus Prime 4 | Écart | Ultrac | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,39 | 1,2% | 36,82 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 53,99 | 1,1% | 54,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 96,53 | 0,3% | 96,27 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 9,2% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,9 | 1,8% | 38,68 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,1 | 7,2% | 36,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,82 | 1,7% | 82,34 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,23 | 0,6% | 72,7 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 3,6% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,33 | 2,9% | 6,5 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,71 | 0,3% | 11,74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,74 | 4,9% | 83,43 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,29 | 19,5% | 6 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,37 | 0,4 dB | 70,72 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38 983 | 68% | 23 267 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,76 | 7,4% | 7,31 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 3,4% | 5,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,7 | 42,8% | 102,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Ventus Prime 4 obtient 8,8 et le Ultrac 8,7 sur 10.
| Ventus Prime 4 | Catégorie | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Sec | 75 | ||
| 71 | Mouillé | 89 | ||
| 27 | Confort | 52 | ||
| 80 | Valeur | 18 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Ventus Prime 4 | Catégorie | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Adhérence sur le sec | 8,3 | ||
| 8,3 | Adhérence sur le mouillé | 8,1 | ||
| 8,1 | Ressenti de la route | 7,5 | ||
| 8,2 | Progressivité | 7,6 | ||
| 7,8 | Usure | 6,4 | ||
| 8 | Confort | 8 | ||
Les conducteurs notent le Ventus Prime 4 82 % sur 97 avis et le Ultrac 78 % sur 24. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Hankook Ventus Prime 4
- 82%sur 97 avis
- 73%le rachèteraient
- 1 699 981 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Hankook Ventus Prime 4 très positivement dans l'ensemble (moyenne de 80,7 %), louant le plus souvent son fort grip sur sol sec et sa maniabilité sèche confiante et prévisible, soutenue par une conduite confortable et généralement silencieuse. Le grip sur sol mouillé est également largement considéré comme sûr pour un pneu de tourisme, beaucoup le qualifiant de rassurant sous une forte pluie, bien qu'une minorité signale une certaine instabilité ou une résistance à l'aquaplaning plus faible. Le principal inconvénient récurrent est la longévité : l'usure et la constance des performances divisent les opinions, environ un propriétaire sur quatre mentionnant la durée de vie de la bande de roulement et environ un sur dix disant que le grip diminue de manière notable à mesure que le pneu s'use, parfois accompagné d'un bruit accru.
- Fort grip sur sol sec avec beaucoup de traction
- Excellente maniabilité sur sol sec et confiance dans les virages
- Qualité de conduite confortable et souple
- Bruit de route généralement faible pour un pneu de tourisme
- La durée de vie de la bande de roulement peut être décevante pour certains conducteurs
- Le grip diminue à mesure que le pneu s'use
- Le bruit de route peut être perceptible sur certaines surfaces
Résumé par IA à partir de 87 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 97 avis sur le Ventus Prime 4Aucune plainte concernant l'adhérence sur sol mouillé ou sec pour une conduite quotidienne. C'était un pneu 2025 avec 12 000 miles, j'ai dû faire face à un éclatement complet en conduisant. Venant d'un climat tropical avec 99 % de stationnement intérieur.
Vredestein Ultrac
- 78%sur 24 avis
- 83%le rachèteraient
- 501 335 kmparcourus par les conducteurs
La plupart des conducteurs apprécient beaucoup le Vredestein Ultrac, louant son excellente adhérence sur sol mouillé (y compris sa résistance à l'aquaplanage), ses performances solides sur sol sec et son confort de conduite silencieux. La tenue de route est décrite comme prévisible et sûre, et plusieurs conducteurs soulignent son bon rapport qualité-prix par rapport aux modèles haut de gamme concurrents. Une minorité signale une usure plus rapide que prévu des pneus, et quelques-uns mentionnent le bruit ou la sensation de direction, mais ces problèmes sont moins fréquents. L'avis général est globalement positif, compte tenu du grand nombre d'avis élogieux.
- Adhérence sur sol mouillé et résistance à l'aquaplanage
- Confort de conduite
- Adhérence sur sol sec
- Maniabilité et direction prévisibles
- Usure plus rapide des pneus pour certains utilisateurs
Résumé par IA à partir de 20 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 24 avis sur le UltracCes pneus étaient montés d'origine sur mon Audi A1. Après 64 000 km et deux ans, j'ai remplacé les trois premiers par ceux que je préférais, mais le pneu arrière gauche a encore 4 mm de profondeur de sculpture, tandis que le pneu arrière droit (celui-ci) n'en a plus que 3 mm après un an et 29 000 km. Je les rachèterais sans hésiter.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 66 dimensions pour le Ventus Prime 4 et 65 pour le Ultrac, dont 47 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Ventus Prime 4 | Ultrac |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 66 dimensions, de 15 à 20 pouces | 65 dimensions, de 15 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 47 dimensions 195/50 R15195/55 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/45 R16et 35 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A88%B12% | A85%B15% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | B47%C39%A14% | C46%A26%B26%D2% |
| Étiquette européenne - bruit | 68-71 dB A52%B48% | 69-71 dB B89%A11% |
| Sur le marché depuis | - | 2020 |
| Remplace | Hankook Ventus Prime 3 K125 | - |
| Remplacé par | - | Vredestein Ultrac Cento |
| Récompenses | Vainqueur: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Ultrac était le pneu le plus cher dans 4 des 6 tests qui indiquaient des prix, de 3,8 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose le Hankook Ventus Prime 4, pneu été tourisme haut de gamme, au Vredestein Ultrac, option été hautes performances, lors de sept tests partagés entre 2023 et 2025. Si tous deux visent un comportement routier sûr et serein, leurs approches des performances diffèrent : Hankook privilégie l'équilibre entre capacités, efficacité et rapport qualité-prix ; Vredestein privilégie le dynamisme et une forte sécurité anti-aquaplaning. Sur l'ensemble des données, Hankook s'arrête généralement plus court sur sol sec et mouillé, obtient des résultats globalement plus élevés plus souvent (5 victoires contre 2) et offre une résistance à l'usure et au roulement nettement supérieure. Vredestein réagit avec une résistance inégalée dans la catégorie en eau profonde et une maniabilité fiable sur sol mouillé lors de plusieurs tests. Il en résulte une nette divergence : sécurité au quotidien et coût d'utilisation, contre confiance par temps de pluie à vitesse élevée et marge de sécurité anti-aquaplaning.
Conclusion
Les profils des différentes dimensions montrent que le Ventus Prime 4 est le plus polyvalent : freinages systématiquement plus courts sur sol sec et mouillé, tenue de route compétitive, résistance au roulement plus faible, durée de vie de la bande de roulement nettement supérieure (jusqu'à 70-80 % d'avance sur l'usure ADAC/AutoBild) et meilleurs résultats. Ses principaux points faibles sont la résistance à l'aquaplaning et un bruit externe parfois plus élevé. Pour la plupart des conducteurs, cette combinaison de puissance de freinage, d'efficacité et de longévité constitue le choix le plus sûr et le plus économique à long terme. L'Ultrac est un choix évident si vous privilégiez la stabilité sur sol mouillé à grande vitesse et la sécurité anti-aquaplaning : il surpasse régulièrement les aquaplanages en ligne droite et en courbe et offre une meilleure maniabilité subjective sur sol mouillé, même si les résultats varient d'un test à l'autre. Cependant, il en vaut la peine avec une résistance au roulement plus élevée, un kilométrage plus court et, dans certains tests, un freinage plus long sur sol mouillé. Dans les climats chauds avec de fortes pluies fréquentes ou lorsque la maîtrise du pneu mouillé à grande vitesse est importante, l'Ultrac est idéal ; pour une utilisation quotidienne intensive, le Hankook est le choix le plus judicieux.
Ventus Prime 4 vs Ultrac : vos questions
Le Hankook Ventus Prime 4 ou le Vredestein Ultrac : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 9 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Ventus Prime 4 a fini devant 7 fois et le Ultrac deux fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Ventus Prime 4 obtient 8,8 et le Ultrac 8,7 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Ventus Prime 4 ou le Ultrac ?
Le Ultrac a pris l'avantage sur 19 des 33 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a conservé 19,5 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Ventus Prime 4 a pris l'avantage sur 14 des 16 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 9 tests, il a freiné 1,2 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Ventus Prime 4 a duré 68 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) et a affiché une résistance au roulement 7,4 % plus faible (6 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,8/10 pour le Ventus Prime 4 et 6,4/10 pour le Ultrac.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8/10 pour le Ventus Prime 4 et 8/10 pour le Ultrac.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Ventus Prime 4 82 % sur 97 avis et le Ultrac 78 % sur 24. 73 % des conducteurs du Ventus Prime 4 le rachèteraient, contre 83 % pour le Ultrac.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 6 tests qui indiquaient des prix, le Ultrac était le pneu le plus cher dans 4 d'entre eux, de 3,8 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Ventus Prime 4 est fabriqué en 66 dimensions (de 15 à 20 pouces) et le Ultrac en 65 (de 15 à 21 pouces). 47 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Ventus Prime 4 est classé A en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Ultrac, A et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
0-5 en 5 tests communs
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Kumho Ecsta HS52
3-5 en 8 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 en 11 tests communs
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Hankook Ventus Prime 4
7-4 en 11 tests communs
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Hankook Ventus Prime 4
2-1 en 3 tests communs
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Hankook Ventus Prime 4
6-1 en 7 tests communs
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 4+
1-5 en 7 tests communs
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Toyo Proxes Comfort
7-0 en 8 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Ventus Prime 4 Donner mon avis sur le Ultrac
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion