Les meilleurs pneus pour la Chevrolet 2012 Cruze

Je ne peux pas croire à quel point la voiture a bien changé. Plus calme confortable. Je me sentais confiant sous une pluie battante. Aussi bon que le continent que j'ai eu sur les voitures précédentes. Meilleur choix . Le maxxis que j'ai enlevé est à moitié usé tout au plus mais la paroi intérieure est prête à exploser sur un pneu. Extrêmement bruyant

J'aime pousser les pneus à la limite sur différentes routes. Je ne vais jamais en mode "Full Nukage" sur eux cependant. J'en ai eu 225/50/R17 94W DOT 3820, Goodyear Efficientgrip performance 2, fabriqués en Pologne. Ma première impression était que, lorsque je vais un peu plus agressif dans un virage à 90 degrés, cela donne l'impression que la paroi latérale du pneu est en mousse/éponge. Trop souple pour mon type de conduite. C'est la même chose avec les virages à grande vitesse sur une voie rapide. Cela ne me donne pas beaucoup de confiance (ligne de course entrée et sortie du virage, juste pour le plaisir car il n'y avait personne). Même si je savais que je sortirais du virage (avec ces nouveaux pneus) sans problème, à cette vitesse, je ne me sentais pas en sécurité. Je suis bien conscient que ce n'est pas un pneu de course, haute performance, ultra ect... Mais j'avais l'impression de conduire comme un pneu budget Viking ou quelque chose du genre (oui, j'ai conduit sur ceux-ci, également sur plusieurs premium). :) J'étais chez mes amis l'autre jour. À ce moment-là, je n'avais que les EffiGrip performance 2 à l'avant et j'en ai laissé 2 plus anciens ( effigrip 1) sur les roues arrière. Nous avons examiné les pneus et comparé les flancs à exactement la même pression de pneu - effigrip performance 2 semblaient dégonflés. La paroi latérale était ronde, et sur mes plus vieilles, la paroi latérale était presque droite (oui, je sais que la voiture est plus lourde à l'avant, ofc, mais la différence était quand même énorme). À mon avis, c'est un pneu pour une conduite plus douce et plus sûre. Comparer à effigrip performance 1 - l'ancien était plus sportif, plus direct lorsque vous pédalez au sol. Vous obtenez ce sentiment de sécurité, comme si le pneu vous disait : « Nous sommes à la limite, mais ne vous inquiétez pas, je vous ai... » . Ensuite, vous corrigez l'accélérateur et sortez du coin avec le sourire sur votre visage. Avec effigrip 2, c'est plus comme - aight, cela s'est mieux passé que je ne le pensais au milieu du virage. Le freinage était très bon et, à en juger par les données de mon ordinateur, la voiture adore ces pneus en termes d'économie de carburant. Les pneus que j'avais avant ceux-ci étaient Efficientgrip performance 1 (ou d'origine, ou si vous voulez l'appeler). Cela donne juste l'impression que ces nouveaux sont tout simplement trop mous sur le mur latéral en entrant dans le coin. Il n'y a pas ce "sentiment vif" que vous obtenez de Performance 1 lorsque vous entrez dans le coin. Ce changement de direction presque instantané. Confort - haut la main, plus confortable que EffGrip Performance 1 (probablement en raison d'une conception différente et d'une paroi latérale plus souple. Acheter à nouveau - Non. Pas le pneu pour mon type de conduite. Gardera probablement la chaleur jusqu'à l'été prochain. EffGrip performance 1 était juste meilleur pour moi. EfficientGrip Performance 1 - un bon pneu confortable qui peut vous surprendre à quel point il peut être bon quand parfois vous voulez vous amuser dans les virages à des vitesses plus élevées. EfficientGrip Performance 2 - bon et confortable. Il est bon dans les virages. Non un booster de confiance, ne fournit pas beaucoup de retours = Pas amusant quand vous voulez en avoir. J'espère avoir aidé avec cette observation car j'ai eu l'occasion de comparer effigrip 1 et 2 sur ma voiture, et de donner mon avis à ce sujet. Quoi qu'il en soit, je vais les changer pour un autre. Peut-être Eagle f1 ou peut-être un autre fabricant. Bravo et merci, Filip.

J'ai eu le contact continental premium 5 sur 205 / 65R15, puis j'ai changé les jantes avec Dunlop Maxx 050+, je peux dire qu'il y a une énorme différence de maniabilité pour Dunlop mais les performances de freinage sont légèrement inférieures à celles de Continental.

Résumé:
Maniabilité et virage: Excellent
Freinage: moyen

Remarque: je conduis sur des routes sèches.

Il a les meilleures performances sur sol mouillé. Vous n'aurez pas besoin de ralentir en aqua. Je l'ai utilisé sur une route glacée à -10 degrés Celsius sans problème à 24-50 milles par heure. À 100 milles à l'heure et au-dessus du bruit de la route, le bruit commence et 111 milles à l'heure, il devient instable sur route sèche. Après 4970 milles, il portait 0,4 mm. À mon avis, c'est un très très bon pneu au prix.

Son pneu d'hiver parfait dans l'ensemble. Bit murs mous lorsque la température est au-dessus de 10C là pour 9 pour la manipulation mais sous, alors c'est presque parfait. L'adhérence sur neige / glace est incroyable, très similaire à celle du Conti 850 que j'avais l'habitude d'avoir, mais Conti est bon pour un maximum de deux saisons ou 10.000 miles après c'est meah. Nous verrons comment fonctionne dunlop ws5 après un certain temps.

It is an Aggressive tread design that provides excellent traction and management These tires have big or thick Shoulder lugs for grasping the road for cornering grip and also a sleek face that is broad. Evacuating water is usually not a effective point of this type of tire. They are Made out of a milder rubber Chemical that assists grip but wears out fast. Functionality Kenda Tires are usually short lived.

Good compromise between price and performance. They lasted 2 year and 32000 miles. Very good aquaplanning resistance. I hardly noticed any difference of behaviour between very cold and hot conditions. On the third winter perhaps some grip may be lost. I tryed them only once in light snow and they performed very safely . I would reccomend these tyres if a particular performance is not needed.

I bought used 2012 Chevrolet Cruze with all maintenance done at the dealer as the records shown. Although, my Cruze came with this tires on. They look new but are bad already. I had suspension, wheel bearing, wheel alignment, and tire balance check by professionals at the Autotire to know that everything is fine and this is a piece of JUNK tires. The problems I am having with it includes but not limited to: cupping, noise, and improper tread wear. STAY AWAY FROM THIS BRAND, PRIMEWELL.