Falken Eurowinter HS01 - Résultats des tests

Statistiques de test

16

Tests terminés

11^th

Position moyenne

5^th

Meilleur résultat

31^st

Pire résultat

Analyse des performances

Au cours de 24 tests hivernaux, le Falken Eurowinter HS01 présente des caractéristiques mitigées mais reconnaissables : une forte résistance à l’aquaplaning et une efficacité de freinage occasionnelle sur sol mouillé, contrebalancées par une résistance au roulement élevée et persistante et une tenue de route irrégulière sur neige/mouillé. Il termine souvent en milieu de peloton (moyenne de 10,6), avec des victoires remarquables en aquaplaning en ligne droite et de fréquents top 3. Cependant, l’efficacité énergétique est un handicap évident, et les performances sur neige varient selon la taille/le type de pneu, le ramenant parfois en bas de la liste. Globalement, le HS01 convient aux conducteurs privilégiant la sécurité en cas d’aquaplaning et un rapport qualité-prix raisonnable, mais il est moins performant et peut traîner derrière les leaders en termes de tenue de route sur sol mouillé/neige. Des tests ultérieurs laissent entrevoir une tenue de route compétitive sur sol sec/mouillé en dimensions UHP, mais le pneu est fréquemment pénalisé par la résistance au roulement et la variabilité sur neige.

Points forts en matière de performance

Résistance à l'aquaplaning Fort Détails
• 1ère place consécutive à l'aquaplaning au test SUV Auto Bild 2022 (225/45 R19)
• 1ère place en aquaplaning en ligne droite et en courbe au test AMS UHP 2022 (245/45 R19)
• 1ère place consécutive en aquaplaning au test hivernal Auto Bild 2018 (195/65 R15)
Freinage sur sol mouillé (certaines tailles) et sécurité globale sur sol mouillé Modéré Détails
• 3e place au freinage sur sol mouillé au test Sports Car UHP 2022 (+8,5 % par rapport au meilleur)
• 2e place au freinage sur sol mouillé au test AMS 2021 (195/55 R16, +6,1% par rapport au meilleur)
Manutention à sec (contextes UHP) et valeur Modéré Détails
• 2e place en tenue de route sur sol sec au test AMS UHP 2022 (245/45 R19, +0,6 % par rapport au meilleur)
• Top 5 du freinage à sec dans plusieurs tests (par exemple, 4e/10 en 2022 UHP ; 4e/14 en 2020 AZ)
• Positions de prix compétitives (par exemple, 2e/8 en 2022 AMS ; 3e/13 en 2021 AB Sportscars)
Bruit/Confort (tests sélectionnés) Mineure Détails
• 1ère place pour le bruit externe le plus bas en 2021 AMS (195/55 R16)
• Résultats du bruit dans la moitié supérieure de l'UHP 2022 (4/10)

Faiblesses de performance

Résistance au roulement / Efficacité Fort Détails
• Dernière place en résistance au roulement en 2022 UHP (10/10, +27,6%)
• Dernière place au test hivernal Auto Bild 2022 (22/22, +48,8%)
• Dernière place en 2021 AB Sportscars (14/14, +29,2%)
• Bas du classement SUV 2022 (11/11, +36,3%)
Constance des performances sur neige Fort Détails
• Dernier en freinage/traction/tenue de route sur neige en 2022 AMS UHP (8/8 ; +18-21 % par rapport au meilleur)
• Mesures de neige du groupe inférieur du SUV 2022 (freinage 10/11, traction 10/11, slalom 10/11)
• Résultats de neige moyens à faibles en hiver 2021 en Alberta (freinage 19/22, traction 20/22)
Équilibre de manipulation humide (non UHP/tailles moyennes) Modéré Détails
• Tenue de route sur sol mouillé 13/14 et 13/14 sur route mouillée en AB Sportscars 2021 (+6-9% par rapport au meilleur)
• Tenue de route sur sol mouillé (9/11) pour SUV 2022 (+2,7 % par rapport au meilleur)
• Mesures humides du 13/22 au 19/22 en hiver 2022 en Alberta (par exemple, cercle humide 19/22, +5,3 %)

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 10

Test de pneus d'hiver UHP pour voitures de sport 2022

2022
Vainqueur: Bridgestone Blizzak LM005

Bien.

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