Michelin CrossClimate+ vs Falken EUROALL SEASON AS210
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate+ a fini devant 10 fois et le EUROALL SEASON AS210 pas une seule fois. Avantage au CrossClimate+ en Sec, Mouillé, Confort et Valeur, au EUROALL SEASON AS210 en Neige.
Profil de performance
11 mesures issues des 10 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
CrossClimate+
EUROALL SEASON AS210
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 7 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
CrossClimate+
EUROALL SEASON AS210
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
CrossClimate+
EUROALL SEASON AS210
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le CrossClimate+ 83 % sur 120 avis et le EUROALL SEASON AS210 80 % sur 33. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | CrossClimate+ | Écart | EUROALL SEASON AS210 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec CrossClimate+ devant | ||||
| Freinage sur sol sec - Froid m | 39,8 | 3,6% | 41,3 | 1-0 |
| Freinage sur sol sec m | 39,91 | 7% | 42,94 | 7-0 |
| Comportement sur sec - à froid s | 76,9 | 0,6% | 77,4 | 1-0 |
| Comportement sur sec s | 69,3 | 0,4% | 69,6 | 1-0 |
| Comportement sur sec (km/h) | 105 | 0,3% | 104,6 | 3-0 |
| Mouillé CrossClimate+ devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 48,07 | 4,3% | 50,01 | 7-0 |
| Freinage sur sol mouillé - Froid m | 56,3 | 14% | 65,5 | 1-0 |
| Comportement sur mouillé - à froid s | 90,6 | 3,5% | 93,9 | 1-0 |
| Comportement sur mouillé s | 68 | 4,6% | 64,9 | 0-1 |
| Comportement sur mouillé (km/h) | 70,93 | 2,2% | 69,35 | 3-1 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 78,64 | 4,1% | 81,84 | 0-5 |
| Neige EUROALL SEASON AS210 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 29,26 | 1,9% | 28,7 | 1-4 |
| Traction sur neige N | 2 782 | 0,6% | 2 750 | 1-1 |
| Comportement sur neige s | 30,7 | 1% | 30,4 | 0-1 |
| Comportement sur neige (km/h) | 46,45 | 0,6% | 46,78 | 2-2 |
| Confort CrossClimate+ devant | ||||
| Bruit dB | 70,28 | 1,8 dB | 72,1 | 5-0 |
| Valeur CrossClimate+ devant | ||||
| Usure km | 64 505 | 8,6% | 59 760 | 2-0 |
| Résistance au roulement kg / t | 8,1 | 8,6% | 8,85 | 5-0 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 10 tests, de 2018 à 2021
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | CrossClimate+ | Plateau | EUROALL SEASON AS210 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus toutes saisons AZ 2021 | P4 sur 9 | P8 sur 9 | |
| Test de pneus toutes saisons du SUV Auto Image 2020 | P5 sur 11 | P6 sur 11 | |
| Test de pneus toutes saisons Sport Auto 2020 | P2 sur 7 | P7 sur 7 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Image 2020 | P4 sur 14 | P5 sur 14 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2020 - 32 tests de freinage des pneus | P5 sur 32 | P11 sur 32 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Express 2019 | P3 sur 11 | P6 sur 11 | |
| Aperçu des performances des pneus toutes saisons 2019 | P2 sur 31 | P11 sur 31 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2018 | P4 sur 10 | P6 sur 10 | |
| Comparatif de pneus toutes saisons 2018-27 | P2 sur 27 | P7 sur 27 | |
| 7 des meilleurs pneus toutes saisons | P1 sur 10 | P5 sur 10 |
CrossClimate+ vs EUROALL SEASON AS210 : vos questions
Le Michelin CrossClimate+ ou le Falken EUROALL SEASON AS210 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate+ a fini devant 10 fois et le EUROALL SEASON AS210 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le CrossClimate+ obtient 9,4 et le EUROALL SEASON AS210 8,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le CrossClimate+ ou le EUROALL SEASON AS210 ?
Le CrossClimate+ a pris l'avantage sur 12 des 19 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 4,3 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le CrossClimate+ a pris l'avantage sur 13 des 14 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 7 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le EUROALL SEASON AS210 a pris l'avantage sur 8 des 12 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 1,9 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le CrossClimate+ a duré 8,6 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) et a affiché une résistance au roulement 8,6 % plus faible (5 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,7/10 pour le CrossClimate+ et 8,7/10 pour le EUROALL SEASON AS210.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le CrossClimate+ a été 1,8 dB plus silencieux (5 tests). Les conducteurs notent le confort 8,6/10 pour le CrossClimate+ et 7,8/10 pour le EUROALL SEASON AS210.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le CrossClimate+ 83 % sur 120 avis et le EUROALL SEASON AS210 80 % sur 33. 87 % des conducteurs du CrossClimate+ le rachèteraient, contre 84 % pour le EUROALL SEASON AS210.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 4 tests qui indiquaient des prix, le CrossClimate+ était le pneu le plus cher dans 4 d'entre eux, de 33,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le CrossClimate+ est fabriqué en 63 dimensions (de 13 à 19 pouces) et le EUROALL SEASON AS210 en 93 (de 13 à 20 pouces). 51 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le CrossClimate+ est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le EUROALL SEASON AS210, B et D.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.