Falken EUROALL SEASON AS210 vs Michelin CrossClimate 2

Name: Falken EUROALL SEASON AS210
Brand: Falken
Rating: 80 (33 reviews)

Toutes saisons Voiture de tourisme 8 tests communs

Falken EUROALL SEASON AS210

Score TR: 8,1/10
Les conducteurs disent: 80% · 33

Face à face 2-6 victoires en 8 tests communs 2021-2024 · 4 publications

Michelin CrossClimate 2

Score TR: 9,5/10
Les conducteurs disent: 80% · 173

Dans les 8 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 6 fois et le EUROALL SEASON AS210 deux fois. Le EUROALL SEASON AS210 a duré 13 % plus longtemps dans les tests d'usure; le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 17,5 % plus faible.

Données mises à jour 29 octobre 2026

Lequel acheter ?

Choisissez le Michelin CrossClimate 2 si vous êtes régulièrement confronté à des températures froides, de la neige/de la glace, ou si vous privilégiez une marge de sécurité maximale en freinage sur sol sec, une marge d'aquaplaning et une efficacité - c'est l'option premium "tout-en-un" malgré le prix élevé. Choisissez le Falken EUROALL SEASON AS210 si vos hivers sont doux et que vous souhaitez de bonnes manières sur route mouillée à un coût initial significativement plus bas ; c'est un pneu toutes saisons intelligent et économique, mais avec des compromis clairs en matière de freinage sur sol sec, de capacité en hiver rigoureux et généralement de résistance au roulement.

Là où le EUROALL SEASON AS210 est plus fort

Excellente performance sur route mouillée pour le prix, menant fréquemment les tests de freinage sur sol mouillé et de manœuvre sur sol mouillé (par exemple, 2024 SUV manœuvre sur sol mouillé 77 contre 74,2 km/h)
Métriques de virage sur sol mouillé compétitives (cercle mouillé/aquaplaning courbé souvent devant le CrossClimate 2)
Prix d'achat plus bas et solides scores de valeur dans plusieurs tests (souvent de 20 à 32 % moins cher)

Tout sur le EUROALL SEASON AS210

Là où le CrossClimate 2 est plus fort

Meilleur de sa catégorie en freinage sur sol sec dans tous les tests partagés (8/8 victoires), souvent avec un avantage significatif en distance d'arrêt
Capacité hivernale clairement supérieure dans l'ensemble : traction/manœuvre sur neige systématiquement meilleures et généralement meilleur freinage sur neige
Résistance à l'aquaplaning en ligne droite généralement plus élevée (notamment un grand écart dans le test SUV 2024 : 91 contre 78 km/h)

Tout sur le CrossClimate 2

Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.

EUROALL SEASON AS210 vs CrossClimate 2 en bref

Catégorie	EUROALL SEASON AS210	Écart	CrossClimate 2
Tests communs gagnés8 tests communs	2		6
Sec14 mesures	1	Le CrossClimate 2 a freiné 9,6 % plus court sur sol sec (8 tests)	12
Mouillé28 mesures	17	Le EUROALL SEASON AS210 a conservé 3,6 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (4 tests)	11
Neige20 mesures	0	Le CrossClimate 2 a été 10 % plus rapide au test de traction sur neige (2 tests)	19
Glace1 mesure	0		1
Confort8 mesures	1	Le CrossClimate 2 a été 0,9 dB plus silencieux (5 tests)	7
Valeur12 mesures	2	Le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 17,5 % plus faible (5 tests)	10
Score Tyre Reviewstous nos tests et avis	8,1/10	Avantage au CrossClimate 2 (+1,4)	9,5/10
Note des conducteurs33 et 173 avis	80%	Trop serré pour trancher	80%
Le rachèteraientpart des conducteurs	84%	Avantage au EUROALL SEASON AS210 (+11 points)	73%
Prixdans les 5 tests indiquant des prix	Moins cher	Le CrossClimate 2 était plus cher dans 5 tests sur 5	+25,4 %
Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE	93	59 dimensions fabriquées pour les deux	116

Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.

Face à face dans 8 tests, de 2021 à 2024

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test	EUROALL SEASON AS210	CrossClimate 2
Essai de pneus toutes saisons pour minifourgonnettes et VUS 2024 Auto Bild Allrad · 2024 · 235/55 R17	P9 sur 12	P1 sur 12
Test de pneus toutes saisons ADAC 2024 ADAC · 2024 · 205/55 R16	P7 sur 16	P4 sur 16
Test de pneus toutes saisons 2023 Tyre Reviews · 2023 · 195/65 R15 Test Tyre Reviews	P7 sur 10	P1 sur 10
Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2022 Auto Bild · 2022 · 195/55 R16	P8 sur 15	P9 sur 15
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2022 Auto Bild · 2022 · 195/55 R16	P11 sur 35	P3 sur 35
Essais de pneus 2022 Test de pneus toutes saisons Tyre Reviews · 2022 · 225/45 R17 Test Tyre Reviews	P6 sur 10	P1 sur 10
Test de pneus toutes saisons Auto Image 2021 Auto Bild · 2021 · 225/50 R17	P5 sur 16	P7 sur 16
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2021 Auto Bild · 2021 · 225/50 R17	P5 sur 32	P1 sur 32

Profil de performance

20 mesures issues des 8 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secComportement sur secComportement sur sec (km/h)Freinage sur sol mouilléComportement sur mouilléComportement sur mouillé (km/h)Cercle sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageFreinage sur neigeTraction sur neigeTraction sur neigeComportement sur neigeComportement sur neige (km/h)Slalom sur neigeBruitPoids du pneuUsureRésistance au roulementConsommation de carburant

Là où chacun prend le plus d'avance

EUROALL SEASON AS210

CrossClimate 2

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 8 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.

SecMouilléConfortValeurNeigeGlace

Là où chacun obtient le meilleur score

EUROALL SEASON AS210

En tête dans aucune catégorie

CrossClimate 2

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.

Adhérence sur le secAdhérence sur le mouilléRessenti de la routeProgressivitéUsureConfortAdhérence à la neigePoignée de glace

Là où les conducteurs notent chacun plus haut

EUROALL SEASON AS210

CrossClimate 2

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Les conducteurs notent le EUROALL SEASON AS210 80 % sur 33 avis et le CrossClimate 2 80 % sur 173. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.

Mesure

EUROALL SEASON AS210

Écart

CrossClimate 2

Victoires

43,35

9,6%

39,13

0-8

0,4%

77,7

0-2

92,93

0,2%

93,13

1-2

noté

0-0

44,14

0,4%

44,38

5-3

38,9

5,4%

41,1

1-0

78,54

1,5%

79,69

2-0

74,7

2,6%

72,77

2-1

noté

2,2%

noté

0-1

14,05

1,6%

14,29

3-0

82,97

4,2%

86,4

1-5

3,89

3,6%

3,81

3-1

24,87

4,1%

23,82

0-5

6,15

10%

5,54

0-2

2 398

9,5%

2 579

0-4

103,1

5,6%

97,12

0-2

51,87

3,8%

53,9

0-3

noté

8,7%

noté

0-1

4,17

14,9%

4,79

0-2

20,5

3,4%

19,8

0-1

noté

6,5%

noté

0-1

71,88

0,9 dB

1-4

4 472

8,4%

3 975

0-2

48 404

13%

42 749

2-1

8,93

17,5%

7,35

0-5

5,6

5,49

0-2

16,3

12,3%

14,3

0-1

29,7%

0-1

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.

Les scores au-delà des tests communs

Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le EUROALL SEASON AS210 obtient 8,1 et le CrossClimate 2 9,5 sur 10.

Tyre Reviews Score par catégorie

EUROALL SEASON AS210	Catégorie
49	Sec	95
71	Mouillé	75
9	Confort	82
38	Valeur	84
48	Neige	94
30	Glace	47

Ce que disent les conducteurs

Ce que notent les conducteurs

EUROALL SEASON AS210	Catégorie
8,5	Adhérence sur le sec	8,6
8,5	Adhérence sur le mouillé	7,9
7,8	Ressenti de la route	7,6
8,2	Progressivité	7,5
8,7	Usure	8,4
7,8	Confort	8,3
8,1	Adhérence à la neige	8,4
7,2	Poignée de glace	7,5

Les conducteurs notent le EUROALL SEASON AS210 80 % sur 33 avis et le CrossClimate 2 80 % sur 173. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.

Falken EUROALL SEASON AS210

80%sur 33 avis
84%le rachèteraient
478 957 kmparcourus par les conducteurs

Avec un score moyen des propriétaires de 75,5 % (24 positifs contre 3 négatifs), la plupart des propriétaires trouvent que le Falken EUROALL SEASON AS210 offre une adhérence confiante et fiable, surtout sur sol sec et mouillé. Le confort et les taux d'usure sont également souvent loués, plusieurs rapportant une usure lente sur de plus longs kilométrages et une conduite généralement agréable. Les principaux inconvénients sont des avis partagés sur le bruit de la route (presque également répartis) et, pour environ un propriétaire sur cinq, une résistance au roulement nettement plus élevée affectant l'économie de carburant ; un groupe plus restreint mentionne également une sensation de direction légèrement floue, en particulier par temps chaud.

Adhérence forte sur sol sec
Adhérence rassurante sur sol mouillé
Conduite confortable et agréable
Durée de vie de la bande de roulement longue pour un tout temps
Résistance au roulement nettement plus élevée / consommation de carburant
Le bruit de la route peut être intrusif pour certains
La sensation de direction peut être un peu floue

Résumé par IA à partir de 28 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.

Ces pneus tiennent très bien la route et ont bien performé par tous les temps et après 16 000 miles, ils sont encore à 5 mm, mais ils sont très bruyants et ont une résistance au roulement élevée, ce qui est très perceptible sur ma Skoda Citigo. Je n'ai aucun doute qu'ils seraient ok sur une voiture beaucoup plus grande et plus puissante, ma prochaine paire de pneus ne serait pas des pneus toutes saisons.

73% Skoda Citygo 185/55 R15 25 749 km 16 octobre 2026

Les 33 avis sur le EUROALL SEASON AS210

Michelin CrossClimate 2

80%sur 173 avis
73%le rachèteraient
3 880 996 kmparcourus par les conducteurs

Les propriétaires évaluent généralement le Michelin CrossClimate 2 très positivement, louant le plus souvent son adhérence fiable par tous les temps avec une traction sur neige remarquable et une forte adhérence sur sol sec et humide pour un pneu toutes saisons. Le confort est souvent rapporté comme très bon et une proportion significative le trouve également silencieux, bien que le bruit de la route soit un sujet de discussion récurrent, avec environ un propriétaire sur huit se plaignant qu'il peut bourdonner ou vibrer. Le principal inconvénient constant est l'efficacité : environ un propriétaire sur sept signale une économie de carburant/autonomie EV nettement inférieure (résistance au roulement). Un groupe plus petit mais significatif critique également la confiance dans la tenue de route sur sol mouillé, en particulier lorsqu'il est poussé, même si l'adhérence sur sol mouillé en ligne droite et la résistance à l'aquaplaning tendent à être perçues positivement.

Excellente traction sur neige et sécurité en hiver
Forte adhérence et traction sur sol sec
Adhérence sur sol mouillé en conduite quotidienne
Bon confort de conduite sur de longues distances
Diminution notable de l'économie de carburant/autonomie EV (résistance au roulement plus élevée)
La tenue de route sur sol mouillé peut sembler nerveuse ou manquer de confiance dans les virages/freinage
Peut être plus bruyant que prévu sur certaines surfaces ou à grande vitesse

Résumé par IA à partir de 153 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.

Après 2 étés chauds, les pneus sont dangereux sur sol mouillé et froid,
C'était en fait très apprécié puisque je les conduis sur une GR Yaris principalement le week-end la nuit sous la neige, mais une utilisation normale serait très, très dangereuse.

70% Toyota GR Yaris 205/50 R17 16 093 km 19 octobre 2026

Les 173 avis sur le CrossClimate 2

Dimensions, étiquette européenne et lignée

D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 93 dimensions pour le EUROALL SEASON AS210 et 116 pour le CrossClimate 2, dont 59 fabriquées dans les deux.

Catégorie	EUROALL SEASON AS210	CrossClimate 2
Saison	Toutes saisons	Toutes saisons
Dimensions fabriquées	93 dimensions, de 13 à 20 pouces	116 dimensions, de 15 à 22 pouces
Communes aux deux	59 dimensions 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15185/50 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16et 47 autres
Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé	B71%C29%	B81%C19%
Étiquette européenne - résistance au roulement	D56%C44%	C55%B33%D11%A1%
Étiquette européenne - bruit	69-72 dB B95%A5%	69-73 dB B78%A22%
Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère)	120 sur 120	176 sur 176
Sur le marché depuis	-	2020
Remplace	Falken EUROALL SEASON AS200 (2017)	Michelin CrossClimate+ (2017)
Remplacé par	-	Michelin CrossClimate 3
Récompenses	-	Vainqueur: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022)
Prix dans les tests communs	Le CrossClimate 2 était le pneu le plus cher dans 5 des 5 tests qui indiquaient des prix, de 25,4 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable.

Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.

Lecture des résultats

Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.

Les Falken EUROALL SEASON AS210 et Michelin CrossClimate 2 se situent dans la même catégorie de "premium-touring toutes saisons", mais les données de test partagées montrent qu'ils sont réglés avec des priorités très différentes. Sur 8 tests professionnels chevauchants (plusieurs tailles et véhicules), le CrossClimate 2 se comporte de manière répétée comme un spécialiste des conditions sèches et hivernales, tandis que l'AS210 brille surtout lorsque la route est mouillée et que les températures sont douces.

Ce qui rend cette comparaison intéressante, c'est que le Falken affiche souvent de véritables chiffres de performance en conditions humides (manœuvres sur sol mouillé/cercle et parfois freinage sur sol mouillé), mais il laisse systématiquement une marge de sécurité significative en freinage sur sol sec et ne peut généralement pas égaler la capacité de traction/manœuvre sur neige du Michelin. Ajoutez à cela les différences de prix et d'efficacité (Falken moins cher ; Michelin résistance au roulement plus faible), et la décision devient moins une question de "qui est le meilleur" et plus une question de quelles conditions comptent le plus pour votre conduite.

Différences clés

Le freinage sur sol sec est le plus grand séparateur de sécurité : le CrossClimate 2 gagne 8/8, souvent d'environ 8 à 13 % (par exemple, 47,7 m contre 41,7 m ; 44,1 m contre 39,5 m).
Les performances sur sol mouillé se répartissent par métrique : l'AS210 gagne plus souvent en freinage sur sol mouillé et en manœuvre sur sol mouillé/cercle, mais le CrossClimate 2 gagne plus souvent en aquaplaning en ligne droite (5 victoires contre 1) et tend à avoir des réserves d'aquaplaning plus élevées dans les tests clés.
Les performances sur neige favorisent clairement Michelin : le CrossClimate 2 mène en traction sur neige (6 victoires) et en manœuvre sur neige (5 victoires), en accord avec les notes de test le qualifiant de "spécialiste de l'hiver".
L'efficacité favorise Michelin : résistance au roulement plus faible dans chaque comparaison de résistance au roulement partagée (généralement de 13 à 24 % meilleure), ce qui se traduit généralement par une consommation de carburant plus faible/une plus grande autonomie.
La valeur et le coût initial favorisent Falken : l'AS210 gagne en prix dans chaque comparaison de prix listée et affiche de solides métriques de valeur lorsque fournies.
La variabilité d'un test à l'autre apparaît le plus dans la manœuvre sur sol mouillé et l'usure : Michelin peut être noté à la baisse pour sous-virage à la limite sur sol mouillé/notes de manœuvre sur sol mouillé faibles dans certains rapports (par exemple, notes ADAC/tyrereviews), tandis que Falken peut passer d'une bonne usure à des projections de kilométrage simplement moyennes selon la méthodologie.

Conclusion

En examinant le schéma des résultats, le Michelin CrossClimate 2 est le pneu toutes saisons haute performance le plus complet dans les domaines qui sont les plus fortement corrélés à la sécurité et à la confiance intersaison : il a remporté le freinage sur sol sec dans les 8 ensembles de données partagées (souvent d'environ 8 à 13 %, par exemple, 47,7 m contre 41,7 m dans le test SUV 2024 et 44,1 m contre 39,5 m dans l'ADAC), et il est systématiquement le meilleur pneu d'hiver (traction/manœuvre sur neige et généralement freinage sur neige). Il tend également à offrir une meilleure marge de sécurité en aquaplaning en ligne droite (par exemple, 78 contre 91 km/h dans le test SUV 2024), ainsi qu'une résistance au roulement plus faible dans les tests partagés, utile pour l'économie de carburant et l'autonomie des véhicules électriques.

Le cas du Falken EUROALL SEASON AS210 est simple : il est souvent très compétitif dans les métriques de manœuvre sur sol mouillé et devance souvent le Michelin en freinage sur sol mouillé (5 victoires de catégorie contre 3 pour Michelin), tout en étant largement moins cher (généralement de 18 à 32 % moins cher dans les tests listés). Le compromis est qu'il manque systématiquement de la puissance d'arrêt sur sol sec du Michelin et de la confiance "latérale" sur neige ; plusieurs rapports signalent également des réserves de sécurité en aquaplaning limitées et une guidance sur neige plus faible à la limite.

Conclusion pratique : si vous voulez le meilleur pneu unique pour des climats mixtes - y compris une utilisation hivernale réelle - et que vous valorisez les marges de sécurité en freinage sur sol sec et l'efficacité, le CrossClimate 2 justifie son prix premium. Si vos hivers sont doux et que vous souhaitez principalement un bon comportement sur route mouillée à un prix d'achat beaucoup plus bas, l'AS210 est le choix économique - il suffit d'accepter les compromis plus importants en matière de freinage sur sol sec, de capacité en neige profonde et (souvent) de résistance au roulement.

EUROALL SEASON AS210 vs CrossClimate 2 : vos questions

Le Falken EUROALL SEASON AS210 ou le Michelin CrossClimate 2 : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 8 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 6 fois et le EUROALL SEASON AS210 deux fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le EUROALL SEASON AS210 obtient 8,1 et le CrossClimate 2 9,5 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le EUROALL SEASON AS210 ou le CrossClimate 2 ?

Le EUROALL SEASON AS210 a pris l'avantage sur 17 des 28 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a conservé 3,6 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 12 des 14 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 8 tests, il a freiné 9,6 % plus court sur sol sec en moyenne.

Lequel est le meilleur sur neige ?

Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 19 des 20 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a été 10 % plus rapide au test de traction sur neige en moyenne.

Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?

Le EUROALL SEASON AS210 a duré 13 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests); le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 17,5 % plus faible (5 tests) et a consommé 2 % de carburant en moins (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,7/10 pour le EUROALL SEASON AS210 et 8,4/10 pour le CrossClimate 2.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Le CrossClimate 2 a été 0,9 dB plus silencieux (5 tests). Les conducteurs notent le confort 7,8/10 pour le EUROALL SEASON AS210 et 8,3/10 pour le CrossClimate 2.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le EUROALL SEASON AS210 80 % sur 33 avis et le CrossClimate 2 80 % sur 173. 84 % des conducteurs du EUROALL SEASON AS210 le rachèteraient, contre 73 % pour le CrossClimate 2.

Lequel est le plus cher ?

Dans les 5 tests qui indiquaient des prix, le CrossClimate 2 était le pneu le plus cher dans 5 d'entre eux, de 25,4 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le EUROALL SEASON AS210 est fabriqué en 93 dimensions (de 13 à 20 pouces) et le CrossClimate 2 en 116 (de 15 à 22 pouces). 59 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le EUROALL SEASON AS210 est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le CrossClimate 2, B et C.

Autres comparaisons avec ces pneus

Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2 8-4 en 13 tests communs

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2 7-19 en 26 tests communs

Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3 3-9 en 12 tests communs

Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2 2-0 en 2 tests communs

Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2 8-5 en 15 tests communs

Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2 8-0 en 8 tests communs

Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2 1-9 en 10 tests communs

Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2 6-9 en 16 tests communs

Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

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