Falken EUROALL SEASON AS210 - Résultats des tests

Statistiques de test

15

Tests terminés

7th

Position moyenne

5th

Meilleur résultat

11th

Pire résultat

Analyse des performances

Falken EUROALL SEASON AS210 - Official Image

Au cours de 21 tests toutes saisons, le Falken EUROALL SEASON AS210 offre des performances équilibrées en milieu de gamme, avec une tenue de route exceptionnelle sur sol mouillé et un excellent rapport qualité-prix, mais présente des faiblesses récurrentes en termes de résistance au roulement, de bruit et de performances sur neige. Il se classe fréquemment parmi les trois premiers en tenue de route sur sol mouillé et d'aquaplaning, mais souffre d'une répartition des freinages sur sol mouillé/sec inférieure à la moyenne lors de plusieurs tests, ce qui indique un compromis adhérence/efficacité. Le rapport qualité-prix est un atout constant, avec un prix d'achat compétitif et une bonne usure lors des tests précédents, ce qui confirme son rapport coût-kilomètre avantageux. Les résultats sur neige sont biaisés en milieu de gamme, avec des déficits de traction/freinage, et les indicateurs d'efficacité (résistance au roulement) sont régulièrement parmi les plus mauvais, souvent accompagnés d'un bruit d'habitacle élevé. Globalement, il convient aux conducteurs qui privilégient la maîtrise du sol mouillé et le rapport qualité-prix à la profondeur hivernale et à la consommation de carburant.

Points forts en matière de performance

Performances par temps humide Fort
• 1ère place en tenue de route sur sol mouillé au test AZ 2021
• 3e freinage sur sol mouillé et 3e tenue de route sur sol mouillé en 2021 Auto Bild (225/50 R17)
• 2e tour sur sol mouillé et 3e tenue de route sur sol mouillé lors du test SUV Auto Bild 2022
• 3e aquaplaning consécutif, 2e aquaplaning en courbe en 2024 ADAC
• 4e meilleure tenue de route sur sol mouillé (+0,9%) en 2024 AutoBild Camper
Résistance à l'aquaplaning Fort
• 2e aquaplaning consécutif en 2019 Auto Bild SUV (235/55 R19)
• 2e aquaplaning consécutif en 2018 Auto Bild (195/65 R15)
• 2e aquaplaning en courbe en 2024 ADAC
• 3e aquaplaning consécutif en 2022 Auto Bild (195/55 R16)
Valeur et usure Modéré
• 1ère valeur (prix/1000) en 2018 Auto Bild avec une forte usure (2/10)
• 4ème usure en 2021 Auto Bild (46012 km) avec 4ème valeur
• 4ème usure en 2020 Auto Bild (67820 km) avec 2ème valeur
• Top 3 des prix selon plusieurs tests (prix Tyre Reviews 2022/23 : 1/10 ; prix TR 2023 : 3/12)
Manipulation/Confort subjectif (sec/humide) Modéré
• Sous réserve de manipulation à sec le 4/12 et sous réserve de manipulation à l'état humide le 6/12 en 2023 TR
• Conduite à sec répétée près de l'avant (4/14 en 2024 Camper ; 3/18 en 2021 Auto Bild)

Faiblesses de performance

Résistance au roulement / Efficacité énergétique Fort
• Dernière place résistance au roulement 18/18 en 2021 Auto Bild (+32,4%)
• Dernier 13/13 en 2022 Auto Bild SUV (+16,9%)
• 17/17 en 2022 Auto Bild (+31,1%)
• 16/12 en 2020 Auto Bild (+15,9%) ; 9/10 en TR 2022/23 (+21,3%)
Bruit Fort
• 13/14 bruit en 2024 Camper (+3,9%)
• 16/16 bruit en 2024 ADAC (+2,4%)
• 14/18 bruit en 2021 Auto Bild (+2,1%)
• 11/12 bruit en 2018 Auto Bild (+5,1%)
Performances sur neige Modéré
• Traction sur neige 14/16 en 2024 ADAC (+14,6%) ; freinage sur glace 12/16 (+3,9%)
• Freinage/traction sur neige autour de 8-14e en 2022 Auto Bild (par exemple, freinage sur neige 13/17, traction 14/17)
• Plusieurs tests de SUV avec des classements de neige moyens à inférieurs (2019-2022)
Constance du freinage sur sol sec/humide Modéré
• Freinage sur sol mouillé 14/16 (+14%) en 2020 Auto Bild malgré une bonne tenue de route sur sol mouillé
• Freinage sur sol mouillé 12/17 (+19,2%) en 2022 Auto Bild
• Freinage à sec souvent moyen-inférieur (par exemple, 13/14 en 2024 Camper ; 13/18 en 2021 Auto Bild)

Performance au fil du temps

Historique des tests

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