Pas de bons pneus pour les niveaux d'adhérence, n'essayez pas de rouler vite avec eux car le niveau d'adhérence est vraiment bas. Très progressif vers la limite cependant. Le confort et le bruit de la route sont bons et la résistance au roulement est également assez faible.

Juste bon sur route sèche, faible sur route mouillée, bon freinage sur route sèche mais pas très bon sur route mouillée. Très faible en aquaplaning, Confort c'est ok mais l'usure est mauvaise. Je pense que Continental perd le contrôle pour tous les types de pneus. Je n'achète plus.

Pneus OE pour Suzuki S-cross 2021 Je ne peux pas parler beaucoup d'usure, mais ils devraient durer longtemps d'après ce que j'ai vu en tant que mécanicien. L'adhérence sur sol sec est excellente, la plupart des Eco 5 ont une cote AA pour la traction. L'adhérence sur sol mouillé est très agréable, rien à redire. Les retours sont corrects pour un pneu éco, même si le flanc est très souple. J'ai vu la pourriture sèche de PremiumContact 5 très rapidement, mais ces EcoContact 5, je n'ai presque jamais vu de pourriture sèche. Excellent pneu Continental !

Avez-vous de l'expérience avec le Continental Eco Contact 5 ? Aidez des millions d'autres acheteurs de pneus

Évaluez votre Continental Eco Contact 5 >

Je parcours 38 000 miles sur l'essieu arrière avec une paire de Continental eco contact 5, c'est tout.

Ce pneu est très bien combiné avec ma voiture, Hyundai i10. Sa tenue de route sur sol sec et mouillé est de haut niveau. Ce sont les premiers pneus de ma voiture, depuis 2019, et après 48 000 km ils sont toujours efficaces. C'est pourquoi le mois prochain je vais remplacer par EcoContact6.

Pas le meilleur sur le mouillé mais plutôt agréable sur le sec. Jamais eu de problème dans les virages serrés.

L'adhérence sur sol sec est impressionnante pour un pneu écologique, l'adhérence sur sol mouillé, je dirais, est acceptable. Le bruit est bon sur les revêtements routiers de qualité autobahn, mais ils sont sacrément bruyants sur l'asphalte norvégien grossier. Leurs flancs sont si fins que les pneus donnent l'impression qu'ils sont sur le point de se plier lorsqu'ils traversent des virages à grande vitesse, en plus de développer facilement des renflements. Les flancs font cependant très peu de bien en termes de vibrations à haute fréquence. Un attribut impressionnant à la fin. Les pneus sont moulés avec précision et un seul sur quatre a eu besoin de masses d'équilibrage lors du montage. Conclusion : L'ecoContact vous traitera bien si vous conduisez à grande vitesse et que l'argent n'est pas un problème. Si vous conduisez à des vitesses normales et que vous aimez sentir ce que vous faites, cherchez ailleurs, surtout si votre voiture utilise des pneus à profil haut. Ce serait un bon achat s'ils coûtaient la moitié de ce qu'ils font réellement.

Pneus INCROYABLES avec une traction supérieure AA même sur cette petite taille, j'ai été tellement impressionné que ce pneu ait ce genre de cote de traction ! Je poussais fort sur eux avec une conduite fougueuse et les performances de maniabilité et de freinage étaient de premier ordre et bien sûr très satisfait de l'ÉNORME amélioration de l'économie de carburant ! L'un des meilleurs pneus que j'aie jamais conduit... Je les recommande vraiment et rachète!

comme c'est un Conti, je pensais que la voiture avait une tenue de route bien pire avant de prendre le deuxième modèle d'hiver.

Ce sont de superbes pneus pour la plupart des gens, j'imagine.; Ceux-ci sont venus d'origine sur mon Astra J tourer 1.6 cdti et les fronts ont duré près de 40k et les arrières ont duré près de 70k, ceci est estimé en fonction du kilométrage sur MOT et des dates d'achat de nouveaux pneus qui étaient proches. L'adhérence sèche était ce que vous attendiez des Continentals, mais ce que vous gagnez en longévité et en consommation de carburant, vous le perdez définitivement sur le mouillé, vous ne pouvez tout simplement pas les pousser autrement que sur le sec car vous glisserez tout aussi bien que moi conduire assez lentement de toute façon. Je semble empirer le mpg maintenant que je les ai remplacés par des pneus économiques

J'ai eu ces pneus sur mon crossover Suzuki pendant 4 ans. A parcouru 79 000 kilomètres avec eux. Dans l'ensemble, très satisfait. Comme je vis en Israël dans des conditions désertiques, l'adhérence sur sol sec est la caractéristique importante, et je pense que ces pneus sont bons et sûrs en ce qui concerne l'adhérence sur sol sec. L'adhérence sur sol mouillé est bien aussi mais moins bonne. L'usure était également bonne car ils ont duré si longtemps sur des surfaces brûlantes à des vitesses de 140 km/h. J'ai acheté à nouveau ces mêmes pneus maintenant, en remplaçant les quatre. Inconvénients : ils sont un peu bruyants, à mon humble avis. Points positifs : sûr, bonne marchandise PS J'étais chauffeur dans l'armée. Alors, ayez une certaine expérience avec les pneus de performance.

Adhérence décente sur sol sec mais tout simplement terrible sur les routes mouillées/humides/froides. Essayer de s'éloigner aux carrefours / ronds-points sur le mouillé lors de l'application de la puissance entraîne juste des patinages et le voyant ESC s'allume... Le seul moyen de s'éloigner sur le mouillé et de ne pas que cela se produise est de partir à la vitesse de l'escargot. Ces pneus sont venus avec ma voiture que j'ai achetée d'occasion avec 3700 milles, je les ai remplacés à seulement 3000 milles car je ne peux tout simplement pas les supporter. Je les ai remplacés par des pneus run flat ultra hautes performances qui semblent avoir la réputation d'être bruyants et inconfortables, et pourtant les pneus run flat que je roule actuellement (RainSport 3 SSR) sont en réalité bien plus confortables et moins bruyants que les Conti EcoContct 5, montre donc à quel point ils sont mauvais !! De plus, les flancs sont très mous, ce qui, je pense, est responsable du mauvais retour de la direction.

La voiture a été équipée de Continental à partir de 30 000 miles parcourus avant de passer à celle ci-dessus, ce dont j'étais plus que satisfait. J'ai donc acheté des pneus du même fabricant lorsque je devais les remplacer. En termes de performances, tout est identique à l'équipement d'origine d'origine, à l'exception d'un problème majeur d'usure des pneus. Avoir parcouru 17 000 milles sur cet ensemble aura la chance d'atteindre 20 000 milles. C'est pourquoi je regarde d'autres fabricants.

Bonne tenue de route stable et prévisible, bon freinage et tenue de route sur sec, bon freinage et tenue de route sur sol mouillé, grande économie de carburant, rétroaction neutre, bruit de route élevé. Bon pneu pour une consommation de carburant et une conduite sensée et sans esprit

J'ai eu de nombreux jeux de pneus, je dois obtenir la capacité de charge XL ou ils s'usent rapidement. bonne tenue de route et pas de problèmes, juste une faible valeur d'usure Déçu par ces nouveaux Eco5 car les pneus arrière ont parcouru 13000 milles et sont abattus.