Les meilleurs pneus pour la Vauxhall Astra Sports Tourer

Je les ai récemment achetés et mes impressions sont plutôt positives jusqu'à présent. Je les ai conduits pendant environ 200 miles principalement sur autoroutes à grande vitesse.

Sur sol mouillé, on a l'impression que la surface est sèche, je suis très impressionné par cela. D'autres affirment que les pneus manquent un peu de ressenti au niveau de la direction et cela peut venir du fait qu'il n'y a pas beaucoup de résistance dans le volant une fois que vous tournez. Le volant reste léger lorsque vous vous garez aussi. Malgré cela, les pneus réagissent instantanément, avec précision et netteté à vos mouvements de direction, donc je suppose que c'est une question de temps pour s'habituer au ressenti de la direction qu'ils ont. C'est ma voiture de tous les jours, elle est orientée vers la stabilité et le confort, donc je ne peux pas dire si quelqu'un qui conduit une sportive appréciera le Hakook Ventus Evo autant que moi, mais je pense que les pneus ont de bonnes dynamiques.

En termes de confort, je ne trouve pas beaucoup de différence par rapport au Michelin Pilot Sport 4 ou au Linglong Sport Master. C'est probablement un peu plus silencieux. Le Bridgestone Turanza All Season 6 (que j'utilise comme pneu d'hiver) pourrait être un peu plus confortable sur les bosses sévères et moins bruyant, cependant, les Hankook sont beaucoup plus agréables à conduire et consomment un peu moins de carburant (trop tôt pour fournir des résultats réels, cependant). Quelqu'un a mentionné en termes de résistance au roulement que la voiture glisse simplement sur la route et je peux rapporter la même chose aussi. J'espère que cela se traduira par une meilleure économie de carburant à l'avenir.

Je les recommanderais à quiconque ne peut pas décider s'il a besoin d'un pneu de tourisme ou d'un pneu UHP. Ces Hankook sont un excellent tout-en-un.

Ce sont de superbes pneus pour la plupart des gens, j'imagine.; Ceux-ci sont venus d'origine sur mon Astra J tourer 1.6 cdti et les fronts ont duré près de 40k et les arrières ont duré près de 70k, ceci est estimé en fonction du kilométrage sur MOT et des dates d'achat de nouveaux pneus qui étaient proches. L'adhérence sèche était ce que vous attendiez des Continentals, mais ce que vous gagnez en longévité et en consommation de carburant, vous le perdez définitivement sur le mouillé, vous ne pouvez tout simplement pas les pousser autrement que sur le sec car vous glisserez tout aussi bien que moi conduire assez lentement de toute façon. Je semble empirer le mpg maintenant que je les ai remplacés par des pneus économiques

J'ai une Astra J SRi Sports tourer 1.6cdti 110bhp, sa conduite est lente et prudente pour réduire les coûts, avec une moyenne de 20 000 par an, de longs trajets, des trajets quotidiens et le porte à porte habituel. J'ai pensé que j'allais les essayer car ils coûtaient presque la moitié du prix à 200 £ sur ebay, puis 40 £ pour s'adapter à mon magasin de pneus local. Ils sont littéralement la moitié du pneu, ils ne sont pas aussi adhérents. surtout sur le mouillé et après moins de 2 ans, ils ont commencé à se fissurer entre les bandes de roulement. La paire avant a été remplacée après moins de 15 000 miles (le Continental ContiEcoContact 5 d'origine a fait plus de 30 000 avant de devoir être remplacé) et la paire arrière est toujours allumée après 30 000 (encore une fois les originaux ont fait plus de 60 000) mais ils seront remplacés dès qu'il y a encore des fissures entre les marches. Morale de l'histoire, achetez pas cher, vous achetez deux fois, mais je comprends que beaucoup de gens n'auront pas 500 £ à débourser en pneus pour ce qui est une voiture moyenne

Bons pneus, je n'ai pas eu longtemps donc je n'ai pas rempli le score de marchandise. Bon dans des conditions humides et sèches, cependant, a remarqué une baisse de MPG. J'avais l'habitude d'avoir 54 mpg sur mes vieux pneus et maintenant j'ai la chance d'avoir 47 mpg et ce n'est qu'avec ces pneus montés à l'avant. Je ne sais pas si cela baisserait davantage avec les deux arrières remplacés également, mais je verrai.

J'ai acheté ces pneus en décembre 2019. Ils ont été montés sur la voiture pour environ 10 000 miles maintenant de conduite mixte. La principale raison pour laquelle j'ai acheté ces pneus est l'avantage qu'ils offrent par rapport à un pneu d'été traditionnel dans la neige et le froid. Je suis allé pour le premier vrai test dans la neige ce matin, et je suis heureux de dire qu'ils m'ont impressionné! Il va sans dire que c'est un pneu "All Season", donc il sera toujours légèrement compromis par rapport à un pneu "Winter" complet dans la neige, mais il a fait beaucoup mieux qu'un pneu "Summer". J'ai pu m'attaquer à des routes de campagne couvertes de neige avec à la fois des pentes et des déclins justes sans que la voiture ait l'impression d'avoir du mal à adhérer. Lors de l'arrêt sur une pente et de la repartition, il y a quelques secondes de patinage de roue pendant que le pneu trouve une certaine adhérence, mais ils sont montés sur une voiture break à traction avant assez lourde, donc c'est compréhensible, un peu de Le patinage des roues et le contrôle de la traction ont commencé dans la partie la plus raide de la montée, mais ils ont tous travaillé ensemble pour maintenir / faire bouger la voiture, mais une fois en mouvement, c'est un pneu très confiant. Il convient de noter qu'il roule nettement mieux sur la neige fraîche que sur la neige compactée, donc j'ai définitivement cherché à garder les roues dans la neige fraîche lorsque cela est possible. Les performances de freinage et de direction étaient également extrêmement impressionnantes, permettant une conduite confiante / sûre, en particulier dans les descentes raides et sinueuses, ce qui pour moi est la principale raison d'acheter le pneu, car j'ai des chaînes à neige si je suis vraiment coincé dans les montées. En dehors de la neige le reste de l'année, je n'ai pas remarqué de différence par rapport à un pneu "été" standard. Tant par temps sec que par pluie, je n'aurais pas pu juger de différence entre ces pneus et les Michelin Summers qui étaient sur la voiture auparavant, mais peut-être que si vous avez quelque chose comme une voiture de sport où le retour est important, vous pouvez veulent un pneu "été" complet en été. Je me suis amusé à progresser avec confiance sur des routes sinueuses cet été avec ces pneus. Ils ont maintenant parcouru environ 12000 miles depuis leur montage et mesurent environ 5 à 6 mm, ce qui est excellent compte tenu du fait que les pneus passent la majeure partie de leur vie sur les routes «rurales» de la NSL (routes assez rugueuses, pistes de gravier, etc. ) etc. Je dirais que dans des conditions de conduite normales, attendez-vous à 25 000 - 30 000 miles (changement à 3 mm à gauche) À mon avis, ils en valent vraiment la peine!

Étaient très adhérents et confortables la première année avec 15 km. Après cela, ils ont progressivement empiré. L'adhérence a commencé à faire un bruit et le bruit augmentait tous les mois. Nous sommes maintenant à 50 km et les fronts doivent être remplacés. Non seulement parce que le fil est presque parti, mais il est dur et plein de fissures. Les arrières ont encore assez de fil dessus, mais sont également très durs et fissurés. La date de fabrication est mi 2016. TL; DR: a bien commencé, s'est rapidement dégradé après un an. Pneu décevant.

Ce sont mes premiers pneus Continental et ce seront certainement les derniers. J'ai récupéré mon Astra ST 1.6 diesel ici à Singapour à la mi-19 décembre et bien que ce ne soit pas la voiture la plus puissante de la planète, elle peut certainement donner à la Hyundai Avante ou Civic 1,6 litre commune ou jardin une course pour son argent quand il en a besoin. Mais ces pneus annulent tout ce qui est juste sur l'Astra. Ils sont bruyants sur tout sauf l'asphalte fraîchement posé et sont très désireux de transmettre les imperfections de surface tout en ne donnant ironiquement pas beaucoup d'informations au conducteur sur ce que fait la route en dessous. Hier encore, j'ai dû exécuter un demi-tour assez rapide dans une tempête de pluie et le grincement qui en sortait était plus fort qu'une paire de chats coupés. Ils ont également l'air assez laids sous leur forme haute, avec leurs flancs tubby et peu de protection de la jante. Apparemment, ils sont bon marché et suffisamment mauvais pour que même nos concessionnaires de pneus locaux ne les échangent pas avec des pneus neufs ... Je vais donc vivre avec eux jusqu'à ce qu'ils s'usent (ce qui ne devrait pas prendre longtemps étant donné qu'ils ont commencé avec seulement 6 mm de bande de roulement ...)

Although good in all cold/winter conditions I have only one issue. The edges of the tyres are delaminating very easily. As another reviewer said the edges come off in chunks, and this is exactly what is happening. Used for 18 months (ish).

Good: Great in all weathers especially when cornering.

Bad: High wear rate and prone to uneven wear