BFGoodrich g-Force Winter 2 vs Dunlop Winter
En tête dans chaque discipline
Le BFGoodrich g-Force Winter 2 et le Dunlop Winter se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Winter a fini devant. Avantage au g-Force Winter 2 en Neige, au Winter en Sec, Mouillé, Confort et Valeur.
Profil de performance
15 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.
Là où chacun prend le plus d'avance
g-Force Winter 2
Winter
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.
Là où chacun obtient le meilleur score
g-Force Winter 2
Winter
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | g-Force Winter 2 | Écart | Winter |
|---|---|---|---|
| Sec Winter devant | |||
| Freinage sur sol sec m | 45,6 | 0,2% | 45,5 |
| Comportement sur sec km/h | 114,3 | 0,1% | 114,4 |
| Mouillé Winter devant | |||
| Freinage sur sol mouillé m | 56,3 | 7,6% | 52 |
| Comportement sur mouillé km/h | 80,3 | 0,1% | 80,4 |
| Cercle sur sol mouillé s | 12,67 | 0,9% | 12,56 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 77,3 | 4,3% | 74,1 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 2,5 | 6,8% | 2,34 |
| Neige g-Force Winter 2 devant | |||
| Freinage sur neige m | 27,3 | 0,7% | 27,5 |
| Traction sur neige N | 2 608 | 1,2% | 2 576 |
| Comportement sur neige km/h | 59,3 | 1,2% | 58,6 |
| Slalom sur neige m/sec2 | 3,03 | 1,7% | 2,98 |
| Confort Winter devant | |||
| Confort subj. pts | 7,3 | 9,6% | 8 |
| Bruit dB | 66,3 | 1,1 dB | 65,2 |
| Valeur Winter devant | |||
| Usure km | 45 580 | 11,6% | 50 880 |
| Résistance au roulement kg / t | 8,72 | 1,6% | 8,58 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | g-Force Winter 2 | Plateau | Winter |
|---|---|---|---|
| Test des pneus d'hiver Autobild 2025 | P12 sur 20 | P2 sur 20 |
g-Force Winter 2 vs Winter : vos questions
Le BFGoodrich g-Force Winter 2 ou le Dunlop Winter : lequel est le meilleur pneu ?
Le BFGoodrich g-Force Winter 2 et le Dunlop Winter se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Winter a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le g-Force Winter 2 obtient 8,3 et le Winter 9,3 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le g-Force Winter 2 ou le Winter ?
Le Winter a pris l'avantage sur 3 des 5 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Dans le seul test commun qui l'a mesuré, il a freiné 7,6 % plus court sur sol mouillé.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Winter a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le g-Force Winter 2 a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Dans le seul test commun qui l'a mesuré, il a tenu une vitesse moyenne 1,2 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Winter a duré 11,6 % plus longtemps dans le test d'usure (1 test) et a affiché une résistance au roulement 1,6 % plus faible (1 test).
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Winter a été 1,1 dB plus silencieux (1 test). Les conducteurs notent le confort 9,2/10 pour le g-Force Winter 2 et 9,5/10 pour le Winter.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le g-Force Winter 2 89 % sur 30 avis et le Winter 89 % sur 2.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le g-Force Winter 2 est fabriqué en 75 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le Winter en 63 (de 15 à 21 pouces). 45 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le g-Force Winter 2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Winter, C et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Winter est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2025, le g-Force Winter 2 en 2016.
Autres comparaisons avec ces pneus
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Bridgestone Blizzak 6 vs Dunlop Winter
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Dunlop Winter vs Goodyear UltraGrip Performance 3
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BFGoodrich g-Force Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
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BFGoodrich g-Force Winter 2 vs Hankook Winter i cept evo3
5-3 en 8 tests communs
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BFGoodrich g-Force Winter 2 vs Bridgestone Blizzak LM005
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vs 
Dunlop Winter vs Hankook Winter I cept RS3
0-3 en 3 tests communs
vs
Barum Polaris 5 vs BFGoodrich g-Force Winter 2
0-13 en 13 tests communs
vs 
BFGoodrich g-Force Winter 2 vs Firestone Winterhawk 4
9-5 en 14 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.