BFGoodrich gForce Winter 2 vs Kumho WinterCraft WP52+
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kumho WinterCraft WP52+ a fini devant 2 fois et le gForce Winter 2 pas une seule fois, une fois à égalité. Avantage au gForce Winter 2 en Neige et Valeur, au WinterCraft WP52+ en Sec et Mouillé.
Profil de performance
15 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
gForce Winter 2
WinterCraft WP52+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
gForce Winter 2
WinterCraft WP52+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
gForce Winter 2
WinterCraft WP52+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le gForce Winter 2 89 % sur 30 avis et le WinterCraft WP52+ 91 % sur 6. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | gForce Winter 2 | Écart | WinterCraft WP52+ | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec WinterCraft WP52+ devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 45,2 | 4,1% | 43,35 | 0-2 |
| Comportement sur sec km/h | 111,5 | 1,1% | 112,7 | 0-2 |
| Mouillé WinterCraft WP52+ devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 51,5 | 3,7% | 49,5 | 0-3 |
| Comportement sur mouillé km/h | 79,35 | 1,7% | 80,7 | 0-2 |
| Cercle sur sol mouillé s | 12,74 | 1,6% | 12,53 | 0-2 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 84,65 | 2,5% | 82,55 | 2-0 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 2,67 | 11,4% | 2,39 | 2-0 |
| Neige gForce Winter 2 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 28,5 | 2,7% | 29,3 | 3-0 |
| Traction sur neige N | 3 992 | 4,5% | 3 821 | 2-0 |
| Comportement sur neige km/h | 58,2 | 0,4% | 57,95 | 2-0 |
| Slalom sur neige m/sec2 | 3,24 | 2,9% | 3,15 | 2-0 |
| Confort Égalité | ||||
| Confort subj. pts | noté | 4,1% | noté | 1-1 |
| Bruit dB | 69,3 | 0,1 dB | 69,2 | 1-1 |
| Valeur gForce Winter 2 devant | ||||
| Usure km | 49 715 | 2,8% | 48 335 | 2-0 |
| Résistance au roulement kg / t | 8,19 | 0,6% | 8,24 | 1-1 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 3 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | gForce Winter 2 | Plateau | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild des pneus hiver 2026 | P11 sur 20 | P8 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux | P10 sur 50 | P10 sur 50 | |
| Test des pneus d'hiver Autobild 2025 | P12 sur 20 | P3 sur 20 |
gForce Winter 2 vs WinterCraft WP52+ : vos questions
Le BFGoodrich gForce Winter 2 ou le Kumho WinterCraft WP52+ : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kumho WinterCraft WP52+ a fini devant 2 fois et le gForce Winter 2 pas une seule fois, une fois à égalité. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le gForce Winter 2 obtient 8,3 et le WinterCraft WP52+ 9,3 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le gForce Winter 2 ou le WinterCraft WP52+ ?
Le WinterCraft WP52+ a pris l'avantage sur 7 des 11 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 3,7 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le WinterCraft WP52+ a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 4,1 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le gForce Winter 2 a pris l'avantage sur 9 des 9 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 2,7 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le gForce Winter 2 a duré 2,8 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,7/10 pour le gForce Winter 2 et 8,3/10 pour le WinterCraft WP52+.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 9,2/10 pour le gForce Winter 2 et 8,8/10 pour le WinterCraft WP52+.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le gForce Winter 2 89 % sur 30 avis et le WinterCraft WP52+ 91 % sur 6. 100 % des conducteurs du gForce Winter 2 le rachèteraient, contre 100 % pour le WinterCraft WP52+.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le gForce Winter 2 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 18,1 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le gForce Winter 2 est fabriqué en 75 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le WinterCraft WP52+ en 115 (de 13 à 21 pouces). 61 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le gForce Winter 2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le WinterCraft WP52+, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le WinterCraft WP52+ est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2025, le gForce Winter 2 en 2016.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Kumho WinterCraft WP52+ vs Linglong Sport Master Winter
3-1 en 4 tests communs
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
13-5 en 20 tests communs
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Hankook Winter i cept evo3
5-3 en 8 tests communs
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Bridgestone Blizzak LM005
3-14 en 17 tests communs
vs
Barum Polaris 5 vs BFGoodrich gForce Winter 2
0-13 en 13 tests communs
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Firestone Winterhawk 4
9-5 en 14 tests communs
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Semperit Speed Grip 5
6-4 en 11 tests communs
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Michelin Alpin 6
3-11 en 14 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.