Note de
51%
au volant d'une
Mazda MX5
(205/45 R16) sur
mostly country roads
pendant 2,000
spirited kilomètres
La voiture sur laquelle ce pneu était monté était une NB MX5 2000 avec des ressorts hélicoïdaux Teinz et des barres stabilisatrices à ligne blanche réglées sur leur réglage le plus rigide.
Ce pneu est excellent, sauf qu'il présente un défaut flagrant : une fois l'adhérence perdue, il met plus de temps à retrouver la traction que la plupart, sinon tous les pneus de sa catégorie (sec et mouillé). Je l'ai basé sur mon expérience personnelle et sur les témoignages d'une poignée d'autres personnes équipées d'un PS71.
Le PS71 est un bon pneu si vous l’obtenez à un prix bon marché. J'ai payé 560 $ Aud pour un ensemble 205/45/16 (y compris le montage et l'équilibrage) sans remise et je suis raisonnablement convaincu qu'aucun autre pneu ne se rapprochera du PS71 à ce prix ou s'en rapproche. (le bon prix ne semble malheureusement pas s'adapter à une augmentation de taille)
alors que vous pouvez bousculer le PS71 sur une route sinueuse, son niveau d'adhérence inférieur par rapport aux autres options de sa catégorie sur le marché, l'hésitation à retrouver l'adhérence après sa rupture et ses flancs relativement mous en font une option inférieure aux autres pneus disponibles dans la classe et certainement aux semislicks (en ce qui concerne la conduite sur route et sur piste). Ne vous y trompez pas cependant, ces pneus ont plus que suffisamment d'adhérence pour conduire dans les limites de la loi (pour les décoller, vous devrez conduire d'une manière qui ne serait pas impressionnée par les forces de l'ordre locales, c'est le moins qu'on puisse dire).
Quant aux sensations de conduite, elles sont correctes mais pas géniales. c'est assez engourdi mais je n'ai pas encore conclu s'il s'agit d'un problème d'alignement ou de pneu
Si vous souhaitez simplement un pneu performant, sûr et surtout fiable pour une conduite quotidienne et dynamique, celui-ci le fera pour vous. C'est jusqu'à ce que vous vous retrouviez dans une situation où vous perdiez l'adhérence. cela ne veut pas dire qu'il le fait à un degré dangereux, mais lorsque vous perdez involontairement la traction à chaque instant, le pneu met du temps à revenir est un moment qui pourrait vous sauver, et pour cette seule raison si vous avez un pilote sport Michelin, Pneu Continental MC, Goodyear Eagle F1 disponible dans votre taille. Je suggère fortement de payer le supplément pour ces options. Si vous restez à 8/10ème et en dessous et que vous avez l'ABS, je n'en parlerais pas autant à l'adhérence au-delà des limites.
TLDR ; Si vous ne flirtez jamais avec les limites de votre voiture, si vous ne trouvez pas de meilleure option pour la taille de vos roues et/ou si vous avez juste besoin d'un pneu « assez bon » jusqu'à ce que vous obteniez un autre jeu de jantes, ce pneu est un concurrent sérieux. cependant si vous détestez l'idée d'un pneu qui se comporte mal au-delà des limites d'adhérence, je vous conseille de chercher ailleurs.