Vous trouverez ci-dessous les données du test de pneus toutes saisons de Sport Auto. Leur véhicule d'essai était une Hyundai i20N sportive, et ils ont utilisé des pneus d'été et d'hiver de référence, ce qui est toujours agréable (même si le pneu été était l'Asymetric 3, un pneu lancé à l'origine il y a plus de 10 ans !)
Un autre point important est que les tests sur sol mouillé ont été effectués dans des conditions froides, « nettement inférieures à dix degrés », et autour de 7°C pour le freinage sur sol mouillé. De nombreux pneus toutes saisons ont surpassé les pneus été, mais comme le pneu été n'est pas courant, il est difficile de dire si un pneu été moderne aurait été plus performant.
Lors du freinage sur sol sec de 100 à 0 km/h, le pneu été de référence (Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3) a mené le peloton avec une distance d'arrêt de 35,3 mètres. Le pneu hiver de référence (Goodyear UltraGrip Performance 3) a obtenu les moins bonnes performances avec 43,4 mètres, soit une différence de 8,1 mètres qui pourrait s'avérer cruciale dans les situations d'urgence. Les pneus toutes saisons se situent entre ces deux extrêmes, le Michelin CrossClimate 2 se rapprochant le plus des pneus été avec 37,2 mètres.
Freinage sur sol sec
Propagé: 8.10 M (22.9%)|Moyenne: 39.83 M
Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h) (Plus bas est mieux)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Réf.
35.30 M
Michelin CrossClimate 2
37.20 M
Bridgestone Turanza All Season 6
38.00 M
Continental AllSeasonContact 2
39.10 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
41.70 M
Vredestein Quatrac Pro Plus
41.70 M
Hankook Kinergy 4S2
42.20 M
Goodyear UltraGrip Performance 3 Réf.
43.40 M
Le test de tenue de route sur sol sec a montré des tendances similaires, le pneu été de référence établissant à nouveau la référence avec une vitesse moyenne de 101,2 km/h. Le pneu hiver de référence était le plus lent à 97,6 km/h, à 3,6 km du leader. Le Continental AllSeasonContact 2 a obtenu les meilleurs résultats parmi les pneus toutes saisons avec 100,4 km/h, démontrant que les pneus toutes saisons modernes peuvent offrir des performances de tenue de route proches des pneus été dédiés dans des conditions sèches.
Tenue de route sur sol sec
Propagé: 3.60 Km/H (3.6%)|Moyenne: 99.59 Km/H
Vitesse moyenne de manutention à sec (Plus c'est haut, mieux c'est)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Réf.
101.20 Km/H
Continental AllSeasonContact 2
100.40 Km/H
Hankook Kinergy 4S2
99.80 Km/H
Bridgestone Turanza All Season 6
99.60 Km/H
Vredestein Quatrac Pro Plus
99.50 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
99.40 Km/H
Michelin CrossClimate 2
99.20 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance 3 Réf.
97.60 Km/H
Mouillé
Les tests sur sol mouillé ont révélé des résultats intéressants, les pneus toutes saisons surpassant souvent les deux pneus de référence. Lors d'un freinage sur sol mouillé de 80 à 0 km/h, le Bridgestone Turanza All Season 6 s'est arrêté en seulement 31,9 mètres, tandis que le pneu été de référence a eu besoin de 35,2 mètres, soit une différence substantielle de 3,3 mètres. Le pneu hiver de référence s'est retrouvé au milieu du peloton avec 34,3 mètres.
Freinage sur sol mouillé
Propagé: 3.30 M (10.3%)|Moyenne: 33.65 M
Freinage sur sol mouillé en mètres (80 - 0 km/h) (Plus bas est mieux)
Bridgestone Turanza All Season 6
31.90 M
Hankook Kinergy 4S2
32.70 M
Vredestein Quatrac Pro Plus
32.80 M
Continental AllSeasonContact 2
33.70 M
Michelin CrossClimate 2
34.10 M
Goodyear UltraGrip Performance 3 Réf.
34.30 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
34.50 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Réf.
35.20 M
Sur sol mouillé, le Continental AllSeasonContact 2 a été le meilleur à 79,9 km/h, les deux pneus de référence affichant des vitesses identiques de 77,8 km/h. L'écart de 2,5 km/h entre le meilleur et le pire (Michelin CrossClimate 2 à 77,4 km/h) était relativement faible, ce qui suggère que les pneus toutes saisons modernes ont atteint un bon équilibre sur sol mouillé.
Tenue de route sur sol mouillé
Propagé: 2.50 Km/H (3.1%)|Moyenne: 78.56 Km/H
Vitesse moyenne de conduite sur sol mouillé (Plus c'est haut, mieux c'est)
Continental AllSeasonContact 2
79.90 Km/H
Hankook Kinergy 4S2
79.70 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance 3 Réf.
78.90 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
78.80 Km/H
Vredestein Quatrac Pro Plus
78.20 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Réf.
77.80 Km/H
Bridgestone Turanza All Season 6
77.80 Km/H
Michelin CrossClimate 2
77.40 Km/H
Lors des tests d'aquaplaning, le pneu hiver de référence s'est distingué, en tête des tests d'aquaplaning en ligne droite à 77,2 km/h et d'aquaplaning en courbe à 2,67 m/s². Le pneu été de référence s'est montré étonnamment bon en se plaçant en deuxième position dans les deux tests. Les pneus toutes saisons ont généralement obtenu de moins bons résultats, le Vredestein Quatrac Pro Plus affichant une faiblesse particulière en cas d'aquaplaning en ligne droite à 71,1 km/h.
Aquaplaning en ligne droite
Propagé: 6.10 Km/H (7.9%)|Moyenne: 74.08 Km/H
Vitesse de flottaison en km/h (Plus c'est haut, mieux c'est)
Goodyear UltraGrip Performance 3 Réf.
77.20 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Réf.
75.40 Km/H
Hankook Kinergy 4S2
75.20 Km/H
Michelin CrossClimate 2
75.00 Km/H
Bridgestone Turanza All Season 6
74.20 Km/H
Continental AllSeasonContact 2
72.50 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
72.00 Km/H
Vredestein Quatrac Pro Plus
71.10 Km/H
Aquaplanage en virage
Propagé: 0.61 m/sec2 (22.8%)|Moyenne: 2.31 m/sec2
Accélération latérale restante (Plus c'est haut, mieux c'est)
Goodyear UltraGrip Performance 3 Réf.
2.67 m/sec2
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Réf.
2.63 m/sec2
Hankook Kinergy 4S2
2.42 m/sec2
Continental AllSeasonContact 2
2.25 m/sec2
Michelin CrossClimate 2
2.22 m/sec2
Bridgestone Turanza All Season 6
2.13 m/sec2
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
2.06 m/sec2
Vredestein Quatrac Pro Plus
2.06 m/sec2
Neige
Les tests sur neige ont démontré la grande différence entre les pneus été et hiver dans des conditions de froid. Le pneu hiver a dominé tous les tests sur neige, s'arrêtant de 50 à 5 km/h en seulement 24,4 mètres, contre 52,9 mètres pour le pneu été, soit plus du double de la distance. La tenue de route sur neige a montré un écart encore plus important, le pneu hiver atteignant 50,4 km/h contre 14,3 km/h pour le pneu été.
Les pneus toutes saisons ont affiché des performances respectables sur la neige, la plupart atteignant environ 90 % des performances des pneus hiver. Le Hankook Kinergy 4S2 s'est montré particulièrement performant lors de tous les tests sur neige, prouvant que les pneus toutes saisons peuvent offrir des performances hivernales viables dans les climats modérés.
Freinage sur neige
Propagé: 28.50 M (116.8%)|Moyenne: 29.93 M
Freinage sur neige en mètres (50 - 5 km/h) (Plus bas est mieux)
Goodyear UltraGrip Performance 3 Réf.
24.40 M
Hankook Kinergy 4S2
26.00 M
Michelin CrossClimate 2
26.30 M
Continental AllSeasonContact 2
26.50 M
Bridgestone Turanza All Season 6
26.90 M
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
27.10 M
Vredestein Quatrac Pro Plus
29.30 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Réf.
52.90 M
Traction sur neige
Propagé: 1.22 N (77.7%)|Moyenne: 1.32 N
Force de traction en Newtons (Plus c'est haut, mieux c'est)
Goodyear UltraGrip Performance 3 Réf.
1.57 N
Hankook Kinergy 4S2
1.50 N
Michelin CrossClimate 2
1.49 N
Bridgestone Turanza All Season 6
1.48 N
Continental AllSeasonContact 2
1.44 N
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
1.40 N
Vredestein Quatrac Pro Plus
1.34 N
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Réf.
0.35 N
Tenue de route sur neige
Propagé: 36.10 Km/H (71.6%)|Moyenne: 44.13 Km/H
Vitesse moyenne de conduite sur neige (Plus c'est haut, mieux c'est)
Goodyear UltraGrip Performance 3 Réf.
50.40 Km/H
Hankook Kinergy 4S2
49.60 Km/H
Michelin CrossClimate 2
48.80 Km/H
Continental AllSeasonContact 2
48.80 Km/H
Bridgestone Turanza All Season 6
47.70 Km/H
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
47.50 Km/H
Vredestein Quatrac Pro Plus
45.90 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Réf.
14.30 Km/H
Confort
En termes de bruit, le Continental AllSeasonContact 2 était le plus silencieux à 71,2 dB, tandis que la référence estivale était la plus bruyante à 73,1 dB - une différence notable de 1,9 dB.
Bruit
Propagé: 1.90 dB (2.7%)|Moyenne: 72.00 dB
Bruit externe en dB (Plus bas est mieux)
Continental AllSeasonContact 2
71.20 dB
Hankook Kinergy 4S2
71.50 dB
Vredestein Quatrac Pro Plus
71.50 dB
Goodyear UltraGrip Performance 3 Réf.
71.70 dB
Michelin CrossClimate 2
71.90 dB
Bridgestone Turanza All Season 6
72.50 dB
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
72.60 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Réf.
73.10 dB
Valeur
Les tests de résistance au roulement ont montré que le Continental AllSeasonContact 2 et le Michelin CrossClimate 2 étaient en tête avec 8,0 kg/t, suivis du Vredestein avec 9,8 kg/t. Les deux pneus de référence ont obtenu de bons résultats dans cette mesure, ce qui montre que les pneus saisonniers spécialisés ne compromettent pas nécessairement l'efficacité.
Résistance au roulement
Propagé: 1.80 kg / t (22.5%)|Moyenne: 8.58 kg / t
Résistance au roulement en kg t (Plus bas est mieux)
Bonne tenue de route en virage et comportement équilibré, quoique un peu nerveux, sur la neige. Très bonnes performances de freinage sur toutes les surfaces.
Pourrait offrir une direction plus précise et une meilleure adhérence dans les virages par temps humide.
Bonne adhérence, précis et dynamique sur neige, assez équilibré sur sol mouillé, freinage puissant sur sol sec. Résistance au roulement particulièrement faible.
Délai de mise en route considérablement retardé par temps humide, lent par temps sec.
Bon freinage et bonne adhérence dans les virages par temps humide, grand confort de roulement.
Niveau d'adhérence réduit et sensibilité au changement de charge sur la neige, virage retardé sur asphalte humide et sec, résistance au roulement très élevée.
