Le magazine Motor a récemment réalisé un test de pneus SUV toutes saisons, en se concentrant sur la taille populaire 235/60 R18 que l'on trouve couramment sur les SUV et les fourgonnettes familiales.

Le SUV Michelin CrossClimate 2 a remporté le test. Il a réussi un excellent équilibre entre les performances sur neige, sur sol mouillé et sur sol sec, tout en maintenant une faible résistance au roulement et des niveaux de bruit. Le Continental AllSeasonContact 2 a obtenu la deuxième place, excellant sur sol mouillé et obtenant la plus faible résistance au roulement. Le Turanza All Season 6 de Bridgestone a complété le top trois, affichant des performances de haut niveau constantes dans tous les tests. Dans le segment de milieu de gamme, le Falken EuroAll Season AS220 Pro a montré de bonnes caractéristiques de maniabilité sur sol sec, mais a sous-performé dans des conditions de neige. Le Dębica Navigator 3, destiné au budget limité, a démontré des performances impressionnantes sur neige et un prix compétitif, bien que ses performances sur sol mouillé soient inférieures à la moyenne. L'Imperial All Season Driver, tout en offrant le prix le plus bas, s'est régulièrement classé en bas de la plupart des mesures de performance, avec des faiblesses notables sur sol mouillé et sur neige. Ces résultats indiquent une corrélation claire entre le prix des pneus et les performances, les options les plus chères offrant généralement des capacités polyvalentes supérieures. Cependant, certaines options de milieu de gamme et à petit budget ont montré des points forts dans des domaines spécifiques, suggérant une valeur potentielle pour les utilisateurs ayant des priorités de performance particulières.

Lisez la suite pour les données complètes ci-dessous.

Sec

Sur sol sec, le SUV Michelin CrossClimate 2 a fait preuve d'une capacité de freinage exceptionnelle, s'arrêtant de 0 à 100 km/h en seulement 39,6 mètres. Le Kleber Citilander, en revanche, a nécessité 45,7 mètres, soit une différence de plus de 6 mètres. Le Falken EuroAll Season AS220 Pro a surpris avec le temps au tour le plus rapide de 54,16 secondes, tandis que le Vredestein Quatrac Pro+ a été le plus lent avec 55,45 secondes. Le Continental AllSeasonContact 2 a reçu la note maximale pour les caractéristiques de conduite avec 7,250 points, tandis que le Vredestein a de nouveau sous-performé avec seulement 5,500 points.

Mouillé

Français Sur sol mouillé, le Continental AllSeasonContact 2 a fait preuve de performances de freinage supérieures, s'arrêtant de 100 km/h en 44,8 mètres. Le Dębica Navigator 3, qui excellait dans les conditions de neige, a eu du mal ici, nécessitant 54,2 mètres - près de 10 mètres de plus que le Continental. Le Goodyear Vector 4Seasons SUV Gen-3 a montré une résistance impressionnante à l'aquaplaning, maintenant l'adhérence jusqu'à 79,8 km/h, tandis que l'Imperial All Season Driver a perdu de l'adhérence à seulement 72,3 km/h. Dans le test de conduite sur sol mouillé, le Goodyear s'est de nouveau distingué avec l'adhérence latérale la plus élevée de 0,790 g, tandis que le Dębica a continué à sous-performer avec seulement 0,719 g.

Neige

Dans des conditions de neige, le Dębica Navigator 3 s'est montré le plus performant en matière de freinage, s'arrêtant de 40 km/h en seulement 18,2 mètres. En revanche, l'Imperial All Season Driver a eu besoin de 20,5 mètres, soit une différence de 2,3 mètres qui pourrait s'avérer cruciale dans les situations d'urgence. Le SUV Michelin CrossClimate 2 a fait preuve d'une excellente traction, tandis que l'Imperial a de nouveau eu du mal. Cet écart de performance s'est encore accentué lors du tour chronométré, où le Dębica a bouclé le parcours en 78,4 secondes, tandis que le Kleber Citilander était à la traîne avec 89,5 secondes.

Confort

En termes de confort, les pneus Michelin et Bridgestone ont obtenu la première place ex-aequo avec 7 points, tandis que les options économiques de Dębica et Imperial, ainsi que Kleber, ont obtenu la note la plus basse avec 6 points. Le Vredestein Quatrac Pro+ s'est avéré le pneu le plus silencieux avec 65,4 dB, tandis que le Kleber Citilander était le plus bruyant avec 68,3 dB.

Valeur

En ce qui concerne la résistance au roulement, un facteur crucial en matière d'efficacité énergétique, le Continental AllSeasonContact 2 était en tête avec un coefficient de 0,655, tandis que le Goodyear Vector 4Seasons SUV Gen-3 avait la résistance la plus élevée à 0,811.

Résultats

1st: Michelin CrossClimate 2 SUV
235/60 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 1st 39.6 M 100% Manipulation à sec 3rd 54.34 s 54.16 s +0.18 s 99.67% Freinage sur sol mouillé 3rd 46 M 44.8 M +1.2 M 97.39% Manipulation humide 5th 87.9 s 87 s +0.9 s 98.98% Aquaplaning droit 2nd 79.6 Km/H 79.8 Km/H -0.2 Km/H 99.75% Aquaplaning courbe 2nd 3.13 m/sec2 3.16 m/sec2 -0.03 m/sec2 99.05% Freinage sur neige 2nd 18.3 M 18.2 M +0.1 M 99.45% Traction sur neige 1st 8.52 s 100% Traction sur neige 1st 331 N 100% Gestion de la neige 2nd 78.6 s 78.4 s +0.2 s 99.75% Subj. Confort 1st 7 Points 100% Bruit 2nd 65.6 dB 65.4 dB +0.2 dB 99.7% Résistance au roulement 2nd 0.692 kg / t 0.655 kg / t +0.04 kg / t 94.65% Le pneu Michelin CrossClimate 2 SUV remporte le test de cette année grâce à son très bon équilibre. Le pneu offre un niveau de sécurité élevé sur tous les types de surfaces. Il est également silencieux et présente une faible résistance au roulement. L'inconvénient du pneu est son prix d'achat élevé. Lire les rapports d'essais
2nd: Continental AllSeasonContact 2
235/60 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 3rd 41.6 M 39.6 M +2 M 95.19% Manipulation à sec 4th 54.37 s 54.16 s +0.21 s 99.61% Freinage sur sol mouillé 1st 44.8 M 100% Manipulation humide 1st 87 s 100% Aquaplaning droit 5th 77.5 Km/H 79.8 Km/H -2.3 Km/H 97.12% Aquaplaning courbe 4th 3.03 m/sec2 3.16 m/sec2 -0.13 m/sec2 95.89% Freinage sur neige 6th 19.3 M 18.2 M +1.1 M 94.3% Traction sur neige 4th 8.97 s 8.52 s +0.45 s 94.98% Traction sur neige 4th 316.3 N 331 N -14.7 N 95.56% Gestion de la neige 3rd 79.4 s 78.4 s +1 s 98.74% Subj. Confort 3rd 6.88 Points 7 Points -0.12 Points 98.29% Bruit 5th 66.1 dB 65.4 dB +0.7 dB 98.94% Résistance au roulement 1st 0.655 kg / t 100% Le Continental AllSeasonContact 2 confirme ses paramètres élevés dans toutes les conditions avec un très bon résultat aux points. Lors du test de cette année, le pneu allemand remporte la compétition sur asphalte mouillé. Il présente également la résistance au roulement la plus faible du test. Lire les rapports d'essais
3rd: Bridgestone Turanza All Season 6
235/60 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 2nd 40.1 M 39.6 M +0.5 M 98.75% Manipulation à sec 5th 54.55 s 54.16 s +0.39 s 99.29% Freinage sur sol mouillé 2nd 45 M 44.8 M +0.2 M 99.56% Manipulation humide 6th 88.3 s 87 s +1.3 s 98.53% Aquaplaning droit 3rd 79.4 Km/H 79.8 Km/H -0.4 Km/H 99.5% Aquaplaning courbe 3rd 3.08 m/sec2 3.16 m/sec2 -0.08 m/sec2 97.47% Freinage sur neige 2nd 18.3 M 18.2 M +0.1 M 99.45% Traction sur neige 3rd 8.96 s 8.52 s +0.44 s 95.09% Traction sur neige 3rd 318.1 N 331 N -12.9 N 96.1% Gestion de la neige 4th 80.2 s 78.4 s +1.8 s 97.76% Subj. Confort 1st 7 Points 100% Bruit 8th 66.5 dB 65.4 dB +1.1 dB 98.35% Résistance au roulement 4th 0.753 kg / t 0.655 kg / t +0.1 kg / t 86.99% Le Bridgestone Turanza All Season 6 talonne Continental, perdant seulement 0,7 point. Le pneu offre des performances équilibrées à un niveau élevé. Il fonctionne bien aussi bien dans des conditions hivernales que sur asphalte sec et humide. Il est également proposé à un prix attractif. Lire les rapports d'essais
4th: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV
235/60 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 5th 43.8 M 39.6 M +4.2 M 90.41% Manipulation à sec 2nd 54.18 s 54.16 s +0.02 s 99.96% Freinage sur sol mouillé 5th 46.7 M 44.8 M +1.9 M 95.93% Manipulation humide 2nd 87.4 s 87 s +0.4 s 99.54% Aquaplaning droit 1st 79.8 Km/H 100% Aquaplaning courbe 1st 3.16 m/sec2 100% Freinage sur neige 4th 18.7 M 18.2 M +0.5 M 97.33% Traction sur neige 5th 9.05 s 8.52 s +0.53 s 94.14% Traction sur neige 5th 314.4 N 331 N -16.6 N 94.98% Gestion de la neige 7th 82.3 s 78.4 s +3.9 s 95.26% Subj. Confort 3rd 6.88 Points 7 Points -0.12 Points 98.29% Bruit 6th 66.3 dB 65.4 dB +0.9 dB 98.64% Résistance au roulement 9th 0.811 kg / t 0.655 kg / t +0.16 kg / t 80.76% Le Goodyear Vector 4Seasons SUV de troisième génération est un pneu qui est sur le marché depuis plusieurs années. Malgré cela, le produit obtient un bon résultat et prend la quatrième place du test. Il se comporte très bien sur l'asphalte mouillé. Cependant, il perd dans la compétition de résistance au roulement. Lire les rapports d'essais
5th: Falken Euroall Season AS220 Pro
235/60 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 4th 42.2 M 39.6 M +2.6 M 93.84% Manipulation à sec 1st 54.16 s 100% Freinage sur sol mouillé 3rd 46 M 44.8 M +1.2 M 97.39% Manipulation humide 4th 87.8 s 87 s +0.8 s 99.09% Aquaplaning droit 7th 74.7 Km/H 79.8 Km/H -5.1 Km/H 93.61% Aquaplaning courbe 6th 2.88 m/sec2 3.16 m/sec2 -0.28 m/sec2 91.14% Freinage sur neige 7th 19.5 M 18.2 M +1.3 M 93.33% Traction sur neige 7th 10.35 s 8.52 s +1.83 s 82.32% Traction sur neige 7th 281.4 N 331 N -49.6 N 85.02% Gestion de la neige 6th 81.9 s 78.4 s +3.5 s 95.73% Subj. Confort 5th 6.5 Points 7 Points -0.5 Points 92.86% Bruit 2nd 65.6 dB 65.4 dB +0.2 dB 99.7% Résistance au roulement 7th 0.779 kg / t 0.655 kg / t +0.12 kg / t 84.08% Le Falken EuroAll Season AS220 Pro se comporte très bien sur l'asphalte sec et humide, et perd le plus de points sur la neige, où ses propriétés sont moyennes. Falken remporte la compétition de conduite sportive sur sol sec. Il a également un prix attractif et émet un faible niveau de bruit. Lire les rapports d'essais
6th: Vredestein Quatrac Pro+
235/60 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 6th 44.2 M 39.6 M +4.6 M 89.59% Manipulation à sec 9th 55.54 s 54.16 s +1.38 s 97.52% Freinage sur sol mouillé 6th 48.6 M 44.8 M +3.8 M 92.18% Manipulation humide 3rd 87.5 s 87 s +0.5 s 99.43% Aquaplaning droit 6th 74.8 Km/H 79.8 Km/H -5 Km/H 93.73% Aquaplaning courbe 7th 2.74 m/sec2 3.16 m/sec2 -0.42 m/sec2 86.71% Freinage sur neige 5th 18.9 M 18.2 M +0.7 M 96.3% Traction sur neige 8th 10.71 s 8.52 s +2.19 s 79.55% Traction sur neige 8th 280.3 N 331 N -50.7 N 84.68% Gestion de la neige 5th 81.6 s 78.4 s +3.2 s 96.08% Subj. Confort 5th 6.5 Points 7 Points -0.5 Points 92.86% Bruit 1st 65.4 dB 100% Résistance au roulement 5th 0.775 kg / t 0.655 kg / t +0.12 kg / t 84.52% Vredestein Quatrac Pro+ n'est pas un produit bien équilibré. Dans certaines compétitions, il obtient de bons résultats, tandis que dans d'autres, il tombe en bas du tableau. Cependant, il offre le niveau de sécurité requis. Son prix n'est pas attractif. Il remporte la compétition du bruit externe. Lire les rapports d'essais
7th: Debica Navigator 3
235/60 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 8th 45 M 39.6 M +5.4 M 88% Manipulation à sec 6th 54.77 s 54.16 s +0.61 s 98.89% Freinage sur sol mouillé 9th 54.2 M 44.8 M +9.4 M 82.66% Manipulation humide 9th 91.8 s 87 s +4.8 s 94.77% Aquaplaning droit 4th 77.6 Km/H 79.8 Km/H -2.2 Km/H 97.24% Aquaplaning courbe 5th 3.01 m/sec2 3.16 m/sec2 -0.15 m/sec2 95.25% Freinage sur neige 1st 18.2 M 100% Traction sur neige 2nd 8.85 s 8.52 s +0.33 s 96.27% Traction sur neige 2nd 328.9 N 331 N -2.1 N 99.37% Gestion de la neige 1st 78.4 s 100% Subj. Confort 7th 6 Points 7 Points -1 Points 85.71% Bruit 6th 66.3 dB 65.4 dB +0.9 dB 98.64% Résistance au roulement 3rd 0.7 kg / t 0.655 kg / t +0.04 kg / t 93.57% Le Dębica Navigator 3 offre de très bons paramètres sur la neige et, dans d'autres conditions, il se comporte moyennement bien. Il nécessite une conduite prudente, en particulier sur l'asphalte mouillé. Le pneu polonais offre une faible résistance au roulement et un prix attractif. Lire les rapports d'essais
8th: Kleber Citilander
235/60 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 9th 45.7 M 39.6 M +6.1 M 86.65% Manipulation à sec 8th 55.01 s 54.16 s +0.85 s 98.45% Freinage sur sol mouillé 7th 52.3 M 44.8 M +7.5 M 85.66% Manipulation humide 7th 90.6 s 87 s +3.6 s 96.03% Aquaplaning droit 8th 73.7 Km/H 79.8 Km/H -6.1 Km/H 92.36% Aquaplaning courbe 8th 2.73 m/sec2 3.16 m/sec2 -0.43 m/sec2 86.39% Freinage sur neige 8th 19.9 M 18.2 M +1.7 M 91.46% Traction sur neige 6th 9.58 s 8.52 s +1.06 s 88.94% Traction sur neige 6th 307.9 N 331 N -23.1 N 93.02% Gestion de la neige 9th 89.5 s 78.4 s +11.1 s 87.6% Subj. Confort 7th 6 Points 7 Points -1 Points 85.71% Bruit 9th 68.3 dB 65.4 dB +2.9 dB 95.75% Résistance au roulement 8th 0.791 kg / t 0.655 kg / t +0.14 kg / t 82.81% Le Kleber Citilander n'impressionne pas en termes de performances. Il présente de longues distances de freinage sur tous les types de surfaces et se comporte mal sur une piste enneigée. De plus, le pneu est bruyant et présente un coefficient de résistance au roulement élevé. Le prix du Kleber n'est pas non plus attractif. Lire les rapports d'essais
9th: Imperial All Season Driver
235/60 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 6th 44.2 M 39.6 M +4.6 M 89.59% Manipulation à sec 7th 54.84 s 54.16 s +0.68 s 98.76% Freinage sur sol mouillé 8th 52.7 M 44.8 M +7.9 M 85.01% Manipulation humide 7th 90.6 s 87 s +3.6 s 96.03% Aquaplaning droit 9th 72.3 Km/H 79.8 Km/H -7.5 Km/H 90.6% Aquaplaning courbe 9th 2.37 m/sec2 3.16 m/sec2 -0.79 m/sec2 75% Freinage sur neige 9th 20.5 M 18.2 M +2.3 M 88.78% Traction sur neige 9th 11.01 s 8.52 s +2.49 s 77.38% Traction sur neige 9th 259.6 N 331 N -71.4 N 78.43% Gestion de la neige 8th 82.7 s 78.4 s +4.3 s 94.8% Subj. Confort 7th 6 Points 7 Points -1 Points 85.71% Bruit 2nd 65.6 dB 65.4 dB +0.2 dB 99.7% Résistance au roulement 6th 0.776 kg / t 0.655 kg / t +0.12 kg / t 84.41% L'Imperial All Season Driver se comporte bien uniquement sur sol sec. Il émet également un faible niveau de bruit. Sur asphalte mouillé, les paramètres du pneu sont médiocres, mais ils sont dans la marge requise. Les propriétés sur neige sont à la limite de l'acceptable. L'Imperial est le produit le moins cher du test. Lire les rapports d'essais