Suite à la fusillade des cinquante pneus , Autobild a soumis les vingt meilleurs pneus d'été à un test complet de pneus et a inclus un pneu de référence économique, qui s'est terriblement comporté !
Le plus gros avantage d'un test de pneus Autobild ? Ils incluent un test d'usure, cette année effectué sur une machine, alors faites défiler la page pour voir le kilométrage estimé de chaque pneu et notez comment cela affecte le résultat global !
Publication de test:
225/45 R18
21 pneus
4 catégories
Images reproduites avec l'aimable autorisation de Auto Bild
Publication de test:
Images reproduites avec l'aimable autorisation de Auto Bild
Taille du test:
225/45 R18
Pneus testés:
21 pneus
Il y a quelques points très intéressants à retenir de ce test :
- Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 n'a pas seulement gagné au classement général, mais a eu l'usure la plus faible des vingt pneus, faisant encore mieux que le nouveau Michelin Pilot Sport 5 ! Cela prouve que l'Asymmetric 6 est un pneu incroyablement équilibré.
- L'apparition surprenante de la Linglong Sport Master dans le top vingt peut maintenant être comprise, elle avait l'usure la plus élevée lors des tests, prévue pour être usée en seulement 27 600 km par rapport aux 63 200 km de Goodyears.
- GT Radial sera à la fois surpris et impressionné par la quatrième place du SportActive 2 au classement général ! La sœur Giti GitiSportS2, qui devrait être très similaire, n'a pu terminer que dix-septième.
- Nous avions de grands espoirs pour le nouveau Yokohama Advan Sport V107, mais il a déçu en se classant quinzième au général. Il a bien performé dans les tests d'adhérence mais a été déclassé en raison d'une usure / coût élevé.
- Comme le Yokohama, le Hankook et le Pirelli ont tous deux très bien performé dans les tests d'adhérence, mais ont été dégradés en raison d'une usure très élevée.
- A l'inverse le nouveau Bridgestone Turanza 6 termine cinquième au classement général, avec une performance assez moyenne à tous les tests d'adhérence.
Peut-être que la chose à surveiller le plus, c'est si vous voulez de l'adhérence, de l'usure, de la résistance au roulement, ou tout. Des pneus comme les Pirelli, Hankook et Yokohama étaient en tête pour presque tous les tests d'adhérence, mais ont été massivement déclassés en raison d'un mauvais score dans une catégorie.
Humide
Hankook et Pirelli ont mené le freinage sur sol mouillé, avec le nouveau PremiumContact 7 en troisième position. Le nouveau Yokohama Advan Sport V107 s'est bien comporté en quatrième position au général.
Le pneu bon marché sans nom a été un désastre total, s'arrêtant à près de deux fois la distance des meilleurs !
La conduite sur sol mouillé avait des leaders similaires, les Pirelli, Goodyear et Continental se révélant les plus rapides sur le tour.
- Pirelli P Zero PZ4
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Continental PremiumContact 7
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Maxxis Victra Sport 5
- Michelin Pilot Sport 5
- Yokohama Advan Sport V107
- Kumho Ecsta PS71
- Dunlop SportMaxx RT 2
- GT Radial SportActive 2
- Fulda SportControl 2
- Bridgestone Turanza 6
- Toyo Proxes Sport 2
- Uniroyal RainSport 5
- Linglong Sport Master
- Nexen N Fera Sport SU2
- Sava Intensa UHP 2
- Giti GitiSportS2
- Falken Azenis FK520
- Kleber Dynaxer UHP
- Honda Civic Type R
- Reference Budget
L'Uniroyal RainSport 5 était le meilleur dans les eaux plus profondes de l'aquaplaning droit.
- Uniroyal RainSport 5
- Giti GitiSportS2
- GT Radial SportActive 2
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Toyo Proxes Sport 2
- Michelin Pilot Sport 5
- Maxxis Victra Sport 5
- Kleber Dynaxer UHP
- Pirelli P Zero PZ4
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Falken Azenis FK520
- Continental PremiumContact 7
- Linglong Sport Master
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Kumho Ecsta PS71
- Yokohama Advan Sport V107
- Fulda SportControl 2
- Nexen N Fera Sport SU2
- Bridgestone Turanza 6
- Sava Intensa UHP 2
- Reference Budget
Sec
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était de retour à l'avant pour le freinage à sec, les Hankook, Yokohama et Continental complétant le top quatre.
Les Pirelli, Goodyear, Continental et Yokohama étaient également en tête pour la conduite sur sol sec.
- Pirelli P Zero PZ4
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Continental PremiumContact 7
- Yokohama Advan Sport V107
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Falken Azenis FK520
- Michelin Pilot Sport 5
- Toyo Proxes Sport 2
- Kumho Ecsta PS71
- GT Radial SportActive 2
- Bridgestone Turanza 6
- Maxxis Victra Sport 5
- Kleber Dynaxer UHP
- Sava Intensa UHP 2
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Fulda SportControl 2
- Linglong Sport Master
- Nexen N Fera Sport SU2
- Giti GitiSportS2
- Uniroyal RainSport 5
- Reference Budget
Environnement
Lors du test de durée de vie de la bande de roulement, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a battu les nouveaux Michelin Pilot Sport 5 et Continental PremiumContact 7 pour avoir la meilleure usure globale. Le nouveau Falken Azenis FK520 s'est également bien comporté.
Les Yokohama, Pirelli, Toyo, Giti et Linglong ont tous mal performé.
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Michelin Pilot Sport 5
- Continental PremiumContact 7
- Falken Azenis FK520
- Kleber Dynaxer UHP
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Fulda SportControl 2
- Bridgestone Turanza 6
- Uniroyal RainSport 5
- Sava Intensa UHP 2
- GT Radial SportActive 2
- Kumho Ecsta PS71
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Nexen N Fera Sport SU2
- Yokohama Advan Sport V107
- Maxxis Victra Sport 5
- Toyo Proxes Sport 2
- Pirelli P Zero PZ4
- Giti GitiSportS2
- Linglong Sport Master
Le score de valeur, qui est l'usure de la bande de roulement par rapport au prix d'achat, a fait du Goodyear le meilleur rapport qualité-prix, coûtant moins de la moitié de celui du Pirelli P Zero PZ4.
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Sava Intensa UHP 2
- Falken Azenis FK520
- GT Radial SportActive 2
- Nexen N Fera Sport SU2
- Kleber Dynaxer UHP
- Continental PremiumContact 7
- Kumho Ecsta PS71
- Uniroyal RainSport 5
- Michelin Pilot Sport 5
- Maxxis Victra Sport 5
- Fulda SportControl 2
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Linglong Sport Master
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Bridgestone Turanza 6
- Giti GitiSportS2
- Yokohama Advan Sport V107
- Toyo Proxes Sport 2
- Pirelli P Zero PZ4
Les prix d'achat des pneus se trouvent ci-dessous à titre de référence.
- Linglong Sport Master
- Nexen N Fera Sport SU2
- Maxxis Victra Sport 5
- Sava Intensa UHP 2
- GT Radial SportActive 2
- Kumho Ecsta PS71
- Uniroyal RainSport 5
- Giti GitiSportS2
- Falken Azenis FK520
- Fulda SportControl 2
- Kleber Dynaxer UHP
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Yokohama Advan Sport V107
- Toyo Proxes Sport 2
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Continental PremiumContact 7
- Bridgestone Turanza 6
- Pirelli P Zero PZ4
- Michelin Pilot Sport 5
Le nouveau Bridgestone Turanza 6 avait de loin la plus faible résistance au roulement.
Le Kleber Dynaxer UHP était le pneu le plus silencieux testé lors du test de bruit au passage.
- Kleber Dynaxer UHP
- Linglong Sport Master
- Giti GitiSportS2
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Nexen N Fera Sport SU2
- Bridgestone Turanza 6
- Uniroyal RainSport 5
- GT Radial SportActive 2
- Toyo Proxes Sport 2
- Falken Azenis FK520
- Maxxis Victra Sport 5
- Sava Intensa UHP 2
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Fulda SportControl 2
- Yokohama Advan Sport V107
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Pirelli P Zero PZ4
- Michelin Pilot Sport 5
- Reference Budget
- Continental PremiumContact 7
- Kumho Ecsta PS71
Résultats
L'Asymetric 6 est un excellent pneu avec des performances exemplaires sur routes mouillées et sèches, un kilométrage exceptionnel, un prix modéré, le meilleur rapport qualité/prix.
Aucun mentionné.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
1st |
33.2 M |
|
|
100% |
| Tenue de route sur sol sec |
2nd |
120.9 Km/H |
121.3 Km/H |
-0.4 Km/H |
99.67% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
4th |
39.7 M |
38.7 M |
+1 M |
97.48% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
2nd |
76.7 Km/H |
77.2 Km/H |
-0.5 Km/H |
99.35% |
| Aquaplaning en ligne droite |
4th |
106.3 Km/H |
111.1 Km/H |
-4.8 Km/H |
95.68% |
| Aquaplanage en virage |
3rd |
3.93 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.19 m/sec2 |
95.39% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
12th |
73.2 dB |
71.9 dB |
+1.3 dB |
98.22% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Usure |
1st |
63200 KM |
|
|
100% |
| Valeur |
1st |
8.7 Price/1000 |
|
|
100% |
| Prix |
15th |
550 |
400 |
+150 |
72.73% |
| Résistance au roulement |
3rd |
8.01 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.88 kg / t |
89.01% |
Le PS5 est un pneu sport avec un comportement de direction précis et une très bonne dynamique de conduite, de bonnes réserves d'aquaplaning, de courtes distances de freinage sur sol mouillé et sec.
Prix élevé.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
7th |
34.1 M |
33.2 M |
+0.9 M |
97.36% |
| Tenue de route sur sol sec |
7th |
119.1 Km/H |
121.3 Km/H |
-2.2 Km/H |
98.19% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
7th |
40.6 M |
38.7 M |
+1.9 M |
95.32% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
5th |
75.5 Km/H |
77.2 Km/H |
-1.7 Km/H |
97.8% |
| Aquaplaning en ligne droite |
5th |
105.7 Km/H |
111.1 Km/H |
-5.4 Km/H |
95.14% |
| Aquaplanage en virage |
6th |
3.83 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.29 m/sec2 |
92.96% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
18th |
73.8 dB |
71.9 dB |
+1.9 dB |
97.43% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Usure |
2nd |
55600 KM |
63200 KM |
-7600 KM |
87.97% |
| Valeur |
9th |
12.5 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+3.8 Price/1000 |
69.6% |
| Prix |
20th |
695 |
400 |
+295 |
57.55% |
| Résistance au roulement |
6th |
8.09 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.96 kg / t |
88.13% |
Le PC7 est un nouveau pneu été avec des qualités de conduite sportives et dynamiques, un comportement de direction précis, un bon kilométrage et une bonne économie.
Prix augmenté.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
4th |
33.7 M |
33.2 M |
+0.5 M |
98.52% |
| Tenue de route sur sol sec |
3rd |
120.3 Km/H |
121.3 Km/H |
-1 Km/H |
99.18% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
3rd |
39.5 M |
38.7 M |
+0.8 M |
97.97% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
3rd |
76.3 Km/H |
77.2 Km/H |
-0.9 Km/H |
98.83% |
| Aquaplaning en ligne droite |
12th |
104 Km/H |
111.1 Km/H |
-7.1 Km/H |
93.61% |
| Aquaplanage en virage |
8th |
3.77 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.35 m/sec2 |
91.5% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
20th |
74 dB |
71.9 dB |
+2.1 dB |
97.16% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Usure |
3rd |
51600 KM |
63200 KM |
-11600 KM |
81.65% |
| Valeur |
7th |
12.11 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+3.41 Price/1000 |
71.84% |
| Prix |
17th |
625 |
400 |
+225 |
64% |
| Résistance au roulement |
8th |
8.1 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.97 kg / t |
88.02% |
Maniabilité sûre sur sol sec et humide, très bonnes qualités anti-aquaplaning, bon rapport qualité/prix.
Virages modérés sur routes mouillées.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
18th |
35.9 M |
33.2 M |
+2.7 M |
92.48% |
| Tenue de route sur sol sec |
9th |
118.4 Km/H |
121.3 Km/H |
-2.9 Km/H |
97.61% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
15th |
42.8 M |
38.7 M |
+4.1 M |
90.42% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
10th |
74.3 Km/H |
77.2 Km/H |
-2.9 Km/H |
96.24% |
| Aquaplaning en ligne droite |
3rd |
107.2 Km/H |
111.1 Km/H |
-3.9 Km/H |
96.49% |
| Aquaplanage en virage |
4th |
3.88 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.24 m/sec2 |
94.17% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
7th |
72.9 dB |
71.9 dB |
+1 dB |
98.63% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Usure |
11th |
38800 KM |
63200 KM |
-24400 KM |
61.39% |
| Valeur |
4th |
11.47 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+2.77 Price/1000 |
75.85% |
| Prix |
5th |
445 |
400 |
+45 |
89.89% |
| Résistance au roulement |
12th |
8.32 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.19 kg / t |
85.7% |
Le nouveau Turanza 6 est un pneu été haut de gamme offrant un niveau de performance élevé et équilibré, ainsi qu'une résistance au roulement permettant d'économiser du carburant.
Valeur moyenne.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
16th |
35.7 M |
33.2 M |
+2.5 M |
93% |
| Tenue de route sur sol sec |
11th |
118.2 Km/H |
121.3 Km/H |
-3.1 Km/H |
97.44% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
17th |
43.1 M |
38.7 M |
+4.4 M |
89.79% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
11th |
73.9 Km/H |
77.2 Km/H |
-3.3 Km/H |
95.73% |
| Aquaplaning en ligne droite |
19th |
102.3 Km/H |
111.1 Km/H |
-8.8 Km/H |
92.08% |
| Aquaplanage en virage |
11th |
3.63 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.49 m/sec2 |
88.11% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
6th |
72.4 dB |
71.9 dB |
+0.5 dB |
99.31% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Usure |
7th |
40400 KM |
63200 KM |
-22800 KM |
63.92% |
| Valeur |
16th |
15.47 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+6.77 Price/1000 |
56.24% |
| Prix |
17th |
625 |
400 |
+225 |
64% |
| Résistance au roulement |
1st |
7.13 kg / t |
|
|
100% |
Potentiel de performance élevé et équilibré, bonnes qualités de maniabilité, courtes distances de freinage sur sol sec et humide, prix équitable.
Augmentation du bruit de conduite.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
15th |
35.1 M |
33.2 M |
+1.9 M |
94.59% |
| Tenue de route sur sol sec |
9th |
118.4 Km/H |
121.3 Km/H |
-2.9 Km/H |
97.61% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
9th |
41.6 M |
38.7 M |
+2.9 M |
93.03% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
8th |
74.6 Km/H |
77.2 Km/H |
-2.6 Km/H |
96.63% |
| Aquaplaning en ligne droite |
15th |
103.7 Km/H |
111.1 Km/H |
-7.4 Km/H |
93.34% |
| Aquaplanage en virage |
11th |
3.63 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.49 m/sec2 |
88.11% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
21st |
75.3 dB |
71.9 dB |
+3.4 dB |
95.48% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Usure |
11th |
38800 KM |
63200 KM |
-24400 KM |
61.39% |
| Valeur |
8th |
12.37 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+3.67 Price/1000 |
70.33% |
| Prix |
6th |
480 |
400 |
+80 |
83.33% |
| Résistance au roulement |
5th |
8.06 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.93 kg / t |
88.46% |
Le RT2 présente des caractéristiques de conduite sûres sur routes mouillées, de bonnes qualités d'aquaplaning et de courtes distances de freinage sur sol sec.
Réponse retardée de la direction sur routes sèches.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
13th |
34.8 M |
33.2 M |
+1.6 M |
95.4% |
| Tenue de route sur sol sec |
15th |
117.2 Km/H |
121.3 Km/H |
-4.1 Km/H |
96.62% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
12th |
42.2 M |
38.7 M |
+3.5 M |
91.71% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
9th |
74.4 Km/H |
77.2 Km/H |
-2.8 Km/H |
96.37% |
| Aquaplaning en ligne droite |
13th |
103.9 Km/H |
111.1 Km/H |
-7.2 Km/H |
93.52% |
| Aquaplanage en virage |
5th |
3.87 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.25 m/sec2 |
93.93% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
15th |
73.6 dB |
71.9 dB |
+1.7 dB |
97.69% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Usure |
6th |
41600 KM |
63200 KM |
-21600 KM |
65.82% |
| Valeur |
13th |
13.82 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+5.12 Price/1000 |
62.95% |
| Prix |
16th |
575 |
400 |
+175 |
69.57% |
| Résistance au roulement |
16th |
8.45 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.32 kg / t |
84.38% |
Performances de conduite convaincantes sur routes sèches, distances de freinage courtes sur sol sec et humide, bruit de conduite silencieux.
Virages limités sur sol mouillé.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
4th |
33.7 M |
33.2 M |
+0.5 M |
98.52% |
| Tenue de route sur sol sec |
6th |
119.2 Km/H |
121.3 Km/H |
-2.1 Km/H |
98.27% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
12th |
42.2 M |
38.7 M |
+3.5 M |
91.71% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
19th |
73.1 Km/H |
77.2 Km/H |
-4.1 Km/H |
94.69% |
| Aquaplaning en ligne droite |
11th |
104.1 Km/H |
111.1 Km/H |
-7 Km/H |
93.7% |
| Aquaplanage en virage |
17th |
3.38 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.74 m/sec2 |
82.04% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
9th |
73 dB |
71.9 dB |
+1.1 dB |
98.49% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Usure |
4th |
44800 KM |
63200 KM |
-18400 KM |
70.89% |
| Valeur |
3rd |
11.38 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+2.68 Price/1000 |
76.45% |
| Prix |
9th |
510 |
400 |
+110 |
78.43% |
| Résistance au roulement |
18th |
8.61 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.48 kg / t |
82.81% |
Distances de freinage courtes sur sol sec, faible résistance au roulement, prix bas.
Maniabilité sous-vireuse sur sol sec/humide, réserve d'aquaplaning modérée.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
10th |
34.3 M |
33.2 M |
+1.1 M |
96.79% |
| Tenue de route sur sol sec |
14th |
117.4 Km/H |
121.3 Km/H |
-3.9 Km/H |
96.78% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
15th |
42.8 M |
38.7 M |
+4.1 M |
90.42% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
16th |
73.5 Km/H |
77.2 Km/H |
-3.7 Km/H |
95.21% |
| Aquaplaning en ligne droite |
20th |
101.2 Km/H |
111.1 Km/H |
-9.9 Km/H |
91.09% |
| Aquaplanage en virage |
16th |
3.51 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.61 m/sec2 |
85.19% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
12th |
73.2 dB |
71.9 dB |
+1.3 dB |
98.22% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Usure |
10th |
39200 KM |
63200 KM |
-24000 KM |
62.03% |
| Valeur |
2nd |
10.97 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+2.27 Price/1000 |
79.31% |
| Prix |
4th |
430 |
400 |
+30 |
93.02% |
| Résistance au roulement |
3rd |
8.01 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.88 kg / t |
89.01% |
Propriétés de conduite sûres et équilibrées sur routes mouillées, prix bas.
Distances de freinage sur sol mouillé prolongées, comportement de direction légèrement retardé.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
14th |
34.9 M |
33.2 M |
+1.7 M |
95.13% |
| Tenue de route sur sol sec |
16th |
117.1 Km/H |
121.3 Km/H |
-4.2 Km/H |
96.54% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
20th |
45.3 M |
38.7 M |
+6.6 M |
85.43% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
11th |
73.9 Km/H |
77.2 Km/H |
-3.3 Km/H |
95.73% |
| Aquaplaning en ligne droite |
17th |
102.8 Km/H |
111.1 Km/H |
-8.3 Km/H |
92.53% |
| Aquaplanage en virage |
9th |
3.73 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.39 m/sec2 |
90.53% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
12th |
73.2 dB |
71.9 dB |
+1.3 dB |
98.22% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Usure |
7th |
40400 KM |
63200 KM |
-22800 KM |
63.92% |
| Valeur |
12th |
12.75 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+4.05 Price/1000 |
68.24% |
| Prix |
10th |
515 |
400 |
+115 |
77.67% |
| Résistance au roulement |
9th |
8.17 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.04 kg / t |
87.27% |
Le PZ4 est un excellent pneu sportif avec d'excellentes qualités dynamiques de conduite, des distances de freinage courtes sur sol mouillé et sec.
Un kilométrage limité et un prix élevé entraînent une dévaluation.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
6th |
34 M |
33.2 M |
+0.8 M |
97.65% |
| Tenue de route sur sol sec |
1st |
121.3 Km/H |
|
|
100% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
2nd |
38.9 M |
38.7 M |
+0.2 M |
99.49% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
1st |
77.2 Km/H |
|
|
100% |
| Aquaplaning en ligne droite |
9th |
104.4 Km/H |
111.1 Km/H |
-6.7 Km/H |
93.97% |
| Aquaplanage en virage |
7th |
3.8 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.32 m/sec2 |
92.23% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
17th |
73.7 dB |
71.9 dB |
+1.8 dB |
97.56% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Usure |
17th |
32800 KM |
63200 KM |
-30400 KM |
51.9% |
| Valeur |
20th |
19.51 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+10.81 Price/1000 |
44.59% |
| Prix |
19th |
640 |
400 |
+240 |
62.5% |
| Résistance au roulement |
13th |
8.33 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.2 kg / t |
85.59% |
Performances de conduite convaincantes, maniabilité agile, distances de freinage courtes sur sol sec et humide.
Un kilométrage inférieur à la moyenne entraîne une dévaluation.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
2nd |
33.3 M |
33.2 M |
+0.1 M |
99.7% |
| Tenue de route sur sol sec |
5th |
119.4 Km/H |
121.3 Km/H |
-1.9 Km/H |
98.43% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
1st |
38.7 M |
|
|
100% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
4th |
75.7 Km/H |
77.2 Km/H |
-1.5 Km/H |
98.06% |
| Aquaplaning en ligne droite |
10th |
104.3 Km/H |
111.1 Km/H |
-6.8 Km/H |
93.88% |
| Aquaplanage en virage |
15th |
3.53 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.59 m/sec2 |
85.68% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
4th |
72.2 dB |
71.9 dB |
+0.3 dB |
99.58% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Usure |
13th |
35200 KM |
63200 KM |
-28000 KM |
55.7% |
| Valeur |
15th |
15.06 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+6.36 Price/1000 |
57.77% |
| Prix |
12th |
530 |
400 |
+130 |
75.47% |
| Résistance au roulement |
6th |
8.09 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.96 kg / t |
88.13% |
Bonnes réserves de sécurité en cas d'aquaplaning, tenue de route dynamique sûre sur sol mouillé.
Kilométrage moyen, comportement de direction fortement retardé.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
7th |
34.1 M |
33.2 M |
+0.9 M |
97.36% |
| Tenue de route sur sol sec |
12th |
118.1 Km/H |
121.3 Km/H |
-3.2 Km/H |
97.36% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
10th |
41.7 M |
38.7 M |
+3 M |
92.81% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
5th |
75.5 Km/H |
77.2 Km/H |
-1.7 Km/H |
97.8% |
| Aquaplaning en ligne droite |
7th |
105.4 Km/H |
111.1 Km/H |
-5.7 Km/H |
94.87% |
| Aquaplanage en virage |
14th |
3.54 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.58 m/sec2 |
85.92% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
11th |
73.1 dB |
71.9 dB |
+1.2 dB |
98.36% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Usure |
15th |
33600 KM |
63200 KM |
-29600 KM |
53.16% |
| Valeur |
11th |
12.65 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+3.95 Price/1000 |
68.77% |
| Prix |
3rd |
425 |
400 |
+25 |
94.12% |
| Résistance au roulement |
19th |
8.79 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.66 kg / t |
81.11% |
Tenue de route équilibrée sur pentes humides et sèches, courtes distances de freinage sur sol sec.
Un kilométrage limité et un prix élevé entraînent une dévaluation.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
7th |
34.1 M |
33.2 M |
+0.9 M |
97.36% |
| Tenue de route sur sol sec |
8th |
118.7 Km/H |
121.3 Km/H |
-2.6 Km/H |
97.86% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
11th |
42 M |
38.7 M |
+3.3 M |
92.14% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
13th |
73.8 Km/H |
77.2 Km/H |
-3.4 Km/H |
95.6% |
| Aquaplaning en ligne droite |
5th |
105.7 Km/H |
111.1 Km/H |
-5.4 Km/H |
95.14% |
| Aquaplanage en virage |
18th |
3.33 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.79 m/sec2 |
80.83% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
9th |
73 dB |
71.9 dB |
+1.1 dB |
98.49% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Usure |
17th |
32800 KM |
63200 KM |
-30400 KM |
51.9% |
| Valeur |
19th |
16.62 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+7.92 Price/1000 |
52.35% |
| Prix |
14th |
545 |
400 |
+145 |
73.39% |
| Résistance au roulement |
10th |
8.26 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.13 kg / t |
86.32% |
Tenue de route sportive et dynamique sur sol sec, distances de freinage courtes sur sol sec et mouillé.
Un kilométrage limité, un prix plus élevé et une résistance au roulement très élevée entraînent une dévaluation.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
3rd |
33.5 M |
33.2 M |
+0.3 M |
99.1% |
| Tenue de route sur sol sec |
4th |
120.1 Km/H |
121.3 Km/H |
-1.2 Km/H |
99.01% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
4th |
39.7 M |
38.7 M |
+1 M |
97.48% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
7th |
75 Km/H |
77.2 Km/H |
-2.2 Km/H |
97.15% |
| Aquaplaning en ligne droite |
16th |
103 Km/H |
111.1 Km/H |
-8.1 Km/H |
92.71% |
| Aquaplanage en virage |
10th |
3.68 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.44 m/sec2 |
89.32% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
15th |
73.6 dB |
71.9 dB |
+1.7 dB |
97.69% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Usure |
15th |
33600 KM |
63200 KM |
-29600 KM |
53.16% |
| Valeur |
18th |
16.07 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+7.37 Price/1000 |
54.14% |
| Prix |
13th |
540 |
400 |
+140 |
74.07% |
| Résistance au roulement |
21st |
9.99 kg / t |
7.13 kg / t |
+2.86 kg / t |
71.37% |
Distances de freinage courtes sur sol sec et humide, faible bruit de roulement, prix bas.
Très faible kilométrage, fort sous-virage sur sol sec, confort modéré.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
11th |
34.4 M |
33.2 M |
+1.2 M |
96.51% |
| Tenue de route sur sol sec |
17th |
116.8 Km/H |
121.3 Km/H |
-4.5 Km/H |
96.29% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
6th |
40.3 M |
38.7 M |
+1.6 M |
96.03% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
15th |
73.7 Km/H |
77.2 Km/H |
-3.5 Km/H |
95.47% |
| Aquaplaning en ligne droite |
13th |
103.9 Km/H |
111.1 Km/H |
-7.2 Km/H |
93.52% |
| Aquaplanage en virage |
13th |
3.58 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.54 m/sec2 |
86.89% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
2nd |
72 dB |
71.9 dB |
+0.1 dB |
99.86% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Usure |
20th |
27600 KM |
63200 KM |
-35600 KM |
43.67% |
| Valeur |
14th |
14.49 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+5.79 Price/1000 |
60.04% |
| Prix |
1st |
400 |
|
|
100% |
| Résistance au roulement |
17th |
8.46 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.33 kg / t |
84.28% |
Propriétés anti-aquaplaning exemplaires, bruit de conduite silencieux.
Faible kilométrage, réponse de la direction retardée sur routes humides et sèches.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
17th |
35.8 M |
33.2 M |
+2.6 M |
92.74% |
| Tenue de route sur sol sec |
19th |
116.7 Km/H |
121.3 Km/H |
-4.6 Km/H |
96.21% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
19th |
43.9 M |
38.7 M |
+5.2 M |
88.15% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
18th |
73.4 Km/H |
77.2 Km/H |
-3.8 Km/H |
95.08% |
| Aquaplaning en ligne droite |
2nd |
108.5 Km/H |
111.1 Km/H |
-2.6 Km/H |
97.66% |
| Aquaplanage en virage |
2nd |
3.97 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.15 m/sec2 |
96.36% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
3rd |
72.1 dB |
71.9 dB |
+0.2 dB |
99.72% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Usure |
19th |
32000 KM |
63200 KM |
-31200 KM |
50.63% |
| Valeur |
17th |
15.78 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+7.08 Price/1000 |
55.13% |
| Prix |
7th |
505 |
400 |
+105 |
79.21% |
| Résistance au roulement |
11th |
8.29 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.16 kg / t |
86.01% |
Distances de freinage à sec courtes, bruit de roulement silencieux, prix modéré.
Comportement de conduite sous-vireur, kilométrage moyen uniquement.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
12th |
34.6 M |
33.2 M |
+1.4 M |
95.95% |
| Tenue de route sur sol sec |
17th |
116.8 Km/H |
121.3 Km/H |
-4.5 Km/H |
96.29% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
14th |
42.5 M |
38.7 M |
+3.8 M |
91.06% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
16th |
73.5 Km/H |
77.2 Km/H |
-3.7 Km/H |
95.21% |
| Aquaplaning en ligne droite |
18th |
102.4 Km/H |
111.1 Km/H |
-8.7 Km/H |
92.17% |
| Aquaplanage en virage |
20th |
3.19 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.93 m/sec2 |
77.43% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
5th |
72.3 dB |
71.9 dB |
+0.4 dB |
99.45% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Usure |
14th |
34400 KM |
63200 KM |
-28800 KM |
54.43% |
| Valeur |
5th |
11.92 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+3.22 Price/1000 |
72.99% |
| Prix |
2nd |
410 |
400 |
+10 |
97.56% |
| Résistance au roulement |
20th |
8.86 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.73 kg / t |
80.47% |
Réserves exemplaires contre l'aquaplaning, conduite sûre sur sol mouillé.
Distances de freinage sur sol sec prolongées, tenue de route sur sol sec avec fort sous-virage.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
20th |
37.3 M |
33.2 M |
+4.1 M |
89.01% |
| Tenue de route sur sol sec |
20th |
115.5 Km/H |
121.3 Km/H |
-5.8 Km/H |
95.22% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
8th |
41.4 M |
38.7 M |
+2.7 M |
93.48% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
13th |
73.8 Km/H |
77.2 Km/H |
-3.4 Km/H |
95.6% |
| Aquaplaning en ligne droite |
1st |
111.1 Km/H |
|
|
100% |
| Aquaplanage en virage |
1st |
4.12 m/sec2 |
|
|
100% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
7th |
72.9 dB |
71.9 dB |
+1 dB |
98.63% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Usure |
7th |
40400 KM |
63200 KM |
-22800 KM |
63.92% |
| Valeur |
9th |
12.5 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+3.8 Price/1000 |
69.6% |
| Prix |
7th |
505 |
400 |
+105 |
79.21% |
| Résistance au roulement |
14th |
8.34 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.21 kg / t |
85.49% |
Bon kilométrage, faible bruit de roulement, faible résistance au roulement.
Adhérence modérée et mauvaise tenue de route sur sol mouillé, faibles réserves d'aquaplaning.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
18th |
35.9 M |
33.2 M |
+2.7 M |
92.48% |
| Tenue de route sur sol sec |
13th |
117.8 Km/H |
121.3 Km/H |
-3.5 Km/H |
97.11% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
18th |
43.7 M |
38.7 M |
+5 M |
88.56% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
20th |
72.2 Km/H |
77.2 Km/H |
-5 Km/H |
93.52% |
| Aquaplaning en ligne droite |
8th |
104.5 Km/H |
111.1 Km/H |
-6.6 Km/H |
94.06% |
| Aquaplanage en virage |
19th |
3.23 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-0.89 m/sec2 |
78.4% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
1st |
71.9 dB |
|
|
100% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Usure |
5th |
43600 KM |
63200 KM |
-19600 KM |
68.99% |
| Valeur |
6th |
11.93 Price/1000 |
8.7 Price/1000 |
+3.23 Price/1000 |
72.93% |
| Prix |
11th |
520 |
400 |
+120 |
76.92% |
| Résistance au roulement |
2nd |
7.65 kg / t |
7.13 kg / t |
+0.52 kg / t |
93.2% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
21st |
40.1 M |
33.2 M |
+6.9 M |
82.79% |
| Tenue de route sur sol sec |
21st |
113.4 Km/H |
121.3 Km/H |
-7.9 Km/H |
93.49% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
21st |
62.3 M |
38.7 M |
+23.6 M |
62.12% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
21st |
65 Km/H |
77.2 Km/H |
-12.2 Km/H |
84.2% |
| Aquaplaning en ligne droite |
21st |
100.4 Km/H |
111.1 Km/H |
-10.7 Km/H |
90.37% |
| Aquaplanage en virage |
21st |
3.04 m/sec2 |
4.12 m/sec2 |
-1.08 m/sec2 |
73.79% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
19th |
73.9 dB |
71.9 dB |
+2 dB |
97.29% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Résistance au roulement |
15th |
8.41 kg / t |
7.13 kg / t |
+1.28 kg / t |
84.78% |
Discussion