Note de
90%
au volant d'une
Mazda MX5
(205/45 R16) sur
a combination of roads
pendant 3,000
spirited kilomètres
Les PS71 sont un plaisir par temps sec et humide, chaud ou froid.
Faisons d’abord une comparaison. J'ai acheté mon MX5 avec Dunlop Sport Maxx RT (ceux-ci n'avaient que 3 mm de bande de roulement, donc je ne les ai portés que pendant environ un mois) et ils étaient exceptionnels sur le sec, sur le mouillé pas très bons, mais j'attribue cela à l'âge de leurs pneus. et le fait qu'ils n'avaient que 3 mm de bande de roulement, alors ne négligeons pas ces incroyables Dunlop.
Par rapport à ceux-là, les PS71 ont un peu moins d'adhérence maximale à haute vitesse et peut-être pas aussi vite dans les virages. En laissant de côté ces points très subjectifs, je n'ai rien à leur reprocher. Sur le sec, ils sont exceptionnels et ne peuvent pas du tout faire patiner les roues, les virages serrés de campagne pris rapidement sont absolument incroyables. Dans les virages à vitesse moyenne, je dis que les Dunlop sont meilleurs, mais en haute vitesse, les Kuhmo reprennent le dessus.
Sur le mouillé, les PS71 ont tellement d’adhérence que c’est incroyable. J'ai tellement confiance dans la voiture et la seule raison pour laquelle j'ai perdu de la traction est de faire volontairement un patinage des roues à l'arrêt. À part cela, ils n'ont jamais fait quelque chose que je ne m'attendais pas à ce qu'ils fassent et pour le prix (80 £ montés chacun) pour lequel je les ai achetés, ces pneus sont d'un si bon rapport qualité-prix étant donné que toutes les marques haut de gamme commencent à environ 110 par pneu et cela ne fait qu'augmenter à partir de là pour certains pneus UHP décents dans cette taille un peu étrange de 205/45/16 que possède mon MX5.
Honnêtement, je les achèterais encore et encore. Des pneus incroyables qui sont très très sous-estimés.