Test de pneus EV 2024

Le test de pneus été Auto Bild 2024 pour véhicules électriques (VE) dans la taille 235/55 R19 visait à comparer les performances des pneus EV standard et spécialisés afin de déterminer si les pneus spécifiques aux véhicules électriques offrent des avantages significatifs par rapport à leurs homologues conventionnels. Le test comprenait huit modèles de pneus : le Continental PremiumContact 7, Falken e.Ziex [spécifique au modèle], Hankook iON evo SUV [spécifique au modèle], Michelin Pilot Sport 4 SUV, Goodyear Eagle F1 Asymetric 6, GT Radial SportActive 2 EV [spécifique au modèle ev]. ], Bridgestone Potenza Sport et Goodride ZuperEco Z-107.

Freinage à secHankook iON evo SUV: 33 MGT-Radial Sport Active 2 EV: 37.9 M
Manipulation à secContinental PremiumContact 7: 71.3 Km/HGoodride Z 107 ZuperEco: 67.1 Km/H
Freinage sur sol mouilléContinental PremiumContact 7: 37.7 MGoodride Z 107 ZuperEco: 48.1 M
Manipulation humideBridgestone Potenza Sport: 59.2 Km/HGoodride Z 107 ZuperEco: 54.3 Km/H
Cercle humideBridgestone Potenza Sport: 12.88 sGoodride Z 107 ZuperEco: 13.95 s
Aquaplaning droitMichelin Pilot Sport 4 SUV: 95.5 Km/HFalken e.Ziex: 92.1 Km/H
Aquaplaning courbeGoodride Z 107 ZuperEco: 3.28 m/sec2GT-Radial Sport Active 2 EV: 2.64 m/sec2
BruitHankook iON evo SUV: 68.6 dBMichelin Pilot Sport EV: 71.3 dB
UsureContinental PremiumContact 7: 36885 KMBridgestone Potenza Sport: 18530 KM
ValeurGoodride Z 107 ZuperEco: 14.55 Price/1000Bridgestone Potenza Sport: 38.32 Price/1000
Résistance au roulementFalken e.Ziex: 5.55 kg / tBridgestone Potenza Sport: 9.1 kg / t
Consommation d'énergieFalken e.Ziex: 18.28 kWh/100kmGT-Radial Sport Active 2 EV: 20.82 kWh/100km
AbrasionContinental PremiumContact 7: 1069 gBridgestone Potenza Sport: 2093 g

Il est intéressant de noter que Michelin a décidé de ne pas participer officiellement au test de son pneu spécifique aux véhicules électriques, le Pilot Sport EV, ou de son modèle e-Primacy, optant plutôt pour le SUV Pilot Sport 4 de son segment de pneus sport. Malgré cela, le Pilot Sport EV abandonné a toujours été testé aux côtés des autres concurrents, ce qui a permis de comparer ses performances par rapport aux pneus standard et spécifiques aux véhicules électriques.

Les pneus ont été évalués sur un véhicule électrique Kia EV6 dans trois catégories principales : performances sur sol mouillé (poids de 40 %), performances sur sol sec (poids de 40 %) et coût (poids de 20 %). Les tests de performances sur sol mouillé comprenaient l'aquaplaning, l'aquaplaning courbe, la maniabilité, la réponse de la direction et le freinage. Dry Performance a évalué la maniabilité, le freinage, le confort de roulement et le bruit au passage. La catégorie Coût prend en compte le kilométrage, le prix par kilométrage, la résistance au roulement et la consommation d'électricité.

Dans les résultats finaux, le SUV Michelin Pilot Sport 4 est sorti vainqueur du classement général, recevant la note « Exemplaire ». Le Continental PremiumContact 7 et le Hankook iON evo SUV sont à égalité à la deuxième place, également avec la note « Exemplaire ». Le Goodyear Eagle F1 Assymétrique 6 suivait de près à la quatrième place. Le test a démontré que si les pneus spécialisés pour véhicules électriques comme le SUV Hankook iON evo peuvent offrir des avantages, les pneus standard de haute qualité tels que ceux de Continental et Michelin peuvent également offrir d'excellentes performances sur les véhicules électriques.

Quant au Michelin Pilot Sport EV, même s'il ne faisait pas officiellement partie du test, ses performances dans les catégories mesurées suggèrent qu'il se serait probablement placé dans la moitié inférieure du classement. Le pneu a connu des difficultés sur sol mouillé, se classant 7e au freinage et 8e dans les deux tests d'aquaplaning. Il s'en sort légèrement mieux sur sol sec, obtenant la 6ème place. Cependant, sans données complètes sur tous les critères de test, il est difficile de déterminer sa position exacte dans la commande finale.

Le test de pneus été Auto Bild 2024 pour véhicules électriques montre l’importance de prendre en compte un équilibre entre sécurité, performances et efficacité lors de la sélection de pneus pour véhicules électriques. Bien que les pneus spécifiques aux véhicules électriques puissent offrir certains avantages, le test prouve que des pneus standard de haute qualité peuvent également relever le défi d'offrir d'excellentes performances sur ces véhicules technologiquement avancés.

Sec

Le SUV Hankook iON evo a présenté les meilleures performances de freinage sur sol sec, s'arrêtant juste avant le Continental PremiumContact 7. Le GT Radial SportActive 2 EV et le Goodride ZuperEco Z-107 ont nécessité les distances les plus longues pour s'arrêter.

Le Continental PremiumContact 7 a démontré la maniabilité la plus agile et la plus précise sur routes sèches, suivi de près par le SUV Pilot Sport 4 de Michelin et le Bridgestone Potenza Sport. Les Goodride ZuperEco Z-107 et GT Radial SportActive 2 EV ont eu du mal à suivre les leaders de cette discipline.

Mouillé

Lors des tests de freinage sur sol mouillé, le Continental PremiumContact 7 a surpassé la concurrence, suivi non loin du Goodyear Eagle F1 Asymetric 6 et du Michelin Pilot Sport 4 SUV. Le Goodride ZuperEco Z-107 avait la distance de freinage la plus longue sur surfaces mouillées.

Les SUV Bridgestone Potenza Sport et Michelin Pilot Sport 4 ont affiché les meilleures caractéristiques de maniabilité sur route mouillée, tandis que le Goodride ZuperEco Z-107 était encore une fois dernier.

Le SUV Michelin Pilot Sport 4 présentait la plus grande résistance à l'aquaplaning en ligne droite, la plupart des pneus ayant des performances similaires. Le Falken e.Ziex a été le premier à perdre son adhérence sur la surface recouverte d'eau.

Confort

Le SUV Hankook iON evo s'est avéré être le pneu le plus silencieux, tandis que le Bridgestone Potenza Sport a produit le plus de bruit.

Valeur

Le Continental PremiumContact 7 a démontré le taux d'usure le plus bas, promettant le kilométrage le plus élevé. Le Bridgestone Potenza Sport présentait l'usure la plus élevée, soit seulement la moitié de celle du Continental.

Les tests de résistance au roulement et de consommation d'énergie ont donné des résultats intrigants, notamment pour les pneus Bridgestone Potenza Sport et GT Radial SportActive 2 EV. Lors du test de résistance au roulement, le Bridgestone Potenza Sport présentait la résistance au roulement la plus élevée, tandis que le GT Radial SportActive 2 EV s'est bien comporté, se classant deuxième derrière le Falken e.Ziex.

Cependant, le test d’efficacité en conditions réelles a révélé une image différente. La GT Radial SportActive 2 EV, malgré sa faible résistance au roulement lors des tests en laboratoire, a consommé le plus d'énergie lors des tests réels. Cet écart souligne l'importance de mener des évaluations à la fois en laboratoire et dans le monde réel pour acquérir une compréhension globale des performances d'un pneu.

L'article ne fournit pas de théories spécifiques pour expliquer cet écart, mais il est possible que d'autres facteurs, tels que la construction du pneu, le composé ou l'interaction avec la surface de la route, aient contribué à la consommation d'énergie plus élevée du GT Radial SportActive 2 EV en réalité. -conditions mondiales.

Le Continental PremiumContact 7 a produit le moins d'abrasion des pneus, suggérant une performance plus respectueuse de l'environnement. Le Bridgestone Potenza Sport présentait le taux d'abrasion le plus élevé, ce qui peut entraîner une augmentation des émissions de particules des pneus.

Résultats

1st: Michelin Pilot Sport 4 SUV

Michelin Pilot Sport 4 SUV
  • 235/55 R19 105Y
  • EU Label: C/A/72
  • Weight: 12.95kgs
  • 3PMSF: no
  • Price: 840.00
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec5th34.1 M33 M+1.1 M96.77%
Manipulation à sec2nd70.9 Km/H71.3 Km/H-0.4 Km/H99.44%
Freinage sur sol mouillé3rd39.2 M37.7 M+1.5 M96.17%
Manipulation humide2nd58.5 Km/H59.2 Km/H-0.7 Km/H98.82%
Cercle humide3rd12.93 s12.88 s+0.05 s99.61%
Aquaplaning droit1st95.5 Km/H100%
Aquaplaning courbe3rd3.25 m/sec23.28 m/sec2-0.03 m/sec299.09%
Bruit2nd70 dB68.6 dB+1.4 dB98%
Usure2nd35865 KM36885 KM-1020 KM97.23%
Valeur7th23.42 Price/100014.55 Price/1000+8.87 Price/100062.13%
Résistance au roulement8th7.99 kg / t5.55 kg / t+2.44 kg / t69.46%
Consommation d'énergie4th19.17 kWh/100km18.28 kWh/100km+0.89 kWh/100km95.36%
Abrasion3rd1211 g1069 g+142 g88.27%
Le Michelin Pilot Sport 4 SUV est un pneu sportif qui offre des performances impressionnantes sur sol sec comme mouillé. Il présente des qualités de conduite dynamiques, une réponse précise de la direction, des distances de freinage courtes et un kilométrage élevé.
Le pneu a une résistance au roulement légèrement augmentée.

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2nd: Continental PremiumContact 7

Continental PremiumContact 7
  • 235/55 R19 105Y
  • EU Label: C/A/72
  • Weight: 11.95kgs
  • 3PMSF: no
  • Price: 745.00
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec2nd33.2 M33 M+0.2 M99.4%
Manipulation à sec1st71.3 Km/H100%
Freinage sur sol mouillé1st37.7 M100%
Manipulation humide4th57.6 Km/H59.2 Km/H-1.6 Km/H97.3%
Cercle humide1st12.88 s100%
Aquaplaning droit7th93.4 Km/H95.5 Km/H-2.1 Km/H97.8%
Aquaplaning courbe6th2.96 m/sec23.28 m/sec2-0.32 m/sec290.24%
Bruit5th70.3 dB68.6 dB+1.7 dB97.58%
Usure1st36885 KM100%
Valeur4th20.2 Price/100014.55 Price/1000+5.65 Price/100072.03%
Résistance au roulement4th6.64 kg / t5.55 kg / t+1.09 kg / t83.58%
Consommation d'énergie2nd18.46 kWh/100km18.28 kWh/100km+0.18 kWh/100km99.02%
Abrasion1st1069 g100%
Le Continental PremiumContact 7 est un pneu standard qui offre un kilométrage exceptionnel et une durabilité exemplaire. Il offre les distances de freinage les plus courtes sur sol sec et mouillé, une tenue de route précise sur sol sec et une conduite agréablement silencieuse. Le pneu présente également une faible résistance au roulement, une abrasion réduite des pneus et une consommation électrique minimale.
Aucun mentionné.

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2nd: Hankook iON evo SUV

Hankook iON evo SUV
  • 235/55 R19 105Y
  • EU Label: A/A/69
  • Weight: 13.35kgs
  • 3PMSF: no
  • Price: 690.00
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec1st33 M100%
Manipulation à sec5th70.2 Km/H71.3 Km/H-1.1 Km/H98.46%
Freinage sur sol mouillé4th39.4 M37.7 M+1.7 M95.69%
Manipulation humide5th57.1 Km/H59.2 Km/H-2.1 Km/H96.45%
Cercle humide6th13.11 s12.88 s+0.23 s98.25%
Aquaplaning droit4th94.4 Km/H95.5 Km/H-1.1 Km/H98.85%
Aquaplaning courbe5th2.99 m/sec23.28 m/sec2-0.29 m/sec291.16%
Bruit1st68.6 dB100%
Usure3rd35695 KM36885 KM-1190 KM96.77%
Valeur2nd19.33 Price/100014.55 Price/1000+4.78 Price/100075.27%
Résistance au roulement5th6.88 kg / t5.55 kg / t+1.33 kg / t80.67%
Consommation d'énergie3rd18.83 kWh/100km18.28 kWh/100km+0.55 kWh/100km97.08%
Abrasion2nd1141 g1069 g+72 g93.69%
Le Hankook iON evo SUV est un nouveau pneu été pour véhicules électriques qui offre un ensemble performant et bien équilibré. Il offre une tenue de route stable et sûre, de courtes distances de freinage sur sol sec et mouillé, de faibles émissions sonores, un excellent kilométrage et un bon rapport qualité-prix.
Aucun mentionné.

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4th: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
  • 235/55 R19 105Y
  • EU Label: B/A/69
  • Weight: 13.08kgs
  • 3PMSF: no
  • Price: 695.00
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec3rd33.9 M33 M+0.9 M97.35%
Manipulation à sec4th70.4 Km/H71.3 Km/H-0.9 Km/H98.74%
Freinage sur sol mouillé2nd39.1 M37.7 M+1.4 M96.42%
Manipulation humide3rd58.3 Km/H59.2 Km/H-0.9 Km/H98.48%
Cercle humide5th13.01 s12.88 s+0.13 s99%
Aquaplaning droit3rd94.6 Km/H95.5 Km/H-0.9 Km/H99.06%
Aquaplaning courbe2nd3.27 m/sec23.28 m/sec2-0.01 m/sec299.7%
Bruit2nd70 dB68.6 dB+1.4 dB98%
Usure5th33015 KM36885 KM-3870 KM89.51%
Valeur5th21.05 Price/100014.55 Price/1000+6.5 Price/100069.12%
Résistance au roulement6th7.51 kg / t5.55 kg / t+1.96 kg / t73.9%
Consommation d'énergie6th20.02 kWh/100km18.28 kWh/100km+1.74 kWh/100km91.31%
Abrasion6th1234 g1069 g+165 g86.63%
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est un pneu sportif qui offre des performances convaincantes sur routes sèches et humides. Il offre une bonne résistance à l'aquaplaning, des distances de freinage courtes et un bon rapport qualité-prix.
Le pneu a une résistance au roulement légèrement élevée.

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5th: Falken e.Ziex

Falken e.Ziex
  • 235/55 R19 105V
  • EU Label: A/A/69
  • Weight: 11.79kgs
  • 3PMSF: no
  • Price: 630.00
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec6th34.7 M33 M+1.7 M95.1%
Manipulation à sec7th69.6 Km/H71.3 Km/H-1.7 Km/H97.62%
Freinage sur sol mouillé6th42.4 M37.7 M+4.7 M88.92%
Manipulation humide6th56.3 Km/H59.2 Km/H-2.9 Km/H95.1%
Cercle humide7th13.39 s12.88 s+0.51 s96.19%
Aquaplaning droit9th92.1 Km/H95.5 Km/H-3.4 Km/H96.44%
Aquaplaning courbe7th2.94 m/sec23.28 m/sec2-0.34 m/sec289.63%
Bruit4th70.2 dB68.6 dB+1.6 dB97.72%
Usure6th27375 KM36885 KM-9510 KM74.22%
Valeur6th23.01 Price/100014.55 Price/1000+8.46 Price/100063.23%
Résistance au roulement1st5.55 kg / t100%
Consommation d'énergie1st18.28 kWh/100km100%
Abrasion7th1244 g1069 g+175 g85.93%
Le Falken e.Ziex est un pneu EV qui offre de courtes distances de freinage sur sol sec, une autonomie étendue, une faible résistance au roulement et un prix très attractif.
Le pneu a un kilométrage satisfaisant et une tendance au sous-virage.

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6th: GT Radial Sport Active 2 EV

GT-Radial Sport Active 2 EV
  • 235/55 R19 105V
  • EU Label: A/A/69
  • Weight: 12.89kgs
  • 3PMSF: no
  • Price: 680.00
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec9th37.9 M33 M+4.9 M87.07%
Manipulation à sec8th67.6 Km/H71.3 Km/H-3.7 Km/H94.81%
Freinage sur sol mouillé8th46 M37.7 M+8.3 M81.96%
Manipulation humide8th55.2 Km/H59.2 Km/H-4 Km/H93.24%
Cercle humide8th13.45 s12.88 s+0.57 s95.76%
Aquaplaning droit6th94.1 Km/H95.5 Km/H-1.4 Km/H98.53%
Aquaplaning courbe9th2.64 m/sec23.28 m/sec2-0.64 m/sec280.49%
Bruit6th70.5 dB68.6 dB+1.9 dB97.3%
Usure4th34905 KM36885 KM-1980 KM94.63%
Valeur3rd19.48 Price/100014.55 Price/1000+4.93 Price/100074.69%
Résistance au roulement2nd6.17 kg / t5.55 kg / t+0.62 kg / t89.95%
Consommation d'énergie8th20.82 kWh/100km18.28 kWh/100km+2.54 kWh/100km87.8%
Abrasion5th1222 g1069 g+153 g87.48%
Le GT Radial SportActive 2 EV est un pneu EV qui offre un kilométrage élevé, un confort de roulement silencieux, une faible résistance au roulement et un prix abordable.
Le pneu présente un sous-virage aussi bien sur sol sec que mouillé et offre des distances de freinage prolongées sur sol mouillé.

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7th: Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport
  • 235/55 R19 105Y
  • EU Label: C/A/72
  • Weight: 13.48kgs
  • 3PMSF: no
  • Price: 710.00
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec4th34 M33 M+1 M97.06%
Manipulation à sec3rd70.7 Km/H71.3 Km/H-0.6 Km/H99.16%
Freinage sur sol mouillé4th39.4 M37.7 M+1.7 M95.69%
Manipulation humide1st59.2 Km/H100%
Cercle humide1st12.88 s100%
Aquaplaning droit4th94.4 Km/H95.5 Km/H-1.1 Km/H98.85%
Aquaplaning courbe4th3.24 m/sec23.28 m/sec2-0.04 m/sec298.78%
Bruit8th71.2 dB68.6 dB+2.6 dB96.35%
Usure8th18530 KM36885 KM-18355 KM50.24%
Valeur8th38.32 Price/100014.55 Price/1000+23.77 Price/100037.97%
Résistance au roulement9th9.1 kg / t5.55 kg / t+3.55 kg / t60.99%
Consommation d'énergie7th20.66 kWh/100km18.28 kWh/100km+2.38 kWh/100km88.48%
Abrasion8th2093 g1069 g+1024 g51.08%
Le Bridgestone Potenza Sport est un pneu sportif qui offre un comportement de conduite dynamique sur surfaces humides et sèches, des distances de freinage courtes et une bonne résistance à l'aquaplaning.
Le pneu a un kilométrage limité, une résistance au roulement très élevée, une consommation de carburant accrue et une conduite moins confortable.

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8th: Goodride Z 107 ZuperEco

Goodride Z 107 ZuperEco
  • 235/55 R19 105V
  • EU Label: C/B/72
  • Weight: 13.10kgs
  • 3PMSF: no
  • Price: 395.00
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec8th37.2 M33 M+4.2 M88.71%
Manipulation à sec9th67.1 Km/H71.3 Km/H-4.2 Km/H94.11%
Freinage sur sol mouillé9th48.1 M37.7 M+10.4 M78.38%
Manipulation humide9th54.3 Km/H59.2 Km/H-4.9 Km/H91.72%
Cercle humide9th13.95 s12.88 s+1.07 s92.33%
Aquaplaning droit2nd94.7 Km/H95.5 Km/H-0.8 Km/H99.16%
Aquaplaning courbe1st3.28 m/sec2100%
Bruit6th70.5 dB68.6 dB+1.9 dB97.3%
Usure7th27155 KM36885 KM-9730 KM73.62%
Valeur1st14.55 Price/1000100%
Résistance au roulement7th7.71 kg / t5.55 kg / t+2.16 kg / t71.98%
Consommation d'énergie5th19.88 kWh/100km18.28 kWh/100km+1.6 kWh/100km91.95%
Abrasion3rd1211 g1069 g+142 g88.27%
Le Goodride ZuperEco Z-107 est un pneu écologique disponible à un prix abordable, offrant une bonne résistance à l'aquaplaning.
Le pneu a une adhérence latérale limitée et des distances de freinage prolongées sur les surfaces mouillées, une tenue de route en sous-virage et un kilométrage modéré.

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9th: Michelin Pilot Sport EV

Michelin Pilot Sport EV
  • 235/55 R19
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec7th35 M33 M+2 M94.29%
Manipulation à sec6th70.1 Km/H71.3 Km/H-1.2 Km/H98.32%
Freinage sur sol mouillé7th43.3 M37.7 M+5.6 M87.07%
Manipulation humide7th56.2 Km/H59.2 Km/H-3 Km/H94.93%
Cercle humide4th12.95 s12.88 s+0.07 s99.46%
Aquaplaning droit8th93.2 Km/H95.5 Km/H-2.3 Km/H97.59%
Aquaplaning courbe8th2.7 m/sec23.28 m/sec2-0.58 m/sec282.32%
Bruit9th71.3 dB68.6 dB+2.7 dB96.21%
Résistance au roulement3rd6.55 kg / t5.55 kg / t+1 kg / t84.73%
En tant que pneu spécialement conçu pour les véhicules électriques, le Michelin Pilot Sport EV offre probablement des avantages en termes de performances adaptés aux exigences uniques des véhicules électriques. Bien qu'il ne fasse pas officiellement partie du test, le Pilot Sport EV a été inclus dans certaines des évaluations, ce qui a permis une comparaison partielle avec les autres concurrents.
D'après les résultats disponibles, le Michelin Pilot Sport EV a eu du mal sur sol mouillé, avec des performances relativement médiocres lors des tests de freinage sur sol mouillé, d'aquaplaning et d'aquaplaning en courbe. Les performances de conduite sur sol sec du pneu ont été modérées, le plaçant au 6e rang parmi les pneus testés.

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