Les meilleurs pneus pour la SEAT Leon FR 2.0 TFSI

J'ai changé pour ces pneus après avoir utilisé les Michelin Primacy 4. Pour être honnête, les Goodyear Asymmetric 6 sont corrects à conduire (sur sec et sur mouillé) mais le confort est faible. J'ai remarqué dans deux voitures (la mienne, une Seat, et celle de mes parents, un T-Roc) qu'à environ 40-50 km/h, ils commencent à gémir et ce bruit devient ensuite un bruit constant. Dans ma ville, nous avons de très bonnes routes, mais dans de nombreuses occasions, la surface est poreuse par conception, sur une surface lisse, ils sont presque silencieux. Ce bruit autour de 40-50 m'inquiétait tellement que je suspectais des roulements de roue ou même une défaillance de la transmission. Pour être honnête, ces pneus ne sont pas les meilleurs pour moi. Je cherchais un confort de conduite. Peut-être que pour quelqu'un qui recherche une sensation plus sportive, ils seront parfaits, mais le confort n'est pas leur point fort.

C'est le deuxième jeu d'Asymetric6 que j'utilise et je pense qu'il y en aura même un troisième, car je vais bientôt changer de pneus. Le premier jeu (225/45/17) était sur ma voiture précédente, une Leon 2.0 FR (1P, 200CV) et le deuxième (225/40/18) sur mon Ibiza 1.5 FR actuelle (180CV avec programme).
En ce qui concerne le confort, les deux voitures ont une suspension plutôt serrée, donc toute différence avec les autres pneus est minime, mais ils sont sûrement meilleurs que certains Pirelli Zero Rosso avec lesquels la Leon était livrée et plutôt légèrement meilleurs que le modèle précédent (Asymetric3) que j'avais mis après les Pirelli.
Usure : J'ai toujours changé mes pneus tous les 3 ans ou 35 000 km environ. Avec les F1Asym6, j'ai l'impression de me "tromper" moi-même car je pourrais probablement me donner encore au moins 6 mois et au moins 5 000 km supplémentaires.
Après une période initiale de « familiarisation », pendant laquelle on s'habitue aux pneus, le résultat sera toujours meilleur. Je ne suis pas un pilote de course, il m'a donc fallu un certain temps pour découvrir que les pneus surpassaient mes attentes et mes limites.
L'adhérence dans les virages serrés est très rassurante tout en restant sur l'accélérateur, et même un lever de pied ou un freinage intempestif dans le virage ne déséquilibre pas facilement la voiture. Les pneus offrent également une excellente adhérence dans les virages larges, sur sol sec comme sur sol mouillé et peuvent même donner envie d'accélérer dans le virage.
Les pneus de 17 pouces étaient vraiment très progressifs et on pouvait dire quand la voiture était sur le point de déraper et c'était un plaisir de contrôler et de jouer avec la voiture. Les pneus de 18 pouces sont toujours assez progressifs mais peut-être un peu moins. Mais comme les marges de tenue de route semblent plus larges, il faudra peut-être se concentrer un peu plus pour faire de même.
En freinage sur sol mouillé, l'ABS interviendra rarement, sauf s'il s'agit d'une première pluie après une longue période sèche (et qu'il y a beaucoup de saleté sur la route).
Il faut absolument vérifier les pneus avant tout achat.

Ces pneus étaient déjà montés lors de l'achat de ma voiture et sont neufs (essieu avant). Ils sont parfaitement adéquats et peuvent facilement gérer les 190 ch de ma Seat Leon. La traction est bonne, tout comme la maniabilité, et le confort semble également assez bon. Il s’agit de pneus sportifs et la voiture se sent assez agile et bien connectée à la route. Les flancs sont même plutôt beaux, je trouve. Je peux les recommander, en particulier à leur prix bas, mais j'opterai probablement pour une offre plus premium lorsque viendra le temps de les remplacer.

J'ai acheté Primacy 4 juste après avoir acheté ma Seat qui avait des pneus Potenza. C'était horrible et Michelin à cette époque (il y a 4 ans) était encore meilleur. Cependant après 4 ans et 40 000 km plus tard je peux dire que les Primacy 4 sont tout au plus dans la moyenne. Ok, le hadling c'est bien voir même très bien, mais le confort c'est totalement nul. Les pneus sont bruyants à partir de 40 km/h et transfèrent les vibrations de la route à la voiture. Je pourrais vivre avec ça, mais le pire, c'est le bruit de ces pneus. J'échange les pneus avant avec les pneus arrière côte à côte - rien n'y fait. Je sais que Seat est une voiture bruyante, mais mon ami a les mêmes jantes dans sa Seat et a Goodyear et c'est beaucoup plus silencieux. Aujourd'hui, je suis même allé au magasin de pneus pour vérifier ce qui se passe et le spécialiste soupçonne beaucoup de choses mais je vais probablement changer de pneus pour Bridgestone ou Goodyear. je me rends compte que le profil 40 n'est pas le plus confortable mais venez en un.

Honnêtement, je ne recommande pas. La gomme est trop dure pour une conduite confortable dans la Seat Leon et avec le temps elle devient de plus en plus bruyante.

Best slick tire. Cash and performans. Dry grip very very very nice. Rainy? Amazing :)

very good tyre in wet and dry road!! Previous dunlop sport maxx rt 2 is very poor in feedback, this tyre is Fastanstic in road feedback. Low noisy, good confort, good wear....only fuel saving is poor

These tyres were on the back of my Seat Leon FR TFSI when I bought it and after 2500 mainly wet miles they are very good. Dry grip and wet grip is excellent with plenty of feedback. When pushed hard they start to drift slightly but it is progressive with plenty of feel as to what the tyre is doing. In fairness I've not pushed them too far in the wet as the Kumho Ecsta XTs on the front offer very little grip, but they feel fine especially in comparison.
Road noise is acceptable, they drive well and don't tend to follow changes in road surface and the only real criticism would be their tendency to squirm under heavy braking.
Tyres had about 6mm tread when I got the car and they only seem to have used about 1mm in 2500 miles, will probably put them on the front when the front XTs wear out and buy a new set for the rear.

These tyres were on the front of my Seat Leon FR TFSI when I bought it and after 2500 miles mainly in the wet I'm looking forward to changing them. Not a bad tyre in the dry but do scrabble for grip under hard acceleration and cornering. In the wet the tyres lose grip far too easily and fail to inspire any real confidence especially when cornering even on just damp roads.
On the plus side road noise is minimal, they drive well, don't suffer badly from changes in road surface and at least when they start to lose grip it is progressive.
The wear seems average for the use and is probably made worse by the lack of grip.

Fitted all 4 on a SEAT LEON FR (200hp) a year ago. At first i was rather cautious as it wat my 1st time with goodyears ever. Progressively i started pushing the tyres even more and more and they've proved to be far better than conti sport contact 3 and p zero nero's and michelin pilot sport 3 i had before. Braking, cornering turn in, they are great on the dry and equally on the wet but they always need some warmup. I recommend them and i would put them on again.

Worst "premium" tyres I've ever used.

Fitted as standard to my Leon FR

Horrible wheelspin and wheel bounce pulling out of junctions and even accelerating in 2nd gear. Very poor in the wet. Wet cornering is dreadful, you can feel the tyres start to slide on roundabouts at relatively low speeds

Would definitely not recommend. I'm replacing the fronts with Goodyear Eagle F1 well before they are worn out.