Essais de pneus 2023 Test de pneus d’hiver pour SUV

Pour le deuxième test hivernal de 2023, Tire Reviews a examiné neuf des meilleurs pneus d'hiver performants pour SUV dans la taille populaire 235/60 R18. Comme toujours, tous les pneus ont été testés sur sol sec, mouillé et sur neige, et ont fait analyser le bruit, le confort et la résistance au roulement.

Un véhicule à traction intégrale plus lourd aura-t-il un impact sur les résultats globaux ? Continuez à lire ou regardez la vidéo ci-dessous pour le découvrir !

Freinage à secLeao Winter Defender UHP: 41.45 MNokian Snowproof 2 SUV: 44.18 M
Manipulation à secPirelli Scorpion Winter 2: 66.11 sGoodyear UltraGrip Performance Plus SUV: 67.36 s
Subj. Manipulation à secHankook Winter i cept evo 3 X: 100 PointsLeao Winter Defender UHP: 88 Points
Freinage sur sol mouilléMichelin Pilot Alpin 5 SUV: 32.86 MMaxxis Premitra Snow WP6 SUV: 35.11 M
Manipulation humidePirelli Scorpion Winter 2: 73.11 sLeao Winter Defender UHP: 76.14 s
Subj. Manipulation humideMaxxis Premitra Snow WP6 SUV: 100 PointsLeao Winter Defender UHP: 80 Points
Aquaplaning droitNokian Snowproof 2 SUV: 90.7 Km/HContinental WinterContact TS 870 P: 84.9 Km/H
Aquaplaning courbeNokian Snowproof 2 SUV: 4.3 m/sec2Goodyear UltraGrip Performance Plus SUV: 3.4 m/sec2
Freinage sur neigeHankook Winter i cept evo 3 X: 15.92 MLeao Winter Defender UHP: 19.46 M
Traction sur neigeMichelin Pilot Alpin 5 SUV: 3.53 sLeao Winter Defender UHP: 4.51 s
Gestion de la neigeMichelin Pilot Alpin 5 SUV: 88.65 sMaxxis Premitra Snow WP6 SUV: 96.3 s
Subj. Manipulation de la neigeMichelin Pilot Alpin 5 SUV: 100 PointsLeao Winter Defender UHP: 80 Points
Subj. ConfortMichelin Pilot Alpin 5 SUV: 100 PointsMaxxis Premitra Snow WP6 SUV: 92 Points
Subj. BruitMichelin Pilot Alpin 5 SUV: 100 PointsLeao Winter Defender UHP: 90 Points
BruitMichelin Pilot Alpin 5 SUV: 68.9 dBHankook Winter i cept evo 3 X: 74.6 dB
PrixLeao Winter Defender UHP: 98.99 Michelin Pilot Alpin 5 SUV: 171.49
Résistance au roulementContinental WinterContact TS 870 P: 6.493 kg / tGoodyear UltraGrip Performance Plus SUV: 8.476 kg / t

Neige

Le pneu le moins performant en termes de tenue de route sur neige s’avère également être le moins cher. Cela ressemblait davantage à un pneu toutes saisons, et en plus, il était mauvais, se révélant très faible en adhérence.

Le suivant était le Maxxis, à 8,4 % de réduction sur le meilleur, vous pouvez donc déjà voir beaucoup plus d'adhérence que le budget, mais malheureusement beaucoup moins d'adhérence que le meilleur du test. Ce pneu présentait également des niveaux élevés de sous-virage et une communication limitée autour de la limite, ce qui signifie que vous étiez constamment inquiet si vous étiez proche de la limite d'adhérence.

Ensuite, il y avait le Bridgestone, il se sentait mieux en traction que le Maxxis et avait moins de sous-virage, mais c'était toujours un pneu assez biaisé pour le sous-virage.

Le groupe de pneus suivant était tous à un pour cent près les uns des autres, à savoir les Nokian, Hankook et Pirelli. Tous les trois avaient un meilleur mordant de l'essieu avant dans les virages, ce qui a aidé au temps au tour, et tous étaient des pneus vraiment bien équilibrés et agréables à conduire. Si je devais en choisir un parmi les trois, les Nokian le prendraient subjectivement, mais toutes leurs performances sur neige étaient parfaitement bonnes.

Un peu devant ce groupe se trouvaient les Goodyear et Continental. Nous sommes dans le très bon niveau maintenant, et ils se sentaient un peu comme le groupe précédent mais avec juste un peu d'adhérence en plus. Le Goodyear a effectivement relevé un peu plus de sous-virage, mais il avait beaucoup d'adhérence pour le soutenir.

Le meilleur pneu en termes de tenue de route sur la neige était également le meilleur lors du test hivernal de voiture Tire Reviews , il semble donc qu'au moins dans la neige, un véhicule différent et la traction intégrale ne font aucune différence. Il n'y a pas d'échappatoire, le SUV Pilot Alpin 5 est dans une classe à part, et si vous m'aviez dit que le pneu avec lequel je conduisais était en fait un pneu d'hiver à composé tendre introduit dans le groupe, je vous croirais probablement, c'est juste a trouvé une adhérence là où aucun autre pneu ne pouvait le faire, et était également parfaitement équilibré et agréable à conduire. Un jour, je pourrai peut-être vous dire qu'un pneu hiver Michelin n'est pas le meilleur dans la neige, mais aujourd'hui ce n'est pas ce jour-là.

Le Hankook Winter I*Cept Evo3 a eu le meilleur freinage sur neige, suivi de près par Nokian. Le reste du peloton était serré, à l'exception des Leoa qui terminent à 20% du groupe.

La traction sur neige a ramené le Michelin Pilot Alpin 5 en tête, le nouveau Pirelli Scorpion Winter 2 remontant à la deuxième place. Le Leao était une fois de plus 20 % en retard sur les autres, ce qui consolide ses performances sur neige bien en dessous d'un niveau acceptable.

Mouillé

La manipulation sur sol mouillé a vu le pack se comprimer, sans aucun doute aidé par la plate-forme AWD avec laquelle je teste.

Il n’y avait qu’un seul pneu défectueux, et ce n’était même pas si grave. Le défenseur hivernal Leao était à 4 % du meilleur en termes de temps, et ce n'était certainement pas le pneu le mieux équilibré pour la route car il avait un survirage assez vif, ce qui en faisait tout un défi. Amusant pour moi en tant que testeur sur piste, mais je ne voudrais pas mettre mon père dessus sur la route.

Ensuite, il y avait les Maxxis, à seulement 2 % de réduction sur les meilleurs, c'est donc déjà un groupe très proche. Le Maxxis était l'un des pneus les plus agréables à conduire, offrant une adhérence vraiment prévisible, une bonne réponse de la direction et juste un soupçon de sous-virage dans l'équilibre.

Le Nokian était maintenant à seulement 1,5 % du meilleur, et c'était encore une fois un pneu agréable à conduire avec un équilibre de sous-virage.

Bridgestone et Hankook sont essentiellement à égalité à seulement 1% du tour le plus rapide. Le Bridgestone présentait un sous-virage frustrant par rapport à certains des autres pneus qui l'entouraient et un essieu avant vague. Le sous-virage est sûr, mais c'était beaucoup. Le Hankook était meilleur à cet égard, la voiture était plus équilibrée, mais il n'y avait pas d'adhérence supplémentaire.

Les quatre premiers pneus n'étaient séparés que de 0,4 % et Michelin, Continental, Goodyear et Pirelli étaient les plus rapides.

Le Michelin avait une bonne adhérence, mais comme le Bridgestone, c'était l'un des pneus les plus engourdis avec beaucoup de sous-virage, le Continental était plus amusant mais un peu nerveux à la limite, le Goodyear était l'un des meilleurs subjectivement et ressemblait beaucoup au Maxxis, et le Pirelli était le plus rapide.

Les différences étaient très minimes et tous ces pneus sont impressionnants à leur manière. A part peut-être le Leao.

Le Michelin Pilot Alpin 5 s'est montré meilleur en freinage sur sol mouillé, battant de peu l'excellent Bridgestone.

Le nouveau SUV Nokian Snowproof 2 était de loin le meilleur en aquaplaning droit et incurvé ! Bridgestone a également obtenu de bons résultats en deuxième place dans les deux tests en eaux plus profondes.

Sec

Si vous souhaitez emmener votre SUV lors d'une journée sur piste et insistez pour le faire avec des pneus hiver, installez les Pirelli, Hankook ou Maxxis !

En dehors de cela, il n’y a pas grand chose d’autre à apprendre de la conduite sur sol sec. Tous les pneus étaient stables lors des changements de voie et ils se sentaient tous similaires aux limites.

Le freinage sur sol sec a finalement permis au Laeo de bien fonctionner, arrêtant la voiture sur la distance la plus courte, battant de peu le Pirelli !

Confort

Comme le bruit et le confort d'un SUV sont plus importants que quelque chose comme une voiture de sport, j'ai passé beaucoup de temps à étudier le bruit et le confort subjectifs, mais comme toujours, les choses étaient très proches, j'ai donc également mesuré le bruit extérieur.

En termes de niveaux subjectifs globaux de bruit et de confort de conduite, j'ai trouvé que Michelin faisait un TRÈS bon travail, et Bridgestone, Continental, Goodyear, Hankook et Nokain étaient également bons. Le Pirelli était un pneu au son agréable à l'intérieur, il avait un son faible et doux pour les oreilles, mais était un peu plus ferme que le meilleur du test, et si vous voulez éviter un pneu qui s'écrase lors des impacts, cela le prix revient au Maxxis.

Valeur

La consommation d'énergie devient de plus en plus importante et, selon son importance pour vous, elle peut modifier les résultats globaux du test. Continental avait la plus grande avance en matière de résistance au roulement que j'ai jamais vue. Bridgestone était le deuxième meilleur, puis Hankook avant un écart assez important avec le reste des pneus. Si vous possédez un véhicule électrique, le Continental est celui qu’il vous faut.

Résultats

1st: Continental WinterContact TS 870 P

Continental WinterContact TS 870 P
  • 235/60 R18 107H
  • EU Label: B/B/71
  • Weight: 11.87kgs
  • Tread: 8.6mm
  • 3PMSF: yes
  • Price: 162.00
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec6th43.02 M41.45 M+1.57 M96.35%
Manipulation à sec3rd66.28 s66.11 s+0.17 s99.74%
Subj. Manipulation à sec4th95 Points100 Points-5 Points95%
Freinage sur sol mouillé3rd33.06 M32.86 M+0.2 M99.4%
Manipulation humide3rd73.45 s73.11 s+0.34 s99.54%
Subj. Manipulation humide3rd95 Points100 Points-5 Points95%
Aquaplaning droit9th84.9 Km/H90.7 Km/H-5.8 Km/H93.61%
Aquaplaning courbe4th3.73 m/sec24.3 m/sec2-0.57 m/sec286.74%
Freinage sur neige5th16.21 M15.92 M+0.29 M98.21%
Traction sur neige7th3.68 s3.53 s+0.15 s95.92%
Gestion de la neige2nd90.85 s88.65 s+2.2 s97.58%
Subj. Manipulation de la neige2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Subj. Confort4th95 Points100 Points-5 Points95%
Subj. Bruit4th95 Points100 Points-5 Points95%
Bruit6th71.1 dB68.9 dB+2.2 dB96.91%
Prix8th162.29 98.99 +63.3 61%
Résistance au roulement1st6.493 kg / t100%
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2nd: Michelin Pilot Alpin 5 SUV

Michelin Pilot Alpin 5 SUV
  • 235/60 R18 107H
  • EU Label: C/B/68
  • Weight: 12.96kgs
  • Tread: 8.3mm
  • 3PMSF: yes
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec3rd42.15 M41.45 M+0.7 M98.34%
Manipulation à sec5th66.61 s66.11 s+0.5 s99.25%
Subj. Manipulation à sec4th95 Points100 Points-5 Points95%
Freinage sur sol mouillé1st32.86 M100%
Manipulation humide4th73.55 s73.11 s+0.44 s99.4%
Subj. Manipulation humide3rd95 Points100 Points-5 Points95%
Aquaplaning droit5th86.1 Km/H90.7 Km/H-4.6 Km/H94.93%
Aquaplaning courbe6th3.63 m/sec24.3 m/sec2-0.67 m/sec284.42%
Freinage sur neige3rd16.06 M15.92 M+0.14 M99.13%
Traction sur neige1st3.53 s100%
Gestion de la neige1st88.65 s100%
Subj. Manipulation de la neige1st100 Points100%
Subj. Confort1st100 Points100%
Subj. Bruit1st100 Points100%
Bruit1st68.9 dB100%
Prix9th171.49 98.99 +72.5 57.72%
Résistance au roulement5th8.186 kg / t6.493 kg / t+1.69 kg / t79.32%
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3rd: Hankook Winter i cept evo 3 X

Hankook Winter i cept evo 3 X
  • 235/60 R18 107H
  • EU Label: C/B/72
  • Weight: 12.82kgs
  • Tread: 8.3mm
  • 3PMSF: yes
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec5th42.93 M41.45 M+1.48 M96.55%
Manipulation à sec2nd66.27 s66.11 s+0.16 s99.76%
Subj. Manipulation à sec1st100 Points100%
Freinage sur sol mouillé4th33.32 M32.86 M+0.46 M98.62%
Manipulation humide6th73.9 s73.11 s+0.79 s98.93%
Subj. Manipulation humide3rd95 Points100 Points-5 Points95%
Aquaplaning droit4th86.6 Km/H90.7 Km/H-4.1 Km/H95.48%
Aquaplaning courbe3rd4 m/sec24.3 m/sec2-0.3 m/sec293.02%
Freinage sur neige1st15.92 M100%
Traction sur neige4th3.62 s3.53 s+0.09 s97.51%
Gestion de la neige5th92.35 s88.65 s+3.7 s95.99%
Subj. Manipulation de la neige7th92 Points100 Points-8 Points92%
Subj. Confort4th95 Points100 Points-5 Points95%
Subj. Bruit8th90 Points100 Points-10 Points90%
Bruit9th74.6 dB68.9 dB+5.7 dB92.36%
Prix3rd128.79 98.99 +29.8 76.86%
Résistance au roulement3rd7.459 kg / t6.493 kg / t+0.97 kg / t87.05%
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3rd: Bridgestone Blizzak LM005

Bridgestone Blizzak LM005
  • 235/60 R18 107H
  • EU Label: C/A/72
  • Weight: 12.89kgs
  • Tread: 8.3mm
  • 3PMSF: yes
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec7th43.46 M41.45 M+2.01 M95.38%
Manipulation à sec6th66.63 s66.11 s+0.52 s99.22%
Subj. Manipulation à sec4th95 Points100 Points-5 Points95%
Freinage sur sol mouillé2nd33.03 M32.86 M+0.17 M99.49%
Manipulation humide5th73.85 s73.11 s+0.74 s99%
Subj. Manipulation humide8th92 Points100 Points-8 Points92%
Aquaplaning droit2nd88.7 Km/H90.7 Km/H-2 Km/H97.79%
Aquaplaning courbe2nd4.08 m/sec24.3 m/sec2-0.22 m/sec294.88%
Freinage sur neige7th16.24 M15.92 M+0.32 M98.03%
Traction sur neige3rd3.56 s3.53 s+0.03 s99.16%
Gestion de la neige8th94.9 s88.65 s+6.25 s93.41%
Subj. Manipulation de la neige2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Subj. Confort2nd98 Points100 Points-2 Points98%
Subj. Bruit4th95 Points100 Points-5 Points95%
Bruit4th70.8 dB68.9 dB+1.9 dB97.32%
Prix4th138.29 98.99 +39.3 71.58%
Résistance au roulement2nd7.248 kg / t6.493 kg / t+0.76 kg / t89.58%
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5th: Nokian Snowproof 2 SUV

Nokian Snowproof 2 SUV
  • 235/60 R18 107H
  • EU Label: C/B/70
  • Weight: 13.63kgs
  • Tread: 8.3mm
  • 3PMSF: yes
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec9th44.18 M41.45 M+2.73 M93.82%
Manipulation à sec7th66.88 s66.11 s+0.77 s98.85%
Subj. Manipulation à sec7th92 Points100 Points-8 Points92%
Freinage sur sol mouillé6th34.11 M32.86 M+1.25 M96.34%
Manipulation humide7th74.13 s73.11 s+1.02 s98.62%
Subj. Manipulation humide3rd95 Points100 Points-5 Points95%
Aquaplaning droit1st90.7 Km/H100%
Aquaplaning courbe1st4.3 m/sec2100%
Freinage sur neige2nd15.97 M15.92 M+0.05 M99.69%
Traction sur neige6th3.67 s3.53 s+0.14 s96.19%
Gestion de la neige6th93.25 s88.65 s+4.6 s95.07%
Subj. Manipulation de la neige2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Subj. Confort2nd98 Points100 Points-2 Points98%
Subj. Bruit3rd98 Points100 Points-2 Points98%
Bruit8th72.2 dB68.9 dB+3.3 dB95.43%
Prix5th157.69 98.99 +58.7 62.78%
Résistance au roulement6th8.221 kg / t6.493 kg / t+1.73 kg / t78.98%
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6th: Pirelli Scorpion Winter 2

Pirelli Scorpion Winter 2
  • 235/60 R18 107H
  • EU Label: C/A/71
  • Weight: 12.79kgs
  • Tread: 8.3mm
  • 3PMSF: yes
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec2nd41.52 M41.45 M+0.07 M99.83%
Manipulation à sec1st66.11 s100%
Subj. Manipulation à sec1st100 Points100%
Freinage sur sol mouillé7th34.64 M32.86 M+1.78 M94.86%
Manipulation humide1st73.11 s100%
Subj. Manipulation humide3rd95 Points100 Points-5 Points95%
Aquaplaning droit6th85.8 Km/H90.7 Km/H-4.9 Km/H94.6%
Aquaplaning courbe8th3.42 m/sec24.3 m/sec2-0.88 m/sec279.53%
Freinage sur neige6th16.23 M15.92 M+0.31 M98.09%
Traction sur neige2nd3.54 s3.53 s+0.01 s99.72%
Gestion de la neige4th92.05 s88.65 s+3.4 s96.31%
Subj. Manipulation de la neige2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Subj. Confort7th92 Points100 Points-8 Points92%
Subj. Bruit1st100 Points100%
Bruit2nd70 dB68.9 dB+1.1 dB98.43%
Prix6th160.39 98.99 +61.4 61.72%
Résistance au roulement7th8.43 kg / t6.493 kg / t+1.94 kg / t77.02%
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7th: Goodyear UltraGrip Performance+ SUV

Goodyear UltraGrip Performance Plus SUV
  • 235/60 R18 107H
  • EU Label: C/B/72
  • Weight: 13.95kgs
  • Tread: 8.5mm
  • 3PMSF: yes
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec8th43.75 M41.45 M+2.3 M94.74%
Manipulation à sec9th67.36 s66.11 s+1.25 s98.14%
Subj. Manipulation à sec7th92 Points100 Points-8 Points92%
Freinage sur sol mouillé5th33.64 M32.86 M+0.78 M97.68%
Manipulation humide2nd73.33 s73.11 s+0.22 s99.7%
Subj. Manipulation humide1st100 Points100%
Aquaplaning droit7th85.3 Km/H90.7 Km/H-5.4 Km/H94.05%
Aquaplaning courbe9th3.4 m/sec24.3 m/sec2-0.9 m/sec279.07%
Freinage sur neige4th16.13 M15.92 M+0.21 M98.7%
Traction sur neige5th3.65 s3.53 s+0.12 s96.71%
Gestion de la neige3rd91.9 s88.65 s+3.25 s96.46%
Subj. Manipulation de la neige2nd95 Points100 Points-5 Points95%
Subj. Confort4th95 Points100 Points-5 Points95%
Subj. Bruit4th95 Points100 Points-5 Points95%
Bruit3rd70.5 dB68.9 dB+1.6 dB97.73%
Prix7th161.19 98.99 +62.2 61.41%
Résistance au roulement9th8.476 kg / t6.493 kg / t+1.98 kg / t76.6%
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8th: Maxxis Premitra Snow WP6 SUV

Maxxis Premitra Snow WP6 SUV
  • 235/60 R18 107H
  • EU Label: C/B/69
  • Weight: 13.12kgs
  • Tread: 8.4mm
  • 3PMSF: yes
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec4th42.63 M41.45 M+1.18 M97.23%
Manipulation à sec4th66.37 s66.11 s+0.26 s99.61%
Subj. Manipulation à sec1st100 Points100%
Freinage sur sol mouillé9th35.11 M32.86 M+2.25 M93.59%
Manipulation humide8th74.56 s73.11 s+1.45 s98.06%
Subj. Manipulation humide1st100 Points100%
Aquaplaning droit3rd88.3 Km/H90.7 Km/H-2.4 Km/H97.35%
Aquaplaning courbe7th3.6 m/sec24.3 m/sec2-0.7 m/sec283.72%
Freinage sur neige8th16.31 M15.92 M+0.39 M97.61%
Traction sur neige8th3.76 s3.53 s+0.23 s93.88%
Gestion de la neige9th96.3 s88.65 s+7.65 s92.06%
Subj. Manipulation de la neige8th90 Points100 Points-10 Points90%
Subj. Confort7th92 Points100 Points-8 Points92%
Subj. Bruit4th95 Points100 Points-5 Points95%
Bruit5th70.9 dB68.9 dB+2 dB97.18%
Prix2nd106.39 98.99 +7.4 93.04%
Résistance au roulement8th8.467 kg / t6.493 kg / t+1.97 kg / t76.69%
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9th: Leao Winter Defender UHP

Leao Winter Defender UHP
  • 235/60 R18 107H
  • EU Label: C/C/72
  • Weight: 13.88kgs
  • Tread: 8.8mm
  • 3PMSF: yes
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec1st41.45 M100%
Manipulation à sec8th67.11 s66.11 s+1 s98.51%
Subj. Manipulation à sec9th88 Points100 Points-12 Points88%
Freinage sur sol mouillé8th34.75 M32.86 M+1.89 M94.56%
Manipulation humide9th76.14 s73.11 s+3.03 s96.02%
Subj. Manipulation humide9th80 Points100 Points-20 Points80%
Aquaplaning droit7th85.3 Km/H90.7 Km/H-5.4 Km/H94.05%
Aquaplaning courbe5th3.64 m/sec24.3 m/sec2-0.66 m/sec284.65%
Freinage sur neige9th19.46 M15.92 M+3.54 M81.81%
Traction sur neige9th4.51 s3.53 s+0.98 s78.27%
Gestion de la neige7th94.6 s88.65 s+5.95 s93.71%
Subj. Manipulation de la neige9th80 Points100 Points-20 Points80%
Subj. Confort7th92 Points100 Points-8 Points92%
Subj. Bruit8th90 Points100 Points-10 Points90%
Bruit7th72 dB68.9 dB+3.1 dB95.69%
Prix1st98.99 100%
Résistance au roulement4th7.772 kg / t6.493 kg / t+1.28 kg / t83.54%
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