Les meilleurs pneus pour la BMW 520d Tourer

J'ai acheté ces pneus l'année dernière pour ma 520d de 2015. Je ne les aurais jamais achetés moi-même, mais mon garagiste les vendait à un prix vraiment bas avec un DOT légèrement plus ancien (2023). Ils semblaient bons sur la glace et la neige, la pluie est correcte, mais sous une forte pluie, je ne sentais pas grand-chose de leur comportement. Sur l'autoroute, lorsque l'on rencontre de la neige sur la chaussée à plus de 80 km/h, la voiture oscille un peu, mais elle se stabilise ensuite. Le confort et le bruit sont corrects, mais il y a un bruit vraiment agaçant provenant des pneus au-dessus de 130-140 km/h.
Globalement, je ne les recommanderais pas car ils coûtent aussi cher que les Hankook ou les Falken, mais le Polaris 6 semble avoir de bien meilleures critiques que le Polaris 5, il pourrait donc être un bien meilleur pneu.
Après environ 5000 à 6000 km, la profondeur de la bande de roulement est toujours supérieure à 8 mm, donc l'usure est bonne.

J'ai acheté ma BMW 520d F10 de 2015 avec 210 000 km au compteur il y a deux ans. Elle était équipée de ces pneus, mais il s'agissait de pneus d'origine BMW de marque Star. La voiture affiche aujourd'hui près de 290 000 km et il reste encore environ 4,5 mm de profondeur de sculpture sur ces pneus après plus de 80 000 km. Les quatre pneus sont identiques et je les permute environ tous les 15 000 km. Je suis impressionné par leur usure, même pour un moteur diesel 2 litres. L'ancien propriétaire les avait achetés. Personnellement, je n'aurais jamais choisi ce type de pneus pour une Série 5 diesel 2 litres, mais globalement, l'usure est vraiment bonne. Le niveau sonore a toujours été relativement bas et le confort est correct. Cependant, il s'agit d'une Série 5 Luxury Line, donc je ne peux pas vraiment me prononcer sur le confort, car je n'ai utilisé que des pneus hiver pour comparer, et le confort est sensiblement le même. La consommation de carburant a toujours été d'environ 6,5 à 7 litres aux 100 km avec ces pneus. Ils se sont bien comportés sur sol mouillé et je n'ai jamais ressenti de perte de motricité. La voiture peine à avancer même en accélérant sous la pluie. Je ne sais pas comment le PS91 standard se compare aux pneus d'origine de marque Star, mais j'ai été très impressionné par ces pneus, notamment par leur usure. J'ai parcouru environ 5 000 km avec des pneus hiver et tout le reste avec ces PS91.
Quand ces pneus seront usés, je mettrai sans hésiter des pneus de tourisme sur la voiture, car je pense que ces UUHP ne sont pas vraiment nécessaires.
Je ne peux pas trop commenter la maniabilité car je n'ai jamais vraiment poussé la voiture à fond, je me suis juste contenté de rouler vite en ligne droite.

J'ai ces pneus KU39 à l'arrière de ma BMW 520d Touring depuis 14 mois. Malheureusement, un pneu a percé le flanc alors que je tractais une caravane. J'attribue cela aux nids-de-poule et à l'état des routes. L'autre pneu arrière vient d'arriver en fin de vie, à 32 000 km, et même si je pourrais encore rouler 3 200 à 4 800 km, l'hiver approche et il est préférable d'améliorer la profondeur de la bande de roulement.

C'est le troisième jeu de pneus Kumho que j'ai sur ma BMW et je les apprécie vraiment. Ils sont silencieux, confortables et adhérents, sur sol sec comme sur sol mouillé. Le dernier jeu a duré 37 000 km, donc ceux-ci sont un peu moins résistants. En général, ils s'usent comme des pneus Hankook, mais sont moins chers. J'ai constaté que les pneus Continental durent plus longtemps, mais ils ne sont pas aussi confortables que les Kumho.

Excellents pneus pour le prix ! 23 500 miles et 15 mois de conduite avant qu'ils ne soient au minimum d'usure et qu'il faille les remplacer, ce qui sur ma BMW F11 520D à propulsion arrière semble être une espérance de vie moyenne. Les pneus n'ont jamais perdu d'adhérence une seule fois, qu'ils soient mouillés ou secs. J'aurais préféré qu'ils durent un peu plus longtemps, mais je tracte une caravane pendant les mois d'été, ce qui réduit probablement leur durée de vie. Ils semblaient devenir un peu plus bruyants lorsqu'ils étaient bien usés.

Mes runflats précédents (j'ai eu Pirelli et Bridgestone) arrivaient à la fin de leur vie donc j'ai pensé que ce serait une opportunité idéale pour passer aux pneus normaux. Après avoir lu d'innombrables critiques, j'ai choisi les Goodyears et j'ai pris la bonne décision. Les pneus ont transformé la voiture dans pratiquement tous les départements. Ils adhèrent comme des fous dans des conditions sèches et humides et la réduction du bruit de la route est massive. Ils sont également beaucoup plus confortables et font de la série 5 un formidable tourer longue distance. Je ne peux pas encore donner d'opinion précise sur l'usure, mais cela ne pourrait pas être pire que d'autres modèles comparables tels que les Continentals ou les Michelins que j'envisageais également. Je pense tellement à eux que j'achèterai probablement la même chose pour ma femme de la série 4 quand ils auront besoin de changer et aussi mon SLK quand je ferai une mise à niveau de la roue. Vivement recommandé.

J'avais un doute si je devais acheter ces pneus, j'ai toujours conduit avec Nokian ou Conti. Avoir Nokian sur notre SUV, donc je voulais quelque chose qui soit bon sur les routes mouillées car il y a surtout de la gadoue et de l'humidité après tout le salage dans les régions nordiques. Les pneus sont vraiment bons sur le mouillé et étonnamment bons sur la neige, j'avais un peu de doute après la première neige ici, mais après un trajet en 5-10cm avec de la neige fraîche, je n'ai pas senti les pneus me laisser tomber aussi longtemps que vous garder des vitesses raisonnables. Le freinage et l'accélération sur la neige sont sûrs et confortables, les pneus se sentent en sécurité dans les virages et en général.

Très bon pneu, beaucoup roulé sur l'autoroute allemande. Bruit à haute vitesse négligeable par rapport à la vitesse normale sur autoroute. Manipulation et retour excellents. Faible bruit et grand confort.

Je voulais trouver des runflats toutes saisons - ce sont les seules que j'ai pu trouver dans ma taille. J'en avais marre de changer de roue et mes 19 ans sur n'importe quel type de pneu étaient extrêmement bruyants à la vitesse de l'autoroute. Ceux-ci ont été très bons jusqu'à présent - bien que les hivers doux signifient qu'ils n'ont pas encore été testés dans la neige et la glace.

Ces pneus n'ont pas été aussi bons dans les tests que j'ai lus, mais j'ai lu diverses recommandations des propriétaires, en particulier en ce qui concerne la dynamique de conduite. J'avais un besoin urgent de nouveaux pneus d'hiver (clouez dans l'un des anciens), donc les recommandations associées à un bon prix m'ont fait prendre une chance. Et mec, je suis content de l'avoir fait! Pour moi, ces pneus ont été formidables. Pas la meilleure adhérence sur les accélérations brusques ou la rupture, ils sont assez doux, mais bon - ce sont des pneus d'hiver. Nous n'avons pas eu un hiver difficile cette année (j'habite en Suède) mais pendant les semaines de neige et de glace, l'adhérence a été étonnamment bonne. Bonne tenue de route dans l'ensemble et vraiment, vraiment silencieux. Fantastique par temps humide, je fais de nombreuses heures sur les autoroutes à grande vitesse chaque semaine et je me sens vraiment en sécurité même sous de fortes pluies et à grande vitesse. Donc dans l'ensemble, je peux vraiment recommander ces pneus.

Évitez-les! Impossible de se mettre en équilibre. Les pneus ne sont pas «ronds». Je ne savais même pas que ce serait possible pour des pneus qui ne sont même pas les moins chers du marché et qui ont eu des critiques décentes en test. Je me sens vraiment dupe et je suis vraiment déçu. Économisez votre argent et achetez quelque chose de mieux!