Pour le test AutoBild Camper 2024, Autobild a testé la taille populaire 235/55 R17. Bien qu'ils aient utilisé un camping-car pour le test, cette dimension de pneu est couramment utilisée sur une variété de véhicules, y compris des SUV tels que l'Audi Q3 et le BMW X1, et même certaines voitures familiales comme la Volkswagen Passat Alltrack.
Le pneu Michelin CrossClimate 2 est sorti grand vainqueur, obtenant les meilleures notes dans toutes les catégories de test. Il a démontré des performances exceptionnelles dans des conditions hivernales, avec une traction et une maniabilité impressionnantes sur la neige et la glace. Le pneu a également excellé sur sol mouillé, offrant une excellente résistance à l'aquaplaning et de courtes distances de freinage. Sur route sèche, il a offert une maniabilité précise et une faible résistance au roulement, contribuant ainsi à l'efficacité énergétique.
Les pneus Pirelli Cinturato All Season SF 2 et Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 ont tous deux fait preuve de solides capacités polyvalentes. Ces pneus ont admirablement bien fonctionné dans des conditions hivernales et ont maintenu des niveaux élevés de sécurité et de performance dans des conditions humides et sèches.
À l’autre extrémité du spectre, le Minerva Allseason Master XL a connu des difficultés dans plusieurs domaines clés, notamment dans des conditions humides et sur route sèche. Bien qu’il ait offert des performances acceptables sur la neige, ses notes globales étaient nettement inférieures à celles des pneus les plus performants.
5 catégories (13 tests)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (2 tests) | |||
| Freinage à sec | ▲ Michelin CrossClimate 2: 41.7 M | ▼ Falken EUROALL SEASON AS210: 47.7 M | 6.0 M (12.6%) |
| Manipulation à sec | ▲ Goodyear Vector 4Seasons Gen 3: 96.8 Km/H | ▼ Nokian SeasonProof: 94.7 Km/H | 2.1 Km/H (2.2%) |
| Wet (4 tests) | |||
| Freinage sur sol mouillé | ▲ Pirelli Cinturato All Season SF2: 48.7 M | ▼ Nokian SeasonProof: 54.2 M | 5.5 M (10.1%) |
| Manipulation humide | ▲ Goodyear Vector 4Seasons Gen 3: 77.7 Km/H | ▼ Minerva All Season Master: 73.9 Km/H | 3.8 Km/H (5.1%) |
| Cercle humide | ▲ Continental AllSeasonContact: 16.63 s | ▼ Minerva All Season Master: 17.74 s | 1.1 s (6.3%) |
| Aquaplaning droit | ▲ Maxxis Premitra All Season AP3 SUV: 92.3 Km/H | ▼ Minerva All Season Master: 75.2 Km/H | 17.1 Km/H (22.7%) |
| Snow (4 tests) | |||
| Freinage sur neige | ▲ Nokian SeasonProof: 27.3 M | ▼ Bridgestone Weather Control A005 EVO: 29.9 M | 2.6 M (8.7%) |
| Traction sur neige | ▲ Vredestein Quatrac Pro: 4543 N | ▼ Bridgestone Weather Control A005 EVO: 4262 N | 281.0 N (6.6%) |
| Gestion de la neige | ▲ Michelin CrossClimate 2: 63.4 Km/H | ▼ Bridgestone Weather Control A005 EVO: 59.4 Km/H | 4.0 Km/H (6.7%) |
| Slalom sur neige | ▲ Michelin CrossClimate 2: 4.97 m/sec2 | ▼ Bridgestone Weather Control A005 EVO: 4.26 m/sec2 | 0.7 m/sec2 (16.7%) |
| Comfort (1 tests) | |||
| Bruit | ▲ Nokian SeasonProof: 70.1 dB | ▼ Falken EUROALL SEASON AS210: 72.8 dB | 2.7 dB (3.7%) |
| Value (2 tests) | |||
| Prix | ▲ Minerva All Season Master: 395 | ▼ Michelin CrossClimate 2: 715 | 320.0 (44.8%) |
| Résistance au roulement | ▲ Michelin CrossClimate 2: 6.75 kg / t | ▼ Cooper Discoverer All Season: 8.54 kg / t | 1.8 kg / t (21.0%) |
Comparaison avec les pneus d'été et d'hiver dédiés
L’un des aspects les plus intéressants du test a été la comparaison des pneus toutes saisons avec les pneus de référence dédiés à l’été et à l’hiver. Étonnamment, les pneus toutes saisons les plus performants, en particulier le Michelin CrossClimate 2, ont surpassé le pneu hiver dans plusieurs tests sur neige et glace. Cela comprenait une meilleure traction, des distances de freinage plus courtes et une maniabilité plus précise sur les surfaces enneigées.
Sur sol sec, comme prévu, le pneu été a globalement surpassé les pneus toutes saisons. Il a permis de réduire les distances de freinage et d'obtenir la tenue de route la plus dynamique sur sol sec. Cependant, l'écart entre les meilleurs pneus toutes saisons et le pneu été était particulièrement faible, les modèles Michelin et Pirelli se rapprochant des niveaux de performance des pneus été.
Le pneu hiver, bien que performant dans des conditions de neige, est tombé derrière les meilleurs pneus toutes saisons en termes de performances sur sol sec et mouillé.
Sec
Vous trouverez ci-dessous des graphiques détaillant les distances de freinage sur sol sec à partir de 100 km/h et les performances de conduite de chaque pneu testé. Portez une attention particulière à la manière dont les pneus toutes saisons les plus performants se comparent au pneu été de référence. Cette comparaison permettra d'illustrer les progrès réalisés par la technologie des pneus toutes saisons au cours des dernières années.
Mouillé
Les tests sur sol mouillé ont donné des résultats intéressants. Alors que le pneu été de référence excellait au freinage sur sol mouillé, s'arrêtant à 100 km/h à 4,8 mètres de moins que le meilleur pneu toutes saisons, il n'a réussi qu'à obtenir des performances moyennes en conduite sur sol mouillé. Étonnamment, le Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 a surpassé les pneus été et hiver de référence en conduite sur sol mouillé, démontrant ainsi les progrès de la technologie toutes saisons. En matière de résistance à l'aquaplaning, le Maxxis Premitra All Season AP3 SUV est arrivé en tête du classement, surpassant même le pneu hiver, qui excelle généralement dans ce domaine.
Neige
Sur la neige, le pneu hiver de référence a montré toute sa puissance, mais n'a pas dominé comme prévu. Le Michelin CrossClimate 2 a égalé ou dépassé les performances du pneu hiver en traction et en tenue de route sur neige, tandis que le Nokian a dominé le freinage sur neige.
Confort
Si le bruit est votre priorité, la majorité des pneus toutes saisons battent le pneu été et tous les pneus toutes saisons battent le pneu hiver dans le test de bruit externe. Le tableau des résultats comprend un score « Abrollkomfort » (confort de roulement), qui est distinct du test de bruit externe. Le Bridgestone Weather Control A005-Evo et le Vredestein Quatrac Pro ont reçu des notes élevées pour le confort, ce qui suggère qu'ils offrent une conduite plus souple et plus agréable. Cependant, il convient de noter que certains pneus très performants dans les tests de sécurité, comme le Hankook Kinergy 4S², ont obtenu des notes inférieures dans la catégorie confort, soulignant les compromis souvent nécessaires dans la conception des pneus.
Valeur
Il n’est pas surprenant que les pneus Michelin soient les plus chers et les pneus économiques les moins chers.
Le Michelin CrossClimate 2 a démontré la plus faible résistance au roulement avec 6,75 kg/t, offrant potentiellement la meilleure efficacité énergétique parmi les pneus testés. Il a été suivi de près par le Continental AllSeasonContact avec 6,97 kg/t.
À l’autre extrémité du spectre, le Cooper Discoverer All Season a montré la résistance au roulement la plus élevée à 8,54 kg/t, ce qui pourrait entraîner une consommation de carburant légèrement plus élevée.
Il est intéressant de noter que certains pneus toutes saisons ont surpassé le pneu été de référence dans ce domaine, le pneu été mesurant 7,33 kg/t. Le pneu hiver de référence avait une résistance au roulement plus élevée, soit 8,09 kg/t.
Résultats
1st: Michelin CrossClimate 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Spécialiste de l'hiver avec des caractéristiques de conduite sûres par tous les temps, des qualités impressionnantes sur la glace et la neige, de très bonnes réserves de sécurité en cas d'aquaplaning, un comportement de direction précis avec un bon retour d'information, des distances de freinage courtes sur sol sec, une résistance au roulement économe en carburant. Niveau de prix élevé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Pirelli Cinturato All Season SF2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Véhicule polyvalent haut de gamme avec un bon potentiel de performance et des caractéristiques de conduite sûres sur les routes d'hiver, décélération exemplaire sur pistes mouillées et sèches, tenue de route harmonieuse sur sol sec, bon confort de roulement, faible résistance au roulement. Légère tendance au sous-virage par temps humide, prix élevé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Pneu toutes saisons exemplaire avec des performances de conduite convaincantes dans toutes les conditions météorologiques, des qualités hivernales impeccables, une tenue de route sportive et dynamique sur sol sec et mouillé, un comportement de direction précis, une résistance au roulement économisant du carburant, un très bon rapport qualité-prix. Qualités d'aquaplaning moyennes. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Continental AllSeasonContact | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Profil toutes saisons éprouvé avec un potentiel de performance élevé, comportement de conduite sûr sur route enneigée et mouillée, bonnes qualités d'aquaplaning, courtes distances de freinage sur sol mouillé, résistance au roulement économisant du carburant. Niveau d'adhérence moyen sur route sèche, distances de freinage sur route sèche légèrement allongées. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Maxxis Premitra All Season AP3 SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Pneu toutes saisons bon marché avec des qualités équilibrées sur route mouillée, un guidage latéral stable et des distances de freinage courtes sur la neige, de très bonnes réserves d'aquaplaning, de courtes distances de freinage sur sol sec, un bruit de roulement silencieux. Comportement de conduite légèrement sous-vireur sur route sèche, confort de roulement limité. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Vredestein Quatrac Pro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Pneu toutes saisons de marque avec des qualités équilibrées sur routes mouillées et sèches, une bonne traction sur la neige, une tenue de route harmonieuse sur routes mouillées et sèches, de bonnes propriétés d'aquaplaning, un bruit de passage silencieux. Légère tendance au sous-virage sur glace et neige, distances de freinage sur sol sec prolongées. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Cooper Discoverer All Season | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Véhicule polyvalent avec des caractéristiques de conduite sûres et équilibrées sur la glace et la neige, des réserves de sécurité décentes pour l'aquaplaning, des distances de freinage courtes sur neige et sur sol sec, un bruit de passage silencieux, un niveau de prix bas. Gestion du sous-virage et réponse retardée de la direction sur routes sèches, résistance au roulement accrue. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Hankook Kinergy 4S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Qualités de conduite convaincantes et sûres dans toutes les conditions météorologiques, propriétés hivernales impeccables, tenue de route dynamique sur sol mouillé et sec, courtes distances de freinage sur sol mouillé et sec, bruit de roulement silencieux, prix bas. Réserves limitées à l'aquaplaning, confort de roulement satisfaisant, résistance au roulement accrue. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Falken EUROALL SEASON AS210 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Profil de marque éprouvé avec des qualités de conduite sûres sur routes mouillées et sèches, un comportement de direction direct, des distances de freinage courtes sur neige, un niveau de prix bas. Guidage latéral faible sur routes enneigées, réserves de sécurité limitées en cas d'aquaplaning, longues distances de freinage sur sol sec. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10th: Bridgestone Weather Control A005 EVO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Marque haut de gamme avec direction directe et comportement de conduite agile sur routes mouillées et sèches, courtes distances de freinage sur routes sèches, bon confort de roulement, résistance au roulement économe en carburant. Faibles performances de conduite et manque de guidage latéral sur la neige et la glace, qualités d'aquaplaning satisfaisantes, niveau de prix élevé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11th: Nokian SeasonProof | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Talent hivernal avec un bon guidage latéral et de courtes distances de freinage sur la glace et la neige, faible résistance au roulement, bruit de passage silencieux. Réserves de sécurité limitées en cas d'aquaplaning, distances de freinage allongées sur route mouillée, tenue de route en sous-virage sur route sèche, confort de roulement modéré. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12th: Minerva All Season Master | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Marque économique avec une bonne traction et de courtes distances de freinage sur la neige et la glace, de courtes distances de freinage sur sol sec, un bruit de passage silencieux, un prix bas. Comportement de conduite fortement sous-vireur, faibles réserves de sécurité en cas d'aquaplaning, comportement de direction spongieux, distances de freinage allongées sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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