Linglong Sport Master - Résultats des tests

Statistiques de test

11

Tests terminés

10^th

Position moyenne

1^st

Meilleur résultat

16^th

Pire résultat

Analyse des performances

Sur 11 tests de pneus été, le Linglong Sport Master révèle une double personnalité bien marquée : il excelle constamment au freinage, notamment sur sol mouillé, égalant voire surpassant souvent les pneus haut de gamme, et se montre également compétitif sur sol sec. Cependant, cette performance au freinage ne se traduit pas par un comportement routier équilibré, avec des faiblesses récurrentes en termes de durabilité (usure/abrasion très élevée, faible kilométrage prévisionnel), d’efficacité (résistance au roulement/consommation de carburant élevées) et de tenue de route/stabilité souvent décevantes par rapport aux leaders de sa catégorie. Les résultats globaux reflètent ce déséquilibre : malgré des performances exceptionnelles au freinage (par exemple, 1/50 lors d’un méga-test de freinage et plusieurs premières places en freinage sur sol mouillé), il se classe généralement dans la seconde moitié du classement lors des comparatifs complets (par exemple, 16/20 AutoBild 2026 ; 15/16 ADAC 2024 ; 16/16 ADAC 2026), principalement en raison de pénalités liées à l’usure/l’efficacité et à des performances dynamiques inconstantes (notamment une tenue de route subjective sur sol sec et un aquaplanage en virage).

Points forts en matière de performance

Performances de freinage sur sol mouillé Fort Détails
• 1ère place en freinage sur sol mouillé lors du test de voitures sportives de 2026 (32,2 m, arrêt le plus court ex aequo)
• 1ère place au freinage sur sol mouillé lors du test d'été AutoBild 2026 (39,3 m ; seul pneu sous les 40 m)
• 1ère place au freinage sur sol mouillé lors du test ADAC 2026 (30,1 m) et 1ère place au freinage sur béton mouillé (32,3 m)
• 1er/50 au classement général du super test de freinage d'été 2026 avec 1er freinage sur sol mouillé (25,2 m)
• 1er/52 freinage sur sol mouillé lors du comparatif AutoBild 2025 (27,4 m)
Performances de freinage à sec Fort Détails
• 2e/16 freinage sur sol sec au test ADAC 2026 (34,2 m, +0,9 % par rapport au meilleur)
• 2e/20 freinage sur sol sec lors du test d'été AutoBild 2026 (33,9 m, +3,4 % par rapport au meilleur)
• 2e/50 freinage sur sol sec lors du super test de freinage 2026 (33,9 m, +3,4 % par rapport au meilleur)
• 2e/16 freinage sur sol sec au test ADAC 2024 (37,3 m, +5,4 % par rapport au meilleur)
Confort et bruit extérieur Modéré Détails
• 2e/7 confort et 2e/7 bruit au test auto sport 2026 (confort 9 points ; 69,5 dB)
• 2e/16e bruit dans le test ADAC 2024 (70,6 dB, +0,9 % par rapport au meilleur)
• 2e/21e niveau sonore au test AutoBild UHP 2023 (72,0 dB, +0,1 % par rapport au meilleur)

Faiblesses de performance

Usure / Durabilité (Kilométrage et abrasion) Fort Détails
• Dernière place en termes d'usure lors du test d'été AutoBild 2026 : 20e/20e en termes d'usure (35 570 km, +44,3 % par rapport au meilleur) et 20e/20e en termes d'abrasion (2 022 g, +80,2 % par rapport au meilleur).
• Dernière place au test ADAC 2026 : 16e/16 usure (26 100 km, +54,8 % par rapport au meilleur) et 16e/16 abrasion (131 mg/km/t, +142,6 % par rapport au meilleur)
• 20e/20e usure lors du test de performance AutoBild 2025 (22 570 km, +58,2 % par rapport au meilleur)
• 20e/20e usure au test AutoBild UHP 2023 (27 600 km, +56,3 % par rapport au meilleur)
Efficacité (Résistance au roulement / Consommation de carburant) Fort Détails
• 7e/7 résistance au roulement lors du test auto sport 2026 (9,7 kg/t, +21,3 % par rapport au meilleur)
• 19e/20e résistance au roulement lors du test d'été AutoBild 2026 (9,15 kg/t, +37,2 % par rapport au meilleur)
• 16e/16e en consommation de carburant au test ADAC 2026 (+11,1 % par rapport au meilleur) et 16e/16e au classement de la consommation de carburant
Équilibre et dynamique subjective de la conduite (direction/stabilité) Modéré Détails
• 7e/7e note subjective pour la tenue de route sur sol sec lors du test sport automatique 2026 (+40 % par rapport à la meilleure note), avec des remarques faisant état d'une « réponse de direction lente » et d'une « mauvaise stabilité lors des transferts de masse ».
• 17e/20 en tenue de route sur sol sec et 17e/20 en tenue de route subjective sur sol sec lors du test d'été AutoBild 2026 (tenue de route sur sol sec : 99,3 km/h ; subjective : 6 points, +40 % par rapport au meilleur score)
• 12e/13e sur tenue de route à sec et 12e/13e sur tenue de route sur sol mouillé lors du test de voitures de sport AutoBild 2023 (tenue de route à sec +2,9 % par rapport à la meilleure ; tenue de route sur sol mouillé +9,4 % par rapport à la meilleure)
Résistance à l'aquaplanage (particulièrement en courbe) Modéré Détails
• 18e/20e aquaplanage en courbe lors du test de performance AutoBild 2025 (+16,8 % par rapport au meilleur)
• 14e/16 aquaplanage en ligne droite et 14e/16 aquaplanage en courbe lors du test ADAC 2024 (ligne droite +5,5 % par rapport au meilleur résultat ; courbe +20 % par rapport au meilleur résultat)
• 12e/13e place en aquaplanage en virage lors du test de voitures de sport AutoBild 2023 (+24,3 % par rapport au meilleur)

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 7

Essai de pneus été Sport Auto 2026

2026
Vainqueur: Bridgestone Potenza Sport Evo

Le Linglong Sport Master a manifestement été optimisé pour des distances de freinage courtes sur sol mouillé, ce qu'il réussit parfaitement. Cependant, il présente au-delà de ce point. La di...

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of 20

Test de pneus été Autobild 2026

2026
Vainqueur: Hankook Ventus Evo

Le Linglong Sport Master termine seizième - le pneu le moins cher parmi les finalistes - et affiche la distance de freinage sur sol mouillé la plus courte de tout le test, à 39,3 m. Il est le se...

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of 16

Test de pneus été ADAC 2026

2026
Vainqueur: Continental PremiumContact 7

Le Linglong Sport Master obtient le score global le plus bas. Bien qu'il offre les meilleures performances sur sol mouillé du test (distances de freinage très courtes, excellente tenue de route e...

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of 50

Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé.

2026

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of 10

Test de pneus été ACE 2026

2026
Vainqueur: Michelin Pilot Sport 4 S

Le Linglong Sport Master s'est classé huitième ex aequo avec 129 points et une mention « recommandé ». À 68 €, c'était le pneu le moins cher du test. Son profil était l'un des plus con...

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of 21

Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025

2025
Vainqueur: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Le Linglong Sport Master, une autre marque chinoise, s'est montré performant avec de courtes distances de freinage, une tenue de route dynamique et sûre par tous les temps et une bonne adhérence...

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of 52

Essais de pneus été 2025

2025
Vainqueur: Bridgestone Potenza Sport

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of 16

Test de pneus été ADAC 2024

2024
Vainqueur: Continental PremiumContact 7

Le Linglong Sport Master obtient une note globale satisfaisante en matière de sécurité de conduite. Sur route sèche, il ne fournit qu'un retour de direction suffisant et obtient une note adéqu...

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of 21