Bridgestone Turanza 6 - Résultats des tests

Statistiques de test

14

Tests terminés

6^th

Position moyenne

2^nd

Meilleur résultat

16^th

Pire résultat

Analyse des performances

Sur 15 tests de pneus été, le Bridgestone Turanza 6 se positionne clairement comme un pneu tourisme axé sur l'efficacité : sa résistance au roulement est systématiquement la meilleure de sa catégorie (souvent première), et sa longévité est fréquemment supérieure à la moyenne. Le confort est également régulièrement compétitif (roulement silencieux et confort subjectif satisfaisant), confirmant son vocation de pneu longue distance à faible consommation. Son point faible récurrent réside dans ses performances en matière d'adhérence, notamment sur sol sec et sur plusieurs critères de sécurité sur sol mouillé. Plusieurs tests affichent des résultats en bas de tableau, voire dans la moitié inférieure du classement, pour la tenue de route sur sol sec et le freinage/la tenue de route sur sol mouillé, et les performances en aquaplanage sont inégales (excellentes dans certains cas, médiocres dans d'autres). Le rapport qualité-prix est également un point faible, son prix premium n'étant pas toujours justifié par des performances dynamiques de haut niveau.

Points forts en matière de performance

Efficacité (Résistance au roulement / Consommation de carburant) Fort Détails
• 1re résistance au roulement en 2026 Moteur (0,632 kg/t)
• Meilleure résistance au roulement au test Tyre Reviews 2026 (6,46 kg/t), avec une avance d'environ 10 % sur le deuxième meilleur pneu.
• 1ère résistance au roulement lors du test tout-terrain AutoBild SUV 2025 (6,23 kg/t)
• 1ère résistance au roulement lors du test SUV d'été AMS 2024 (6,6 kg/t)
• 1ère résistance au roulement lors du test AZ 2024 (7,6 kg/t) et 1ère place ex aequo mentionnée dans l'article
Usure / Longévité Modéré Détails
• 3ème usure en 2026 ADAC (55 600 km, +3,8 % par rapport au meilleur)
• 4e usure lors du test d'été AutoBild 2024 (34 400 km, +24 % par rapport au meilleur)
• 7ème usure en 2024 ADAC (47 900 km, +30,9 % par rapport au meilleur) avec mention dans l'article d'une « très grande longévité de la bande de roulement »
Raffinement (bruit / confort) Modéré Détails
• 2e niveau sonore en 2026 Moteur (64,7 dB, +0,2 % par rapport au meilleur)
• 1er bruit subjectif au test UTAC/Aftonbladet 2025 (10 points ; « score parfait de 10 points pour un fonctionnement silencieux et raffiné »)
• 3e au test de bruit AZ 2024 (71 dB, +1,4 % par rapport au meilleur) et 2e au test de confort subjectif Vi Bilagare 2026 (4 points, position 2/10)
Résistance à l'aquaplanage sur sol mouillé (optimale) Mineure Détails
• 1er aquaplanage consécutif en 2024 ADAC (78,5 km/h)
• Meilleur résultat aux deux tests d'aquaplanage du test de durabilité AMS 2025 (aquaplanage droit 1/6, aquaplanage en courbe 1/6) et 1er en aquaplanage droit (1/6)

Faiblesses de performance

Manipulation à sec / Performances dynamiques à sec Fort Détails
• 9e/9 en maniabilité à sec en 2026 Motor (76,2 s, +3,8 % par rapport au meilleur) et 9e/9 en 2024 AZ (76,8 s, +2,0 % par rapport au meilleur)
• 10e/13e en tenue de route sur sol sec au test Tyre Reviews 2026 (74,91 s, +2,9 % par rapport au meilleur) et 7e/8e en freinage sur sol sec au test AMS SUV 2024 (+6,7 % par rapport au meilleur)
• Faible performance au freinage sur sol sec selon l'ADAC : 14e/16 en 2026 (+7,4 % par rapport au meilleur) et 11e/16 en 2024 (+7,3 % par rapport au meilleur).
Freinage sur sol mouillé (Adhérence sur sol mouillé essentielle à la sécurité) Fort Détails
• 13e/16 freinage sur sol mouillé en 2024 ADAC (34,6 m, +21,4 % par rapport au meilleur) et 14e/16 freinage sur sol mouillé sur béton (+24,7 % par rapport au meilleur)
• 17e/21e freinage sur sol mouillé au test AutoBild UHP 2023 (43,1 m, +11,4 % par rapport au meilleur)
• 10e/16e freinage sur sol mouillé selon l'ADAC 2026 (33,8 m, +12,3 % par rapport au meilleur) et 7e/10e freinage sur sol mouillé selon l'AutoBild SUV tout-terrain 2025 (+12 % par rapport au meilleur)
Manipulation en milieu humide / Adhérence latérale en milieu humide Modéré Détails
• 9e/9e en tenue de route sur sol mouillé selon les tests moteurs 2026 (+8,4 % par rapport au meilleur) et 11e/13e en tenue de route sur sol mouillé selon les tests pneus 2026 (+7,3 % par rapport au meilleur)
• 7e/8e tenue de route sur sol mouillé pour le SUV AMS 2024 (+2,9 % par rapport au meilleur) et 8e/8e temps de parcours sur sol mouillé pour le SUV AMS 2024 (+4,1 % par rapport au meilleur)
• 7e/9e performance en conditions humides en Arizona en 2024 (+3,7 % par rapport au meilleur résultat)
Constance de l'aquaplanage (résultats mitigés) Modéré Détails
• 19e/21e épisode d'aquaplanage consécutif en 2023 AutoBild UHP (+7,9 % par rapport au meilleur) et 9e/9e épisode d'aquaplanage consécutif en 2024 AZ (+6,7 % par rapport au meilleur)
• 8e/9e en aquaplanage en ligne droite lors du test moteur 2026 (+8,4 % par rapport au meilleur) et 19e/21e en aquaplanage en courbe lors du test d'été AutoBild 2024 (+16,8 % par rapport au meilleur)
Valeur / Compétitivité des prix Modéré Détails
• Valeur du 14e/16e en 2024 ADAC (Prix/1000 : 3,53, +99,4 % par rapport au meilleur) et prix du 14e/16e (+77,9 % par rapport au meilleur)
• 16e/20e au classement AutoBild UHP 2023 (+77,8 % par rapport au meilleur) et 14e/20e au classement AutoBild d'été 2024 (+58,2 % par rapport au meilleur)

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 9

Essai de pneus été pour véhicules 2026

2026
Vainqueur: Continental PremiumContact 7

Le Bridgestone Turanza 6 termine à la huitième place, un résultat décevant pour un pneu haut de gamme : ses performances se situent au niveau des pneus de milieu de gamme. Il réussit tous les...

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of 10

2026 Nous joignons un test de pneus d'été

2026
Vainqueur: Continental PremiumContact 7

Le Bridgestone Turanza 6 présente un caractère différent de son prédécesseur, avec une sportivité atténuée au profit du confort. Il offre toujours une bonne sensation de direction et une ma...

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of 13

Les MEILLEURS pneus été 2026 testés et évalués Eco specialist

2026
Vainqueur: Pirelli Cinturato C3

Le Bridgestone Turanza 6 a terminé à la 4e place ex aequo au classement général, principalement grâce à sa première place en termes de résistance au roulement. Au freinage, il se situait en...

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of 16

Test de pneus été ADAC 2026

2026
Vainqueur: Continental PremiumContact 7

Le pneu Bridgestone Turanza 6 n'obtient pas une bonne note en matière de sécurité en raison d'une direction imprécise et d'une sensibilité à la chaleur sur chaussée sèche comme mouillée ;...

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of 10

Essai des pneus d'été tout-terrain Autobild SUV 2025

2025
Vainqueur: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Le Bridgestone Turanza 6 se distingue par sa résistance au roulement exceptionnelle, ce qui en fait le pneu le plus économe en carburant du test. Il offre un bon équilibre dynamique sur asphalte...

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of 14

Essai combiné de pneus été et toutes saisons 2025

2025
Vainqueur: Michelin Primacy 5

Le Bridgestone Turanza 6 offre une bonne adhérence et une tenue de route sûre, même si son adhérence latérale laisse à désirer. La résistance à l'aquaplaning du Bridgestone est faible, et ...

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of 6

Test de durabilité des pneus AMS 2025

2025
Vainqueur: Continental UltraContact NXT

Le Bridgestone Turanza 6 doit sa durabilité principalement à sa longévité accrue et à son meilleur rendement énergétique. Son profil, son composé de gomme et ses technologies de constructio...

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of 8

Test de pneus SUV AMS été 2024

2024
Vainqueur: Continental PremiumContact 7

Pneu été résistant au sec avec une très faible consommation de carburant/électricité.

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of 9

Test des pneus été AZ 2024

2024
Vainqueur: Continental PremiumContact 7

Le Bridgestone Turanza 6 privilégie l'économie de carburant et le confort de conduite. Il offre une expérience de conduite silencieuse, mais son adhérence sur sol mouillé est moyenne.

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of 21

Test de pneus été AutoBild 2024

2024
Vainqueur: Michelin Primacy 4 Plus

Exemplaire.

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of 16

Test de pneus été ADAC 2024

2024
Vainqueur: Continental PremiumContact 7

Le nouveau Bridgestone Turanza 6 n'obtient qu'une note satisfaisante en matière de sécurité de conduite en raison de faiblesses mineures sur route sèche et mouillée. Sur route sèche, il ne fo...

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