P21 sur 52
61% du plateau battu
Résultats des tests du GT Radial SportActive 2
Testé 7 fois par des publications indépendantes, le GT Radial SportActive 2 termine en moyenne 10e. Sa discipline la plus forte est Aquaplanage en virage, où il bat 97% du plateau sur 5 tests ; la plus faible est Freinage sur sol sec, à 26% sur 7 tests.
- 7Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 10ePosition moyenne
- 42%Plateau battu en moyenne
- 5Publications
7 tests, de 2021 à 2025
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 42%
Bilan par discipline
Où le GT Radial SportActive 2 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec Faible | 7 | P14,6 sur 23,6 | 26% | - |
| Comportement sur sec | 5 | P9 sur 13 | 29% | - |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 1 | P6 sur 9 | 38% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 7 | P13 sur 23,6 | 29% | - |
| Comportement sur mouillé | 5 | P6,6 sur 13,2 | 53% | - |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 1 | P5 sur 9 | 50% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 3 | P7 sur 10 | 34% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 5 | P1,8 sur 13 | 94% | 2 |
| Aquaplanage en virage Fort | 5 | P1,6 sur 13 | 97% | 4 |
| Confort | ||||
| Bruit | 4 | P3,3 sur 14 | 85% | 1 |
| Valeur | ||||
| Usure | 1 | P11 sur 20 | 47% | - |
| Valeur | 1 | P4 sur 20 | 84% | - |
| Résistance au roulement | 5 | P6 sur 13,2 | 60% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le GT Radial SportActive 2. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Hankook Ventus S1 evo 3
6 en commun : 2 devant, 4 derrière
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Nexen N Fera Sport SU2
5 en commun : 1 devant, 4 derrière
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Pirelli P Zero PZ4
5 en commun : 1 devant, 4 derrière
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Fulda SportControl 2
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Continental Premium Contact 6
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Maxxis Victra Sport 5
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Michelin Pilot Sport 4
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Bridgestone Potenza Sport
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Uniroyal RainSport 5
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Giti GitiSportS2
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Sava Intensa UHP 2
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Vredestein Ultrac Vorti+
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Yokohama Advan Sport V107
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Kumho Ecsta PS71
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Linglong Sport Master
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Falken Azenis FK510
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin Pilot Sport 5
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Continental PremiumContact 7
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| GT Radial SportActive Prédécesseur | 3 | 0 | 28e | 22% |
| GT Radial SportActive 2 Ce pneu | 7 | 0 | 10e | 42% |
Analyse des performances
Établie à partir de 7 tests. Mise à jour le 26 août 2025.
Le GT Radial SportActive 2 offre une résistance exceptionnelle à l'aquaplaning et une tenue de route compétitive sur sol mouillé pour son prix, mais il est systématiquement faible au freinage, surtout sur sol mouillé. Il se démarque parfois dans les grands tests comparatifs (4e/21 au AutoBild UHP 2023), grâce à d'excellentes marges d'aquaplaning et à un excellent rapport qualité-prix. Cependant, ses déficits de freinage et sa dynamique mixte sur sol sec limitent le classement général dans des catégories plus relevées (10e/10 au AMS 2022, 21e/52 en phase de freinage en 2025). La résistance au roulement et le bruit sont généralement moyens à bons. Globalement, le profil du pneu est clair : une sécurité anti-aquaplaning de haut niveau et un bon équilibre entre tenue de route sur sol mouillé et sec ne compensent pas des performances de freinage médiocres. Son rapport qualité-prix et son prix bas renforcent son offre pour les acheteurs soucieux du budget, mais ceux qui privilégient les distances de freinage les plus courtes devraient chercher ailleurs.
Points forts en matière de performance
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
Détails
- 1ère place en aquaplaning en ligne droite et en courbe au EVO 2021
- 1ère place en aquaplaning en ligne droite et en courbe en 2022 AMS
- 1ère place pour l'aquaplaning en ligne droite et en courbe en 2021 - Tests de pneus
- Top 3 des deux tests d'aquaplaning en 2023 AutoBild UHP (3e d'affilée, 4e en virage)
-
Valeur/Prix
Fort
Détails
- Prix 1er/10 en 2022 AMS ; noté « pneu le moins cher du test »
- Valeur 4e/20 et prix 5e/20 en 2023 AutoBild UHP
- Prix : 2e/13 en 2021, avis sur les pneus
-
Confort sonore
Modéré
Détails
- Bruit : 1er/14e dans les tests de pneus 2021 (69,5 dB)
- Bruit 2e/10 en 2022 AMS (67,8 dB)
- Bruit 3e/11 en 2022 AutoBild Voitures de sport
-
Tenue de route sur sol mouillé (sans freinage)
Modéré
Détails
- Tenue de route sur sol mouillé 4e/10 en 2022 AMS (+2,6 % par rapport au meilleur)
- Tenue de route sur sol mouillé : 5e/14e dans les tests de pneus 2021 (+1,1 % par rapport au meilleur)
- Tenue de route sur sol mouillé 10e/22 en 2023 AutoBild UHP (+3,8 % par rapport au meilleur)
- Résistance à l'aquaplaning Fort dans 5 test(s) sur 5
- Comportement sur sol sec Fort dans 3 test(s) sur 5
-
Comportement sur sol mouillé
Modéré
dans 2 test(s) sur 5
Détails
-
Bruit de roulement
Mineure
dans 1 test(s) sur 5
Détails
Faiblesses de performance
-
Freinage sur sol mouillé
Fort
dans 3 test(s) sur 5
Détails
- 13e/14 (+24,9%) dans les tests de pneus 2021
- 10e/11 (+24,7 %) dans le classement AutoBild Sports Cars 2022
- 10e/10 (+16,6%) en 2022 AMS
- 15e/21 (+10,6%) en 2023 AutoBild UHP
- 21e/52 (+15,7%) au Autobild Shootout 2025
-
Freinage à sec
Fort
Détails
- 10e/10 (+7,8%) en 2022 AMS
- 9e/11 (+4,7%) dans le classement AutoBild Sports Cars 2022
- 11e/14 (+10,7%) dans les tests de pneus 2021
- 18e/21 (+8,1%) en 2023 AutoBild UHP
- 24e/52 (+10,4%) au Autobild Shootout 2025
-
Performances de manutention à sec
Modéré
Détails
- 12e/14 (+2,4%) dans les tests de pneus 2021
- 10e/11 (+4,7 %) dans le classement AutoBild Sports Cars 2022
- 7e/9 (+2,7%) subjectif/sec en 2021 EVO
-
Efficacité de la résistance au roulement
Mineure
Détails
- 7e/10 (+27,7%) en 2022 AMS
- 4e/14 (+21,3%) dans les tests de pneus 2021
- 12e/22 (+16,7%) en 2023 AutoBild UHP
- Comportement sur sol mouillé Modéré dans 2 test(s) sur 5
-
Adhérence sur sol mouillé
Mineure
dans 1 test(s) sur 5
Détails
-
Freinage sur sol sec
Mineure
dans 1 test(s) sur 5
Détails
Chaque test, du plus récent au plus ancien 7
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2025 1 test
2023 2 tests
P4 sur 20
84% du plateau battu
P15 sur 50
70% du plateau battu
2022 2 tests
P10 sur 11
10% du plateau battu
P10 sur 10
0% du plateau battu
Test des pneus d'été de performance AMS 2022
Pneu bon marché avec quelques points forts mais aussi des faiblesses notables.
2021 2 tests
P6 sur 9
38% du plateau battu
Test des pneus d'été EVO 2021
Le SportActive 2 a une très bonne résistance à l'aquaplaning et s'est bien comporté sur sol mouillé. Il était moins dynamique sur sol sec, mais a obtenu de bons résultats sur route grâce à la bonne combinaison de direction et de qualité de conduite. Un bon pneu.
P7 sur 14
31% du plateau battu
Tyre Reviews 2021 Test de pneus d'été UHP
Le nouveau GT Radial SportActive 2 est une amélioration notable par rapport au SportActive, avec une très grande résistance à l'aquaplaning, un très faible bruit et une bonne tenue de route sur sol sec et mouillé. Malheureusement, le pneu a des distances de freinage plus longues sur sol mouillé.
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Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus GT Radial