Résumé de test
Freinage sur sol mouillé	Michelin CrossClimate
Freinage à sec	Michelin CrossClimate
Manipulation humide	Fulda MultiControl
Résistance au roulement	Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
Bruit	Fulda MultiControl
Freinage sur neige	Michelin CrossClimate
Gestion de la neige	Kleber Quadraxer 2
Freinage sur glace	Kleber Quadraxer 2

Le test Auto Bild 2016 de pneus toutes saisons a porté sur dix des derniers pneus toutes saisons à travers le panel habituel de sec, humide, neige, confort et des tests de l'économie en utilisant le standard de l'industrie, la VW Golf chaussant des pneus de tailles 205/55 R16.

Pour la deuxième fois cette année, le Michelin CrossClimate orienté été a remporté le test global en dominant sur le sec, et ayant le freinage le plus court humide et étant assez bon dans la neige.

L'excellent Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 a reçu la deuxième place, et a mis en évidence les différentes qualités de performance que le pneu toutes saisons orienté hiver possède. Le Goodyear a été plus fort dans la neige que le Michelin, battant le Michelin d'une seconde sur le mouillé, mais ne pouvait pas correspondre à la densité des lamelles inférieures du Michelin lors d'un freinage humide. Il était aussi battu facilement par le Michelin dans les tests sur le sec.

Le trio de tête était complété par le Kleber Quadraxer 2. Ce pneu est extrêmement fort sur neige, remportant le test de freinage sur la neige mais ne peut rivaliser avec le Michelin et le Goodyear sur le mouillé ou le sec. Son prix faible le classe comme meilleur rapport qualité/prix du test.

Usure

Auto Bild est un des rares magazines à tester l'usure Le Michelin CrossClimate a eu les meilleures caractéristiques d'usure sur le test, avec une prévision de 57,221 km avant d'être à la limite légale. L'excellente valeur du Kleber est mise en évidence avec 55,250 kms prévus, et le Goodyear 42,403 miles.

Auto Bild a trouvé que le Pirelli Cinturato AllSeason a la plus grande usure du test, avec seulement 27,360 kms parcourus avant de devoir remplacer le pneu.

Goodyear a remporté les tests de résistance au roulement, mais avec un écart de 4% entre le meilleur et le pire pneu du test, le potentiel d'économie de carburant n'est pas énorme.

Global

Le Michelin CrossClimate a de nouveau prouvé qu'il est le meilleur pneu toutes saisons pour les climats où la neige est une exception plutôt que la règle. Pour les climats où la neige et la glace sont une garantie annuelle, le Goodyear Vector 4Season est un excellent choix.

Les résultats sont pondérés avec 21% pour le sec, 30% pour le mouillé, 20% pour la neige, 4,5% pour le confort, 4,5% pour le bruit, 4% pour la consommation de carburant, 10% pour l'usure et 6% pour le prix.

1st: Michelin CrossClimate
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 58 Dry: 7 Wet: 7 Snow: 6 Comfort: 6 Rolling Resistance: 7 Noise: 7 Wear: 10 Cost: 8 Performance au top sur les surfaces sèches et mouillées , direction précise et rapide, faible usure Longue distance de freinage sur la neige Excellent Lire les rapports d'essais
2nd: Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 53 Dry: 6 Wet: 6 Snow: 7 Comfort: 7 Rolling Resistance: 8 Noise: 7 Wear: 6 Cost: 6 Bonne performance sur la neige, bon comportement et les plus courtes distances de freinage sur routes mouillées, faible résistance au roulement. Longue distance de freinage sur routes sèches bien Lire les rapports d'essais
3rd: Kleber Quadraxer 2
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 56 Dry: 6 Wet: 4 Snow: 7 Comfort: 6 Rolling Resistance: 6 Noise: 8 Wear: 9 Cost: 10 Bonne performance sur neige, courtes distances de freinage sur routes sèches et mouillées, prix relativement faible. Faible stabilité latérale sur routes mouillées. Satisfaisant Lire les rapports d'essais
4th: Fulda MultiControl
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 57 Dry: 6 Wet: 4 Snow: 8 Comfort: 8 Rolling Resistance: 7 Noise: 7 Wear: 8 Cost: 9 Les meilleurs résultats sur neige, bon comportement sur routes sèches et mouillées, haut niveau de confort, bon rapport qualité prix. Longue distance de freinage sur routes mouillées Satisfaisant Lire les rapports d'essais
5th: Hankook Kinergy 4S
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 48 Dry: 6 Wet: 6 Snow: 4 Comfort: 6 Rolling Resistance: 6 Noise: 6 Wear: 6 Cost: 8 Direction précise et bon comportement général sur le mouillé, bon rapport qualité prix Usure sur la neige, longue distance de freinage sur le sec Satisfaisant Lire les rapports d'essais
6th: Nokian WeatherProof
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 47 Dry: 4 Wet: 6 Snow: 6 Comfort: 6 Rolling Resistance: 6 Noise: 7 Wear: 6 Cost: 6 Bon comportement sur la neige, haute résistance à l'aquaplaning Longues distances de freinage sur routes sèches et mouillées, tendance au sous virage sur routes sèches Satisfaisant Lire les rapports d'essais
7th: Vredestein Quatrac 5
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 47 Dry: 6 Wet: 6 Snow: 4 Comfort: 6 Rolling Resistance: 6 Noise: 6 Wear: 6 Cost: 7 Comportement équilibré dans toutes les conditions Adhérence relativement faible sur la neige, longues distances de freinage sur routes sèches Satisfaisant Lire les rapports d'essais
8th: Pirelli Cinturato AllSeason
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 43 Dry: 6 Wet: 6 Snow: 6 Comfort: 6 Rolling Resistance: 6 Noise: 7 Wear: 3 Cost: 3 Bons résultats dans la neige, haute résistance à l'aquaplaning, faible niveau de bruit Mauvais comportement sur le mouillé et le sec, usure rapide Satisfaisant Lire les rapports d'essais
9th: Uniroyal AllSeasonExpert
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 44 Dry: 4 Wet: 6 Snow: 6 Comfort: 6 Rolling Resistance: 6 Noise: 7 Wear: 3 Cost: 6 Grande stabilité latérale et courtes distances de freinage sur la neige, haute résistance à l'aquaplaning Médiocre tenue de route et longues distances de freinage sur routes sèches et mouillées Satisfaisant Lire les rapports d'essais
10th: Firestone MultiSeason
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 35 Dry: 3 Wet: 3 Snow: 6 Comfort: 4 Rolling Resistance: 6 Noise: 4 Wear: 3 Cost: 6 Bons résultats dans la Neige Tendance au sous virage et longues distances de freinage sur routes mouillées et sèches Médiocre Lire les rapports d'essais