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155-205/55-70 R14-19 10 tailles 2014 Classé pour l'hiver

Pirelli Cinturato AllSeason

Le Pirelli Cinturato AllSeason est un pneu Tourisme Premium Toutes saisons conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

7.8
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
Medium Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
73%
Adhérence sur le mouillé
84%
Ressenti de la route
67%
Progressivité
73%
Usure
77%
Confort
81%
A acheter à nouveau
74%
7 Rapports d'essais
72% Moyenne
116,000 kilomètres parcourus
4 Tests (moyenne: 8th)
Pirelli Cinturato AllSeason

Pirelli Cinturato AllSeason

All Season Premium
BÊTA
7.8 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · Medium Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Snow
76.7
1.38x / 6 tests
Wet
71.5
1.93x / 8 tests
Value
66.2
0.42x / 5 tests
Comfort
59.8
0.32x / 2 tests
Dry
54.5
1.5x / 6 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
70.1
9 tests
Handling
65.4
9 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 4
Publications : 0
Période: 2016
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 7
Note moyenne : 72.2%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.45
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
2016 de pneus toutes saisons de AutoBild 2016 205/55 R16 8/10 0 métrique
ADAC 2016 de pneus toutes saisons 2016 205/55 R16 5/7 0 métrique
Test ACE 2016 de pneus toutes saisons 2016 205/55 R16 9/10 0 métrique
Test 2016 de pneus toutes saisons de GF 2016 205/55 R16 9/11 0 métrique
4
Tests
8th
Moyenne
5th
Meilleur
9th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Très bonne tenue de route et courtes distances de freinage sur routes sèches, courtes distances de freinage sur surfaces mouillées, faible résistance au roulement
Tendance marquée au sous virage sur route mouillée, faible traction et longues distances de freinage sur la neige
5th/7
Bon sur le verglas
Faible sur le sec, le mouillé et la neige
Bons résultats dans la neige, haute résistance à l'aquaplaning, faible niveau de bruit
Mauvais comportement sur le mouillé et le sec, usure rapide
Satisfaisant
Size Fuel Wet Noise
14 pouce
165/70R14 81 T D B 69
175/65R14 82 T D B 69
15 pouce
185/60R15 88 H XL C B 69
185/65R15 88 H D B 69
195/65R15 91 V D B 69
185/65R15 88 H C B 69
16 pouce
195/55R16 87 V D B 69
205/55R16 91 V C B 69
205/55R16 91 V C B 69
19 pouce
155/70R19 84 T C B 71
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Top 3 Pirelli Cinturato AllSeason Rapports d'essais

Note de 76% au volant d'une Hyundai Getz (175/65 R14) sur mostly town pendant 0 average kilomètres
Peu de bruit, différence salvatrice en cas d'humidité.
January 24, 2022
Note de 74% au volant d'une Skoda (195/65 R15) sur mostly town pendant 40,000 average kilomètres
Le pneu a les meilleures performances à des températures allant jusqu'à 25 ° C. À des températures plus élevées, les performances sur la terre ferme se dégradent. Le pneu est très confortable et les performances sur sol mouillé sont très bonnes comme sur neige. L'inconvénient est que les pneus se sont déformés après 3 ans. Après eux, j'achète une version améliorée (All Season plus).
May 2, 2021
Note de 79% au volant d'une Fiat Stilo (195/65 R15 H) sur mostly country roads pendant 30,000 average kilomètres
Le pneu s'avère très bon sur sec et humide, évitant le phénomène ennuyeux de l'aquaplaning. De plus, il s'avère ne pas être trop bruyant, même sur des routes non asphaltées au profit du confort. Pour moi, première expérience avec un pneu 4 saisons. Je vais sûrement l'acheter à nouveau. Merci Pirelli!
November 11, 2018

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