Les meilleurs pneus pour la Mazda 5

D'après mon expérience, un CrossClimate 2 utilisé toute l'année pendant 2 à 3 ans peut devenir complètement inutilisable dans des conditions hivernales sérieuses, malgré un aspect parfaitement sain et une bonne profondeur de sculpture. Je soupçonne que : le composé durcit considérablement avec l'âge, peut-être accéléré par des mois d'exposition aux UV en été. Pneus : Michelin CrossClimate 2, 195/65 R15 95V. Voiture : monospace familial (MPV en termes européens). Lieu : Europe centrale. Malheureusement, je ne me souviens pas du kilométrage exact où les pneus ont commencé à être inutilisables dans des conditions hivernales, donc je ne peux pas fournir beaucoup de données concrètes. Mais les pneus avaient 2 à 3 ans et avaient encore beaucoup de sculpture - significativement plus que le minimum légal de 4 mm ici pour les pneus d'hiver. Après 2 à 3 ans, dans de vraies conditions hivernales (pas de montagnes, juste des plaines, mais de la neige et un peu de glace), ils ne sont pas simplement devenus "un peu moins bons". Ils sont devenus véritablement dangereux. La performance de freinage était extrêmement mauvaise et l'adhérence à la direction était si faible que je ne pouvais tout simplement pas faire confiance à la voiture sur la neige ou la glace. Ce que je ne comprends vraiment pas, c'est pourquoi ces pneus reçoivent tant d'éloges, non seulement de la part des magazines techniques - où je peux comprendre, puisqu'ils testent probablement des pneus neufs ou relativement jeunes, et ceux-là sont vraiment très bons - mais aussi de la part des utilisateurs ordinaires. J'en ai fini avec eux. Je ne rachèterai pas de CrossClimate. Je peux voir comment ils pourraient être utiles pour quelqu'un qui fait beaucoup de kilomètres et les remplace tous les deux ans, idéalement avant la saison hivernale. Mais si l'attente est qu'un ensemble de pneus toutes saisons devrait fournir une performance hivernale fiable pendant plusieurs années, mon expérience avec le CrossClimate 2 a été un échec à long terme, même si j'avais été très impressionné après le premier hiver par la très bonne performance hivernale de ce pneu.

Achetés comme pneus été en remplacement de pneus hiver Continental dédiés.
Pneus un peu bruyants dès le départ, adhérence et maniabilité correctes, mais à mesure que les pneus vieillissaient, après 50 %, tout a changé.
La voiture dérive, fait des bruits de choc, bruits, 2 sur 4 perdent progressivement de la pression. Le caoutchouc s'effrite bizarrement.
Je retourne aux pneus hiver et la voiture a de nouveau l'impression d'être sur des rails, donc ce n'est pas un problème d'alignement avant, c'est les pneus !
Je n'achèterais pas à nouveau.

J'ai ces pneus sur Antares Grip 20 205/50/17 sur ma mazda depuis maintenant 4 ans. La seule chose que je n'aime pas, c'est que la voiture tire à droite après avoir échangé avec toute la saison. Mon alignement est correct et parfait. Rien n'a été touché avant l'échange. Le contremaître de l'atelier m'a dit que c'était les pneus qui faisaient que la voiture tirait vers la droite. A part ça c'était bon.

Ce pneu a été une énorme déception pour nous. Monté sur notre Mazda5 bien entretenue et nous espérions une utilisation toute l'année qui n'a jamais bien fonctionné pour nous. Le pneu glisse facilement lorsqu'il est mouillé ou froid lors de l'accélération et du freinage. L'utilisation de la neige était hors de question (mon fils a perdu le contrôle à 2 pâtés de maisons de la maison et s'est fait désosser dans la porte du passager). Ce pneu nous a donné le moins de confiance dans les conditions météorologiques défavorables (pluie, neige et glace) que tout ce qui n'est pas un pneu d'été dédié.

Utilisation sur une Mazda 5 CW MPV (environ 1,5 tonne). Épargnez-vous la peine de lire des histoires, je l'ai résumé pour vous. -Bonne tenue de route à sec 8/10, -Tenue de route sur sol mouillé -8/10 Conduisez sur d'énormes flaques d'eau lorsque la voiture roule à environ 90 km/h sur les routes, repousse bien l'eau et est assez adhérente, mais elle ne devient pas si bonne après l'usure du pneu. -roadfeedback - Bon, peut sentir les fissures et me dire si elles glissent ou non. la tenue de route est plutôt bonne, je ressens relativement bien la rétroaction, les parois latérales ne sont pas trop fermes, donc je sens un peu d'oscillation des pneus lorsque je fais des virages. (comparé à AD08r, je sais, pas la même catégorie) Niveau confort, ce n'est pas très silencieux, mais je me sens comparé à la ps4, je pense que c'est plus silencieux.. Donc je me sens plutôt bien. Usure - j'ai parcouru environ 20 000 km, mon front est presque usé, je commence à chercher des alternatives maintenant ... (je dois essayer quelque chose de nouveau)

Très bel interprète, très silencieux et remarque une amélioration de la consommation de carburant après les avoir montés. J'avais fait les 4 car il y avait une offre et je n'étais pas satisfait des budgets que ma voiture avait fournis par le dernier propriétaire. Bonne maniabilité sur sec assez progressif, la maniabilité sur sol mouillé est également très bonne. Beaucoup de confiance en toute sécurité dans l'adhérence sur sol mouillé et sec, jamais un moment effrayant. Malgré tous mes efforts, aucun incident de type avion aquatique mouillé non plus. Ce sont l'un de mes pneus préférés, j'ai eu du mal avec ma taille et mon indice de charge pour la disponibilité en 205 50 r 17 93 mais c'est cette spécification car ce n'est pas si courant. Le seul léger inconvénient pour moi était l'usure après 12000, les fronts plongeaient en dessous de 3 mm à environ 2,5 mm, donc je viens d'avoir une nouvelle paire! Arrière sur 5,5 mm. Ne roulez pas sur moins de 3 mm, surtout en automne. Ils sont légèrement doux mais ils donnent une excellente conduite, une bonne tenue de route sur sol mouillé et sec. Pneu fiable très sûr et économe en carburant, donc une usure légèrement inférieure à celle d'un michelin ou d'un conti est la récompense. J'achèterais à nouveau pour mon autre voiture. Celles-ci étaient sur ma deuxième voiture familiale, mais ont parcouru des kilomètres animés à des vitesses allant jusqu'à 135 mph.

225/45/17 2009 mazda5 2l diesel sport. trouver ce pneu vraiment bon polyvalent depuis son montage il y a 2 ans

Terrible tyres at any speed. Dangerous in the wet and snow! Replacing ASAP.

surprisingly well balanced tyres, for an eco tyre an at this price range the performance is more than adequate for most everyday drivers.. grips well in both dry & wet. plus the added comfort in terms of quietness is just bliss..

I have these tyres on my Mazda5 1,6D for 5000km for now. First impression is nice. Good soft ride, a bit soft sidewals comparing to Dunlop SportMaxxRT and Bridgestone Potenza RE050 which I have driven on my second Mazda6. Very good in rain for now and also in dry. UHP means ultra high performance but I would rather name them more sport touring tyres. For now very very satisfied. Even soo I have put another set on my Mazda6 in dimension 215-50-17. And interesting - both sets are made in Germany :) And bought in Slovenia :)