Très bon sur sol sec et mouillé. Excellent dans la neige. Bonne réactivité et retour d'information, bonne réponse au freinage. Je vais probablement racheter ce type de pneu. Mieux que l'ancien Viking.
Les meilleurs pneus pour la Citroën C4
Les conducteurs de Citroën C4 ont laissé 151 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 3 644 310 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture. Les chiffres incluent 2 variantes de C4, listées plus bas.
- 151avis de propriétaires
- 3 644 310 kmparcourus avec
- 102pneus différents notés
- 77%note moyenne des pneus
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Notre test de catégorie |
|---|---|---|---|
| Ete | Vredestein Sportrac 3 8,7 Version actuelle : Vredestein Sportrac 5 | 89% sur 6 avis | Meilleurs pneus d'été |
| Toutes saisons | Michelin CrossClimate 9,3 Version actuelle : Michelin CrossClimate 3 | 64% sur 4 avis | Goodyear Vector All Season 4 Meilleurs pneus toutes saisons |
| Hiver | Nokian WR D4 8,5 Version actuelle : Nokian Snowproof 2 | 75% sur 3 avis | Goodyear UltraGrip Performance 3 Meilleurs pneus d'hiver |
Meilleure note pondérée des conducteurs de Citroën C4. Les classements complets et leurs preuves sont ci-dessous.
Les pneus les mieux notés pour la Citroën C4
Notés uniquement par les conducteurs de cette voiture. Un pneu doit compter au moins 3 avis issus de la Citroën C4 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, pour qu'un seul avis élogieux ne puisse pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete pour la Citroën C4 est le Vredestein Sportrac 3 - 89% sur 6 avis de conducteurs et 68 888 km parcourus. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Vredestein Sportrac 5.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Vredestein Sportrac 3
Remplacé par Vredestein Sportrac 5
|
89% | 6 | 68 888 km | 8,7 |
| 2 |
Michelin Pilot Exalto
Remplacé par Michelin Pilot Sport 5
|
83% | 5 | 667 992 km | 8,4 |
| 3 |
Pirelli P 7
|
82% | 4 | 373 367 km | 7,2 |
| 4 |
Dunlop Sport BluResponse
|
78% | 4 | 58 902 km | 7,8 |
| 5 |
Michelin Primacy 3
Remplacé par Michelin Primacy 5
|
77% | 4 | 143 231 km | 8,3 |
| 6 |
Avon ZV5
Remplacé par Avon ZV7
|
69% | 3 | 31 382 km | 8,2 |
| 7 |
Michelin e.Primacy
|
66% | 3 | 137 140 km | 8,2 |
| 8 |
Michelin Primacy HP
Remplacé par Michelin Primacy 5
|
64% | 9 | 209 736 km | 7,9 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Le pneu le mieux noté de la catégorie Toutes saisons pour la Citroën C4 est le Michelin CrossClimate - 64% sur 4 avis de conducteurs et 143 231 km parcourus. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Michelin CrossClimate 3.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin CrossClimate
Remplacé par Michelin CrossClimate 3
|
64% | 4 | 143 231 km | 9,3 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Le pneu le mieux noté de la catégorie Hiver pour la Citroën C4 est le Nokian WR D4 - 75% sur 3 avis de conducteurs et 57 936 km parcourus. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Nokian Snowproof 2.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nokian WR D4
Remplacé par Nokian Snowproof 2
|
75% | 3 | 57 936 km | 8,5 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Citroën C4
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Citroën C4. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 205/55 R16, 225/45 R17, 205/50 R17 et 215/55 R16 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete dans les tailles de cette voiture est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Citroën C4 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17, 205/50 R17 | Soyez le premier → |
| 2 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 205/55 R16, 225/45 R17, 205/50 R17 | Soyez le premier → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 205/55 R16, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 205/55 R16, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Le pneu le mieux noté de la catégorie Toutes saisons dans les tailles de cette voiture est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Citroën C4 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Toutes vos tailles | 1 |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 205/55 R16, 225/45 R17, 215/55 R16 | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 205/55 R16, 225/45 R17, 205/50 R17 | 1 |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Le pneu le mieux noté de la catégorie Hiver dans les tailles de cette voiture est le Goodyear UltraGrip Performance 3, avec 9,5 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Citroën C4 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 205/55 R16, 225/45 R17, 205/50 R17 | Soyez le premier → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Combien de temps durent les pneus sur une Citroën C4 ?
Sur 15 avis de fin de vie laissés par des conducteurs de Citroën C4, un train de pneus typique était usé après 32 187 km. La moitié des trains usés a duré entre 18 261 km et 45 000 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer.
Tous les pneus évalués sur la Citroën C4
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 78 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Primacy HP Remplacé par Michelin Primacy 5 | Ete | 64% | 9 | 209 736 km |
| Vredestein Sportrac 3 Remplacé par Vredestein Sportrac 5 | Ete | 89% | 6 | 68 888 km |
| Michelin Pilot Exalto Remplacé par Michelin Pilot Sport 5 | Ete | 83% | 5 | 667 992 km |
| Pirelli P 7 | Ete | 82% | 4 | 373 367 km |
| Dunlop Sport BluResponse | Ete | 78% | 4 | 58 902 km |
| Michelin Primacy 3 Remplacé par Michelin Primacy 5 | Ete | 77% | 4 | 143 231 km |
| Michelin CrossClimate Remplacé par Michelin CrossClimate 3 | Toutes saisons | 64% | 4 | 143 231 km |
| Nokian WR D4 Remplacé par Nokian Snowproof 2 | Hiver | 75% | 3 | 57 936 km |
| Avon ZV5 Remplacé par Avon ZV7 | Ete | 69% | 3 | 31 382 km |
| Michelin e.Primacy | Ete | 66% | 3 | 137 140 km |
| Michelin Energy Saver Remplacé par Michelin Energy Saver 4 | Ete | 98% | 2 | 56 327 km |
| Hankook Ventus Prime 4 | Ete | 94% | 2 | 483 km |
| Michelin Energy Saver+ Remplacé par Michelin Energy Saver 4 | Ete | 92% | 2 | 64 375 km |
| Wanli S1063 | Ete | 92% | 2 | 48 280 km |
| Michelin CrossClimate+ Remplacé par Michelin CrossClimate 3 | Toutes saisons | 90% | 2 | 483 km |
| Firestone TZ300A | Ete | 86% | 2 | 54 718 km |
| Bridgestone Blizzak LM005 Remplacé par Bridgestone Blizzak 6 | Hiver | 85% | 2 | 24 140 km |
| Continental Premium Contact 5 Remplacé par Continental PremiumContact 7 | Ete | 85% | 2 | 56 327 km |
| Dunlop SP Sport Fast Response Remplacé par Dunlop Sport BluResponse | Ete | 83% | 2 | 8 047 km |
| Goodyear EfficientGrip Performance Remplacé par Goodyear EfficientGrip Performance 2 | Ete | 82% | 2 | 805 km |
| Michelin CrossClimate 2 Remplacé par Michelin CrossClimate 3 | Toutes saisons | 80% | 2 | 29 773 km |
| Uniroyal RainSport 5 | Ete | 79% | 2 | 32 745 km |
| Falken FK452 Remplacé par Falken Azenis FK520 | Ete | 78% | 2 | 70 811 km |
| Zeta Ztr10 | Ete | 45% | 2 | 20 921 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Citroën C4
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Variantes de Citroën C4 évaluées séparément
Ces finitions et carrosseries ont leurs propres pages. Leurs avis sont déjà comptés dans les classements ci-dessus.
Ce que disent les conducteurs de Citroën C4
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Qui lit cet avis devrait savoir qu'ils sont mauvais par temps humide. Je pensais qu'étant donné que c'est Michelin, ils seraient excellents, mais ce n'est pas le cas. Sur sol sec, ils sont bons, mais sur sol mouillé, ils perdent rapidement de l'adhérence et sous-vire très facilement. Je n'ai pas une voiture puissante, elle fait seulement 120 ch. Je ne rachèterai pas ces pneus. Il y a de meilleures options que Michelin, du moins dans le segment des pneus toutes saisons.
Pour un pneu d'hiver, l'adhérence sur sol mouillé est la plus importante, ensuite l'adhérence sur la neige. Excellente expérience avec ces pneus Blizzak LM005. Comme l'adhérence sur sol sec a la moindre différence parmi les autres concurrents, je l'ignore. Quand la traction sur la neige est trop faible, j'utilise des chaînes à neige, généralement des PEWAG. Normalement, nous faisons 2 vacances de neige dans les Alpes autrichiennes ou françaises chaque année. Et quelques excursions dans les Ardennes belges lors de week-ends enneigés. Les pneus ne nous ont jamais déçus. Les chaînes à neige n'ont pas été utilisées.
Dans l'ensemble, c'était une belle expérience. Vers la fin de sa vie, le bruit a légèrement augmenté et l'adhérence s'est nettement détériorée, surtout lors des 5 000 derniers kilomètres. J'ai fait un usage mixte sur tous types de routes. La résistance à l'aquaplaning par temps humide était incroyablement bonne. C'était inconfortable quand on poussait, mais bon pour un usage quotidien. Le prix est un peu élevé. J'ai utilisé une Citroen e-C4.
Un pneu exceptionnel. Je suis absolument ravi après le rude hiver de 2026. Je l'utilise en Hongrie, où les étés atteignent 40 °C et les hivers descendent bien en dessous de zéro (surtout en 2026 avec plusieurs semaines de neige et de pluie verglaçante). Après 3 ans, je peux affirmer que c'est le pneu idéal en toutes saisons pour ce climat.
Jon affirme qu'il faut sacrifier un peu d'adhérence sur neige pour de meilleures performances sur sol mouillé, mais après cet hiver, je me permets de contester. Michelin a compris qu'il faut une adhérence maximale sur neige pour rester mobile et en sécurité, même dans des conditions hivernales extrêmes. C'est précisément ce qui fait du CC2 un véritable pneu toutes saisons. Certes, il y a une certaine incertitude sous une forte pluie, mais on peut facilement la gérer en réduisant sa vitesse. Un pneu parfait sur le sec, une usure limitée même lors des canicules estivales et des performances dignes d'un pneu hiver sur la neige : un pneu miracle, tout simplement.
Jon affirme qu'il faut sacrifier un peu d'adhérence sur neige pour de meilleures performances sur sol mouillé, mais après cet hiver, je me permets de contester. Michelin a compris qu'il faut une adhérence maximale sur neige pour rester mobile et en sécurité, même dans des conditions hivernales extrêmes. C'est précisément ce qui fait du CC2 un véritable pneu toutes saisons. Certes, il y a une certaine incertitude sous une forte pluie, mais on peut facilement la gérer en réduisant sa vitesse. Un pneu parfait sur le sec, une usure limitée même lors des canicules estivales et des performances dignes d'un pneu hiver sur la neige : un pneu miracle, tout simplement.
Commençons par les points faibles : ils crissent sur le bitume sec et chaud (ma femme les utilise toute l’année depuis 3 ans), le ressenti de la route est inexistant et leurs performances sur sol mouillé sont moyennes. Nous avons acheté la voiture pour rouler sur la neige en montagne et… oh là là, ils sont exceptionnels ! Plus aucune sensation de flottement, en montée comme en descente, même lorsque je perdais le contrôle sur la neige. Ils filent à toute allure. Si vous cherchez de vrais pneus hiver/montagne, foncez ! Leur durabilité est également impressionnante : comme je l’ai dit, ma femme les utilise toute l’année, plus en hiver qu’en été, mais après 20 000 km, dont une bonne partie par temps chaud, ils sont encore en très bon état.
Elles portaient bien leur nom, « toutes saisons ». Elles étaient performantes sur sol mouillé, correctes sur sol sec, même par temps froid, mais sur la neige, elles étaient aussi mauvaises que des pneus été classiques. Aucun freinage, aucune adhérence, impossible de monter les côtes. Catastrophiques.
Usure moyenne, assez bruyant, je ne rachèterais pas
Usure moyenne, assez bruyant, je ne rachèterais pas
J'ai parcouru 80 000 km au total avec ces pneus sur deux véhicules différents. Je les recommande vivement. Ils ne sont pas différents des pneus dits « meilleurs ». Je ne rencontre que des problèmes de courte durée (3-4 jours) lors des transitions saisonnières. Lorsque le temps se rafraîchit ou se réchauffe soudainement, j'ai l'impression que le pneu ne s'adapte pas. Cela se produit lors de brusques variations de température de +- 20 °C. À part cela, le pneu n'a aucun problème. Même sur les surfaces enneigées les plus difficiles, il a très bien résisté au sommet. Après 48 000 km, les pneus avec traction présentent des signes d'usure. Les pneus sans traction sont comme neufs. Je les recommande vivement. La première photo montre le pneu arrière. La deuxième photo montre le pneu avant.
Pneu d'origine sur la Citroën Ë-C4. J'étais un peu sceptique quant aux performances sur sol mouillé d'un pneu écologique, mais les ePrimacy m'ont impressionné par leur excellente adhérence sur route mouillée.
Aujourd'hui j'ai acheté des pneus d'hiver neufs et le mécanicien m'a prévenu de l'usure de mes pneus d'été (Bridgestone Dueler HP Sport). Ils n'ont même pas atteint les 30 000 kilomètres et pourtant l'usure est assez extrême. En termes de performances, je pense qu'ils sont corrects mais je n'ai pas une voiture puissante donc je n'ai pas pu tester les limites. Le bruit des pneus est un peu un problème. Mais comme je l'ai dit, le problème principal est l'usure.
Vous conduisez une Citroën C4 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain propriétaire à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis de cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.