Les meilleurs pneus pour la Alfa Romeo GT 1.9 JTD

Je l'ai pour mon Alfa Romeo GT Q2 (~ 200 ch) depuis trois ans maintenant.

Ils sont vraiment bons, surtout pour leur prix. Vraiment adhérent, collé à la route.
Pendant que je les avais, mon style de conduite a légèrement changé, ce qui signifie que je roulais à 70-90 km/ha bien plus que je conduisais de manière sportive. Une chose est que, dans les virages et les virages, je maintiens généralement cette vitesse. Aucun problème, la voiture était toujours collée à la route, pas de sous-virage, pas de grincement, rien.

Je ne peux pas exactement dire si la voiture serait aussi stable à 120-130 km/h dans ces mêmes virages, mais ce sont néanmoins de bons pneus.

Pour un style de conduite décontracté et normal, ils sont plus que corrects.
C'est le troisième été et probablement le dernier.
Je ne sais pas si je les rachèterai, car je pense à un set toutes saisons (Pirelli Cinturato All Season SF3, à savoir - nous les avons sur l'autre voiture de la famille et ils sont superbes) ou à acheter un jeu de pneus haut de gamme. Je verrai.

Cependant, encore une fois, les Debica Presto UHP2 sont vraiment bonnes ; ils vous donnent (beaucoup) plus que ce que vous payez, à mon avis.

Donc, j'ai le pneu pour 2000 km et jusqu'à présent je suis très impressionné par l'adhérence sur sol mouillé et sec, avant qu'il ne se réchauffe, c'est mauvais mais après le caoutchouc devient collant et imparable (je sens toujours le caoutchouc brûlé quand je gare ma voiture), mais les pneus ont un problème, les côtés extérieurs ont presque disparu après 2000 km et je les mange jusqu'au nom du pneu, les flancs sont trop mous (ce ne sont pas des XL), vous pouvez le voir sur la photo après le premier jour d'utilisation du pneu avait utilisé des marques juste au-dessus de l'écriture "EAGLE F1" et ne me dites pas que je ne mets pas assez de pression parce que j'en mets plus que recommandé, et le feedback et la sensation dynamique par rapport au Yokohoma Advant Fleva v701 sont inexistants jusqu'à ce que les pneus soient bien poussés qu'en cette zone qui fournit un bon retour et un bon fonctionnement global, le confort est bien meilleur que celui des Yokohamas, l'adhérence dans les virages est également bien en avance sur les pneus Yokohama que j'utilisais auparavant, un GROS de plus
PROBLÈME à des températures comprises entre 0 et 25°C, ils fonctionnent bien, mais après que les températures extérieures atteignent 30-35°C+, le pneu devient comme un chewing-gum et c'est terrible, j'apprécie beaucoup plus sur le mouillé que sur le sec.

Je les ai conduits pendant 10 000 km jusqu'à présent.
Je les ai installés comme "jeu d'hiver" au lieu de mes vieux pneus d'hiver - je n'ai donc pas à me précipiter pour les remplacer pour le jeu d'été (Michelin PS5) car j'habite loin du stockage de pneus.
Je les ai installés depuis octobre de l'année dernière et je suis toujours impressionné surtout par leur confort et leur SILENCIEUX.
Je les ai surtout pilotés sur le sec et je trouve l'adhérence adéquate. Je ne me suis jamais senti en danger avec eux, surtout lors d'un freinage brusque.
Sous la pluie, je dirais qu'ils évacuent bien l'eau et offrent une bonne adhérence et un freinage sûr.
Je n'ai pas testé dans la neige.
Je n'ai remarqué aucune usure jusqu'à présent.
Dans l'ensemble, c'est un pneu étonnamment bon pour le prix. J'ai payé 64 EUR par pneu pour 205/55/16 - Fabriqué en Pologne.
Je les ai achetés sur la base de la vidéo TyreReviews du test toutes saisons en 2023 où ils étaient recommandés et à la 3ème place (Merci John !!).
Ils me rappellent Michelin CrossClimate - le motif de la bande de roulement est vraiment similaire.

S’ils performent bien au cours des prochaines saisons, je les recommanderais facilement.

Alors je reviens, avec une révision des pneus après 15 000 km. Mon avis pourrait être plus négatif sur la maniabilité et plus positif sur l'usure car je les ai mis en octobre et j'ai roulé la plupart du temps alors que les conditions routières devenaient de pire en pire, donc moins d'adhérence et moins d'usure, gardez cela à l'esprit. Le pneu était excellent, le confort s'améliore à mesure que les pneus rodent non pas sur les bosses mais dans les virages lorsque vous tournez très fort à 140 km/h, ils font un bruit de vibration qui disparaît lentement en quelques milliers de kilomètres mais pas complètement, ils ont encore environ 3 mm. laissé sur eux, c'est incroyable à quel point ils s'usent lentement, et uniformément comme l'a dit le fabricant, ma voiture a beaucoup de carrossage spécialement à l'arrière mais les pneus s'usent complètement, seul le pneu extérieur s'estompe très lentement, je les roule avec 2,80- 3 bars dedans et je les ai mis d'avant en arrière à 7 000 km et j'ai pu sentir la différence avec la perte d'adhérence de l'arrière, peut-être pas l'adhérence mais la netteté, certains vont maintenant avec l'avant hier, j'ai essayé de faire des cercles et des coins en forme de "8". de gauche à droite sans aucune commande électrique et j'ai beaucoup usé les pneus extérieurs car l'antipatinage n'était pas activé et à l'avant, je peux vraiment sentir comment ils ont perdu l'affûtage Peut-être aussi un peu d'adhérence sur le mouillé, je suis en colère contre moi-même mais ces 5 minutes ont été vraiment agréables, ces pneus grincent beaucoup donc le bruit n'est certainement pas l'indicateur de limite mais ils atteignent et dépassent la limite très progressivement avec un bon retour on peut dépasser la limite toute la journée et rester à l'aise dans le pneu, l'adhérence c'est presque la même chose sur sec et mouillé peut-être pas maintenant dans les températures plus froides, la route mouillée est très glissante plusieurs jours... et ils se déforment beaucoup sous une charge extrême hier, mon ami qui me regardait m'a arrêté après avoir maîtrisé les limites parce qu'il a sauvé mon les jantes touchaient presque le sol, donc oui, cela montre que l'adhérence est définitivement là même sur le mouillé, mais vous pouvez sentir qu'elle diminue avec l'usure du pneu. Je recommande ces pneus à tous ceux qui conduisent spirituellement, également normalement, mais le facteur confort peut inciter les conducteurs normaux à choisir autre chose, pour le prix de 108 € avec le travail, ils sont très bons mais pas les meilleurs.

Jusqu'à présent, j'ai parcouru environ 2000 km, et les pneus sont excellents, ma voiture est très rigide en général, abaissée et a attendu un niveau de chambre de l'usine, mes vitesses sont généralement de 80 km/h à 140 km/h sur les routes normales et 160 km/h sur les autoroutes, donc le le pneu se sent bien sur le sec (les premiers jours, ils étaient très bruyants) et sur le mouillé, ils sont également très bons, un peu trop bons, cela vous donne la confiance qui vous fera tuer, l'aquaplaning n'existe pas jusqu'à 120 km/h, ce pneu est très bon à tous points de vue, ce n'est pas confortable du tout, les bosses ont toujours été problématiques dans ma voiture, mais avec ces pneus, c'est encore pire, cela ne me dérange pas vraiment, ils reposent vraiment bien sur la route car le fabricant dit qu'ils s'usent relativement uniformément, même avec mon niveau de chambre élevé, ce qui signifie beaucoup pour moi, pour résumer, les pneus sont tranchants mais pas confortables, j'achèterai définitivement à nouveau.

J'ai acheté la PS5 pour mon Alfa GT. Parfait polyvalent, qui garde toujours le confort, mais qui n'aurait pas non plus honte d'être emmené sur une journée de piste. Après 5 000 km avec eux, je peux dire que je suis superbement satisfait et heureux de voir l'espérance de vie, en plus de l'avantage supplémentaire de conserver les performances sur sol mouillé à l'approche de la fin de sa durée de vie. Je peux également confirmer que les performances sur sol mouillé sont vraiment incroyables, je me suis senti très en sécurité lors de mon trajet nocturne rapide sur l'autoroute à travers l'Europe sous une pluie battante récemment. Pneu parfait pour les voitures GT à mon avis. L'adhérence à sec inspire également confiance, et lorsque vous faites trop cuire le coin, il vous avertit progressivement et ne se détache pas en cas de perte d'adhérence. Facile à recommander ce pneu à tous les conducteurs qui veulent un pneu de route sportif, mais surtout un incroyable (où il sera utilisé 99,9% du temps de toute façon dans mon cas). Je n'ai pas revu l'usure car il est encore tôt pour le dire. Heureux client Michelin. :)

J'ai fait 15 000 KM sur ces derniers. Tout d'abord, ceux-ci coûtent 42 GBP, je devais juste les essayer. A la lecture des tests, ils ont été réalisés avec des pneus fabriqués en Allemagne et classés C/A/69. De nos jours, ils ne sont fabriqués qu'en C/B/70 et fabriqués en Slovénie ou en Pologne. Les miens viennent de Pologne. La prise en main sèche est correcte, cela dépend de ce à quoi vous la comparez. Je vais comparer à Dunlop Sportmaxx RT, (pas RT2). L'adhérence est similaire, sur le mouillé, ils sont ok. Mais ils ont besoin de s'échauffer un peu pour obtenir une meilleure adhérence sur le sec. Pas le plus silencieux, mais le confort est raisonnable. Ils portaient à 6 mm après 15 000 KM avec mon style de conduite qui est fougueux, parfois très dur dans les virages (j'ai mon morceau préféré de routes sinueuses à vraiment pousser). J'aime le fait qu'ils soient progressifs, c'est-à-dire qu'ils vous avertissent et commencent à lâcher légèrement et ne craquent pas soudainement pour survirer ou sous-virer. Donc, dans l'ensemble, je ne suis pas impressionné, mais vous ne pouvez pas prétendre que pour ce prix, vous obtenez un pneu décent qui n'est pas dangereux dans toutes les conditions estivales.

Excellents pneus économiques, ils accrochent très bien dans les virages s'ils sont poussés fort, très silencieux sur la route mais attention aux nids-de-poule car ils sont mous et peuvent être crevés très facilement

Terrible!

J'ai toujours opté pour Goodyear Eagles auparavant, mais j'ai acheté un nouvel ensemble d'alliages qui est venu avec un nouvel ensemble de P606 monté ... Il s'avère qu'ils sont horribles à conduire.

Sous-virage, distances de freinage prolongées, mauvais retour de la route, positionnement de la route ambigu et nerveux ...

Ils iront bientôt à la poubelle!

J'ai acheté ces pneus à petit budget l'année dernière. J'ai choisi celui-ci à cause du prix (environ 40 euros / pneu). Avant cela, j'avais Continental ContiSport 5. Pour le prix que je paie, ce sont de bons pneus, mais ils ne peuvent pas être comparés à des pneus haut de gamme comme Pirelli, Michelin ou Continental.

L'adhérence sur les surfaces sèches est très bonne, le pneu est souple et si vous voulez avoir un style de conduite sportif, vous sentirez que dans les courbes, c'est plus que mou. Sur une surface mouillée, on a l'impression de flotter. Si vous attrapez une pluie d'été sur l'autoroute, à 120 km / h, vous ne vous sentez pas très en sécurité avec ces pneus. La tenue de route est moyenne bonne, et ils sont confortables ...

Pour le prix que je paie, je suppose que ce sont de très bons pneus.

Le pire, c'est que la protection de la jante est presque inexistante. J'ai 225/40/18 et l'année dernière j'ai remis à neuf mes jantes ... Ce printemps, je dois la remettre à neuf car comme je l'ai dit, la protection de la jante est presque 0.

Je ne sais pas à quel point les pneus à budget moyen sont, mais je suppose qu'ils sont similaires à celui-ci ... donc mon avis est que, si vous avez de l'argent, choisissez quelque chose de premium (Pirelli, continental, Bridgestone, Michelin), sinon, allez avec le Tigar. Pour le prix que vous payez, vous obtiendrez plus que ce que vous attendez de ce pneu.