Vredestein Ultrac Pro - Résultats des tests

Statistiques de test

14

Tests terminés

7^th

Position moyenne

2^nd

Meilleur résultat

18^th

Pire résultat

Analyse des performances

Au cours de 14 tests estivaux, le Vredestein Ultrac Pro s'est clairement imposé comme un pneu UHP privilégiant le confort et l'efficacité, avec une excellente tenue de route en aquaplanage. Il affiche régulièrement des résultats de premier plan, voire parmi les meilleurs, en aquaplanage en ligne droite et figure fréquemment parmi les pneus les plus silencieux testés, tout en offrant une résistance au roulement très compétitive dans plusieurs comparaisons. Son classement général le situe généralement en milieu ou haut de peloton, avec parfois des podiums lorsque la pondération des tests valorise son raffinement et ses performances d'évacuation de l'eau. Son principal défaut réside dans ses performances d'adhérence, notamment au freinage sur sol mouillé et (dans certains tests) à la tenue de route sur sol mouillé et au freinage sur sol sec, qui ne sont pas systématiquement les meilleures de sa catégorie. De plus, son score de durabilité/rapport qualité-prix peut être pénalisé dans les tests prenant en compte l'usure et le coût. Il en résulte un pneu qui peut paraître excellent en matière de sécurité sur sol mouillé et de confort au quotidien, mais moins convaincant lorsqu'il est jugé principalement sur sa puissance de freinage maximale et sa consommation à long terme.

Points forts en matière de performance

Résistance à l'aquaplanage (ligne droite et courbe) Fort Détails
• 1ère place en aquaplanage direct lors du test de pneus été AZ 2025 (76,6 km/h)
• 1ère place en aquaplanage direct lors du test de pneus de voitures de sport 2024 (100,3 km/h)
• 3e place en aquaplanage direct lors du test Autobild Sports Cars 2026 (+1,9 % par rapport au meilleur) et 3e place au test Autobild Sports Cars UUHP 2025 (+0,7 % par rapport au meilleur)
• Classé parmi les 3 meilleurs en matière d'aquaplanage en virage lors du test de pneus été haute performance d'Auto Bild 2025 (3e/20, +2,9 % par rapport au meilleur) et du test UUHP 2025 pour voitures de sport (2e/7, +0,5 % par rapport au meilleur).
Bruit / Raffinement (Priorité au confort) Fort Détails
• Première place au test de bruit d'Autobild Sports Cars 2026 (70,9 dB) et désignée comme la meilleure de sa catégorie en matière de bruit lors du test de pneus été SUV 2026
• 1ère place en matière de bruit au test UUHP des voitures de sport Autobild 2025 (72 dB) et 1ère place en matière de bruit au test des pneus de voitures de sport 2024 (70,5 dB)
• Excellente note de confort : 1re place en confort subjectif au test de pneus été haute performance d’Auto Bild 2025 et 1re place en confort subjectif au test de pneus pour voitures de sport 2025
Résistance au roulement / efficacité Modéré Détails
• Première place en termes de résistance au roulement lors du test de pneus SUV été 2026 (6,92 kg/t), ce pneu étant reconnu comme présentant la plus faible résistance au roulement du marché.
• 1ère place en résistance au roulement au test UUHP 2025 d'Autobild Sports Cars (8,0 kg/t)
• Résistance au roulement compétitive (dans le top 3/4 des tests axés sur la performance) : 3e/8 au test Autobild Sports Cars 2026 (+4,8 % par rapport au meilleur), 3e/7 au test EVO 2024 (+4,2 % par rapport au meilleur), 4e/20 au test de pneus été Autobild 2026
Tenue de route sur sol sec (capacité à atteindre des vitesses élevées au tour, irrégulière mais avec des pics) Modéré Détails
• 3e place en maniabilité sur sol sec au test de pneus été Autobild 2026 (3/20, +0,5 % par rapport au meilleur)
• 3e place en tenue de route sur sol sec au test Autobild Sports Cars 2026 (3/8, +1,2 % par rapport au meilleur)
• 2e place en matière de tenue de route sur sol sec lors du test de pneus été EVO 2024 (2/7, +0,6 % par rapport au meilleur)

Faiblesses de performance

Freinage sur sol mouillé (homogénéité des performances de freinage) Fort Détails
• 15e place au freinage sur sol mouillé lors du test de pneus été Autobild 2026 (15/20, +14,5 % par rapport au meilleur)
• 8e/8e en freinage sur sol mouillé au test Die Reifentester UHP 2025 (+16,3% par rapport au meilleur)
• 17e/21e au freinage sur sol mouillé lors du test de pneus été haute performance d'Auto Bild en 2025 (+14,3 % par rapport au meilleur)
• Les résultats relatifs de bas de tableau se reflètent également dans les comparatifs de freinage : 16e/50 freinage sur sol mouillé lors du Super Test de freinage d’été 2026 (+14,3 % par rapport au meilleur) et 18e/52 lors du comparatif 2025 (+13,9 % par rapport au meilleur).
Usure de la bande de roulement / Économie à long terme (évaluation de l'usure et de la valeur) Modéré Détails
• L'usure est classée 17e/20 au test de pneus été Autobild 2026 (42 100 km, +34 % par rapport au meilleur) avec une valeur seulement 14e/20 (+38,1 % par rapport au meilleur)
• ADAC 2025 : usure 13e/18 (40 100 km, +46,1 % par rapport au meilleur) et valeur 12e/18 (+182,9 % par rapport au meilleur)
• Performances estivales 2025 d'Auto Bild : 15e sur 20 (+67,9 % par rapport au meilleur) avec une résistance au roulement seulement 14e sur 20 (+20,6 % par rapport au meilleur), ce qui indique des résultats mitigés en termes de coûts d'utilisation selon la pondération des tests.
Freinage à sec (souvent de niveau moyen à inférieur dans les groupes sportifs) Modéré Détails
• Dernier de sa catégorie en freinage sur sol sec lors du test de pneus été EVO 2024 (7/7, +14,3 % par rapport au meilleur)
• 6e/7 au freinage sur sol sec lors du test UUHP 2025 d'Autobild Sports Cars (+12,8 % par rapport au meilleur) et 6e/8 au test de pneus Sports Cars 2025 (+9 % par rapport au meilleur)
• Performances de freinage sur sol sec inférieures à la moyenne lors du test Tire Rack 2025 UUHP (8/10, +6,8 % par rapport au meilleur) et du test Auto Bild 2025 Summer Performance (17/21, +7,4 % par rapport au meilleur).
Manipulation en milieu humide / Adhérence latérale en milieu humide (variable, avec quelques notes faibles) Modéré Détails
• 18e/21e en tenue de route sur sol mouillé lors du test de pneus été haute performance d'Auto Bild 2025 (+3,5 % par rapport au meilleur) et 19e/21e en empreinte au sol mouillé (+4,7 % par rapport au meilleur)
• 6e/7e place en tenue de route sur sol mouillé lors du test de pneus été EVO 2024 (+3,4 % par rapport au meilleur)
• 8e/8 maniabilité subjective en milieu humide lors du test Die Reifentester 2025 (+60 % par rapport au meilleur)

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 9

Test de pneus SUV été 2026

2026
Vainqueur: Hankook Ventus Evo

Le Vredestein Ultrac Pro partage également la deuxième place et est décrit par les testeurs comme un pneu polyvalent offrant un comportement routier équilibré et sûr. Il a enregistré la plus...

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of 8

Essai de pneus été 2026 d'Autobild pour voitures de sport

2026
Vainqueur: Continental SportContact 7

Le Vredestein Ultrac Pro est un expert des routes sèches, offrant un comportement routier équilibré et prévisible. Il se situe dans le milieu du classement en termes de tenue de route sur sol s...

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of 20

Test de pneus été Autobild 2026

2026
Vainqueur: Hankook Ventus Evo

Le Vredestein Ultrac Pro se classe également neuvième grâce à ses excellentes performances sur sol sec, où il rivalise avec les meilleurs. Le freinage sur sol sec est court et la résistance a...

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of 50

Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé.

2026
Vainqueur: Linglong Sport Master

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of 8

Test des pneus d'été UHP 2025 de The Tire Testers

2025
Vainqueur: Kumho Ecsta Sport PS72

Le pneu néerlandais Ultrac Pro peine à suivre les autres pneus sport. Il tient bon sur sol sec, mais est à la traîne dans presque toutes les autres disciplines importantes. Les testeurs ont est...

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of 10

Test des pneus d'été UUHP Tire Rack 2025

2025
Vainqueur: Kumho Ecsta Sport S PS72

Axé sur le confort et le raffinement sur la route, il offre un fonctionnement silencieux et une direction précise, mais manque d'adhérence pour rivaliser avec les meilleurs. Prévisible et agré...

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of 7

Essai de pneus UUHP pour voitures de sport Autobild 2025

2025
Vainqueur: Continental SportContact 7

Le Vredestein Ultrac Pro offre un comportement de conduite équilibré et des distances de freinage courtes sur route sèche. Il a impressionné par son confort de roulement agréable et sa faible ...

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of 8

Test de pneus pour voitures de sport 2025

2025
Vainqueur: Continental SportContact 7

Un pneu polyvalent et bien équilibré, offrant une excellente résistance à l'aquaplaning, de bonnes distances de freinage et une tenue de route sûre sur sol sec comme mouillé. L'Ultrac Pro off...

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of 21

Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025

2025
Vainqueur: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Le Vredestein Ultrac Pro a démontré une conduite sûre, avec des distances de freinage courtes sur sol sec et mouillé, et un faible bruit de roulement pour un confort optimal. Il a obtenu de bon...

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of 10

Essai des pneus d'été AZ 2025

2025
Vainqueur: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Sur sol sec, le Vredestein offre des performances moyennes sur tous les critères, sans points forts ni faiblesses notables. Son comportement sur sol mouillé est mitigé : malgré une résistance...

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of 18

Test des pneus d'été ADAC 2025

2025
Vainqueur: Continental SportContact 7

Le Vredestein Ultrac Pro obtient une note globale « bonne », notamment en matière de sécurité de conduite, mais ses performances environnementales sont inférieures à celles du Vredestein U...

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of 52

Essais de pneus été 2025

2025
Vainqueur: Bridgestone Potenza Sport

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of 7

Essai des pneus d'été EVO 2024

2024
Vainqueur: Continental SportContact 7

Lors des premiers essais, le nouveau Vredestein Ultrac Pro a fait preuve d'une grande régularité dans tous les tests, notamment sur sol mouillé. Le pneu s'est bien comporté sur les temps au tou...

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