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Kumho Ecsta Sport PS72 contre Vredestein Ultrac Pro

Les pneus Kumho Ecsta Sport PS72 et Vredestein Ultrac Pro appartiennent à la même catégorie de pneus été haute performance, mais les données de tests partagés révèlent qu'ils atteignent ces performances de manière très différente. Sur quatre tests professionnels, avec des dimensions allant de 225/40 R18 à 255/45 R19, le Kumho se positionne systématiquement comme le choix offrant un excellent rapport qualité-prix, grâce à de solides performances sur sol mouillé et un comportement général robuste. Le Vredestein, quant à lui, mise sur le raffinement, l'efficience et, dans certains cas, un classement général très élevé. Ce qui rend ce comparatif particulièrement intéressant, c'est la variabilité des résultats selon le type de test et la dimension des pneus : lors du test des SUV été 2026 (255/45 R19), l'Ultrac Pro arrive en deuxième position ex æquo et impressionne par son silence, sa faible résistance au roulement et sa polyvalence. En revanche, lors du test des pneus ultra-haute performance 2025 (225/40 R18), il termine dernier et est critiqué pour ses performances en deçà des attentes dans des domaines clés. La PS72, quant à elle, se montre constamment compétitive et souvent excellente au freinage sur sol mouillé, tout en étant régulièrement saluée pour son excellent rapport qualité/prix.
Ecsta-Sport-PS72 VS Ultrac-Pro

Résultats des tests

Les tests comparatifs indépendants de pneus sont la meilleure source d'information sur les pneus, et la bonne nouvelle est qu'il y a eu quatre tests qui comparent directement ces deux pneus !

Résumé du total de quatre tests comparant directement les deux pneus
Pneu Victoires aux tests Performance
Kumho Ecsta Sport PS72 trois
trois gagne
Vredestein Ultrac Pro un
un gagne

Bien qu'il puisse sembler que le Kumho Ecsta Sport PS72 soit meilleur que le Vredestein Ultrac Pro simplement en se basant sur le nombre plus élevé de victoires aux tests, les pneus sont des objets très complexes, ce qui signifie que les domaines où un pneu est meilleur que l'autre peuvent être plus importants dans l'utilisation réelle.

Examinons comment les deux pneus se comparent dans plusieurs catégories de tests de pneus.

Key Strengths

  • Meilleure performance de freinage sur sol mouillé dans l'ensemble des données (victoire dans 3/4 des tests), y compris un avantage majeur dans le test UHP 2025 (23,07 m contre 26,82 m)
  • Excellent rapport qualité/prix : meilleure durée de vie prévue (48 230 km contre 42 100 km) et meilleur rapport qualité/prix (12,44 contre 15,2 prix/1 000 km) lors du test Autobild 2026 ; également désigné comme le pneu le moins cher du test SUV
  • Dynamique compétitive sur sol sec avec des éclairs de puissance (remportant le test de maniabilité sur sol sec des SUV 2026 : 104,6 contre 103,1 km/h ; salué pour sa maniabilité dynamique sur sol sec)
  • Bonnes performances sur surfaces mixtes lors du test SUV : parmi les trois meilleurs en traction/maniabilité sur gravier (10 810 N contre 10 003 N sur gravier) et forte adhérence sur gazon.
  • Niveau sonore inférieur lors des tests mesurés, avec des écarts nets (par exemple, 69,1 dB contre 72,9 dB lors du test SUV ; 71,0 dB contre 74,1 dB lors du test Autobild).
  • Une résistance au roulement plus faible dans la plupart des tests communs (par exemple, 6,92 contre 7,62 kg/t lors du test SUV ; 7,65 contre 8,15 kg/t lors du test Autobild), ce qui contribue à l’efficacité.
  • Un freinage sur sol sec souvent légèrement meilleur (remportant 3/4 des tests, généralement de ~0,2 m), et une forte crédibilité en matière de tenue de route sur sol sec dans Autobild (101 contre 100 km/h) avec un score subjectif élevé sur sol sec (8,7 contre 8,0)
  • Très bon résultat global au test des SUV d'été 2026 (2/9), décrit comme un véhicule polyvalent, sûr et équilibré à un prix raisonnable

Dry Braking

En examinant les données de quatre tests de pneus, le Vredestein Ultrac Pro était meilleur lors de trois tests de dry braking. En moyenne, le Vredestein Ultrac Pro était a arrêté le véhicule en% 0.29 que le moins de distance.

Kumho Ecsta Sport PS72
34.46M
Vredestein Ultrac Pro
34.36M
Dry braking in meters, plus bas est meilleur

Meilleur en Dry Braking : Vredestein Ultrac Pro

Kumho Ecsta Sport PS72
34.64M
Vredestein Ultrac Pro
35.62M (+0.98M)
Kumho Ecsta Sport PS72
34.4M (+0.2M)
Vredestein Ultrac Pro
34.2M
Kumho Ecsta Sport PS72
34.4M (+0.2M)
Vredestein Ultrac Pro
34.2M
Kumho Ecsta Sport PS72
34.4M (+1M)
Vredestein Ultrac Pro
33.4M

Dry Handling [Km/H]

En examinant les données de deux tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de dry handling [km/h]. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était était% 0.24 que le plus rapide sur un tour de circuit.

Kumho Ecsta Sport PS72
102.3Km/H
Vredestein Ultrac Pro
102.05Km/H
Dry Handling Average Speed, plus élevé est meilleur

Meilleur en Dry Handling [Km/H] : Kumho Ecsta Sport PS72

Kumho Ecsta Sport PS72
100Km/H (-1Km/H)
Vredestein Ultrac Pro
101Km/H
Kumho Ecsta Sport PS72
104.6Km/H
Vredestein Ultrac Pro
103.1Km/H (-1.5Km/H)

Subj. Dry Handling

En examinant les données de deux tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de subj. dry handling. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était a obtenu% 2.31 que le plus de points.

Kumho Ecsta Sport PS72
6.5 Points
Vredestein Ultrac Pro
6.35 Points
Subjective Dry Handling Score, plus élevé est meilleur

Meilleur en Subj. Dry Handling : Kumho Ecsta Sport PS72

Kumho Ecsta Sport PS72
5 Points
Vredestein Ultrac Pro
4 Points (-1 Points)
Kumho Ecsta Sport PS72
8 Points (-0.7 Points)
Vredestein Ultrac Pro
8.7 Points

Wet Braking

En examinant les données de quatre tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de trois tests de wet braking. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était a arrêté le véhicule en% 3.65 que le moins de distance.

Kumho Ecsta Sport PS72
36.74M
Vredestein Ultrac Pro
38.13M
Wet braking in meters, plus bas est meilleur

Meilleur en Wet Braking : Kumho Ecsta Sport PS72

Kumho Ecsta Sport PS72
23.07M
Vredestein Ultrac Pro
26.82M (+3.75M)
Kumho Ecsta Sport PS72
27.1M
Vredestein Ultrac Pro
28.8M (+1.7M)
Kumho Ecsta Sport PS72
42.4M
Vredestein Ultrac Pro
45M (+2.6M)
Kumho Ecsta Sport PS72
54.4M (+2.5M)
Vredestein Ultrac Pro
51.9M

Wet Handling [Km/H]

En examinant les données de deux tests de pneus, le Vredestein Ultrac Pro était meilleur lors de un tests de wet handling [km/h]. En moyenne, le Vredestein Ultrac Pro était était% 0.12 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.

Kumho Ecsta Sport PS72
84.55Km/H
Vredestein Ultrac Pro
84.65Km/H
Wet Handling Average Speed, plus élevé est meilleur

Meilleur en Wet Handling [Km/H] : Vredestein Ultrac Pro

Kumho Ecsta Sport PS72
82.6Km/H
Vredestein Ultrac Pro
82.3Km/H (-0.3Km/H)
Kumho Ecsta Sport PS72
86.5Km/H (-0.5Km/H)
Vredestein Ultrac Pro
87Km/H

Subj. Wet Handling

En examinant les données de deux tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de deux tests de subj. wet handling. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était a obtenu% 27.01 que le plus de points.

Kumho Ecsta Sport PS72
6.85 Points
Vredestein Ultrac Pro
5 Points
Subjective Wet Handling Score, plus élevé est meilleur

Meilleur en Subj. Wet Handling : Kumho Ecsta Sport PS72

Kumho Ecsta Sport PS72
5 Points
Vredestein Ultrac Pro
2 Points (-3 Points)
Kumho Ecsta Sport PS72
8.7 Points
Vredestein Ultrac Pro
8 Points (-0.7 Points)

Wet Circle

En examinant les données de deux tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de wet circle. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était était% 0.28 que le plus rapide sur un cercle mouillé.

Kumho Ecsta Sport PS72
17.7s
Vredestein Ultrac Pro
17.75s
Wet Circle Lap Time in seconds, plus bas est meilleur

Meilleur en Wet Circle : Kumho Ecsta Sport PS72

Kumho Ecsta Sport PS72
14.6s
Vredestein Ultrac Pro
14.69s (+0.09s)
Kumho Ecsta Sport PS72
20.8s
Vredestein Ultrac Pro
20.8s

Straight Aqua

En examinant les données de trois tests de pneus, le Vredestein Ultrac Pro était meilleur lors de un tests de straight aqua. En moyenne, le Vredestein Ultrac Pro était a flotté à une% 0.08 que le vitesse plus élevée.

Kumho Ecsta Sport PS72
85.33Km/H
Vredestein Ultrac Pro
85.4Km/H
Float Speed in Km/H, plus élevé est meilleur

Meilleur en Straight Aqua : Vredestein Ultrac Pro

Kumho Ecsta Sport PS72
77.9Km/H
Vredestein Ultrac Pro
76.5Km/H (-1.4Km/H)
Kumho Ecsta Sport PS72
91Km/H
Vredestein Ultrac Pro
90.4Km/H (-0.6Km/H)
Kumho Ecsta Sport PS72
87.1Km/H (-2.2Km/H)
Vredestein Ultrac Pro
89.3Km/H

Curved Aquaplaning

En examinant les données de deux tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de curved aquaplaning. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était a dérapé à une% 1.71 que le vitesse plus élevée.

Kumho Ecsta Sport PS72
2.92m/sec2
Vredestein Ultrac Pro
2.87m/sec2
Remaining lateral acceleration, plus élevé est meilleur

Meilleur en Curved Aquaplaning : Kumho Ecsta Sport PS72

Kumho Ecsta Sport PS72
3.43m/sec2
Vredestein Ultrac Pro
3.23m/sec2 (-0.2m/sec2)
Kumho Ecsta Sport PS72
2.4m/sec2 (-0.1m/sec2)
Vredestein Ultrac Pro
2.5m/sec2

Gravel Handling [Km/H]

En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de gravel handling [km/h]. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était était% 0.31 que le plus rapide sur un tour de circuit.

Kumho Ecsta Sport PS72
63.8Km/H
Vredestein Ultrac Pro
63.6Km/H
Gravel Handling Average Speed, plus élevé est meilleur

Meilleur en Gravel Handling [Km/H] : Kumho Ecsta Sport PS72

Kumho Ecsta Sport PS72
63.8Km/H
Vredestein Ultrac Pro
63.6Km/H (-0.2Km/H)

Gravel Traction

En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de gravel traction. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était avait% 7.47 que le une meilleure traction sur le gravier.

Kumho Ecsta Sport PS72
10810N
Vredestein Ultrac Pro
10003N
Pulling Force in Newtons, plus élevé est meilleur

Meilleur en Gravel Traction : Kumho Ecsta Sport PS72

Kumho Ecsta Sport PS72
10810N
Vredestein Ultrac Pro
10003N (-807N)

Sand Traction

En examinant les données de un tests de pneus, le Vredestein Ultrac Pro était meilleur lors de un tests de sand traction. En moyenne, le Vredestein Ultrac Pro était avait% 1.26 que le une meilleure traction sur le sable.

Kumho Ecsta Sport PS72
10019N
Vredestein Ultrac Pro
10147N
Pulling Force in Newtons, plus élevé est meilleur

Meilleur en Sand Traction : Vredestein Ultrac Pro

Kumho Ecsta Sport PS72
10019N (-128N)
Vredestein Ultrac Pro
10147N

Grass Traction

En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de grass traction. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était avait% 1.39 que le une meilleure traction sur l'herbe.

Kumho Ecsta Sport PS72
2584N
Vredestein Ultrac Pro
2548N
Pulling Force in Newtons, plus élevé est meilleur

Meilleur en Grass Traction : Kumho Ecsta Sport PS72

Kumho Ecsta Sport PS72
2584N
Vredestein Ultrac Pro
2548N (-36N)

Subj. Comfort

En examinant les données de deux tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 et le Vredestein Ultrac Pro ont obtenu des performances égales dans subj. comfort tests.

Kumho Ecsta Sport PS72
5.65 Points
Vredestein Ultrac Pro
5.65 Points
Subjective Comfort Score, plus élevé est meilleur

Meilleur en Subj. Comfort : Les deux pneus ont eu des performances égales

Kumho Ecsta Sport PS72
4 Points
Vredestein Ultrac Pro
4 Points
Kumho Ecsta Sport PS72
7.3 Points
Vredestein Ultrac Pro
7.3 Points

Subj. Noise

En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 et le Vredestein Ultrac Pro ont obtenu des performances égales dans subj. noise tests.

Kumho Ecsta Sport PS72
4 Points
Vredestein Ultrac Pro
4 Points
Subjective in car noise levels, plus élevé est meilleur

Meilleur en Subj. Noise : Les deux pneus ont eu des performances égales

Kumho Ecsta Sport PS72
4 Points
Vredestein Ultrac Pro
4 Points

Noise

En examinant les données de deux tests de pneus, le Vredestein Ultrac Pro était meilleur lors de deux tests de noise. En moyenne, le Vredestein Ultrac Pro était mesuré% 4.69 que le plus silencieux.

Kumho Ecsta Sport PS72
73.5dB
Vredestein Ultrac Pro
70.05dB
External noise in dB, plus bas est meilleur

Meilleur en Noise : Vredestein Ultrac Pro

Kumho Ecsta Sport PS72
74.1dB (+3.1dB)
Vredestein Ultrac Pro
71dB
Kumho Ecsta Sport PS72
72.9dB (+3.8dB)
Vredestein Ultrac Pro
69.1dB

Wear

En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de wear. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était est prévu pour parcourir% 12.71 que le kilomètres avant d'atteindre 1,6 mm.

Kumho Ecsta Sport PS72
48230KM
Vredestein Ultrac Pro
42100KM
Predicted tread life in KM, plus élevé est meilleur

Meilleur en Wear : Kumho Ecsta Sport PS72

Kumho Ecsta Sport PS72
48230KM
Vredestein Ultrac Pro
42100KM (-6130KM)

Value

En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de value. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était s'est avéré avoir une% 18.16 que le meilleure valeur basée sur le prix/1000 km.

Kumho Ecsta Sport PS72
12.44Price/1000
Vredestein Ultrac Pro
15.2Price/1000
Euros/1000km based on cost/wear, plus bas est meilleur

Meilleur en Value : Kumho Ecsta Sport PS72

Kumho Ecsta Sport PS72
12.44Price/1000
Vredestein Ultrac Pro
15.2Price/1000 (+2.76Price/1000)

Rolling Resistance

En examinant les données de trois tests de pneus, le Vredestein Ultrac Pro était meilleur lors de deux tests de rolling resistance. En moyenne, le Vredestein Ultrac Pro était avait une% 2.77 que le résistance au roulement inférieure.

Kumho Ecsta Sport PS72
8.3kg / t
Vredestein Ultrac Pro
8.07kg / t
Rolling resistance in kg t, plus bas est meilleur

Meilleur en Rolling Resistance : Vredestein Ultrac Pro

Kumho Ecsta Sport PS72
9.13kg / t
Vredestein Ultrac Pro
9.64kg / t (+0.51kg / t)
Kumho Ecsta Sport PS72
8.15kg / t (+0.5kg / t)
Vredestein Ultrac Pro
7.65kg / t
Kumho Ecsta Sport PS72
7.62kg / t (+0.7kg / t)
Vredestein Ultrac Pro
6.92kg / t

Abrasion

En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de abrasion. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était a perdu% 0.74 que le moins de particules d'usure.

Kumho Ecsta Sport PS72
1605g
Vredestein Ultrac Pro
1617g
Total weight loss after wear test in grams, plus bas est meilleur

Meilleur en Abrasion : Kumho Ecsta Sport PS72

Kumho Ecsta Sport PS72
1605g
Vredestein Ultrac Pro
1617g (+12g)

Avis des conducteurs réels

Kumho Ecsta Sport PS72 Driver Reviews

Les conducteurs rapportent généralement que le Kumho Ecsta Sport PS72 est un pneu très adhérent, inspirant confiance, avec de solides performances sur sol mouillé et sec, un bon freinage et une maniabilité stable et prévisible à grande vitesse. Beaucoup soulignent également un excellent rapport qualité-prix par rapport aux rivaux premium, décrivant souvent des performances proches des pneus de haut niveau pour beaucoup moins cher. La principale plainte récurrente est la vibration à grande vitesse sur autoroute (souvent liée à un équilibrage ou à des pneus potentiellement ovalisés), avec un plus petit groupe notant qu'il peut être un peu plus bruyant ou ferme que certains concurrents.

Basé sur 24 avis avec une note moyenne de 84%

Vredestein Ultrac Pro Driver Reviews

Les conducteurs apprécient généralement le pneu Vredestein Ultrac Pro pour son excellente adhérence sur sol sec et mouillé, sa tenue de route rassurante et son confort de conduite remarquable. Plusieurs soulignent également sa qualité perçue et son excellent rapport qualité-prix. Les avis les plus positifs mettent en avant les distances de freinage courtes, la stabilité et une usure raisonnable pour les véhicules sportifs ou lourds. Quelques rares avis font état de performances médiocres par temps très froid (inférieur à 5 °C) et d'un cas d'usure prématurée/délamination. En résumé, l'Ultrac Pro offre des performances équilibrées, un confort de conduite optimal et un design attrayant.

Basé sur 6 avis avec une note moyenne de 81%

Meilleur avis pour le Kumho Ecsta Sport PS72
Note de 87% 245/40 R18 sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
J'ai acheté ces pneus suite aux excellents avis sur le PS71. Je n'ai pas de voiture de sport, mais l'adhérence sur sol sec et le freinage sont excellents. Je n'ai jamais eu de problème d'adhérence.

Ils ne sont pas bruyants, mais ne sont-ils pas forcément silencieux ? On peut les entendre légèrement selon la surface de la route et la vitesse.


Je ne les ai pas beaucoup conduits sous la pluie, mais ils semblent tenir assez bien dans des conditions humides.


Je les ai montés en mars de cette année et... Continuez à lire cette critique en utilisant le lien ci-dessous
Utile 1048 - pneu essayé sur June 22, 2025
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Meilleur avis pour le Vredestein Ultrac Pro
Note de 97% 245/40 R18 sur a combination of roads pendant 300 spirited kilomètres
Je fais beaucoup de recherches lorsque j'achète des pneus, j'ai cherché partout un pneu été haut de gamme qui serait adapté à mon style de conduite et à l'état des routes de mon pays - l'Europe de l'Est. J'ai regardé les PilotSport 5, ContiSportContact 7, Eagle F1 Assymetric - qui ont tous une note globale très élevée, mais j'ai senti qu'ils n'étaient pas adaptés aux conditions de la route - beaucoup de bosses, de fissures sur les routes, de patchs et de laisses n'oubliez jamais les nids-de-poule. Ils disent que la PS5 n’absorbe pas... Continuez à lire cette critique en utilisant le lien ci-dessous
Utile 1137 - pneu essayé sur June 17, 2024
Voir tous les avis des conducteurs pour le Vredestein Ultrac Pro >>

Conclusion

En termes d'adhérence objective et de rapport qualité-prix, le Kumho Ecsta Sport PS72 se distingue nettement par sa polyvalence et son excellent rapport qualité-prix. Il remporte le test de freinage sur sol mouillé dans 3 des 4 tests communs, notamment avec une large avance lors du test UHP 2025 (23,07 m contre 26,82 m) et du méga-test de freinage 2026 (27,1 m contre 28,8 m). Son coût d'utilisation est également avantageux : l'usure prévue est plus élevée lors du test Autobild 2026 (48 230 km contre 42 100 km), mais son rapport qualité-prix est nettement meilleur (12,44 contre 15,2 pour 1 000 km). Si vous privilégiez la sécurité sur sol mouillé, la durabilité et le prix d'achat, le PS72 est le choix le plus convaincant. Le principal atout du Vredestein Ultrac Pro réside dans son raffinement et son efficacité, particulièrement sur les véhicules de grande taille de type SUV où il excelle. Il est nettement plus silencieux lors des tests mesurant le bruit (par exemple, 69,1 dB contre 72,9 dB lors du test SUV ; 71,0 dB contre 74,1 dB chez Autobild) et présente généralement une résistance au roulement plus faible (par exemple, 6,92 contre 7,62 kg/t lors du test SUV). Il tend également à être légèrement plus performant au freinage sur sol sec lors de trois tests, même si l'écart est faible (généralement d'environ 0,2 m). En pratique : optez pour l'Ultrac Pro si le confort acoustique et l'efficacité sont vos priorités absolues et si vous êtes certain que la taille et l'utilisation prévues correspondent à ses performances optimales ; sinon, le PS72 représente un choix plus sûr en termes de rapport performance/prix, avec de meilleurs résultats sur sol mouillé et une durée de vie prévue plus longue.
Key Differences
  • En matière de freinage sur sol mouillé, Kumho prend l'avantage : il remporte 3/4 des tests, y compris des écarts importants de distance de freinage en conditions réelles (par exemple, 23,07 m contre 26,82 m dans le test UHP 2025 ; 27,1 m contre 28,8 m dans le test de freinage 2026), tandis que la meilleure performance de Vredestein en matière de freinage sur sol mouillé apparaît dans le test des SUV (51,9 m contre 54,4 m).
  • Le raffinement favorise nettement Vredestein : le bruit est systématiquement plus faible lors des mesures (environ 3 à 4 dB d’avantage dans les deux tests de 2026 qui indiquent les dB).
  • L'efficacité est à l'avantage de Vredestein : la résistance au roulement est plus faible dans 2 des 3 tests comparables (notamment 6,92 contre 7,62 kg/t lors du test du SUV), ce qui peut se traduire par une consommation/autonomie électrique légèrement meilleure.
  • Le coût au kilomètre est à l'avantage de Kumho : un kilométrage prévisionnel plus élevé (48 230 km contre 42 100 km) et un meilleur rapport qualité-prix (12,44 contre 15,2 prix/1 000 km) lors du test Autobild renforcent l'attrait de ce modèle.
  • Répartition des surfaces et des usages : Kumho se distingue nettement sur les terrains meubles et hors route lors du test SUV (adhérence sur gravier : +8,07 %, plus adhérence sur herbe), tandis que le point faible notable de Vredestein réside dans son adhérence limitée sur gravier, comme indiqué dans le rapport de test.
  • Cohérence des résultats selon les contextes de test : Kumho se classe de la 1re place sur 8 à la 6e sur 20, avec de belles performances dans sa catégorie, tandis que Vredestein oscille entre la 2e place sur 9 lors du test SUV et la 8e sur 8 lors du test UHP 2025, ce qui suggère une plus grande sensibilité à l’ajustement et aux spécificités du test.
Kumho Ecsta Sport PS72

Vainqueur global : Kumho Ecsta Sport PS72

Selon les données des tests de pneus et les avis des utilisateurs dans notre base de données, le Kumho Ecsta Sport PS72 a démontré de meilleures performances globales dans cette comparaison. Cependant, comme vous pouvez le voir sur le diagramme en radar ci-dessus, chaque pneu a ses propres points forts qui doivent être pris en compte dans votre choix final de pneus.

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Note de bas de page

Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.

Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.

Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.

De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.