Pirelli Scorpion Verde

Le Pirelli Scorpion Verde est un pneu Ultra High Performance Summer conçu pour convenir à SUV and 4x4s.

Les données de rapports d'essai issues de 58 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 67% sur 1,565,574 kilomètres parcourus, et 11 tests avec un résultat moyen de 5th.

Adhérence sur le sec 78%
Adhérence sur le mouillé 69%
Ressenti de la route 68%
Progressivité 68%
Usure 59%
Confort 72%
A acheter à nouveau 51%

Premier sur le marchéMarch 2010
Taille de roue16 - 22"
Largeur215 - 295mm
Profil35 - 70
Résistance au roulementA - D
Adhérence sur sol mouilléA - C
Bruit (dB)67 - 73
Classement hivernalNon classé hiver

The Scorpion Verde is ranked 23rd of 28 Summer Ultra High Performance pneus.

Tests inclus

11

Meilleur résultat

2nd

Pire résultat

8th

Résultat moyen

5th

Faits Saillants de test des Pneus

Test des pneus d'été AutoBild SUV 4x4 2022
8th of 11 pneus
  • Tenue de route équilibrée en tout-terrain et sur route mouillée, bonne résistance à l'aquaplaning.
  • Distance de freinage prolongée sur sol mouillé, réponse retardée de la direction, tenue de route légèrement sous-vireuse sur sol sec.
Afficher le test complet >>
Test des pneus d'été AutoBild SUV 4x4 2022
8th of 11 pneus
  • Tenue de route équilibrée en tout-terrain et sur route mouillée, bonne résistance à l'aquaplaning.
  • Distance de freinage prolongée sur sol mouillé, réponse retardée de la direction, tenue de route légèrement sous-vireuse sur sol sec.
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SizeFuelWetNoise
16 inch
215/70R16 100 HCB71
17 inch
235/65R17 108 V XLBB71
235/65R17 108 V XLBB70
18 inch
235/60R18 103 WBB69
235/60R18 103 VBB69
235/60R18 103 VBB69
235/60R18 103 VCB71
235/60R18 103 VAB70
235/60R18 103 WBC70
235/60R18 103 WCB71
235/60R18 103 VBB71
235/60R18 107 V XLBB71
235/60R18 103 VCB71
20 inch
255/45R20 105 W XLCB72
255/45R20 101 WBB71
255/45R20 101 WCB71
255/45R20 101 WCA72
View All Sizes and EU Label Scores for the Pirelli Scorpion Verde >>

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Top 3 Pirelli Scorpion Verde Rapports d'essais

Note de 44% au volant d'une Ford Escape (/45 R17) sur pendant 65 kilomètres
J'ai acheté un ensemble de 4. Ma marque et mon modèle Ford Escape sont une BÊTE dans la neige/la glace/la boue. Il pleut peut-être à verse, mais son conducteur ne le saura jamais. C'est-à-dire jusqu'à ce que j'utilise ces pneus.
Helpful 63 - pneu essayé sur June 5, 2022
Note de 61% au volant d'une Peugeot 3008 (225/55 R18) sur a combination of roads pendant 41,000 average kilomètres
Bon pneu. Mais sur sol mouillé, ce n'est pas bon.
Helpful 36 - pneu essayé sur June 13, 2023
Note de 76% au volant d'une Volvo XC90 D5 185 HP (235/60 R18) sur mostly motorways pendant 25,000 easy going kilomètres
J'achète ces pneus pour remplacer les pneus chinois que j'avais sur ma voiture. Les pneus chinois étaient en bon état lorsqu'ils étaient neufs mais s'usaient assez vite et en moins d'un an, ils étaient complètement usés.

Immédiatement après avoir chaussé ces Pirelli et dès que j'ai quitté l'atelier, j'ai pu sentir la différence. Ces pneus étaient plus doux et plus silencieux sur la route. J'ai acheté ces pneus parce que j'espérais qu'ils rendraient mes déplacements sur autoroute plus confortables et que j'aurais l'esprit tranquille lorsqu'il pleut. Il a effectivement tenu ses promesses sur ces fronts. À certaines occasions où je voyage sur des routes de gravier accidentées, ces pneus se sont très bien comportés. M'a donné une excellente adhérence sur le gravier et n'a eu aucun problème. La distance de freinage était également bonne et m'a permis de traverser de fortes pluies et des routes inondées.

Après 14 mois et 40 000 km plus tard, les pneus étaient usés jusqu'à la limite légale et j'ai dû les remplacer. Mon seul reproche était que je voulais que les pneus durent plus longtemps parce que j'ai eu des pneus dont j'ai poussé la durée de vie au-delà de 50 000 km. C'est la seule déception que j'ai eue et j'ai ensuite acheté Michelin Primacy +.

Côté prix, ce n'était ni le plus cher ni le moins cher. Certainement dans le haut de gamme, mais vous en avez pour votre argent. Je recommanderais ce pneu à d'autres et cela ne me dérangerait pas de les racheter. C'est juste que je voulais essayer d'autres pneus. Croyez-moi quand je dis que ce n'est pas aussi grave que les critiques qui le dénigrent.
Helpful 24 - pneu essayé sur November 20, 2023
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Latest Pirelli Scorpion Verde Rapports d'essais

Note de 83% au volant d'une Subaru Forester 2.0 XT (225/60 R15) sur a combination of roads pendant 4,000 average kilomètres
Je passe des Bridgestone Dueler (V speedrate) et ces pneus sont plus gluants, avec moins de sensation de contrôle de la maniabilité.
En raison du prix plus élevé que Dueler, je n'achèterai plus
Helpful 0 - pneu essayé sur October 27, 2024
Note de 100% au volant d'une Volkswagen Arteon 2.0 TDI 200hp 4motion (255/55 R18) sur pendant 500,000 kilomètres
Je suis extrêmement satisfait des pneus Pirelli Scorpion Verde. Ces pneus démontrent des performances supérieures en conduite urbaine et sur de longues distances. La tenue de route et l’équilibre sont excellents, offrant une conduite sûre, notamment sur surfaces mouillées et sèches. Il contribue également à l'économie de carburant grâce à sa faible résistance au roulement. Il a dépassé mes attentes grâce à sa durabilité et à son confort de conduite silencieux. Je l'achèterais certainement à nouveau et le recommanderais à tous ceux qui recherchent une expérience de conduite sûre et confortable.
Helpful 2 - pneu essayé sur August 22, 2024
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Note de 31% au volant d'une Chevrolet Equinox (225/65 R17) sur mostly motorways pendant 35,000 average kilomètres
Les pneus sont tous usés uniformément à 35 000 milles. Ne remplacera pas par celui de Pirelli.
Helpful 0 - pneu essayé sur July 17, 2024
Note de 73% au volant d'une Nissan (235/55 R20) sur track pendant 38,000 kilomètres
J'ai acheté une voiture avec des pneus Pirelli Scorpion Verde 235/55R20 installés dessus. Quelques mois plus tard, je suis parti en voyage avec ma famille. En chemin, j'ai été surpris par une forte pluie. Ma surprise fut forte lorsque j'ai ressenti l'effet de l'aquaplaning, il était impossible d'aller à plus de 70 kilomètres/heure (environ 45 mph). L'effet de collier a également été remarqué lorsque les pneus « attrapent » la piste. Le kilométrage des pneus fin 2023 était inférieur à 60 000 kilomètres (38 000 miles) et il existe déjà des indicateurs d'usure qui nécessitent le remplacement de ces pneus. C’est tout simplement inacceptable.
Helpful 13 - pneu essayé sur December 24, 2023
Note de 54% au volant d'une Jeep Grand Cherokee (265/60 R18) sur a combination of roads pendant 20,700 easy going kilomètres
Ces tyers sont venus sur ma jeep grand Cherokee limited 2020 de l'usine. Pour la première année sur des surfaces sèches et humides, ils ont légèrement dérapé, mais maintenant la troisième année à environ 30 000 km, ils dérapent beaucoup sur sec et humide. Vous ne voulez pas savoir comment ils se sont comportés sur la neige. L'hiver commence et de nouveaux pneus A/S seront installés demain.
Helpful 36 - pneu essayé sur November 8, 2022
Note de 71% au volant d'une Volkswagen Tiguan (235/55 R18) sur mostly town pendant 24,860 average kilomètres
Excellent, mais il sèche avant d'être consommé
Helpful 24 - pneu essayé sur October 31, 2022
Note de 64% au volant d'une Land Rover Freelander 2 (235/55 R19) sur mostly motorways pendant 20,000 easy going kilomètres
Pas aussi bon que les continentaux d'origine neufs qui ont donné 45 000 milles. Mauvais taux d'usure sur les Verdes avec une bande de roulement jusqu'à 3,5 mm sur 17 000 km sur la plupart des autoroutes. Très bruyant avec une conduite difficile à mesure qu'ils s'usent mais très silencieux lorsqu'ils sont neufs et jusqu'à ce que la bande de roulement descende à environ 5 mm. Les bons points sont qu'ils s'usent uniformément, les 4 ayant les mêmes modèles d'usure, mais doivent être remplacés maintenant en raison d'un pneu devenu oblong (voile radial). Aucun dommage apparent.
Helpful 34 - pneu essayé sur August 12, 2022
Note de 87% au volant d'une Ford Kuga (235/45 R19) sur a combination of roads pendant 10,000 spirited kilomètres
J'avais ces pneus sur Ford Kuga 4x4 pendant 10 000 miles maintenant, dire que le véhicule est conduit avec esprit est un euphémisme, ils fonctionnent très bien dans la neige, bons sur le mouillé, excellents sur le sec, ils s'usent bien MAIS, je les trouve assez bruyant à grande vitesse, mais là encore, peut-être que la plupart des pneus d'hiver le feraient à des vitesses d'autoroute.
Helpful 39 - pneu essayé sur August 5, 2022
Note de 30% au volant d'une Mercedes Benz GLC250D (255/45 R20) sur mostly town pendant 0 easy going kilomètres
Mon GLC d'origine était équipé de Pirelli Scorpion Verde et il ne durait que 25 000 km jusqu'à ce qu'il soit usé. Remplacés par 4 autres Pirelli Scorpion Verde et encore une fois ils durent 20 000 km. Je ne gaspillerais plus d'argent sur Pirelli, mon mécanicien m'a dit de passer à Continental PremiumContact car ils durent beaucoup plus longtemps.
Helpful 28 - pneu essayé sur July 18, 2022
Note de 34% au volant d'une Mercedes Benz GLC 250 4 Matic (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
Ceux-ci ont été montés depuis neuf et je ne sais pas si c'est le pneu ou la voiture en cause. Après un peu plus de 10 000 milles, les bords extérieurs sont slicks et descendent à 3,4 mm Ce sont des MO Scorpion verdes 255/45/r20 ne remettront plus la même chose
Helpful 35 - pneu essayé sur October 7, 2021
Note de 66% au volant d'une Mazda cx5 (225/55 R19) sur a combination of roads pendant 11,000 spirited kilomètres
Trop cher, porter trop vite, faire des cris très forts à la limite. Excellente adhérence dans le freinage sur sol mouillé et mouillé, ils sont géniaux! Très jolis flancs
Helpful 36 - pneu essayé sur April 21, 2021
Note de 51% au volant d'une Land Rover Freelander 2 (235/65 R17 W) sur a combination of roads pendant 30,000 easy going kilomètres
Le pire pneu que j'ai eu en plus de 50 ans de conduite automobile. Après 2 ans et 14 000 milles, premier signe de fissure dans les rainures entre les bandes de roulement. La fissuration s'est progressivement aggravée jusqu'à devoir changer de pneus à 4 ans et 30 000. À cette époque, les pneus étaient dans un état de détresse avec de multiples fissures dans les bosquets et des morceaux de bande de roulement. Le matériau avait l'air très dur et cassant. Pour référence, le jeu de pneus Pirelli précédent a été changé après 5 ans et 43000 miles avec plus de 2 mm de bande de roulement à gauche,
Helpful 41 - pneu essayé sur December 1, 2020