Les meilleurs pneus pour la Subaru Forester 2.0 XT

Pneu silencieux, bonne tenue de route sur sol sec et très bonne tenue de route sur sol mouillé, même en eau profonde.
Les impacts de la route sont transmis brutalement, peut-être parce qu'il est classé XL, c'était la seule option disponible dans la taille 235/55R18.
C'est de ma faute, je n'achèterai plus jamais de XL pour ma Subaru Forester.

Je passe des Bridgestone Dueler (V speedrate) et ces pneus sont plus gluants, avec moins de sensation de contrôle de la maniabilité.
En raison du prix plus élevé que Dueler, je n'achèterai plus

Toute voiture est une voiture de sport si vous êtes assez audacieux. J'ai remplacé mes Potenza S007A par ceux-ci car ils étaient usés et je ne pouvais pas attendre que le stock arrive car le distributeur ne pouvait pas me donner une estimation du temps. J'ai donc eu ceci comme étant la prochaine chose la plus proche. Le rapport prix / performances est bon compte tenu du prix bas pour lequel j'ai obtenu l'ensemble bien qu'il soit fabriqué en Indonésie et non au Japon comme le S007A. Se comporte bien à la limite des virages et je sens toujours qu'il y a plus à donner car ils n'ont pas encore commencé à protester vraiment de manière audible. Les changements rapides de direction sont réactifs et plantés malgré le rapport d'aspect de 50, il n'a pas l'impression de "trébucher sur lui-même" grâce aux blocs d'épaulement et aux flancs renforcés. 10/10 achèteront à nouveau si mon premier choix n'est pas disponible le moment venu.

Tout simplement incroyable. Pas étonnant que Subaru les ait montés en OE. Maintenant à 54 000 milles du pneu neuf et le plus durable que j'aie jamais possédé. Penser à commander lentement la même chose. Dans la bête de l'est en mars 2018 ils étaient magnifiques sur le 4X4. Cherchez pas plus loin. Je ne travaille pour aucune compagnie automobile, je vous raconte simplement mon expérience.

J'adore ces pneus dans la neige, ce qui était ma priorité absolue. Cependant, on me dit qu'ils doivent être remplacés --- et cela ne fait que 33 000 km ! La bande de roulement est usée presque jusqu'à la barre sur deux d'entre elles. J'ai fait permuter les pneus à chaque changement d'huile selon les instructions de Subaru (Forester XT 2014) ... donc, je ne sais pas ce qu'il en est. J'achèterais certainement à nouveau SI elles duraient plus longtemps, mais à un kilométrage aussi bas, cela ne semble pas en valoir la peine. POUAH

J'ai acheté mon premier set en 2014. En plus de la conduite locale, ils ont parcouru 2 trajets à travers le Canada vers les montagnes de la Colombie-Britannique depuis le sud de l'Ontario. J'ai adoré ces pneus neige cloutables S + M du début à la fin, même si, comme j'habite dans le sud de l'Ontario, je ne les ai jamais fait cloutés. Ils étaient à l'origine mis sur mon Forester 2014, puis sur mon 2017. Mon mari pensait que je pourrais passer un autre hiver, mais j'ai choisi de les remplacer maintenant. J'ai acheté exactement les mêmes pneus!

Ceux-ci ont vraiment transformé ma voiture! J'ai eu 4 marques / modèles différents sur mon Forester JDM XT Manual (voiture possédée pour 100K Miles, 160K Kilomètres), y compris Goodyear, Falken, Bridgestone (TZ001) et Nitto. Aucune comparaison, ces grip bien au-delà de tout type de conduite sur route - à la limite, ils vous le font savoir et ont encore beaucoup d'adhérence! Ils sont plus bruyants que les autres pneus mais pas gênants même sur les longs trajets.

Inspire vraiment confiance même sur le mouillé, je n'ai jamais pensé qu'ils pourraient lâcher prise. Presque impossible de les faire grincer, contrairement aux autres pneus de cette voiture quand c'était difficile à éviter. Peut suivre facilement n'importe quel trafic, même sur les routes sinueuses et cahoteuses de la Nouvelle-Zélande.

En outre - ils ont l'air génial et font en quelque sorte le profil 55 relativement haut (16 ") plus bas ... rend vraiment la voiture utile. Ont constaté qu'ils portent un peu plus vite étant un turbo à 4 roues motrices, mais toujours acceptable pour le prix.

Dans l'ensemble, je n'utiliserai jamais un pneu différent!

Utilisé sur un Subaru Forester XT. J'ai parcouru 33 000 miles sans problème sur ces pneus. Je les ai trouvés extrêmement bons dans des conditions humides et sèches, sur tous les types de routes, des routes de campagne aux longs trajets sur autoroute. Faible bruit de la route et usure exceptionnelle. Je les remplace à 35 000 milles juste pour donner une bande de roulement supplémentaire pendant les mois d'hiver, car nous vivons à la frontière rurale Somerset / Dorset et beaucoup de boue et de glace en hiver. Je viens de commander un jeu d'exactement les mêmes pneus, donc évidemment je suis vraiment impressionné.

c'était une décision d'un an à attendre et à prendre. Aujourd'hui, je change les pneus d'origine Bridgestone Dueller HL400 (6 ans, seulement 23 km, 40% de bande de roulement restante. Piqûres sur l'épaulement du pneu, il est temps de partir) en Continental UC6 SUV (semaine de fabrication 24 et 25 de 2019).
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Les différences de dessin de la bande de roulement sont importantes et, de toute évidence, la Continental a l'avantage d'être lancée et étudiée plus récemment, ce qui comprend toutes les cloches et sifflets de la technologie des pneus de Continental.
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Ce SUV UC6 n'est pas le même que l'UC6 car le SUV a été construit avec un trottoir plus dur pour une meilleure stabilité. Mon expérience avec les pneus de série a été «trop molle» et vous pouvez sentir la voiture flotter en prenant des virages et même en ligne droite à vitesse de croisière. .
Je cherchais la taille 225/55 / R18 qui n'est pas une taille que vous trouvez facilement. Il est donc difficile de trouver des choix comme Pirelli Scorpion Verde, aucun de Goodyear, et le Bridgestone (Japon) (lequel, pourquoi voudrais-je récupérer le pneu de bâton, non?). L'autre option était Yokohama RV02, pas trop d'usure et d'examen.
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J'ai décidé cela sur Michelin Primacy4 car la lecture des commentaires de tirereview.co.uk ne semble pas trop convaincante (même pas proche car le Primacy4 n'est pas destiné aux SUV (voiture et fourgonnette). J'espérais un SUV Michelin Pilot Sports 4, ou Le SUV PS4 sera disponible sur le marché, bien qu'il ait été lancé plus tôt cette année, pas de chance même après avoir appelé Michelin Malaisie.
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Avec ce Forester XT capable de produire un couple de 245 ch et 350 Nm, il sera amusant de voir comment ce pneu tient la tige, humide et sec. Attendez un examen à court et à long terme.

Le pneu est livré de série dans le Subaru Forester XT (version 245 ch) et s'use uniformément avec une rotation des pneus et un équilibrage tous les 6 mois. J'ai utilisé ce pneu pendant plus de 5 ans et a parcouru près de 25 km avec environ 20 à 30% de bande de roulement utilisable restante. Un peu de conduite fougueuse sur de fortes accélérations et des arrêts rapides. Les pertes de pneus adhérent dans les virages serrés (route de montagne), mais je le vois davantage du centre de gravité plus élevé du SUV compact. Satisfait dans l'ensemble, mais cherche à voir si une autre alternative (comme Michelin PS4SUV sera meilleure).