Pirelli Scorpion Verde Rapports d'essais - Page 2

Ces tyers sont venus sur ma jeep grand Cherokee limited 2020 de l'usine. Pour la première année sur des surfaces sèches et humides, ils ont légèrement dérapé, mais maintenant la troisième année à environ 30 000 km, ils dérapent beaucoup sur sec et humide. Vous ne voulez pas savoir comment ils se sont comportés sur la neige. L'hiver commence et de nouveaux pneus A/S seront installés demain.

Excellent, mais il sèche avant d'être consommé

Pas aussi bon que les continentaux d'origine neufs qui ont donné 45 000 milles. Mauvais taux d'usure sur les Verdes avec une bande de roulement jusqu'à 3,5 mm sur 17 000 km sur la plupart des autoroutes. Très bruyant avec une conduite difficile à mesure qu'ils s'usent mais très silencieux lorsqu'ils sont neufs et jusqu'à ce que la bande de roulement descende à environ 5 mm. Les bons points sont qu'ils s'usent uniformément, les 4 ayant les mêmes modèles d'usure, mais doivent être remplacés maintenant en raison d'un pneu devenu oblong (voile radial). Aucun dommage apparent.

J'avais ces pneus sur Ford Kuga 4x4 pendant 10 000 miles maintenant, dire que le véhicule est conduit avec esprit est un euphémisme, ils fonctionnent très bien dans la neige, bons sur le mouillé, excellents sur le sec, ils s'usent bien MAIS, je les trouve assez bruyant à grande vitesse, mais là encore, peut-être que la plupart des pneus d'hiver le feraient à des vitesses d'autoroute.

Mon GLC d'origine était équipé de Pirelli Scorpion Verde et il ne durait que 25 000 km jusqu'à ce qu'il soit usé. Remplacés par 4 autres Pirelli Scorpion Verde et encore une fois ils durent 20 000 km. Je ne gaspillerais plus d'argent sur Pirelli, mon mécanicien m'a dit de passer à Continental PremiumContact car ils durent beaucoup plus longtemps.

J'ai acheté un ensemble de 4. Ma marque et mon modèle Ford Escape sont une BÊTE dans la neige/la glace/la boue. Il pleut peut-être à verse, mais son conducteur ne le saura jamais. C'est-à-dire jusqu'à ce que j'utilise ces pneus.

Ceux-ci ont été montés depuis neuf et je ne sais pas si c'est le pneu ou la voiture en cause. Après un peu plus de 10 000 milles, les bords extérieurs sont slicks et descendent à 3,4 mm Ce sont des MO Scorpion verdes 255/45/r20 ne remettront plus la même chose

Trop cher, porter trop vite, faire des cris très forts à la limite. Excellente adhérence dans le freinage sur sol mouillé et mouillé, ils sont géniaux! Très jolis flancs

Le pire pneu que j'ai eu en plus de 50 ans de conduite automobile. Après 2 ans et 14 000 milles, premier signe de fissure dans les rainures entre les bandes de roulement. La fissuration s'est progressivement aggravée jusqu'à devoir changer de pneus à 4 ans et 30 000. À cette époque, les pneus étaient dans un état de détresse avec de multiples fissures dans les bosquets et des morceaux de bande de roulement. Le matériau avait l'air très dur et cassant. Pour référence, le jeu de pneus Pirelli précédent a été changé après 5 ans et 43000 miles avec plus de 2 mm de bande de roulement à gauche,

Bonne adhérence et usure des pneus, mais énorme rugissement des pneus à plus de 60 mph. Ceci, associé à une mauvaise surface de la route, peut rendre les longs trajets pénibles.

Pas du tout conduit dur 15000 et presque terminé, le dernier train de pneus sur lequel j'ai roulé a fait 55000 ml, taux d'usure très faible

Très bon pneu et très résistant. J'ai encore environ 3 mm à l'avant et 3,5 mm dans l'essieu arrière, mais il est devenu instable chez le vétérinaire.